Відео

そうなんですか、私のは３年以上たちますが特に問題なく快適に使えてます。 保管の環境とか諸々の条件でだいぶ変わるのかもしれませんね

コメントありがとうございます。 レリック加工にミッドブースター も面白そうですね！ 参考にさせていただきますね。

コメントありがとうございます。 エンジンの調子が良くなるといいですね！

あけましておめでとうございます。 コメントありがとうございます。 2cm下げるだけでも歩道の段差も少し注意しながら通ってます（汗） でも、走りはとても気持ちよくなりました。 ４点式のロールバーだとやはりボディ剛性はかなりアップするんですね！ 参考にさせていただきます。 MR-Sは本当にいい車なんで、楽しく乗り続けたいですね！

@@人生もろもろ-h3s さん コメントありがとうございます。 もうだいぶ前なんではっきり覚えてませんがパーツ代は3万円位ではなかったかなぁ？と思います。 たまたま同級生のお友達が近くにいてくれたんでラッキーです。 MR-Sはとても楽しい車なんでメンテしながら長く相棒でいて欲しいですね！

コメントありがとうございます。 通常版のGCB95Fの基板のパーツは表面実装と言うものでEC95Gの基板のパーツとは違います。 なので、出てくるサウンドも違いはあります。 ただしサウンドキャラクターとしては似た感じのイメージだと思います。 参考になれば幸いです。

​@@DEREK_Channel 私も購入したものが届き、早速試しましたが素晴らしいペダルですね。すごく気に入りました！

やはりEric師匠の特別限定版のワウペダルだけありますね！ 大切にしたいものですね♪

コメントありがとうございます。 ボディを叩く音が拾えるか？とのご質問のようですが、 れいに音を拾うにはボディ内にコンデンサーマイクを搭載したプリアンプが必要になるため、このギターのプリアンプにはコンデンサーマイクがついていないので綺麗には拾えないと思われます。ピエゾPUでも全く拾えないと言う事ではありませんが・・・あまりいい感じにはならない可能性があります。 参考になりましたでしょうか？

​@@DEREK_Channelありがとうございました!助かります！

ご質問なりが等ございます。マエストロとビグスビーの構造の違いはマエストロは板バネ式で、ビグスビーはコイルスプリングを使ったトレモロユニットになります。 マエストロ・ヴァイブローラーもテールピース部分やアームの板バネ部分をネジ止めするため 後付けされる場合はネジ穴等の穴あけ加工が必要です。

ご質問ありがとうございます。このギターの弦はクラシックギター用のナイロン弦を使用しております。

@@DEREK_Channel ありがとうございます。この型番のギターにナイロン弦は標準で付いているのでしょうか？それとも張り替えたのでしょうか？

@@ggg-gg4sl さん、 このギターはもともとエレアコのガットギター（クラシックギター）として作られていますので、標準でナイロン弦が張ってあります。 ご参考になれば幸いです。

@ 情報大変助かります。ありがとうございました。

@@DEREK_Channel度々すみません。Amazonでこちらの型番調べてみましたら、ARIA アリア クラッシック ギター エレクトリックカッタウェイモデル ソフトケース付 A-35CE。弦の名前がブロンズと記載がありました。昔友人のギターを触らせてもらった時にワイヤー？鉄？の弦を押さえた時に指が痛すぎてムリと感じました。ウクレレの弦を触ったら柔らかく痛くなかったので、同じようなナイロンで出来ている弦を探しています。Amazonの画像を見る限りナイロンっぽい弦に見えますがブロンズと言う弦はナイロン系なのでしょうか？ご教授お願い致します。🙇‍♂️

コメントありがとうございます。 確かにGibsonの純正のタイプ処理ではないですがフレットの有効の幅が長くなるんでプレイヤビリティは上がりますね。

コメントありがとうございます。 手術お疲れさまでした。 手術するとどうしてもまぶしく感じてしまいますね。 なのでサングラスはあった方がいいですよね しかもお気に入りので気分よくいきたいものです！

