Відео

Многовато врёт в бо́льшую сторону по хорошему не выше 3-4 км час должно быть

Асх 300 скремблер мне больше нравится, покпышки более универсальные и высота по седлу по выше, а этот подходит только до 170 роста не выше

Межгород есши ездит на нем нормально ли будет?)

Подскажите пожалуйста, как на нем будет человеку при росте 182 и весе 82 кг?) Говорят что га нем максимум на 175 рост... Стоит выбор этого мотоцикла как первого) Еще был вариант bajaj 250 или 400 dominar он там ценник другой совсем...

вибрация сильная?

После времени 23:35 я охренел. Да у него стрелка спидомерта на второй круг пошла...😊

Ребята вы ещё собираетесь в этих гаражах?? Я просто тоже в Тушино живу и у меня Jordan evo. Хотелось бы чтобы вы протестили его и подсказали,если,что не так.

У меня кава300, до сотки 7-7,5сек.👍Для города тож не плохой. Для трассы слабоват.

жаль что спидометр врет у стингрея( владею таким у меня на 10кмч больше показывает чем по факту

Подскажите, я вчера взял такой, какое крепление для телефона покупали?

Sorry not speaking russian. Which you prefer?

Долгое время ездил на эндуро, комплектованный под дорогу, как работать начал, захотел купить себе новый мотоцикл, чтобы и симпатичный был, и качественный, ценником не больше полумульта, думаю как вариант, учитывая что по Свердловску за модель 2023 года с салона берут 280.000 мечта! Хотя буду думать брать ямаху 300, но там уже доплачивать придётся.

инжектор?

Какой у тебя рост? На 190 он норм будет? Просто они в дефиците, нету возможности померить.

Здравствуйте Хотел бы услышать ваше мнение на счет Voge 500r и Баджач Доминар 400. Выбираю между двумя мотоциклами, но нет возможности примерить Водж, меня интересует у кого из них более комфортная посадка и где больший комфорт от езды трасса/город и большая ли разница в динамике и крейсере?

Здравствуйте, а какой у вас рост? Просто хотел узнать с ростом 180 удобно сидеть и не кажется со стороны мотоцикл маленьким?

У меня два вопроса, какая для него крейсерская скорость, чтоб двигатель не напрягался? И второй вопрос, никогда у меня не было опыта в спорте, в плане посадки такой, от долгой езды тело не устаёт?

С флейтой от жиги, звук самое - то.

а почему больше нет о нём новостей?

Идеальный мотоцикл. А у меня вопрос к любителям большого объёма - куда вы собрались гнать в городе? Этого мотоцикла достаточно.

Где дуги брали?

12 сек до сотки - это нормально для УАЗика :-/

Опа Мытищи

Очень позитивно, спасибо за видео👍 Я в молодости тоже ездил на мотоциклах, и вот в 43 года меня словно переклинило, хочу и все, именно как в Вашем случае. Сейчас выбираю себе мотоцикл)

отличный обзор!

Город...можите назвать?

Ого, да вы с моего горда! Еще и на байке который я хочу себе прикупить. Вот здорово!

Доброго времени суток Подскажите как называется крепеж на который крепятся передние поворотники на данном мопеде

Выбираю между 300ас и 350ас, и что лучше новый или годовалый с маленьким пробегом. В моем городе не ОД.

Удачи на дорогах!)

Смотрел толькотчто видео, первой поездки, мот не рычал. Тут обкатку прошел только, а уже пердит как ведро с болтами - всё что нужно знать о китайцах, сгнил и прогорел глушак на новом мопеде. 😂😂😂 Ужас, как вы терпите такой пердеж? По гарантии не меняют? Видимо и гарантия такая же, одна фикция. Я уж себе такой захотел, после просмотра первого ролика, так как то же 170 см ростом, и к весне думаю что бы прикупить, что бы года 3 ездить и голову не делал ближайшие 60.000 км. И этот мотик приглядел, только уже 525ас, но там вроде разницы никакой. Но что-то качество не впечатляет, надо искать другой вариант, а некроту японскую не хочу ковырять, а китайцы видимо ведра так и делают, как раньше. Пойду индусов смотреть, вроде там обещали качкство среднее между япами и китайцами. Может что найду. Вам желаю по гарантии выбить из дилера новый глушак! Счастливо!

