- 47
- 227 477
hopper19
Japan
Приєднався 17 сер 2016
はじめまして、ぼっちライダーのホッパー♂と申します。
主に、オートバイによるツーリング動画を公開しています。
※コメント等は承認制で、コミュ障なので返事も期待しないでください。
※音楽・効果音は、iOS版GarageBandで自作しています。
※動画作成には、PowerDirector・PaintShop Pro・Megpoid Talkを使用しています。
※アカウント名を hopper19 に変更しました。
（以前のアカウント名は、同名の方がいらっしゃいましたので。）
主に、オートバイによるツーリング動画を公開しています。
※コメント等は承認制で、コミュ障なので返事も期待しないでください。
※音楽・効果音は、iOS版GarageBandで自作しています。
※動画作成には、PowerDirector・PaintShop Pro・Megpoid Talkを使用しています。
※アカウント名を hopper19 に変更しました。
（以前のアカウント名は、同名の方がいらっしゃいましたので。）
【最適解】MICHELIN ROAD6【TRACER9 GT】
2024年6月撮影。TRACER9 GTのタイヤをMICHELIN ROAD6にスイッチしました。動画中でのコメントはT32と比較した場合のお話です。突き上げ問題はかなり改善されたと思います。 #ROAD6 #TRACER9GT
Переглядів: 455
Відео
【GIVI】MT505【タンクバッグ】
Переглядів 3 тис.2 місяці тому
2024年4月撮影。TRACER9GTにGIVIのタンクロックシステムを導入しました。 #GIVI #タンクバッグ #MT505 #TRACER9GT
【エンジン警告灯点灯】ノロノロ運転が原因??【TRACER9 GT】
Переглядів 7752 місяці тому
2024年5月撮影。エンジン警告灯が点灯しました。スーパースポーツモデルのように極低回転での使用は考えておらず、常に三千回転以上はキープした方が良いかも。渋滞時は一速固定で（ラジエターファンが盛大に回るやろな）。 #TRACER
【大阪なの?】くろんど池の展望台に行ってみた【奈良なの?】
Переглядів 1,1 тис.3 місяці тому
2024年3月撮影。キャンプブームで人気を取り戻した、くろんど池。そのくろんど池を見下ろせる展望台へ行ってきました。
【夏場最悪】一年乗ってみた【TRACER9 GT】
Переглядів 9 тис.7 місяців тому
2023年10月撮影。なるべく、他のオーナーが語っていないコト、バイクレンタルでは気づけないコトを語っていこうと思います。 #インプレ #ワインディング #TRACER
【ADV150】時速100kmで巡航してみたプラグの焼け具合
Переглядів 1,2 тис.11 місяців тому
2023年8月撮影。高速を時速100kmで、100kmほど巡航した後のプラグの焼け具合。
【セミ・アクティブサスペンション最高】峠道のインプレ【TRACER9 GT】
Переглядів 13 тис.Рік тому
2023年3月撮影。なるべく、他のオーナーが語っていないコト、バイクレンタルでは気づけないコトを語っていこうと思います。 #インプレ #ワインディング #TRACER
【慣らし終了】オーナーによる気づき【TRACER9 GT】
Переглядів 22 тис.Рік тому
2023年2月撮影。なるべく、他のオーナーが語っていないコト、バイクレンタルでは気づけないコトを語っていこうと思います。予想以上に長い動画になったので、乗り味については次回動画で。 #バイク #納車 #YAMAHAが美しい #TRACER
大阪枚方の自販機バーガーに行ってみた【モトブログ】
Переглядів 625Рік тому
2023年2月撮影。大阪にも自販機バーガーがあると聞いて行ってみました。 #自動販売機 #ハンバーガー #無人販売所
【パワースポット】恋路橋からの恋志谷神社【ADV150】
Переглядів 136Рік тому
2022年12月撮影。京都のJR大河原駅から見える看板が気になり行ってみました。ネットで調べたら、とんでもないパワースポットだった… #パワースポット #恋愛 #モトブログ
