Відео

肩車して駆け込み乗車。 子供が落ちて大怪我したらとか全く考えないバカ親。

キーキー、とレールがこすれる音が毎日家の中に聴こえてくるので時計代わりにしています😅

そっか。入れ替え時は片目でいいのか。

えーと...、確かDEC741だったかな。検測車です。まぁ、ドクターイエローの在来線バージョンと言ったところです。赤いのは建築限界測定中かと。東日本に住んでる人なら伝わると思いますがJR東日本のE491系East i-Eと同じような車両です。

子供の同級生が、通学で利用していました。

１灯ついていれば問題なし。JR西は停止信号で長時間停車するときも点けっぱなしにするから球切れしやすい。阪急・京阪・阪神みたいに長時間停車するときは消すようにするといいと思うが。

取り敢えずハイビームで…… あとは整備の人にお任せしてでいいんじゃないのかなと思います。

115系ですよ

あらま！！

減光が、駄目なんで、シールド·ビーム球を 交換すれば良いだけですよ!

おもしろい!

これ運転士(操作)と車掌(確認)とか分業しないで、 全部運転士さんがやるんですね。 往復大変そう、お疲れ様です。

周りが甘やかすから 撮り鉄も調子乗って やりたい放題になる マナー守る撮り鉄よりも マナー守れない撮り鉄が 多いのも事実 人の迷惑にならない撮り鉄が 増えたらいいなと思う

今見れない懐かしみのある列車だなー これで日本の国鉄特急はもういない…😢

ハイローで電球違うのか

緑のクモハも撮ってたらロービ切れててその日の午後にまた撮ってたらちゃんと点灯して帰ってきた。西出雲のひとの仕事早くて感心したもんよ〜。

とりあえず、いっぺんたたいてみることだ。点くこともあるからね。 それでしのいで、入庫時に球交換。ハイビームは点いてるんだしね。

運転士さんかわいいな

球切れですかねー

寝台特急「出雲」を牽引した機関車

テールライトで発車してない？

これから客を乗せる営業運転で、いきなりの球切れだったら最悪。まあ出庫前に点検整備はしているだろう。

運転手「なんだよ球切れかよ、交換するのめんどっ、、、」

ハイで着いてるので球切れですね。電球交換すれば治ります。老朽化云々ではなく普通に電球の寿命です()

まだ活躍予定あり。😊

営業中だったら運転中止案件？

バイクでよくやるやつ（笑）

まあハイが有れば😊

テールライトつけっぱなし→入換灯 ヘッドライトつけっぱなし→転落防止

老朽化ですね

車と違って簡単には交換できないよね？

勝手にキレられたと思われてる運転士&車両も悲しんでるよ

j西は舞子で連結部への転落事故があってから転落防止幌がついてない車両の連結部の前照灯は常時点灯させるようになったんよ

鉄道車両のヘッドライトは標識だから点灯しないとアウト！

昔国鉄時代は回送電車で車内灯全部付けっぱなし。しかも本数少ないので12両編成。

まだまだ使える！...

あっれれー おっかしいぞー

検測車って令和では、【ヘンな電車】と言う認識される時代なんですね

関東でもあまり見なくなったな。というか走ってないや

運転士は折り返す時、それまでの運転台で前照灯OFF・尾灯ONしてから、反対側の運転台に移動し、そちらで尾灯OFF・前照灯ONします。 これは、 (1)走行時には、前方に前照灯、後方に尾灯を点ける必要がある。 (2)灯具のスイッチは直近の運転台にある(反対側の運転台は遠く、遠隔スイッチも無い) ‥‥ためです。 ところで、起終点や車両基地などでは短時間に複数回折り返す場合もあります。そんな中では「消灯し忘れ」よりも「点灯し忘れ」の方が危険かつ面倒です。(反対側の運転台は遠いので) そのため、折り返しに伴う忙しさが落ち着いてから尾灯を消すことも多いようです。

381系も長年使っているから、不具合もあるからね。今まで大切に使ってくれたJR西日本の皆様方、お疲れ様です。

ハイビだけつくw

カラスの鳴き声も絵の一部よ。

構内移動？

（⭐️ ༥ ⭐️）☔︎

テールライトつけっぱなしは入れ替え中とかによく点けるんじゃなかったかなぁ 先頭車連結部のライトは舞子駅転落事故を参照すると分かりやすいと思う

先頭車連結部分での人身事故が発生したことが原因で転落防止幌が付いていない列車は連結時ヘッドライトを付けるようになったみたいな感じっぽい？

連結部ヘッドライト付けっぱなしは、転落防止の為ですよ

留置線のある駅ではよくあることです。留置線からホームやホームから留置線に行くとき前照灯とテールライトを照らしてる鉄道会社ありますよ!

友達と線路の近くの公園で遊んでいて踏切が鳴って撮りに行ったら検測車でした😊