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Приєднався 29 жов 2014
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En AutoFM analizamos las últimas novedades del mundo del motor, probamos y opinamos sobre los nuevos automóviles que llegan al mercado.
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Etapa 4 Dakar 2025 Al-Attiyah pierde 35 min y Al Rajhi gana la etapa con el Toyota
El pentacampeón del Dakar, Nasser Al-Attiyah, ha enfrentado su primer gran contratiempo en la edición 2025 de la carrera. Durante la jornada, sufrió un pinchazo seguido de la rotura de un brazo de la suspensión trasera de su Dacia Sandrider, lo que le obligó a detenerse y esperar asistencia mecánica, perdiendo 45 minutos frente al líder, Yazeed Al-Rajhi. Pese a este revés, Al-Attiyah se mostró optimista en el campamento maratón, confiando en la fiabilidad de su coche para las próximas etapas.
Tras solucionar el problema, Al-Attiyah comenzó una remontada limitada, terminando el día a 33 minutos del líder general, Henk Lategan, pero prometiendo dar espectáculo en lo que queda de carrera. Consciente de su nueva posición, el catarí aseguró que mañana no tendrá otra opción que atacar desde el principio para recuperar terreno y mantenerse en la lucha por la victoria.
En la etapa, Yazeed Al-Rajhi se llevó su primer triunfo, destacando como ídolo local y escalando al segundo puesto de la general, mientras que Lategan logró mantener su liderato. Por su parte, Cristina Gutiérrez sigue siendo la mejor española, aunque su rol como mochilera compromete sus posibilidades. Mañana, la quinta etapa llevará a los competidores de Al-Ula a Ha'il, en un recorrido de 428 kilómetros antes de la jornada de descanso.
Mientras en moto, Tosha Schareina rozó la victoria en la quinta etapa del Dakar 2025, quedándose a apenas 15 segundos del líder Daniel Sanders, quien sumó su cuarto triunfo en cinco jornadas. El valenciano ejecutó una estrategia calculada: sacrificó la etapa anterior para partir desde atrás y mantener un fuerte ritmo, escalando posiciones hasta liderar la prueba en el kilómetro 249. Sin embargo, en los últimos kilómetros, Schareina se detuvo intencionadamente para evitar abrir pista en la próxima etapa, dejando a Sanders con esa responsabilidad.
Pese a no ganar, Schareina ascendió al segundo lugar en la general, aprovechando los errores de Howes y Brabec. Aunque Daniel Sanders se muestra como un líder sólido, Schareina confía en su estrategia para intentar recortar distancias en las próximas jornadas. "Había que ir con cabeza y conservar neumático", explicó Schareina, dejando claro que su enfoque está en la resistencia y la planificación.
Por su parte, Edgar Canet, joven promesa de KTM, se mantiene en el top 10 de la general y lidera la categoría Rally 2, aunque sufrió pequeñas caídas que dañaron su moto. Ahora se enfrentará al desafío de reparar su vehículo en la limitada hora y media permitida en la etapa maratón.
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Contacto: autofmredes@gmail.com
Tras solucionar el problema, Al-Attiyah comenzó una remontada limitada, terminando el día a 33 minutos del líder general, Henk Lategan, pero prometiendo dar espectáculo en lo que queda de carrera. Consciente de su nueva posición, el catarí aseguró que mañana no tendrá otra opción que atacar desde el principio para recuperar terreno y mantenerse en la lucha por la victoria.
En la etapa, Yazeed Al-Rajhi se llevó su primer triunfo, destacando como ídolo local y escalando al segundo puesto de la general, mientras que Lategan logró mantener su liderato. Por su parte, Cristina Gutiérrez sigue siendo la mejor española, aunque su rol como mochilera compromete sus posibilidades. Mañana, la quinta etapa llevará a los competidores de Al-Ula a Ha'il, en un recorrido de 428 kilómetros antes de la jornada de descanso.
Mientras en moto, Tosha Schareina rozó la victoria en la quinta etapa del Dakar 2025, quedándose a apenas 15 segundos del líder Daniel Sanders, quien sumó su cuarto triunfo en cinco jornadas. El valenciano ejecutó una estrategia calculada: sacrificó la etapa anterior para partir desde atrás y mantener un fuerte ritmo, escalando posiciones hasta liderar la prueba en el kilómetro 249. Sin embargo, en los últimos kilómetros, Schareina se detuvo intencionadamente para evitar abrir pista en la próxima etapa, dejando a Sanders con esa responsabilidad.
Pese a no ganar, Schareina ascendió al segundo lugar en la general, aprovechando los errores de Howes y Brabec. Aunque Daniel Sanders se muestra como un líder sólido, Schareina confía en su estrategia para intentar recortar distancias en las próximas jornadas. "Había que ir con cabeza y conservar neumático", explicó Schareina, dejando claro que su enfoque está en la resistencia y la planificación.
Por su parte, Edgar Canet, joven promesa de KTM, se mantiene en el top 10 de la general y lidera la categoría Rally 2, aunque sufrió pequeñas caídas que dañaron su moto. Ahora se enfrentará al desafío de reparar su vehículo en la limitada hora y media permitida en la etapa maratón.
