- 45
- 1 115 157
Nicolas Rizzi
Приєднався 4 вер 2016
Восстановление (реставрация) мотоцикла ИЖ Планета-4 1985 г.в. Заключительная часть. Первый запуск.
Собираю ИЖ Планету-4 и произвожу первый запуск. Планета полностью на современных документах, полностью легальная. Этот двигатель не запускался примерно с 1988 года.
Переглядів: 43 427
Відео
Восход 3М-01 1993 г.в. В состоянии нового мотоцикла.
Переглядів 28 тис.11 місяців тому
Восход 3м-01 с пробегом 700 км. Удачный экземпляр для коллекции.
Восстановление (реставрация) ИЖ Планета. Часть 2: Двигатель. Установка CDI зажигания
Переглядів 5 тис.Рік тому
Реставрация с модернизацией двигателя Иж Планета 5. Установка электронного зажигания от Иж Планета 5.01.
Восстановление документов на утилизированный мотоцикл. Реставрация Иж Планета 4. Первая серия.
Переглядів 7 тис.Рік тому
Начинаю реставрацию И П-4К 1985 гв. Мотоцикл был утилизирован в 2010 году, техпаспорт, номера сданы в ГИБДД. Восстанавливаю ПТС, ставлю на учет на свое имя.
Восстановление (реставрация) мотоцикла Днепр-11. Заключительная часть.
Переглядів 14 тис.2 роки тому
Окончательно завершаю проект и ставлю на учет в ГИБДД. нанесение цировок, изготовление сиденья и тента на мотоцикл Днепр.
Восстановление (реставрация) мотоцикла Днепр-11. Часть 5: сборка и первый запуск
Переглядів 21 тис.2 роки тому
Собираем мотоцикл и запускаем мотор спустя 20 лет простоя.
Восстановление (реставрация) мотоцикла Днепр-11. Часть 4: сборка КПП, регулировка редуктора Днепр
Переглядів 3,4 тис.2 роки тому
Сборка коробки передач и редуктора. Регулировка зазора и пятна контакта редуктора Днепр.
Восстановление (реставрация) мотоцикла Днепр-11 1987 г.в. Часть 3: разборка и дефектовка узлов.
Переглядів 7 тис.2 роки тому
Разбираю узлы и агрегаты, дефектую и готовлю к сборке.
Восстановление (реставрация) мотоцикла Днепр-11 1987 г.в. Часть 2: работы по железу, колеса
Переглядів 3,2 тис.2 роки тому
Реставрация мотоцикла Днепр в стиле 60-х годов. Вторая серия, в которой провожу работы по железу, переспицовываю колеса, готовлю раму к покраске.
Восстановление (реставрация) мотоцикла Днепр-11 1987 г.в. в стиле 60-х. Часть 1
Переглядів 4,7 тис.2 роки тому
Произвожу легализацию списанного ранее в утиль «Днепр-11» 1987 г.в. по причине неисправности. Меняю номерную раму на раму от такого же Днепра, элементы обвеса и светотехнику ставлю от Уралов разных годов выпуска, но привожу их к виду М-63 1969 г.в. Двигатель остается от КМЗ. Переднее крыло от Урала «Волк». Переднее колесо на 18 дюймов от Урала «Соло». Я так вижу «идеальный оппозит» ;-)
Реставрация (восстановление) Минск ММВЗ 3.112 Часть 3: работы по железу, замена рамы, сборка, учет.
Переглядів 41 тис.2 роки тому
Произвожу работы по сварке, покраске, восстановлению геометрии рамы, обвеса. Мотоцикл в этой серии будет окончательно собран и поставлен на учет на мое имя с изменением цвета в документах. Внешний образ сохранен по образцу 1983 года.
Реставрация (восстановление) Минск ММВЗ 3.112 Часть 2: ранний Минск ММВЗ 3.112 1983 года
Переглядів 34 тис.2 роки тому
В результате поиска достойного донора был найден ММВЗ 3.112 1983 г.в. с пробегом 1460 км. В оригинальном состоянии без колхоза. Но с документами старого образца. В далеком 1986 году, по приданию владельца, в бензин была по ошибке залита олифа вместо масла. Мотоцикл тут же встал на покой. Такая радикальная «консервация», как ни странно, повлияла на сохранность его общего состояния. Что не может ...
Как измерить обороты холостого хода двигателя Минск или другого любого мотоцикла.