【納車】ローダウンしといて良かった【TRACER9 GT】
Переглядів 19 тис.Рік тому
2022年11月撮影。実車を見ずに、新車のYAMAHA TRACER9 GTをレッドバロンさんで購入。⇒とりあえず、ローダウンもお願いした。⇒1ヶ月後に納車され、慣らし運転を始めた。⇒あまりのデカさに筋トレも始める。 ←今ココ。慣らし運転完了後にインプレします。 #バイク #納車 #YAMAHAが美しい #TRACER9GT #インプレ
【ADV150】猪ノ子峠【恐れていたコトが現実に】
Переглядів 4,1 тис.Рік тому
2022年9月撮影。大阪では数少ない未舗装路ということで行ってみましたが、ヒビ割れたアスファルトの上に砂利を蒔いたような路面のように感じましたね。また、最後に恐れていたコトが現実に。#ADV150 #林道 #オフロード
【ADV150】奈良奥山ドライブウェイ【Uターンの練習かよ?】
Переглядів 159Рік тому
2022年8月撮影。奈良奥山ドライブウェイの前半区間の映像になります。その後、ほりのバーガーに行った映像です。 #ADV150 #モトブログ #ほりのバーガー
【ADV150】奈良奥山ドライブウェイ【ダート区間】
Переглядів 222Рік тому
2022年8月撮影。奈良奥山ドライブウェイの未舗装路区間の映像になります。 #ADV150 #オフロード #林道
【KADOYA】PL-EVO BLACKと革ジャンの選び方【ライダース】
Переглядів 10 тис.2 роки тому
【KADOYA】PL-EVO BLACKと革ジャンの選び方【ライダース】
【MT-07】BRIDGESTONE BATTLAX SPORT TOURING T32 インプレ
Переглядів 3,4 тис.2 роки тому
【MT-07】BRIDGESTONE BATTLAX SPORT TOURING T32 インプレ
GT乗りです。不意に突き上げを喰らいますよね。ちょうどROAD6に変えようと考えていたので参考になりました。
コメントありがとうございます。動画途中に図で示したような場面でドンと突き上げを喰らうイメージです。セミアクティブサスの威力で滑らかに走ってたため、その落差を大きく感じるのかも知れませんね…
GT＋乗りですが純正のT32でいずれのドライブモードでも突き上げは感じません。GTとセッティングが違う&（感覚の）個人差はあるかもしれませんがご参考に。
コメントありがとうございます。旅先で出会った同じGT乗りの方と突き上げの件で盛り上がったので、動画内でも同じ質問をさせていただきました。GT+はクイックシフター等がアップデートされてますので、「何かが違う」のかも知れませんね。
きのこみたいでまじ ダサい
私の世代は、初代RGγでミシュランタイヤが標準装着されたのでバイク好きは正しい読み方が出来ていました。その当時ミシュランタイヤはひげが残ったままで良いイメージが無かったのですが、今では他メーカーも切り取らない様になりましたね。
コメントありがとうございます。私はその前の世代ですね。教習車がGS400とCBXの世代です。Z世代の後輩達には羨ましがられます。
とても参考になりました！
コメントありがとうございます。ド素人のインプレですが、ご参考になれば幸いです。
お初です、以後エンジンチェックランプ問題は改善されましたか？ 当方も2022年式TRACER9GTに乗っていて走行距離14000km位でしょうか、いきなりエンジンチェックランプが点灯しました、直ぐに購入先のYSPに持って行きCP診断機でCPの履歴を確認して貰いエンジンチェックランプの原因がスロットルボディー関連でのエラーが出ていると言う事でした。その後は点いたり消えたりが繰り替えされましたが、2か月も経つと点灯しっぱなしになり、その後スロットルボディー本体を交換する事になりました。何でも2022年以降の車両で特にTRACER9GTに稀に現象が出る事が在るらしいです。原因はハッキリと解って無いらしいですがヤマハ発動機自体も確認しているらしい事例みたいですね、新しいCP3エンジンになってからスロットルボディーのバタフライ周りに煤、及びスラッジがこびり付きやすくなったらしいです。当方、交換後はエンジンチェックランプは消えています。しかし10000kmにスロットルボディーのクリーニングは必須との事らしいです。参考になれば幸いです