Спасибо за обзор! Себе присматриваю такой или АСХ скремблер. Но у скремблера жесткая задняя подвеска, видимо чтобы на бездорожье не пробивала. А какая у этого подвеска, особенно задняя?

xyecoc купи нормальную камеру пожалуйста!

У меня скутер yamaha t-max 500 быстрей едит

Спасибо за подробное видео и грамотное пояснение!

Что может быть, 300rr инжектор, после зимнего простоя, провал газа появился. Едешь резко ручку газа, а не реагирует иногда

в мене пробіг більше 17к якщо буде цікаво почні робити відео детальні в цьому сезоні )

Привет! Какие у тебя на мопеде стоят звёзды?

инфа полезная, спасибо! Переозвучить надо.

Я так и думал что где-то китаец идёт 160 у них турэндуро 500сотки 160 идут так что норм

Можно подробнее ,что с фильтром сделали?

Спидометр врёт безбожно

Подскажите , что взять ,на ваше мнения ? Воге 300рр или воге 300р

Подскажите едите на всю ручку ???

Отличный обзор мота! Что с перегревом? Работал ли вентилятор?

спасибо, что а) ехал в городе а не по помойкам б) слышно было звук мотора а не тупой базар или музыкальный шум в) показал максималку и динамику вместо внешнего вида.

Здравсвйте ?подкажите какой пробег?какие та проблемы приносил ? Коробка как себя видет ?при брльших оборотах перекулючается нормльно?

4. Поэтому пока я определился на хонде cbf 500 с абс. В планах на ней немного приподнять руль поставить ветровое стекло от puig. Багажную систему и кофры. Да клиренса на ней будет конечно мне не хватать. И вес тоже у неё как для меня довольно внушительный хоть и не самый большой. Но с учётом её мощности я думаю это будет компенсировано. Не знаю почему у suzuki gs500 и kawasaki er-5 двигатель находится на раме а у honda двигатель несущий элемент. Возможно времена будут лучше я смогу себе взять всё-таки kawasaki versys 300 x. Но с ним так как с honda я уже навряд ли смогу. Этим не honda старая нравится простотой конструкции и тем что ты можешь почти всё делать в ней сам. Если бы у меня была возможность я бы себе взял новую cb 500x или трансальп. Bajaj меня приучил к тому что нельзя тратить на мотоцикл много денег))) и какой бы он ни был простой мотоцикл Но он задал очень высокую планку по бюджету для всех других мотоциклов в сравнении со своими характеристиками. Если бы он был кубов 300-400. На инжекторе это был бы идеальный для меня мотоцикл в классическом обличии. Что в принципе в себе воплощает новый Гималаян 450. Можно сказать мотоцикл мечты Но к сожалению он не весит 125 кг. Самый близкий к моим потребностям это CRF 300 RALLY. Тогда придётся отказаться от жены и идеи с ней куда-то ездить либо иметь два мотоцикла например CBF500 и 300 ралли. Подводя итоги всему что я могу сказать. Я 7 лет мечтал о мотоцикле и когда я на нём куда-то ехал я вспоминал как о нём мечтал и не мог поверить в то что моя мечта сбылась. Это наверное одни из самых приятных эмоций за последние 15 лет. Для меня мотоцикл - это средство передвижения на котором я могу поехать везде где глядят мои глаза. Этим для меня важный потому что так я могу поехать и на машине куда угодно. Мотоцикл мне свободу. Свободу от пробок свободу от финансовых вложений , спокойствие. Я типа как бы пешком но лечу)) мотоцикл не создаёт ощущение абузы в отличие от автомобиля. За машину когда ты едешь путешествовать ты всегда думаешь где её поставить а проедет она там или нет а что мне делать если она поломается и так далее и тому подобное. Особенно это критично Когда ты приезжаешь в незнакомый город и не знаешь где ее оставить. С мотоциклом проще ты едешь туда куда глядят твои глаза ты можешь поставить там где захочешь. И самое главное ты берёшь только самое необходимое потому что мотоцикл тебе говорит нет друг остальное тебе не надо. Так что если смотреть в прошлое Я безумно счастлив что переступил свои сомнения и сел на мотоцикл довольно в позднем возрасте. Возможно толчком к этому всему было то что бабушка подарила мне мопед в мои 19 лет. Который дал мне понять что в будущем мне обязательно нужен двухколёсный друг. Так что всем кто очень хочет но сомневается Я советую переступить через свой страх. А это мой канал. Просто чтобы все приблизительно понимали про какой я мотоцикл говорил и как я его делал. И что я действительно очень любил тот мотоцикл. youtube.com/@TrueBike-rn6ce?si=jty-b6LMY9Qfp5wW

