Відео

Esta repotenciada a 190cc, saludos

Unos metros antes de cada camara de foto detección hay un cartel blanco que dice: "Detección Electrónica" y para la prohibición de motos en tuneles hay un cartel que tiene una imagen de moto y el simbolo de prohibido encima de ella. Si buscas asi en google te aparece la imagen con las señales.

@@RutasYAtardeceres gracias

Saludos, estoy trabajando en ello, próximamente más contenido.

Hola, saludos. En esos dias apenas habia hecho el proceso y tocaba andar suave mientras el motor acentaba.

La moto me vino con exploradoras de fabrica, lo que pasa es que la camara no buena sensibilidad a la luz y por eso se ve como si faltara, pero yo he hecho viajes largos en la moto y esas exploradoras me han salvado.

Saludos. Esta repotenciada a 190CC y en su momento me costo 500k tanto repuestos como mano de obra

Saludos. Para viajar lo unico que se necesita es ganas entonces cualquiera de las dos te vendria bien, ya depende es de tu gusto personal. Ahora, Cualquier moto despues de mucho tiempo empieza a ser incomoda entonces te recomiendo que compres un neumatico o recamara de carretilla o de moto de llanta pequeña (tipo bws), lo inflas y viajas sentado en el neumatico. Tambien puedes agregar un baul para guardar el equipaje o amarrar las cosas donde iría el parrillero y que nunca te falte buen abrigo e impermeable asi viajes para tierra caliente. Eso es lo que hago yo para los viajes largos. Puedes estar pendiente del canal porque voy a subir algo sobre el equipo que uso para viajar y puedes tomar uno que otro consejo de ahí.

​@@RutasYAtardeceres Gracias, parcero, una sugerencia, en el minuto 12:07 usted habla de que no es bueno culebrear entre carriles, pero también esto se hace debido a que la gente muchas veces transita por el carril izquierdo o el carril del medio a baja velocidad, cuando estos 2 son únicamente para adelantar, es decir, se realiza el adelantamiento por el carril izquierdo y se reintegra nuevamente al carril del medio o al carril derecho, esto evita que los que manejamos a mayor velocidad tengamos que andar cambiando cada rato de carril para poder avanzar

Eso depende, yo cuando ando suave porque la moto esta fria o porque esta lloviendo cambio mas o menos a las 4000 rpm, ya cuando cojo ruta que voy mas duro cambio a las 7000 o 7500 rpm. Trato al maximo de no pasar de ahí.

Entre 90 y 100 km/h

Saludos. La moto no esta original. Yo le hice una repotenciada entonces quedo 190cc (de serie es 125cc). Quedo con mas torque entonces anda bueno en las lomas. Ella es un modelo especial que se llama ex73 del año 2023 y vino de fabrica con exploradoras, sliders guardabarros en aluminio y llantas michelin. Esos modelos especiales solo los venden en el exito.

El encendido que tengo es el de fabrica y por el momentl no ha molestado para nada y el tablero tampoco todo ha salido muy bien con esa moto.

La camara es una GoPro 11 y el sonido lo grabo por aparte usando el microfono del intercomunicador. Ya en edición junto las dos cosas.

Si, hay que estar muy pendiente de esas fugas y goteos porque nos pueden hacer pasar malos ratos.

Si la altura del clutch esta bien calibrada no tiene porque quemar porque simplemente no hay contacto de los discos. La unica forma en que queme clutch es en semi contacto (clutch medio presionado como cuando apenas se esta arrancando) o si esta mal calibrada la altura y a pesar de tener la leva toda apretada el clutch no se abre por completo.

Aproximadamente 110 km/h. Para que corra mas habria que cambiarle el piñon de salida por uno de 16 dientes (el original es de 15)

Muchas gracias por el apoyo 😃

En un dia se hace eso.

@@RutasYAtardeceres Pierde mucho en consumo, km por galón? es que estoy pensando en una nkd para viajar entre medellín y la ceja por trabajo, pero quisiera repotenciar para subir las palmas con más tranquilidad.

Pues hombre, te cuento mi experiencia personal. Yo vivo a las afueras de Medellin entonces hago mas o menos 60 km diarios yendo y viniendo del trabajo y tanqueo la moto cada cuatro dias (entre 40.000 a 45.000 pesos osea 3 galones aprox). Son 240 km aprox con el tanque lleno. Haciendo cuentas son como 80 km por galon en consumo real andando a una velocidad maxima de 90 km por hora y un costo por kilometro de 190 pesos. Ya tenes que mirar si los numeros te dan.

@@RutasYAtardeceres 80km por galón es bastante para una 125.

@@davidalexanderduranosorio3329 190* recuerda que esta repotenciada

Yes jajajajaja

@@RutasYAtardeceresno sabes si te dicen algo en la técnico mecánica por reportenciarla?

@@andresacevedo1854 siendo muy honesto no tengo idea porque la primera tecnomecanica la tengo este año por alla en septiembre. Pero estamos en Colombia y si ponen problema uno simplemente da cincuenta mil razones por las cuales eso no es un problema, y ya.