コメントありがとうございます。 2020年の11月にアップした動画なので、MR-Sを購入して2～３か月のころだと思うのでおそらく8万Kmの半ば位だったと思います。 この時はオイルの粘度も少し硬めのオイルを入れていましたが、ずっと丸山モリブデンを入れていたおかげか？前期型のMR-Sはオイルが減りやすとのうわさですが、おかげさまで全く減りは感じられず この前のオイル交換時には「プレミアム斎藤モリブデン」を入れてオイルの粘度も純正基準の5W-30に替えましたが問題なさそうです。 そろそろオープンにも最適の季節なんで、楽しくドライブしたいものです！

コメントありがとうございます。 参考にしていただきありがとう。 これからちょうどいい季節なんで 気持ちよくオープンで走れるのは楽しいですよねっ！

弦は“010-046”のゲージを使っています。

コメントありがとうございます。 いい感じのサウンドに仕上がりました！

コメントありがとうございます。 はい、トラスロッドは入っているので ネック調整も簡単です。

コメントありがとうございます。 リジッドからワンウォッシュで色落ちもサイズの縮みもあるので、少し注意が必要ですね。 参考になれば幸いです。

コメントありがとうございます。 この当時の日本のメーカーは、とても元気があってよかったですね！

コメントありがとうございます。 少しでも参考になれば幸いです。

コメントありがとうございます。 @kome3672 さんは宝塚がホームグランドなんですね！ 六甲山はMR-Sのような車にはピッタリの峠道ですね😊 そろそろオープンにして走りたくなる季節になってきました！ 信号機の少ない田舎道をのんびり流したいなぁ✌️

コメントありがとうございます。 私の場合はコーナーが多いときはフロント硬めで、高速道路など直進安定性が欲しいときはリアを硬めにする感じにしております。 今年はほんとに暑いですねぇ・・・エアコンかけてもあんまり効いてないような感じですねぇ(>_<) 福井県も龍にまつわる神社があるんですね。 また機会があれば行ってみたいです。

コメントありがとうございます。 私は動画で、このLOOX（ルックス）が良いと言っておりますが 「個人的にはルックの方がいいかも・・・」とおっしゃってますが、このLOOX（ルックス）の事でないのでしょうか？ ルックって言うメーカーのヘッドライトクリーナーがあるのでしょうか？ 教えていただければ幸いです。

@@DEREK_Channel お返事ありがとうございます。 言葉足らずで申し訳ありません。 お風呂洗いの洗剤です、いいか悪いかは別にしてく多少は磨かないとクリア感は感じないのかなと思いました。

なるほど、カー用品のケミカル以外でも色々と裏技的なものもあるようですね！ このヘッドライトは内側も汚れてたり、細かなひび割れがあったんで 新しいヘッドライトがまだ入手できたので交換してしまいました。

@@DEREK_Channel そうでしたか。

コメントありがとうございます。 MXRのunivibeも揺れ系のエフェクターですがこちらもレスリーのイメージではありますが、トレモロ効果とフェイザー的な効果をミックスしたような感じになると思います。 なので、歪系のペダルと併用して強い揺れ感を表現するのに向いたペダルではないでしょうか。

コメントありがとうございます。 シックな感じでお値段も手ごろですね！

コメントありがとうございます。 比較の動画が参考になったらうれしいです。 ありがとうございます！

コメントありがとうございます。 はい、燃料用もいいですね。 私も入れています！ メカニカルノイズも減るし、燃費にも好影響があるのは確実ですね！

コメントありがとうございます。 厳密に再生産と言う事になると、確かに1968年になると思いますがオリジナルとは違ってP－90ピックアプ搭載で再生産になっているはずです。 翌年69年にミニハンバッカーが搭載になりレスポールデラックスになって 75年にハンバッカー搭載のレスポールスタンダードが登場したはずだと思います。

おっと、返信したつもりだったんですが、消えてますね。ご返答ありがとうございます♪そうだったんですね、私の勉強不足でした。失礼しました。ところで当方、'75年のデラックスを所有しているのですが、ネックがマホネックなのかメイプルなのか分からなくて、判断材料として、シルアルの下6ケタの数字から、製造月が分かるのでしょうか？ちなみに、「224851」なんですけれども。

