Відео

コメントありがとうございます。 自己流に近いメンテナンスですが、参考にしてもらえたらと思います！

コメントありがとうございます。 確か1個5千円くらいで社外品を買いました。間違ってたらごめんなさい🙏

青なので目立ちますよねｗ このイグニッションコイルの件も動画で制作中です。 時系列がズレてますがｗ

コメントありがとうございます。 使用したフライホイールプーラーなら、 下記のショップで購入できます。 www.maniac-c.com/scooter-ec/products/detail/1080 ご注文の際は対応しているか確認して下さい。

コメントありがとうございます。 随分前の作業なので思い出せませんが、3160-7507-402の互換品です。確か入手するのに大変だった記憶があります。 お力になれるかわかりませんが、 他社種？で流用品で対策している方もいるようです。 ミヤコ M-516G という品番のブーツのようです。 長さが少々長いみたいで、調節した方がいいみたいですが、 ポン付けしても使えるみたいです。 上記の情報は実際に自分がやった訳ではありませんので、参考までに。 ネットで検索すると情報があると思いますので、あくまでご自身の判断でお願いします。 E53用として販売されている分割ブーツはもうかなり探さないと入手が難しいと思います。 (3年前でもかなり苦労しました。) 確か個人輸入している方から購入したと思います。在庫も少なかったです。 動画で使っている分割ブーツ自体の品番は無く、純正部品番号の互換品として売っていました。 下記情報です。 BMW X5 E53 ドライブシャフトブーツ 分割タイプ 商品詳細 ■メーカー OEM、または優良メーカー製 ■適合車種 BMW -3シリーズ E46- 325xi 330xd 330xi -X5シリーズ E53- 3.0d 3.0i 4.4i 4.6is 4.8is ■互換品番情報 3160-7507-402

回答ありがとうございます😊

コメントありがとうございます。 気になる燃費ですが、設定を上げると悪くなります。 サブコンがマップセンサーの間に接続されますので、 燃料噴射にも影響が出ますし、エンジン回転数も上がりやすくなります。 ちなみにMAX設定の場合、街乗りでリッター７km、 高速走行で平均10kmです。 もちろんアクセルの踏み方にもよりますし、 私の場合はスロコンも入れてありますので、 燃費は悪くなりました。 が、 とても面白く快適にドライブできるようになりました！

なるほど! でも気分で エンジンの印象を変えられるだけでも楽しですよね！ よし 買うか(笑)

ただでさえ重い車両で、しかもアクセルのもたつき感もありますからね。 サブコンだけでもだいぶ変わったと思います。 おすすめですよ！

コメントありがとうございます。 動画内のベスパは100です。 形式は V9B1Tになります。 サウンドは動画を参考にしてもらえばと思います！

追記ですが、当方の場合、動画内にもありますが、無加工で取付出来ませんでした。詳しくは動画をご覧ください。

ギョクさん、ご回答ありがとうございます♪

コメントありがとうございます。 バックはオリジナルで制作しました！牛革で作ってます。エンブレムはゴールド色です。

コメントありがとうございます。 サイドとセンターの両方取付はできると思いますが、個人的にスッキリさせたいのでサイドだけにしてます。跳ね上がりもさほど気にしていません。センタースタンドの安定さは良いと思いますが、サイドスタンドを付けてから手間が省けて楽になりました。

中華製なので購入、取付等はご自身の判断でお願いします！ こんな素敵なアイテムを AliExpress で見つけました。ぜひチェックしてみてください! ￥ 6,641 30％ Off | アウディq5,q7,a5,a4,avant,電気クラスプ用のリモートコントロールモジュール,トランク制御ボックス a.aliexpress.com/_mNunRqG

インテークゴムが設置してある場所も微妙ですよね。 ゴムとは思えないくらいの劣化でした。 こーなるんだったら、こーしたほうがいいよね的な作り方が ベスパの良いところなのかも知れませんｗ

コメントありがとうございます。 右側のスタンドは見た事ないですね。 左のスタンドの引っかかる突起を左右逆にするだけなんですが、 かなりの加工、削りと溶接が必要だと思います。海外にありませんかねぇ？？