詳細なコメント、ならびにお気遣いありがとうございます。当方は今のところ、いわゆる「しばらく様子を見てください。」の状態で、警告灯の点灯もございません。また警告灯が点灯するようなことがあれば、保証期間修理になるかと思います。その際は修理内容と改善されたかどうか、動画等でご連絡する予定にしております。
論点がずれてしまいますが、ドラレコの画像がとても綺麗ですね。
ありがとうございます。古〜いGOPROですが😅
ハヤブサからトレーサーに乗り換えました。 視界が格段に広がって安全で楽しいのがいいですね。
あと、腰が痛くならないことも👍
スロットルの具合はどうですか？ 微開度付近がおかしければスロットルポジションセンサーの異常が考えられます。 販売店も認識していて事例がけっこうあるようです。 私の場合は、それで関連部品総交換となりました。
貴重な情報をありがとうございます。助かります。スロットルの不具合は感じません。とりあえず、現在はエンジン警告灯は消えていますが、週末にレッドバロンに持って行ってみます。誠に、ありがとうございました。
スーパースポーツモデルのように極低回転での使用は考えておらず、常に三千回転以上はキープした方が良いのかも。
四年前の動画では奈良県生駒市にあるくろんど池とおっしゃってますね。 ただ、電車で来る人にとって最寄駅は私市駅なので大阪だと思っている人が多いかも。 途中のくろんど園地は大阪府民の森ですからね。 くろんど園地内の展望台もいいですよ。ぜひ行ってみてください。
xsr900に乗っていますがとても参考になります、１～３速のシフトアップは私もマニュアルですｗ タイヤはS22だと6,000kmもたないので私もT32、プラス¥3,000でGTにしましたが私の走りでは十分なグリップです 空気圧は指定通りだとサス柔らかめにしても突き上げが気になるので、前後10%以内で下げたところ改善されました。 9gtのアクティブサス体験してみたいです。
はじめまして。やはり、S22だと減りが早いですね。とてもとても参考になりました。私はミシュランのロード6に変えました。ロード6は、フロントタイヤもセンターとサイドでコンパウンドが違うらしいので、こちらにした次第です（もう少し走ってからインプレします）。また試乗等で、電サスは一度体験されても損はしないかも知れません。体感的に、あと二世代くらい後に発売されるモデルで完成形になるような気がします。
こんばんは。チャンネル登録しました‼️ 同じくトレーサー9GT（2023年モデルの黒）に乗ってます宮崎県在住20代後半のライダーです‼️ 納車（2023年5月17日）から1年足らずで走行距離が25000kmを超えてます‼️ 私の勝手なイメージですが、トレーサーは一言で言うと『ツアラーの皮を被ったSSバイク』って感じです。 見た目も個性的でパワーもあって長距離を楽に走って約150万円とは思えないぐらい電子制御と標準装備がてんこ盛り。私はそんなトレーサー9GTの魅力に惹かれて購入しました。 もし、宮崎へ旅行に来た際はお会いできたら良いですね‼️
はじめまして。私はアラフィフのガチなオジサンです。凄い走行距離ですね。九州一周とか楽しそうですもんね。ところで、動画の撮り溜めはあるんですが（GIVIのタンクバッグを付けたとか、タイヤをロード6に変えたとか）、仕事が忙しくて編集ができてません。また覗いていただければ幸いです。
I am Taiwanese. I still have fond memories of riding the Sanko Line from Miyoshi to Gotsu in 2010. It's really sad that the Sanko Line is gone. In fact, the Sanjiang Line on the last day of the trip was broadcast live on Taiwan TV, and many Taiwanese cried when the last train bound for Hamahara arrived at Hamahara Station.😂
Really? This is first time l have received a comment from someone overseas. thank you. Although the Sanko Line has been discontinued, the people and scenery remain the same.