コメントありがとうございます。 せっかくのお申し出ですが、 私の思い出のアンプでもありまして・・・ 動画な中でもお伝えしておりますように販売は考えておりません。 よろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます。 RiZOILと言うのに旧車に特化したオイルがあるんですね。知りませんでした、やっぱり“20W-50”は結構、硬めのオイルのようですね。 MR-Sの前期の物はオイルが減りやすいとの事で 購入時から“10W-40”を入れるように指示されてましてが、当初より「丸山モリブデン」を入れてて全然オイル食いはなく問題なさそうだったんで 今回は「プレミアム丸山モリブデン」も注入するし純正粘度の“5W-30”を入れてみようと思った次第です。 入れてから時々チェックしておりますが、減りもなく問題なさそうです。 “プレミアム丸山モリブデン”を入れてからの燃費も結構いい感じで、この間、名古屋までの高速道路でそれなりの走りでも16.5km/Lと上々でした。 また不具合が感じられたら、RIZOILを試してみようかと思います。 情報ありがとうございました。

@@DEREK_Channel お返事ありがとうございます。RIZOILは極厚油膜+ノンポリマー製法による添加剤劣化防止効果による熱ダレ熱変化防止によるエンジンライン気密性アップによってうちのGTOはブーストアップ車ですので体感数十馬力アップを感じております。（本来の調子に戻った？）RIZOILのユーチューブ動画もご覧ください＾＾

コメントありがとうございます。馬力アップも体感できるのはすごいですね。 UA-camも一度見てみたいと思います。 ありがとうございます。

コメントありがとうございます。 小型のギターですが、本格的なサウンドが出せるので、とてもいいギターです！

コメントありがとうございます。 いいジャケットなんで失敗したくないですもんね！ 少しでも参考になれば幸いです(^O^)/

コメントありがとうございます。 ですよねぇ～😅

Derek先生の解説も面白かったです！エリック師匠にちょっとでも近づきたいです！実は待てずに購入^_^、、 秘密のモデファイには、何かストーリーがありそうで想像が膨らみます。師匠がうるさいのか？ダンの気遣い？など

@@roojapon さん、 そうですね・・・ギターに対する細かな配慮が考えられますね！ 私は、なんとなくダンさんの思いやりのようの気もします(^_^)/

コメントありがとうございます。 そろそろ日中はキツイですね・・・ タイヤの空気圧も乗り心地にも、ハンドリングにも、燃費にも影響するんで、悩ましいところですね エアコンや暖房の吹き出しの状況は、お友達のM田君に相談してみようと思っています MR-Sはサイドブレーキの利きがイマイチな感じが多いようですが、私の場合あまり気にならないかなぁ～

追加でもう一つ。お友達のM田さんに頼んでください。 MR-Sにエアコンフィルターは付いてないので直接エバポレーターを掃除すれば利きが良くなります。グローブボックスを外してエバポレーターのカバーに付いてる温度センサーを外せばエバポレーターが目視できます、ホコリがたまってる時は掃除機の先に細いビニールホースを付けて綺麗にした後で家庭用のエアコン洗浄スプレーで綺麗にできます。 作業した後はエアコンかけて排水パイプが詰まってないか確認して下さい。 動画の中でスマホで良く見えなかったので確認です、内気、外気のレバーは内気循環になってましたか？。 サイドブレーキは先日急な上り坂で前の車が止まってしまい、サイドブレーキ発進したところいっぱい引いてるのにブレーキを外したらおもいっきりバックしたので怖い目に遭いました、普段は気にしてなかったのですが。

コメントありがとうございます。 色々とご指導をありがとうございます。 より良い“MR-Sライフ”になるように、M田君と相談していい感じしていきたいものです！

コメントありがとうございます。 お蕎麦は十割蕎麦でおいしかったです。 足元の風量もしっかりあるんですか？一度見てもらおうかなぁ？ 個体差やパーツ関係によって状態が変わるのかもしれませんねぇ（汗） タイヤはMR-Sの場合選択肢が少ないようですね・・・ アドバンフレバは普段使いだと、不満は全然感じませんので私もいいチョイスだったと思っています。