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Muchas gracias, a ver qué sorpresas nos depara el Dakar hoy.
En México el motor de 2.5L da 188HP no se si la pérdida de potencia sea por un catalizador más exigente para europa
Las soldaduras se pueden radiografíar en el sitio, donde yo trabajaba venía un hombre y comprobaba el % de soldadura que se exigua Otra cosa será saber como se comporta la extructura
Algo me sonaba a mí. Si, dependiendo la normativa o homologación, se debe hacer un porcentaje más alto o bajo de revisión de soldaduras por radiografía.
Aunque me parece difícil que Ford gane este año, como español, mi corazón está con Carlos Sainz. Veremos cómo se van desarrollando las etapas. Muchas gracias, un abrazo.
Que placer poder tener a Nacho como invitado otro año más. Todo ello, claro está, sin desmerecer el esfuerzo que hacéis Antonio, Fernando, José, Javi y Diego. Un abrazo.
Estaría bien que participéis en el Dakar 💪.
Para los oyentes es un lujo poder contar con vosotros un año más para cubrir el Dakar. Un abrazo!.
2.5 litros para dar 140 cv, atmosférico, es ridículo... Es momento de que Mazda empiece a invertir en investigación y desarrollo porque está totalmente obsoleto. Con el atmosférico de 150 cv ya me adelantaban todos los coches en los puertos de montaña.
Vuelven los gasolina😂😂😂😂
Parece ser que en este año 25 ,la gasolina y el disel van a tener el mismo precio
Por fin te pongo cara, después de años escuchándote por la radio. Es un placer escucharte.
No me lo creo....
Sonido muy mal, no se entiende gran parte de lo que dices
Hoy lo he probado y es alucinante como entiende cosas como "hi byd, abre un poquito todas las ventanillas"
Ojalá pronto puedan sacar la personalización de ese saludo inicial, en vez de ‘hi byd’ Que nos escuche BYD España por favor 🙌🏼 Comandos tipo ‘hola BYD’ y así con el resto de idiomas, no creo que sea muy difícil de implantar 😅
Cambio de convertidor de par?, no creo
Increible el Raptor.
Por favor, señor director, no se dice poScas, se dice poDcast. No os imagináis lo mal que queda que un director no pronuncie bien una palabra, y de forma tan reiterada... Un saludo
El Raptor es increíble, suena como un F1.
Pregúntale por las jornadas laborales maratorianas de los conductores asalariados. A ver si te lo sabe explicar
Y es de Cupra ahora??
😢😢
Excelente debate del asunto de Stellantis. Gracias compañeros.
Felicidades Sr. Lagunar y compañía, muy bien capitaneado el programa. No soy muy fan del Sr. Calero, va de gurú de la automoción y pensaba que hiba al programa a darle a ustedes lecciones de algo.
¡Estás haciendo un trabajo fantástico! Necesito un consejo: Tengo una billetera SafePal con USDT y tengo la frase de recuperación. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). ¿Podrías explicar cómo moverlos a Binance?
Y que no se usa
Si siiii
Huye
en realidad solo hay pocas marcas que podrian entrar en el lujo que son hongqi, Exeed, Yangwan, nio y zeekr voyah queda corto
Gracias¡
Enhorabuena por el programa!!
Pero claro que sí, así ahora son todos y no vengan a decir que no, son todos chinos.
Nooooo
Solo escuche que cada 4 mese s hay que cambiar llantasa los Tesla por que ya las han rotado y a comprar llantas nuevas tres sets en un año de llantas nuevas 😂😂😂
Pero porsche es porsche y eso que “conduces” no es un coche, es una lavadora con ruedas.
Excelente
Total debt on the balance sheet as of September 2024 : €6.64 Billion. According to BYD's latest financial reports the company's total debt is €6.64 Billion. A company's total debt is the sum of all current and non-current debts.
No es el objetivo de ese coche, el tacto al freno no depende de si es eléctrico o no, y las demás “sensaciones” son totalmente artificiales, tanto como poner “sonido” a los eléctricos para sustituir la que hacía el motor de combustión o saltos “simulados” que emulan una caja de cambios… lo que cuenta es la efectividad.
CHATAAAAAAAAAAARRAS, el porsche de reposta 1 minuto
Una mierda de coche
Muy interesante.no tenia ni idea de este circuito.
Por 250000 Euros, en realidad lo que hace este coche es LO MINIMO que esperaría
Podrías explicar cómo funciona exactamente y lo de los 3 niveles?
De lo mejor 😊.
Microhibrido, ufff que mal
Mi hyundai ioniq hybrid del 2022 ya lleva ese sistema.
Precio
Cuanto le habrán pagado para decir esas tonterías 😂
2.5 con 140 hp? Se queda corto. En México un 2.5 ronda los 185 hp. Mucha diferencia 😅.
No lleva TurboCompresor.
Me quedo con mi Volvo de 2007 con 460nm de par
No tiene mucho sentido no? Ya tenían un Skyactive G de 150cv etiqueta eco y basándose en un 2.0