@19channel Hello, it's true. On the last day, Taiwan's major TV stations were broadcasting the last train of the last day at Hamahara Station. I was watching on a large TV at Taipei Main Station, and many Taiwanese people were crying. If the Sanko Line still existed, I think many Taiwanese would have ridden it.😊🚅
@maji1201 If people along the Sanko Line read this comment, they will surely be happy.🙂
とても参考になりました。😺
コメントありがとうございました。仕事が忙しくて投稿間隔が延びておりますが、また閲覧いただけると幸いです。
なにこのノイズ
カメラマウントのビビり音です。次からマウント位置を変更します。すみません。
そうなんです！ 暑いです！ スタンディング多用してます。 格好いいショートスクリーン物色中です🎵
amazonでショートスクリーンを見かけましたが、デザインがアレだったのでヤメました。ワイズギアさん待ちです。
三江線の中で一番大好きな駅でした。最終運転日に桜が満開だったのを今でも覚えてます。UPありがとうございました。
今も桜並木が美しい所ですよね。コメントありがとうございました。
来春にTRACER 9 GT+が乗れるように予約しました。当方身長169.5センチでローダウンリンクも予約していたのでとても参考になりました。
コメントありがとうございます。ほぼ同じ身長ですね。一年乗って、車格にも慣れ、実はリンクを元に戻そうかと考えています。近日中に一年経過インプレをアップする予定ですので、また参考にしていただければ幸いです。
電子制御サスペンションあこがれます。ところでアドベンチャーバイクのツーリングって高速快適、峠快適、積載優秀って感じですか?乗った事ないですがtracer9gtかっこいいなと思ってます
コメントありがとうございます。高速はクルーズコントロールがあるから快適です。峠はMT09ベースなので快適です。積載は純正パニアケースが用意されているので、荷物の出し入れが容易です。でも、ライダーによって必要な物が違うと思いますので試乗をオススメします。
@@hopper19channel お返事ありがとうございます。今日お店で跨がって見ました。自分の求めるものが良く分かってないですが、純粋にかっこいいと思いました。レンタルバイクで乗ってみたいです。
私もトレーサー9GT所有してますが、 ノーマルシートは即変えました。コンフォートシートが標準にして欲しいですね。
コメントありがとうございます。同意です。私もコンフォートシートに換えました。気のせいか、少し足付きが悪くなったような気がしますが😅
対向車がいなければニュルっぽいですね。
この撮影以降は行ってないんですが、ガチ勢が多いところはニュルっぽいですよ。
納車待ちですが非常に参考になりました。ありがとうございます。
コメントありがとうございました。私の動画なんか話半分で聞いてくださいね。ご安全に！
ハンドルですが、前側にずらすとスクリーン上げた状態時で接触しました。 少し前傾になって気に入ってたんですが・・・
前傾姿勢で乗りたい気持ちは分かりますね。
ＭＴシリーズはもとより、ＸＳＲもそうなんですけど ヤマハって走行性能の高いシリーズはシートが硬いですよね。 ツアラーも含めてですが標準でもう少し座り心地の良いシート増えないかな…っていつも思います。 僕はお豆腐のような脆いケツなので…みんなの尻は鋼鉄で出来てるんでしょうかね？
まったく同意です。市場調査の結果、あの硬さになったのでしょうか？私はコンフォートシートにするつもりです。
忍千乗りですがトレーサー９ちょっと興味があったので見させて頂きました。まだ乗った事が無いのですが一度レンタルで乗ってみたくなりました。スイングアームの長い例えが電車２両分というのが、変に説得力があってわかりやすかったです（笑）