3. Если температура падала меньше чем 17° я одевал под стёжку и мог спокойно дальше ездить. Если температура падала до 10 я одевал термобельё под стёжку и кофту а сверху одевал дождевик. И в принципе так я мог ездить до +7. Ну если температура была очень холодная + 5 + 2. Я просто сверху мотокуртки одевал обычный пуховик у меня был на два размера больше. причём я даже не знаю откуда он у меня появился когда-то мне подарили но я его никогда не носил из-за того что он был большой. Это было идеально ты одеваешь мотокуртку под неё под стёжку впрыгиваешь в пуховик и можешь ехать хоть в -5°. Но если при этом при всём шёл дождь то сверху этого всего я одевал дождевик который тоже был XXL. Я специально взял самого большого размера чтобы этот дождевик можно было одевать на что угодно. Таким образом имея не так уж и много мотоэкипа я мог регулировать температура своего тела и ездит круглый год. На мотоцикл у меня ушло 300$ на доработки. Такие как автосмазчик цепи, ветровое стекло повыше ручки с подогревом колёса большего размера, система для крепления кофров а также сами кофры и всё остальное по мелочам. Ну и найти у меня ушло где-то 500$, с учётом что куртку подарил мне друг. В итоге у меня осталось всё кроме мотоцикла)) я конечно за ним очень скучаю Но одно я для себя самое важное что у меня осталось это опыт знания умения и желание. Сейчас я живу в Европе и планирую на лето купить себе мотоцикл. В зависимости от того сколько денег у меня получится насобирать я присмотрел себе такие модели. Каждая из них чем-то лучше мотоцикла который у меня был но и чем-то хуже чем он. Получается что чем слабее мотоцикл тем он легче и тем проще на нём куда-то далеко заехать. Но тем хуже на нём ехать по трассе. А так как ещё я езжу со своей женой. Временами куда-то тоже с палаткой. То я смотрю такой мотоцикл который бы подходил и для двоих. Например мне нравится honda CRF 300 rally. Но она дорогая и она для одного человека вдвоём на ней ездить очень плохо. Мне нравится royal enfield himalayan 400 но он слишком слабый для своей кубатуры и медленный а также дороговато бэушных вариантов в Европе нет. Я на нём ездил кстати. Брал на тест-драйв. Поразительно но по характеру он точно такой же как мой баяй. Это правда что его двигатель как дизельный он легко едет с низов но не крутится больше 6000. По сути это мотоцикл моей мечты кроме веса в 200кг. В нём уже всё есть для путешествий а также, на нём легко ездить по городу в пробках потому что он едет с низов. Мотоцикл действительно очень понравился но не за 6.000 доллоров которые просят за него в Европе. Считаю что 3.000 доллоров в Индии за него честная цена. За мотоцикл у которого максималка 120. А крейсер 100 110. То есть боксёр ехал с крейсером 90 за 1.000 доллоров а этот стоит 6)) Ещё мне нравится kawasaki versys 300. У него немного больше расход чем у остальных конкурентов но он надёжный колёса спицевые и в принципе есть даже какой-то клиренс в 17 см. Также мне нравится что в нём есть ABS и в нём есть инжектор. Но с учётом всех финансовых реалий Я понимаю что 4.000 евро для меня дороговато. Поэтому я остановил пока что свой выбор на хонде cbf 500. Она немножко тяжеловато мне хотелось бы чтобы она весила килограмм 160. Также это мотоцикл не для бездорожья. Я так понимаю клиренс у него сантиметров 14. В принципе если ездить аккуратно Я думаю в 4 л на ней можно вложиться. Но за это есть большой запас мощности который иногда можно применить для себя при обгоне особенно на автобанах. Ещё honda мне нравится тем что она выглядит по классически а это мне очень греет душу. Также я понимаю что с учётом моего опыта с предыдущим мотоциклом процентов 60 работ по мотоциклу honda Я тоже смогу делать сам. А может и больше если научусь синхронизировать карбюраторы)) конечно мне хотелось бы чтобы у неё был инжектор но за такие деньги я готов ей это простить. Здесь в Европе в хорошем состоянии можно хонду купить за 2000-2500 евро. Также мне нравится что в ней уже будет абс. Опыта у меня хватает тормозить на мотоцикле но всё равно это лишним не будет. Единственное что меня огорчило из того что я последнее время узнал это то что мотоцикла двигатель является несущим элементом рамы. И были случаи когда люди въезжают уши на двигателе. В предыдущей модели двигатель стоит на раме. Но там нет моно амортизатора и нет абс. Я теперь в раздумье что для меня важнее. Жёсткость конструкции рамы или ABS

