Відео

Pトップ最高！動画に感謝。

訂正です 11:43頃の映像で「DLぐんま6fin号」と表記してありますが、正しくは「DLぐんま4fin号」です。

205系ベースのステンレス車は京成3700型､北総7300型､西武6000系(後期はアルミ製塗装)､京王8000系､1000系などに及びましたね

いつも楽しみにしています。 愛宕駅の東側は自分が子供の頃水路（ドブ川！）があって後に暗渠になりました。母方の実家が駅のすぐ近くなのでよく覚えてます。ちなみに旧職安もありました。

205系は側面帯ステッカーを黄緑に貼り付け、昔の山手線を思い出します。

カットモデルの車体は国鉄車両です。EF63形は1997年平成9年9月まで横川から軽井沢間、国鉄115系、国鉄185系200番台、国鉄189系、国鉄489系と連結して運転されてました。

野田市駅東口が出来るとキッコーマンへ勤務する人にとっては相当便利になります。

年末が楽しみです

いつも観察の動画アップ、ありがとうございます。 今後とも、よろしくお願いします。

遠慮せんと50年くらい先祖返りして4両編成にすりゃあいい｡大宮-春日部と運河-柏間だけ増結で😮

観察に行った意味が理解できません

いつも楽しく拝見しています 野田市駅の高架をいつか観に行きたいと思っていたので、春日部駅高架事業を観るのも兼ねて11月23日に観に行きました(ちなみに自宅は神戸です) 野田市駅は単線の高架とは思えない程のオーバースペックは作りですね。実物を観ると一層そう思えました。わざわざ来た褒美なのか、愛宕駅でスペーシアXを観ることができました！ 今後も引き続き宜しくお願い致します！

近所に住んでいる者です。工事レポートありがとうございます。完成が楽しみですね。西口についてはGLPバスの発着もありますので、ロータリーも併せた開発をお願いしたいですね。

５両にしたがっているのは、節電の為モーター車を減らしたい(4M2T→2M3T／E231・233の付属編成やE257など)のでしょうね。でも見た感じ５両編成って威厳がないような(特にE257系)。

ぱっと見しょぼくて小さい駅という印象ですが、大宮のベッドタウンとして野田線の中でも乗降客数上位に食い込みます。 人口増加に街の整理が追いついてないので、区画整理がされれば化けるポテンシャルは十分ある駅だと思うんですよね。

七光台でも聞けます…。

子供時代、これがトラウマでした…。

good

神田駅の駅メロは1番好き

そう、曲がここで切れるんだよね。

この撮影会入線・発車まで見れたんですね。 このような動画鉄にも優しいイベントがもっと増えてくれれば良いですね

こんにちは。 北陸新幹線からは長野総合車両センターが見えますね。 ちなみにしなの鉄道北しなの線からも見ることができます。

こんにちは。 今年は郡山総合車両センターの一般公開に来れてよかったです。 短時間でしたがE721系やE531系、E501系などいろんな車両を見ることができて楽しかったです。 昨日(10月12日)には長野総合車両センターの一般公開にも行きました。 長野総合車両センターの一般公開も楽しかったです。 10月19日には山口県の下関総合車両センター、10月20日には福岡県の小倉工場まつりにも行く予定です。

はじめまして。 私も郡山総合車両センターの一般公開に行きました。 ただ時間の都合で1時間しか滞在できなかったので急ぎ足で見ました。 郡山総合車両センターの一般公開には初めて行きました。 初めての総合車両センターなので新鮮味を感じました。

継続取材、お疲れさまです。 １番ホームの謎の空き地って、元仮駅舎への階段だったのですね。 いま空き地になっている空間も含めて、これからどう整備するのでしょうか。 道路にするには踏切側の土地がないので、駐輪場にするのが精いっぱいかな？ あるいは大和田にあるスポーツクラブを移転するという手もあったりして。 それにしてもパスモ準備中になっている自販機群、いつ対応するのでしょう？