コメントありがとうございました。忍千も良いバイクですよ。シルキーなエンジンの代表みたいバイクで、最後まで迷いました。決め手になったのは、忍千はレッドバロンで買えない、フルパニアを推奨していない（らしい）からでした。
走るラインを限定するとロースピードでも楽しめますよね。同感です。
峠を攻めてる動画をアップしてる方がおられますが、一般道で120kmとか140kmって、サーキットで言えば低速コーナー。サーキットなら大事に至りにくい速度帯ですが、一般道なら言わずもがなですからね👍
スカイフックはショーワですね。 カヤバはグランドフックかと。
ご指摘ありがとうございます。
同機種乗ってます 前機種はハヤブサでした 足回りはかなり良いと感じます コーナーは断然９GT方が曲がります シグナルスタートはやはり４気等のトルクには勝てない気がしますね少し薄いです 全体に 軽快と言う言葉がとても似合うバイクだと感じます 😊
コメントありがとうございます。隼も良いバイクですよね。全長が長くて車庫に収まらないので、購入候補から外れました。確かに、トレーサーは軽快さが武器のバイクですよね🙂
楽しく拝見しましたが、ものすごく左によって走ってられるのが気になって内容が入ってきませんでした... ブラインドコーナーで左側に落下物や歩行者などがいると危険ですので、もっと右寄りを走られたほうが安全ではないかと思います。 余計なお世話のコメントすみません...(^^ゞ
ドラレコの取り付け位置が左のブッシュガード付近にあるため、それと広角レンズによる周辺部の見え方によるものだと思います。動画編集をしてて、私も驚きました💦
有難うございます。私もこの4月に納車され乗っています。経験も感性も無く乗っており、不思議でなんだから楽しいバイクと思っておりましたが、何となくそう言う事だったのかと思っております。今後も解説を宜しくお願いします。
コメントありがとうございました。今後の動画作りの励みになります。何かのご参考になれば幸いです。
低回転でのガクガク感は、ノッキングではなくてスナッチングではないでしょうか？
コメントありがとうございます。私の車両では、ノッキングもスナッチもありません。普通にアイドリングスタートができる、という意です。
わざわざ走りに来るほどの道ではないですね。
コメントありがとうございます。木々に囲まれた道路ですので、景色を楽しむことはできませんね。
こんばんは、私もトレーサー9GTのオーナーです 詳しい解説ありがとうございます、私は知識もあまりないので こんな風にはインプレできません 今年の9月で2年目となります、立ちゴケとかいろいろありましたが とてもいいバイクと思います、これからもよろしくお願いします☺
コメントありがとうございました。私も良いバイクだと思います。次回はワインディング編を作成する予定です。こちらは絶賛の嵐になると思います。ご覧頂ければ幸いです。
キャンプ道具満載で停車時まじ恐怖w
先日、フルパニアだったんですが、思い切り風に煽られました。走り出すと、あまり影響は受けないんですけどね😅
トレーサーの解説ありがとうございます。買わなくて良かったです。
私が言ってる事なんか話半分で聞いて、試乗やレンタルして、ご自身で確認された方が良いですよ。
私もトレーサー9GTにンり始めました。詳しい解説でとても参考になりました。ありがとうございます。😺
はじめまして。ご参考になれば幸いです。コメントありがとうございました。
北近畿にお越しの際は、是非！ドライブイン「ダルマ」へ、おこしやす～
ダルマにも行きましたよ。実は、動画も撮影しました。でも、ダルマを取り上げているUA-camrが多いので、動画はお蔵入りしました。夏に、また行こうと思います。
信号機が無いですし適度なアップダウンとカーブですごく走りやすいですよね。４輪の老舗チューニング屋さんの客なのかもの凄く飛ばしてるZやGTRと出くわす事も有ってテストしてんなあって感じで譲ってあげる事も暫しでした。トンネルの入り口に滝が有るとか色々と楽しめる道ですよね。
確かに、ガチ勢の四輪車は多いですね。道幅が少し広いのも理由の一つだと思います。私は道が狭い月ヶ瀬に行きます。攻めませんから。
307はよく通るのに知らんかったー
同意です。私も知りませんでした。
確かに気になる名前の橋ですね。 音声は自動調整だと思うのですが、話し始めの音量が大きく徐々に小さくなっていき、話していない間に音量が上がってまた話始めの音量が大きくなるが繰り返されていて、視聴音量の設定が難しいです。