ちょいちょい出していきます。 ファンなんでw

コメントありがとうございます。 大変お待たせしました！ 短い動画ですが、ベスパアップです。 だんだん原型がなくなってきましたw

コメントありがとうございます！ お近くでベスパ乗りがいたとはw キャブの交換は吸気と排気の容量アップを前提で行いました。 この動画のベスパはパワーフィルターとキャブのみ交換した時のです。マフラーはノーマルです。 マフラー交換して再度キャブ調整し、現在に至ります。マフラー交換の動画もありますので参考になればと思います。ヴィンテージベスパで遠出は躊躇しますよねw 個人的にはプラグ10本くらいと工具一式を持っていけば、何とかなると思っています。

コメントありがとうございます！そうなんですよ！ 純正サイドビューはほとんど見えないですw 恐らく車両の大きさに対する保安装置の対策でサイドミラーを 付けないとならないために設置してあるんじゃないかと思います。 マジで使えませんｗｗ

@@gyokusan ですよねwwww 僕のもくそ画質悪いんで安心しました🤣

初めて見たときは外したかったくらいでしたね。 今はもう存在に慣れましたがｗ

コメントありがとうございます！ スモールベスパはＡＣ６VのLEDなので、探すのに 苦労しました。マニアックな部品ですｗ 一部回路変更したりＬＥＤをいくつもテストしては壊し・・・ その繰り返しでやっと落ち着きました。 この動画出ている取付方法は簡単なものですが、今はＬＥＤ基盤を使っています。 基本回路は変更していませんが、ブレーキランプの回路に どのくらい抵抗を入れるか、が注意点です。 抵抗が合わないとヘッドライトが飛び、 エンジンがかからなくなります。

@@gyokusan さま 自分もいろいろ試行錯誤しました。 電気の知識が全くないので抵抗とかわかりません。 いろいろ調べ、100均のダイナモ？（手動式のLED発電機）をバラしてみました。 ほぼ点ですが、つくのはついてます…😅

コメントありがとうございます。 やってますねぇw オリジナル感満載です。

コメントありがとうございます。 www.monotaro.com/p/3568/3882/? 多分これだったと思います。 間違ってたらすみません！

コメントありがとうございます。 この商品はAliExpress で購入しました。 商品名は、 「アウディQ5キー制御4ボタンキーレスエントリーリモコンリモコン閉鎖システム電動トランクロックモジュール」 a.aliexpress.com/_mrd7ssg です。 Q5と書いてありますが、注文時にQ7を選択出来ます。 便利なのでオススメですが、 何せ社外品なので、あくまで自己責任で取付してくださいませ。 ちなみに取付後に不具合はまだ出ていません。2022/3/15現在

@@gyokusan 情報ありがとうございます。

コメントありがとうございます！ 動画拝見させていただきました！ めっちゃかっこいいベスパですね！ 雨の日にストールとなると、点火系も気になるところですが、 なにせキャブ車なので湿度にはかなり敏感です。 キャブ系なら、キャブのオーバーホール、ジェット類の調整で、 点火系ならコイル、コンデンサーも怪しいですね。 ちなみに停車した後にストールしますか？ 停車した時にストールでしたらコンデンサーが怪しいです。 それとも減速中にストールですか？ 減速中に再度アクセルあげて加速はしますか？ 減速中でしたらキャブ関係が怪しいかなって思いました。 少しアイドリングをキャブで上げてみて、 それでもストールするようでしたら対策が必要だと思います。 私は夏と冬でキャブ調整（アイドリング調整）をしています。 実車を見てみないと判断できませんが、参考になればと思います。

@@gyokusan さま。 ありがとうございます。 減速し、停止寸前でそのままストールします。 キックしてもかからず、 押しがけすればかかります。 また、プラグを抜いて拭いてやるとかかりやすくなります。 季節や気温関係なく、 雨の日に必ずなります。 ちなみにジェットは通年変えていません… いつも参考にさせていただいております。 これからもご教授お願いしますmm