Por supuesto que el despegue del motor es muy importante, de eso depende la vida util de la moto ya que si las piezas no se asientan correctamente van a sufrir un desgaste prematuro. El despegue de motor depende de cada marca. En algunas te lo dan por revoluciones y en otra por velocidad maxima. En mi caso especifico me recomendaron no andar por encima de 70 km/h en los primeros 2.000km. Cuando hice la re potenciada le pregunté al mecánico si había que hacer de nuevo despegue de motor y me indicó que eso solo aplica cuando se hacen rectificaciones de motor. Yo igual soy un poco paranoico entonces la ande suave por otros 2.000km mas y hasta el momento lo único que se le ha hecho es los respectivos cambios de aceite y el ajuste de válvulas a los 10.000km (hablando solo de motor)

El taller se llama Jpits y queda iniciando la via antigua de San Antonio de Prado a todo el frente de una escuela que se llama Luis Guillermo Echeverry Abad. Como punto de referencia podes buscar el SURA comfama San Gabriel. El mecánico se llama José Suarez (El Chiki) espero te sea de ayuda.

Saludos. La loma es bastante inclinada y en cámara no se nota. Creo que en el video hago par comentarios acerca de eso.

Si, la NKD es muy buena para lo que cuesta. Solo acuerdese de hacerle un buen despegue para que tenga un buen tiempo de vida

@@RutasYAtardeceres excelente que me recomiendas para que la moto coja un buen despegue

Cómo sería un buen despegue que recomiendan?

La verdad no sé. Yo no he hecho ningún reporte ni nada por el estilo porque la moto se ve como de fabrica entonces no sé si vaya a afectar en algo al momento de hacer la tecno mecánica. Quienes me recomendaron repotenciarla me dicen que no pero hay que ver

@@RutasYAtardeceres y cuánto te costó la repotenciada y afecta en daños a futuro al Motor

@@yolgermartinez4685 diciembre del año pasado eso costó 450,000 pesos incluida la mano de obra. en cuanto a daños lo único que hay que tener en cuenta es que la moto queda con más torque entonces hay que tirarle más suave a acelerador. De por si las NKD tienden a sufrir por caja especialmente la tercera que si no se es cuidadoso la podes dañar incluso sin repotenciarla. El único consejo que me dio el mecánico es hecharle un buen aceite (yo uso motul 7100) y ser muy cumplido con los cambios del aceite y ya.

Hey bro saludos. Mientras la altura del clutch este bien ajustada no hay ningún problema. El desgaste se presenta solo cuando hay contacto (por ejemplo cuando uno va a arrancar que suelta la leva un poco) pero de resto no hay problema.

​@@RutasYAtardecereshola cómo así estoy pensando en comprar un nkd como primera moto me la recomiendas y no entendí lo del clutch se que tiene problemas con el neutro pero como haría para hacerle como tú ?

Parce si es para empezar súper recomendada. La moto es liviana, económica de gasolina, cabe por cualquier parte entonces no te vas a encartar con ella por el peso o por el tamaño (cosa muy importante si uno apenas esta empezando). En cuanto a las subidas depende. Si es una subida normal no hay problema, se sube en primera y despacio pero se sube. Pero si depronto ya se trata de escalar paredes si la vas a sentir quedadisima y mas si va con parrillero, por eso mismo fue que la repotencié pero igual es algo que va a pasar con todas las motos de bajo cilindraje

Los motores (todos) tienen un regimen de revoluciones en el cual te entregan mejor la potencia. Esta moto después de re potenciarla y andarla me di cuenta que en subidas a mas de 6000 rpm ya no jala tanto y por esa razón no la acelero tanto en subidas sino que la mantengo entre 3500 rpm a maximo 6000 rpm, pero cuando se trata de velocidad en plan la ando mas durito para y me esta dando 100 km/h a las 7500 rpm. Mas adelante pienso cambiarle los piñones para que me de mas velocidad final.

Yo la re potencié a los dos mil kilometros que es el tiempo de asentamiento del motor aunque hay personas que las re potencian salidas de agencia.

GoPro Hero 11

Men saludos. La verdad no se que podría ser eso pero se me ocurren varias cosas. 1. El motor de la NKD tiene como unas varillas por dentro que son las que mueven los balancines y las válvulas, si de pronto ese conjunto no esta bien ajustado puede pasar eso que mencionas. 2. Podria ser la bujía que te esta pidiendo cambio. 3. Alguna obstrucción en el sistema de lubricación del motor que no esta subiendo bien el aceite y los balancines se pegan. 4. Falta de aceite o falta de cambiar el aceite viejo. La verdad lo mejor es que la lleves donde un buen mecánico para que le haga el diagnostico y el ajuste para que le trabaje bien la moto.

No nada, yo llevo año y medio con ellos y normal

Pues hombre la única modificación que le he hecho es la re potenciada del motor de resto vino así de agencia. Ese tacómetro es de los nuevos con los que esta viniendo la NKD

Lo tenia muy cerca a la boca y por eso satura, pero muchas gracias por el consejo.