コメントありがとうございました。音声につきましては、申し訳ござません。アップロード前は問題なく、アップロードすると音声がおかしくなり、現在原因を調べています。
返信をありがとうございます。 UA-cam側でやっている処理なんですね。だとすると、BGMを小さくかけ続けるとかしないといけないのかもしれませんね。その場の環境音だけで聞けないのは残念ですが。
次作「グランツーリスモ」or「ride」に(やまなみロード)が追加コースになったら嬉しいですね✨ ちなみに私はgsx-s750(4輪の方はukシビックr ep3型)を所有しています🙂私の地元には「峠‼️」って誇らしく呼べるスポットがあまりないですね😅 とにかくmt-07やninja650．．．s750などのアッパーミドルクラスはストリートはもちろん、ワインディンが楽しい(4輪も含む)‼️ninja zx-12rやcbr1000rrを運転したことがありますが、 メガスポーツや1000ccクラスはパワーがありすぎて流石に扱いきれません💦 お互いに気をつけて「走り」を楽しみましょう🏍️✨🚗🛣️
コメントありがとうございました。ホントに、お互い気をつけて走りを楽しみましょう！ 亀レス、すみませんでした。あまりコメントされることが無いチャンネルなので、全くチェックしていませんでした。
大変参考になりました、感謝。
大変励みになるコメントを頂き、誠にありがとうございます。近々、慣らし運転後のインプレをアップいたします。なるべく、他のモトブロガーのインプレと被らないような内容にするつもりです。ご覧頂ければ幸いです。
ロングスクリーンは、どういう訳か好みに合わず…💧 ワンダーリッヒのスポイラースクリーン(クリア)を装着してます。 低位置でも、スポイラースクリーンをちょこっと跳ね上げ気味に固定すれば、整流効果がソコソコありますし、スクリーンを起こしても負圧現象が低減されるし…。 いかんせん、ロングスクリーン並みの『高価格』ってのが…苦笑
ロングスクリーンは高価でデザインが…という印象です。高速では伏せて乗るしかない、と割り切ってます。
以前乗っていたNC700Xも同様の状態になりました。 バイク屋の相談しましたが「今は材料の品質の関係でこんな感じですよ」と言われました。結局そのまま乗っていました。
たった1年でダメになると分かっていたら、交換なんかできませんよね。
その駅、逆橋上駅と言えますね!
初コメ失礼します。私のも１年でヒビが入りました。メンテナンスとしては月1位でクレの水性のレザーワックスを使ってました。まあ、予備のダストシールをもってますので、ひどくなれば交換しようと思ってます。
コメントありがとうございます。亀レスになってすみません。シールを交換しても、僅か1年でヒビが入るとなると交換するのが…。初期型PCXでは5年間、何とも無かったんですけどね😢
私も、１年ちょっとで、こうなりましたが、メンテナンスパック入ってて、半年に一回必ず点検してもらってますが、ディラーからは、何も言って来ないので、大丈夫なのかなぁ❓と思ってましたぁ🤔❓ 来月最後の点検なので、聞いてみます😊🖐
コメントありがとうございます。私もメーカー保証が切れる前に、販売店に連絡しようと思います。たぶん、消耗品なので…となりそうな予感はあるのですが🥲
確かにフロントフォークが上質なら、林道も行きたくなりますが、今ほのバネバネした感じでは敬遠したくなります。
亀甲パターンのタイヤを履いただけのスクーターですので、フラットダート以外には入りたくないです。
自分のADV150はもうすぐ2万キロ近くなりますが、いまのとこ不具合はないです。
若干の個体差があるみたいですね。羨ましいです。
普通のスクーターも 坂道転がり続けると遠心クラッチが切れて どんどん速度上がっていくんですけど、 そういうのがすぐに起こるスクータって事ですか？(´・ω・) 富士山の帰りとか大変そうです。。
PCXと同じだと思いますが、長い下り坂はレバーを握りっぱなしになるカモ知れませんね。
@@hopper19channel 結局ADV150買いましたｗ
@@user-dm9ft4lf7x おめでとうございます！幹線道路から外れて、脇道に入りたくなるバイクです。素敵なバイクライフを！
ダストシールは自分のもひび割れが気になります。 まだ7,000キロで1年と半年… ゴム自体安価素材なんでしょうね…
コメントありがとうございました。一年半毎にシール交換しないといけないのでしょうか（笑）