2. Я даже открыл свой youtube канал и туда закидывал какие-то ролики а ещё много чего не смонтировано лежит на компе. На тот момент я нашёл для себя идеальный мотоцикл который подходил для меня во всём он был дешёвый в обслуживании он был надёжный он был лёгкий для бездорожья и путешествий. Он ехал с загруженный те минимальные 90 км в час по трассе которые необходимо было. И у него был очень маленький расход. Причём он как маленький ослик мог на себя взять очень много всего имея при этом клиренс 20 см. Это очень помогало где-то в лесу где ты не мог проехать просто перенести его в руках. Он позволял ездить на рыбалку где машина не могла проехать он позволял брать на себя палатку вещи полевую кухню и так далее. Есть ещё один момент за который я его очень сильно любил. Я не представляю сколько времени он мне сэкономил в городе. Всё то время что люди стояли в пробках я ехал. И благодаря тому что я всегда ездил спокойно и рассудительно и внимательно мне не страшно было на нём ездить и у меня получилось контролировать ситуацию. При этом я всегда ездил в мотэкипе. Летом конечно когда была очень сильная жара меня это очень сильно выматывало. Всё появилось у меня не сразу. Шлем я купил сразу себе хороший за 1 0 0 _$ сертификацией DOT. Потом я прикупил себе кожаные перчатки после этого мне друг подарил мотокуртку шиму. Потом у него я же откупил мотоджинсы потому что он уже не хотел кататься на мотоцикле после падения. С Китая Я заказал себе мотоботинки сколько недорогие. Но два раза они мне спасли пятку. Когда разворачивался на месте и ноги стояли на асфальте, моя нога попала под собственный кофр мотоцикла. И благодаря жёсткой конструкции мотоботинка его жёсткой подошве моя нога уцелела. Но ботинок конечно изрядно пострадал но не порвался. Наколенники Я купил ещё раньше чем мотоджинсы и ездил в них постоянно. Какое-то время я пытался их одевать под джинсы но они очень сильно натирали мне ноги под коленями. Постоянно сползали и мне было неудобно их поправлять. Поэтому я плюнул и одевал их сверху джинс. Мой друг кстати тоже одевал так и один раз у него было ДТП с машиной и благодаря наколенника он не побил себе ноги а ударился как раз-таки коленом в бог машины. Потом мне друг с секонда подогнал кожаные мотоштаны из Пакистана. Они появились у меня сразу после шлема ещё не было даже мотокуртки. Они были новые. В них были защиты колена и бёдер. Я обожаю эти штаны. Покрой был у них как у джинс поэтому они выглядели более-менее адекватно на мне. Они были из толстой какой-то буйволиной кожи. Ну почему были они сейчас есть просто их изрядно помотала потрепала надо покрасить. В этих мото штах Я ездил постоянно если Я садился на мотоцикл Я всегда их одевал можно сказать я постоянно ходил в кожаных мотоштанах)) и в принципе из-за того что кожаные штаны очень эластичны эффективные хорошо дышат мне в них было комфортно при температуре от +25 до +10. Также я мог одеть термобельё и ездить в них ещё до +7. Если я сверху них одевал дождевые штаны которые дышат но не пропускают ветер я мог в этих мото штанах ездить до +5. Также с мотокуртка летняя сеточка. Я в ней мог ездить несмотря на то что она чёрная до + 35. Было очень жарко но терпимо. Но у неё была классная подстёжка.