Переглядів 4,6 тис.3 роки тому
Иногда можно услышать от мастеров как они доводили работу двухтактных двигателей мотоциклов, в особенности иж планета и минск, до оборотов 60-200 в минуту. Считают при этом они обороты по частоте выхлопа. Причем игнорируют некоторые факты. В видео представлена разница между частотой выхлопа и реальной частотой вращения коленчатого вала двухтактного мотора. Точнее не только это, представлен такж...
Реставрация (восстановление) Минск ММВЗ 3.112 1992 г.в. Часть 1 Двигатель
Переглядів 429 тис.3 роки тому
Самый надежный легкий мотоцикл времен СССР - Минск ММВЗ 3.112. Начинаю восстановление типичного мотоцикла, использовавшегося по назначению в свое время. Начинаю с мотора.
Восстановление (реставрация) Рига Мини, Riga Mini, Мини мокик, Рига 26 (30) мини, Часть 5
Переглядів 15 тис.3 роки тому
Финальная серия сборки. И первый запуск мотора.
Восстановление (реставрация) Рига Мини, Riga Mini, Мини мокик, Рига 26 (30) мини, Часть 4
Переглядів 11 тис.3 роки тому
Восстановление (реставрация) Рига Мини, Riga Mini, Мини мокик, Рига 26 (30) мини, Часть 4
Новый мокик (мопед) Карпаты 2, капсула времени с пробегом 6 км
Переглядів 3,3 тис.3 роки тому
Новый мокик (мопед) Карпаты 2, капсула времени с пробегом 6 км
Восстановление (реставрация) Рига Мини, Riga Mini, Мини мокик, Рига 26 (30) мини, Часть 3
Переглядів 5 тис.3 роки тому
Восстановление (реставрация) Рига Мини, Riga Mini, Мини мокик, Рига 26 (30) мини, Часть 3
Восстановление (реставрация) Рига Мини, Riga Mini, Рига 26 (30) мини, Часть 2 Двигатель V-50
Переглядів 7 тис.3 роки тому
Восстановление (реставрация) Рига Мини, Riga Mini, Рига 26 (30) мини, Часть 2 Двигатель V-50
Восстановление (реставрация) Рига Мини, Riga Mini, Мини мокик, Рига 26 (30) мини, Часть 1
Переглядів 4,2 тис.3 роки тому
Восстановление (реставрация) Рига Мини, Riga Mini, Мини мокик, Рига 26 (30) мини, Часть 1
как затянуть болт, гайку (резьбовое соединение) без динамометрического ключа
Переглядів 17 тис.4 роки тому
как затянуть болт, гайку (резьбовое соединение) без динамометрического ключа
замена ремня ГРМ 1HZ Land Cruiser 105 (80, 70)
Переглядів 15 тис.4 роки тому
замена ремня ГРМ 1HZ Land Cruiser 105 (80, 70)
Легендарные мотоциклы Royal Enfield (Роялд Энфилд), классические модели и новый Роял Энфилд Гималая
Переглядів 1,1 тис.4 роки тому
Легендарные мотоциклы Royal Enfield (Роялд Энфилд), классические модели и новый Роял Энфилд Гималая
Новая Jawa 2019, индийская Ява, JAWA FORTY TWO, JAWA 42
Переглядів 175 тис.4 роки тому
Новая Jawa 2019, индийская Ява, JAWA FORTY TWO, JAWA 42
Глюк сигнализации Starline, не работает автозапуск, открыт капот, срабатывает сигнализация
Переглядів 95 тис.4 роки тому
Глюк сигнализации Starline, не работает автозапуск, открыт капот, срабатывает сигнализация
Ремонт насоса ГУР Land Cruiser 105, 80, двигатель 1HZ
Переглядів 17 тис.4 роки тому
Ремонт насоса ГУР Land Cruiser 105, 80, двигатель 1HZ
сорванная резьба пробки поддона картера ленд крузер 105 (80), двигатель 1HZ
Переглядів 1,3 тис.4 роки тому
сорванная резьба пробки поддона картера ленд крузер 105 (80), двигатель 1HZ
Автомобильный переход: Памир 2019. Часть 3.
Переглядів 1,4 тис.4 роки тому
Автомобильный переход: Памир 2019. Часть 3.
Автомобильный переход: Памир 2019. Часть 2
Переглядів 14 тис.4 роки тому
Автомобильный переход: Памир 2019. Часть 2
Удаление коррозии с рамы и кузова Land Cruiser 105
Переглядів 1,3 тис.4 роки тому
Удаление коррозии с рамы и кузова Land Cruiser 105
Задний плафон не родной.