５両編成になるのが疑問ですね❤

特急あかぎ号の東大宮操へ帰る回送

100作目おめでとうございます。毎月故郷の動画をありがとうございます。今年の春に５年ぶりに訪れました。その変わりようを毎月見させていただきまして感謝です。そして音声の入った動画の方がずっと良かったと思いました。これからも頑張ってください。10月分を楽しみにしています。

私自身としては世代的に（現在60代半ば）、旧型客車（私の言う❝歴史的客車❞）は赤紫がかった茶色（ブドウ色２号）にニス塗りの内装こそ❝正統派❞というスリコミが小学生時代からありました。ですから旧型客車の現役末期の頃には、乗れるならばそちらを選びたかったものです。 1980年前後の頃からでしょうか、塗装作業の合理化のためか、内装が昔ながらのニス塗りのままでも外部の車体色だけ青15号に塗り替えた例が当時尾久客車区（北ｵｸ）のｵﾊ46 2543号車や北陸本線のｵﾊ35系等で見られました。他のブドウ色塗装車は逆に、せめて背もたれの木製のフレームだけでもニス塗りに復元できないかと思いたくなります。

野田市は発車メロディもいい

E231系・E233系3000番台基本編成の黒磯直通を捨てるから。E131系は昼間専用にして朝夕はE231系・E233系3000番台基本編成の黒磯直通に戻してほしいです😢💢

すげー東京に行ったら一度行きたいですね

逆井に安全第一柵がありました。

こんにちは。動画、見ました。どの列車もカッコ良かったです✨！私も秩父鉄道の旅に行く時、ここを通ります。E231・E233系、スピードを出すと迫力ありますね!楽しい動画を、ありがとう!🎉

清水公園駅前の木がいつ頃切られたのかが大体わかりました。切られた木の真横にあった木に落雷があり（何十年も前ですが）燃えてしまった影響で切られた木の成育が悪くなったと思います😢 当時の自宅から毎日見ていたのでなくなってしまい寂しいですね。 映像で見られて感謝いたします。 これからも楽しみにしています🍀

1番線が好きだったのに..

停車列車よりも遅いの草

来年3月にオープンするのはツインビルがある駅前の４街区だけで、北側の１街区～３街区は高輪築堤跡調査と設計変更で１年遅れてオープンするとのことで、築堤跡も一部保存・展示するようです。 暫定開業状態だった駅も来年３月に南側改札口がオープンして本開業と成るとのことです。

EF60型が現存しているなんて、信じられなかったです。横川で大量の留置車があったのが印象でした。　 EF65 123と並べられたら良かったかと 。

単線区間がネック。

各線区１時間１本で合わせて６本くらいが落とし所でしょうかね？

久喜、南栗橋、館林の様に野田市も系統分離に使われちゃうんでしょうか・・・全部じゃないにしても日中の各駅停車とか

👍

大宮駅はＪＲが国鉄時代に、国が買い取り所有していた鉄道敷地が新幹線ホーム側に沢山あるのに、そちらの用地をＪＲ東日本ではなく東武鉄道側に譲って、より広く大きなホームをＪＲ各線のホームと並列して造っていれば、より便利だったね！ 昔は京浜東北線を野田線に乗入れるという構想もあったが、１０両編成の車両なので、、、、ホームが短い野田線各駅の大改造が無理でボツ

ここからドクターイエロー見えてまうんや笑

このキハ2000型1954年製造ですから、動画公開時点では69年経過でとっくに還暦は過ぎてますね

今年の暑さは身体に堪えますね。どうか無理せずご自愛ください。 清水公園駅からの高架アプローチ部分、線路の両脇に新しいレールが置かれている様に見えましたがロングレール化されるのでしょうか？ 何となく伸縮継目が挿入されている様に見えなくもない！？

熱い中お疲れさまでした。くれぐれも無理をなさらないようにお願いします。毎月故郷の動画をありがとうございます。いつも興味深く拝見しております。今度いつ帰れるかは未定ですが、その時はどう変わっているのかと思います。来月分を楽しみにしています。

これ出来たら、東京モノレールはさらに首絞められそう…

Excellent video my friends awesome fantatic fantatic Greeting 🙋🏻‍♂️ suscribete 😊