@つとみる なるほど、何となく症状が理解出来ました。 あくまで推測ですが、恐らくコンデンサーが弱くなっているのではないでしょうか。 キャブが開いている状態から閉じた時の吸気の変化でプラグが被り、 プラグの点火が弱いため、少しプラグが湿っただけで点火不良を起こしている感じかもしれません。 私の動画でコンデンサー交換をやっていますので、参考になればと思います。 ua-cam.com/video/lvAgaILYTek/v-deo.html もし仮に水がエンジン内に入ったら恐らくプラグを拭いただけでは動かないと思います。 多分ですが、ストール後に新品のプラグと交換すると、 すぐにエンジンがかかりませんか？？ この場合の一時的な回避方法は、 減速時のアクセルワークをゆっくり戻す事です。 （一気にアクセルを戻すと被る可能性が高くなります）

@@gyokusan さま。 ありがとうございます。 工具がなくフライホイールは外せません。 点火コイルが劣化したり、水がかかればストールする可能性はありますでしょうか？ コードやキャップは交換したんですが…

電気系でしたら水によるショートは考えられますが、スモールベスパのバッテリーレスですとボディアースでマイナスを取ってるので、 点火プラグ、プラグキャップ、レギュレーターなどから漏電してエンジンがかからないというのは可能性的に低いかと思います。 ちなみにプラグを外して清掃すれば再走行が出来るのであれば、 電流は来ていますので、あとはその電流がプラグに何ボルト来てるかを知る必要があるかもです。 もしコンデンサーが不良の場合は電圧が不安定になり、必要な電圧を溜められずプラグに流します。エンジンの回転数が低いと貯められる電圧も少なくなります。 走行中は問題なし (エンジンの回転数が高い)、 減速、停車時に止まる (エンジンの回転数が低い)、 そこに点火不良で被ったプラグですと ほぼほぼプラグのスパークが追いつかずに被ります。 スモールベスパのあるあるですね。 とにかくバッテリーレスで、電流も不安定過ぎる車体です。 でもそこが面白いんですよね！ 工具はそんなに高価な物じゃないです。 フライホイール外し、フライホイールロックレンチ、プラスマイナス、たぶんこれだけで交換出来ます。 オークションやMCマニアックさんに売ってると思いますよー。

コメントありがとうございます！ 一目惚れで衝動買いです！ なんか傷付けたくなくて、未だ被って走ったことないですw

コメントありがとうございます！ 癖のある動画ですが、参考になれて嬉しいです！

コメントありがとうございます。 日本国内で見つからない部品は世界中を探しますねw 部品を探す国はドイツ、アメリカ、イタリア、中国くらいですね。 中国以外は送料がヤバイです。。。

コメントありがとうございます。 確かこのウィンカーは「エムシーマニアック」で購入した物だと思います。 ＜バーエンドOx-Eyeウインカー メッキ 22ミリバー用＞ www.maniac-c.com/scooter-ec/products/detail/171 HPでは品切れになっていますが、 販売はYAHOOオークションでも購入できます。 page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v1029862394 取り付けの際、電球は６Vをご用意くださいませ。

初の試みです。なかなか面白いですね！

コメントありがとうございます！ 正確かどうか分かりませんが、ガッツリ動きますよ！ 今度動画あげますね！

コメントありがとうございます！ ベスパ、なんかやりたいですねぇ。 面白そうな案件があったら動画出します！

コメントありがとうございます！ 自己流メンテですが参考になってよかったです！ ポイント調整動画もアップしていますので、それも参考になれば幸いです。 ベスパライフを楽しみましょう！

コメントありがとうございます！ 自己流ですが気合でなんとかやってますｗ

コメントありがとうございます！ 想像つくのがメーター針の裏側に磁力で回るやつがあります。 （見た目モーターのような形です） その磁力に問題がありそうに思いました。 違ってたらすんませんっ！ ただ、 もしその部品に不具合があった場合はおそらくメーター交換になると思われます。。

コメントありがとうございます。 給油してからのオイル追加はビンテージ乗りのルーティーンですからねｗ CDIは安定した点火時期も多方面で安心はありますが、 なんていうか、ポイントの方が単純で簡単なので、 個人的にはポイントが好きです。 だから今のベスパは気に入っていますし、 余程のことがない限り自分で直せそうな気がするので、 違う意味で安心なのかもしれませんｗ