Для таких как вы - людей в бронепоезде, в видео есть исчерпывающий ответ на ваше заблуждение.
Ну ты красава помог от души спасибо!!!
Вообще крутяк, еще бы сказал где запчасти покупать
Для чего два отверстия под свечи, но одно глушится всегда я так понимаю ???
Одно для свечи, второе для декомпрессора
😂😂😂 милфа
Как есть уж))
Почему колесо коляски так задрано вверх? такого не должно быть.
ааа колеса разные. На мотоцикле 18, а на коляске 19?
@@user-ug3sy3mx5n на мотоцикле только переднее 18. Но это не важно, там разница 1,25 см. Глазом не увидишь. Коляска не загружена, особенно без корыта когда
Приветствую а ты не продаеш его
Дружище,, не проще пометить ремень по зубьям а не руке друга
Проще, братан! Как боженька молвишь))
Никто так незвал какойто макакой,только козлик,безотказный даже в мороз.
Макака это не минск а мопед с педалями но не рига
Резиночки на цилиндре , называются виброгасители
Сколько вышло по деньгам?
Не помню. В пределах 100
вменяемый автор канала. подписываюсь . приятно слушать
Впервые слышу про макаку, у нас его минструха звали
Минструха это ж вроде женщина злая не?))
У меня в рукоядке стоял ограничитель-обкатки
Автору пасиба! Теперь хоть понятно от куда ноги растут и что нужно сделать. А то уже задрался с этим концевиком капота((( От души!
Автор ... Ты Лучший!!!
Здорова у меня тоже такая ситуация тоже на днях иж купил , тоже утилизирован был. Вот еду завтра попробую тоже решать вопрос.
Удачи!
решили?
@@user-lo5iy7nn2q да решил вопрос геморроя дохера было. Поехал в ГИБДД с хозяином МОТО ему дали справку о снятие учета. В этой справке вписан был номер рамы , люльки , движка и гос номер. С этой справкой через неделю привёз мотоцикл в тех осмотр , там посмотрели все номера сверяли все норм . Получил листок техосмотра, тысячи руб вышло. Потом с этой справкой о снятие учета поехал страховать и там тоже все прокатило . Поехал обратно ГИБДД написал заявление, заплатил госпошлину 1400 руб. В это время на руках у меня были техосмотр, страховка, справка о снятии с учета, заявление. И все я даю все это в окошка, они смотрят и говорят где гос номер, СТС , птс. Я говорю в этой справке все данные, посмотрели по базе и говорит выйдем на осмотор МОТО. Вышли номера рамы люльки сверяли сфоткали но номер двигателя не смотрели почему-то. Потом позвали я подпись поставил , они дали новый птс и СТС , сказали гос номер наб челнах сделаешь . Номер съездил на следующий день и за 1500 сделали маленький формат. Вот эту всю ебаторию до этого в Вятских полянах пробовал сделать там не получился пришлось у себя сделать. Но у меня получился все это решать. Но инспектора не хотят заниматься с этой волокитой, вятских полянах говорят можно на учет поставить едь себе там делай, а у меня говорит у тебя документов нет. Если справку вазмети сылайтес на эту справку они должны по закону эту транспортную средству на учет поставить , потому что ты техосмотр пройдёшь и страховку сделаешь и ставишь его по-любому на учет. Все дохера слов Удачи..... ✊
Тоже такая ситуация, в ГАИ говорят что невозможно, какой то приказ 2018 году вышел, с ссылаются на это
@@user-qe6ui1zw7r ну долбоебы ваши гаишники просто
Автор красава, никого не слушай, будь при своём мнении, я тебя поддерживаю. У меня был в 90-е восход 2м, о 3м только мечтал👍
Тапки зачётные п 4 сносу нет!
Ну хорошо,вот вы говорите что это датчик температуры,у меня временами показывает открытый капот и соответственно не срабатывает автозапуск, но при этом температуру показывает правильно,я правильно понимаю что на брелоке должна быть ошибка по температуре,сигнализация 96.