コメントありがとうございます。 3/4サイズでスケールが少し短いので弦のテンションがやや弱くなる感じなので、太い弦を張るとか、丁寧な弾き方をすれば可能ではないかと思います。 参考になれば幸いです。

コメントありがとうございます。 このタイプのベースは弦のスケールが短いのでピッチが合いにくいのは仕方がないと思います。 なので、レコーディングなどで使うのはあまりお勧めできません。 ピッチを少しでも安定させるには、ベースのコンディションをしっかりと整えてできれば弦高もやや低めにした方がいいでしょう。（音が歪まない程度に) 弦も新しいものを使い、よく緩みを伸ばして低い音程から、正確な音程まで巻き上げてチューニングしましょう。 さらに、演奏方法も強く押さえすぎないようにして弾くとピッチの狂いを少なくできると思います。 参考になれば幸いです。

コメントありがとうございます。 MJJCのフォームキャノンPROの方じゃないでしょうか？こちらの方が泡の広がりと均一感は上でした。 ホースの巻取り方法はおっしゃる通り“８の字巻き”と言う巻き方をして結び目ができたりしないようにしていますが、 そもそも高圧ホースの素材がとても固いので巻き癖が取れません。（涙）

コメントありがとうございます。 高圧洗浄機はササッと洗車できて便利ですね。 ソーラーパネル用ののコーティング剤で車用があるのですか？ 知らなかった。親水タイプもちょっと気になります。 また、色々とカスタムされているようですごいですね。 これからがちょうどいい季節なんでオープンで楽しみたいですね！

コメントありがとうございます。 ハンドメイドで細かなこだわりを持って丁寧に製作しております。 おすすめのギターです！

コメントありがとうございます。 ご自身に合うギターが見つかってよかったですね。

Thank you for watching my UA-cam video.

コメントありがとうございます。 コンパクトで可愛いギターです！ 膝にのせて弾いても軽いし、くびれ部分がモモに乗るので弾きにくいとは感じませんでしたよ。 参考になれば幸いです。

@@DEREK_Channel 様 返信くださりありがとうございます😄 楽器店を経営されているのですか⁉️

@@dropstears612 様 はい、兵庫県三田市でお店をしております。 オリジナルブランドの“DEREK CUSTOM GUITAR”のギターもプロデュースして販売しています。

コメントありがとうございます。 SMTにお乗りなんですね。私は前期の5MTで楽しんでおります。 私もパーツなんかはネットを調べたりとかしている程度なので、SMT関係のパーツ類の知識はないので、残念ながらお役に立てません。 そういえば・・・ モノタロウなんかも純正パーツを売ってたりしますから、チェックしてみられてはいかがでしょうか？

ありがとうございます。確認してみます。

コメントありがとうございます。 そうですね、このペダルは地味にいい感じなんで需要はあると思うんですけどね・・・

コメントありがとうございます。 ジャケットを裏返しにして バケツに熱い目のお湯を入れて、数十分つけて糊落としから ネットに入れて普通に洗濯機で洗い、陰干しだったと思います。 参考になれば幸いです。

@@DEREK_Channel ありがとうございます！いただいたコメントを参考に洗いたいと思います。

コメントありがとうございます。 最初は、すべてHPLのものしかなかったきがしますね。 いつから生産されたんだろう？ 気が付けば、トップ単板やピックアップ内蔵の物、カッタウェイ、エド・シーランのシグネチャーモデルまで発売されてますね！

調べたら、2003年発売との事でした。 ベビーテイラーへの対抗馬だそうです。

@@ViViEgKK2121 さん、ありがとうございます！ そうなんですね、勉強になりました。 そういえばベビーテイラーはすごく人気がありましたね。 なるほど納得です(^_^)v

コメントありがとうございます。 初期のものはサウンドに厚みを感じ、現行品はエッジが少し効いた感じで 微妙にキャラクターが違うように思いますね。 どちらも絶妙のサウンドですよねっ！

コメントありがとうございます。 お考えの価格帯のギターは 長く使えるような精度や強度を持つギターが あまりございませんので 当店では取り扱っておりません。