コメントありがとうございます！ そうなんですよ！正直ここまで体感できるとは思いませんでした。 もう手放せませんｗ

コメントありがとうございます！ ぜひやってみてくださいｗ

コメントありがとうございます！ ベスパのパーツの扱い方ってそうですよねｗ だから実際に届いてから手にするまで不安。 まぁ加工ありきのパーツだと思って割り切ってます。 酷い物は加工しようがない物もありますしｗ ベスパの為に溶接機やサンダー、ドリルなどの工具を 購入するくらいですからねｗ

コメントありがとうございます！ 私も同じようにおもいますね。 リアも変えたいと思っています。

コメントありがとうございます！ ウィンカーの軸？が奥まで入らない感じですか？ ちなみに奥まで入らない場合は布を当ててハンマーで叩いて 奥まで入れましたが、これは自己流なので、 自己責任ってことでｗ よろしくです〜！

コメントありがとうございます！ 私の場合ですが、インマニは交換しなくても そのままキャブのみ交換できました、 エアーフィルターもSHBC20にSHBC19に付いていたものを 取り付けできましたね、

コメントありがとうございます。 ラージサイズはそうですよね！ スモールはサイドカバー外してもメンテできる範囲は狭いですw 私はベスパ2台目ですが、いずれもスモールでしたので、 ラージサイズはいつか乗ってみたいです。

コメントありがとうございます。 その通りです。錆止め作業をした時に軽くクリア塗布しました。 ボディ裏からボルトもやった方がいいかなって最近思ってます。

コメントありがとうございます。 車体を加工しない方向で取り付けました。 (散々ドリルで穴を開けてますがw) 個人的に見た目も悪くないので良いと思ってます。 強度もそこそこあるので使えるアイテムです。

コメントありがとうございます。 コメントの内容だとかなり見た目も変わりそうですね！ スモールベスパは6V交流なので、 もしナビを付けるとしたら電源に困りそうです。

@@gyokusan 様へ… スモールのベスパでも125ccは12Vかと思ってました！ ちなみにPKもスモールの流れですが、PKもやはり６Vなのかも知れません。

スモールベスパはAC6Vなので、スマホの充電すらできませんw しかもかなり不安定です。 確かPKシリーズは12Vだった気がしますが、間違ってたらすみません！

ネットで発見して一目惚れです！

凄い！よくわかりましたね！！ とっさに出たポージングの中に「だっちゅーの」が混ざってましたw

え？！ほんとですか！？アマリを使い始めてから1年ちょっと経ちますが、 ギアの入りもスムーズで今のところ問題ないです。 念の為、気にかけておきます。 情報ありがとうございます！

コメントありがとうございます。 かなり強者ですね！ バーエンドウィンカーの魅力は共感できますが、さすがにオリジナルを変えてまでは躊躇するかもです。 色々な人がいるんですねぇ、勉強になります！

コメントありがとうございます。 個人で整備していますので、そこまで完璧は求めていないですね。

単気筒ならとても簡単なので構造を理解すれば数分で終わります。 アドバンスはノッキングの原因となり、エンジンに深刻なダメージを負い易いです。 リタードは燃焼効率が下がり、得られるパワーが下がる為にピストンや燃焼室にカーボンが蓄積します。 こちらは深刻なエンジン負担にはつながりにくいものの不完全燃焼傾向になり排ガスの質に問題が出ますので、点火時期のズレは乗り心地を害するだけでなくエンジンへのダメージや環境にまで悪影響を及ぼします。 ビタ決めされていないエンジンで乗り心地と環境、お財布までに叛逆の旗をかざして最終的に壊れるのはエンジンがとても可哀想です。 きちんと点火時期を合わせればパワーモリモリで燃費も良くなりお財布にも優しいです。 整備頑張って下さい！

コメントありがとうございます。 停車するたびに足が当たってしまうんですよね。 私もタンデムはオススメできませんが、 いざという時に備えて取り付けました。

コメントありがとうございます。 商品に細かい説明がないので、行き当たりばったりですが、やってみました！ なんとかなるもんですね！

コメントありがとうございます。 サイドガード一体型のタンデムステップもあるのですが、 このベスパには付けれないので、選択できる範囲が狭くなった結果、 FAイタリアのタンデムステップをチョイスしました。