он температур же салона только паказыает а не двигателя. У меня на А93 нажатием 3 кнопки, показыает состояние аккума и температуру салона
На 4, но с +(глушитель)
91 года был Новый фонарь В заде был большой 2 подножки
Вот чего не продавать их новые такие только а не китайские именно эти почему что за тупость кто это перестал делать 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Потому что немецкий мотоцикл 30-х годов ХХ века морально устарел, четырех тактные моторы на Иже так и не освоили, ибо помер в начале 50-х годов немецкий главный конструктор мотоциклов DKW в «плену» у ижевчан. А двухтактные не соответствовали по выбросам. Да и советский гражданин, как только открыли границы для японской и европейской техники, быстро смекнул, что покупать допотопный мотоцикл за полугодовую зарплату - так себе затея. Ведь есть качественнее и надежнее. Никто не вредил принципиально заводу Иж, завод Иж помер сам в процессе эволюции. И, я считаю, заслуженно. Иначе был бы еще один, сосущий бюджетные деньги, завод, производящий по мировым меркам полное говно.
@@nicolasrizzi4204 смолвил как боженька 🤘, подпишусь пожалуй! 😀
ua-cam.com/video/rUTmsg-GY5Q/v-deo.htmlsi=X5nlNIgi3_M-0stu выпускается 1HZ, так что рано вы его списали в историю
Заведи тупишь
Всё конечно замечательно,но после недельной эксплуатации весь двигатель будет в масле и пыли.
Полтора года прошло, выезжаю по великим праздникам. Само собой на работу каждый день и в дождь не езжу. Все супер. Блестит
@@nicolasrizzi4204 ок.
Вот интересно, чем инженеры руководствовались создавая этот мотор? Я имею ввиду ременной привод грм. Главное тнвд шестеренчатый привод, а грм ремень. Это же надёжности в разы не стало. Всё время за ремнем смотреть надо, в каком состоянии. Это касается мотора 1HZ, таже конструктивная особенность, не спорю моторы отличные, но если бы ещё и привод грм шестеренчатый был бы, вообще бы замечательно было!!!! За 🎥👍однозначно
Не факт. Шестеренчатый привод = нижнее расположение распредвала. А значит штанги на привод клапанов. Что понижает допустимые максимальные обороты и требует более частой регулировки зазоров клапанов. За ремнем все время смотреть не нужно, свои 80-100 тысяч ремень отхаживает на 1HZ легко. Если масло не бежит по шкивам. Плюс регулировка клапанов шайбами раз в сто-сто пятьдесят тысяч. Проблем меньше даже по сравнению с цепными моторами. Лично я за ременный привод и одновальный привод клапанов. На УМЗ моторах, как пример, шестеренчатый привод грм, но зато сколько проблем с шестернями.
@@nicolasrizzi4204 благодарю за информативный ответ, удачи вам!!!
@@nicolasrizzi4204согласен с вами, но ведь так же возможно и для верхнего расположения распредвала поставить шестерню, а между шестерней тнвд и распредвала поставить паразитную( промежуточную) шестереню. На змз моторах(уаз, газ) промежуточная шестерня из текстолита, поэтому бывают и поломки.
@@AdolfAdolfovich1375 представляете это как будет выглядеть, набор таких шестерен для верхневального мотора? В каждом сочленении будет люфт и посторонний грохот, если будет не текстолит, а сталь. Ведь распредвал в своем вращении испытывает знакопеременные нагрузки. Наверное теоретически можно так сделать, но ввиду описанных минусов, никто так не делает в серийном выпуске.
@@AdolfAdolfovich1375 на УМЗ моторах не промежуточная шестерня текстолитовая, а шестерня распредвала. Там нет промежуточных, иначе грохотало еще больше.
Ты просто человечище красавчик
Добрый день, мотоцикл не продаете?
Здравствуйте! Нет, делал для себя. На продажу бы не стал так заморачиваться.
Как часто бывает после готового проекта хочется новый, больше интересен сам процесс восстановления. Если передумаете напишите
@@moto6292 дак Вы посмотрите мои видео. У меня уже более 25 мотоциклов в коллекции. Это не единственный проект.
А сколько стоит или нет такой щас
Уже 30 лет такие мотики не выпускаются, соответственно, их состояние у каждого разное. И цены тоже. В идеале мотоциклы, из коробки - цена их может доходить до полумиллиона рублей.
Я тоже четверку восстанавливал с декабря 2016 по январь 2019.
Дело хорошее и благородное
@@nicolasrizzi4204 , в Ижевск в сентябре приезжайте на форум Иж. Я каждый год теперь езжу.
Повезло!!! Спасибо за обзор!!! У меня был 3-М только хорошие воспоминания!!! Память !!!
Были такие два минскаря, горя не знал, работали с пол тыка заводились.
Это кайф
это не 3м 01 ,или же ну оооочень ранний
Почему это такие дилетантские выводы?))
Молодцы! 👍 Кайф а не машина!..
Молодцы! 👍 Кайф а не машина!..
Вот смотрю видео и читаю коменты по видео в заставке восход или ковровец показывает по коментам похоже насмотревшись и начитавшись пишут что попало возникает вопрос а вы сами всё это сможете сделать а главное у вас есть или был Минский если нет то с вами все ясно а вот у меня он был и есть причем на ходу уже сорок лет так вот если бы его делали по прописанной технологии то мотик был бы очень хороший но лично с моим мвз 113 недоработок и если честно брака было немерянно первое пружины амортизаторов задних сырые второе коробка шестерни сделаны похабно пришлосьдолго потбирать что бы работало как надо сцепление пробка работает очень плохо пришлось менять на традицию ,цепь тянется хорошо что у меня была возможность цепи доставать практически бесплатно былабы труба вал был с дефектом изготовления то есть брак шатун с трещиной на пол тела сломался. в степи за восемнадцать километров от дома холмы довольно крутые и это было поздним вечером оставить не мог по техническим причинам и все равно Минский хороший мотоцикл наверное мне просто не повезло я его ккпил новым в 1984 году до сих пор возит пыхтит но везёт.
Какой вопрос Вы мне хотите задать? Без знаков препинания в вашем тексте, я так и не понял, что хотите у меня спросить?
Вещь 👍
Молодец ,круто,удачи.
Привет ! Так вы вартовские тоже?! Круть. Тоже занимаюсь восстановлением Днепра 11-го.В свободное от музыки время 😊. Я бас гитарист из К-700. Сейчас на стадии сборки. С движком проблемы.. Need help!P.s.крышку на коляску тоже сделал. Кто- то до меня там люк вырезал и так и оставил. Победил проблему, причём установил оригинальный запóр от Урала.
Привет! Дорогу осилит идущий! У меня сейчас другие мотоциклы в работе. Не останавливаюсь. На заказ не ремонтирую, зарабатываю на жизнь другими вещами. К сожалению или к счастью))
@@nicolasrizzi4204 хороший у Вас получился проект! Все видео пересмотрел-здóрово! Удачи Вам!!!
Сразу понял в чем проблема , спасибо!
Такой красивый мотоцикл покрасить в черный цвет который скрадывает детали внешнего вида ! что за бред
Бред - это расстройство содержания мышления с возникновением не соответствующих реальности болезненных представлений, рассуждений и выводов, в которых больной полностью, непоколебимо убежден и которые не поддаются коррекции.
а теперь сравним японца тех лет с 700км пробегом.небо и земля
Дак это очевидно же. Что тут сравнивать. Я не в СССР живу, все прекрасно понимаю. Тем более у меня три штуки, японцев этих. Как раз от трех лидеров японоотрасли))) но советские мотики - это не акции газпрома даже. По доходности переплюнут любого японца))) особенно с таким пробегом. Кто в теме, тот поймет)
Какой стороной ставить гбц на 6 вольтовом Минске с генератором 12 вольт
ГБЦ - в смысле головку БЛОКА цилиндрОВ? ;-) головку (просто) только в одном положении можно поставить на Минске, если реально двигатель собирать.
@@nicolasrizzi4204 в смысле реально собирать
@@user-bu7dh6te9x ну не языком имею ввиду в интернете.
@@nicolasrizzi4204 реально собираю. Вот поршень китайский в него даже палец ни каким образом не лезет отлит как-то коряво
@@nicolasrizzi4204 капитала была переприсовывал коленвал и подшипники новые
Завидую)) был такой же в детстве. Продал его зачем то. Сейчас хочу такой же найти
У меня тоже зелёного цвета Минск девяносто второго года но цвет более насыщенный и темнее чем у тебя
Был у меня такой миник в детстве и помню проблема у него постоянно лопалась корзина сцепления постоянно ее менял либо варил, потом он грелся особенно летом, очень шумный, и когда заводил кикстартером он пробил движок и была дырка из за чего заводил только с талкача, потом тросы газа и сцепления постоянно рвались, на первой передачи он очень тяговит, в целом он мне нравился как первый мой мот!
Да понятно, что все без исключения советские мотоциклы и мопеды - это дешевый плагиат и бестолковые копии западных и японских оригиналов. Полный шлак, по большому счету. Ценность в них только музейная, дорога память о нашей молодости и о наших предках. Которые в свое время были вынуждены на этом говне передвигаться. Но я обязан показать потомкам, чтобы не делали подобных ошибок)))
Продаётся нет беру
Нет