Відео

Дополнительного нет,скорее всего электромагнит не дотягивает как надо,у меня так было но само прошло,т.е золотник не становится на свое место

Здравствуйте,приятно что написали,посмотрите внимательно видео и все будет ясно, как день

Я тоже хотел пуль восстановить,но потом решил чем проще тем лучше и вывел на прямую,так надежнее

Добрый подскажите в какой книге код ошибок искать ?

Была у меня тоже проблема с навеской. Вся беда оказалась в датчике положения заднего навесного устройства(ЗНУ). Заменил и всё заработало!!! Хотя уже тоже возникали мысли о переходе на рычаг. Он стоит (ДП ЗНУ) за кронштейном крепления среднего винта😊

Я регулирую как в видео,просто и точно,уже ни один движок,проблем вообще нет.

Он будет в любом случае греться.проблема будет только в одном.при нагреве Вмгз становится жидкое и гидравлика перестает работать.только на больших оборотах.я заливаю обычное дизельное масло.оно держит нагрев и работает без изменений

@@user-ws9pg5qm5u масло заливал дизельное густое ДМ10 и все равно греется спалил нш

@@oleg3350 может насос такой.у меня целиндр пробило на задней навеске перепускал.прицеп навесной.вот на подъем включил и ехал 20км ,масло нагрелась и навеска низно была но все работало.манжеты заменил и ничего такого

Гидравлика рассчитана на такую работу.а то что новый насос это ни чего теперь не значит ,запчасти ужас.даже на новых тракторах

@@user-ws9pg5qm5u 1523 новый родной нш спалил все муфты поснимал напрямую соединил низнаю куда ещё лезть фильтр менял,так на подачу масла один шланг а другой сразу на обратку в бак все равно кипит

Я делаю так.для меня так точнее и быстрее.можно отрегулировать любой движок.

Капець заморочився

Рад помочь)

:-)

В металолом полетел нахер да сынок?

Я использовал воздушную гофру с печки москвича.или кусок0,5 м трубы на 50 с о строительного магазина.

Важно. Ещё не перепутать.слева в гидравлику горловина.справа в рулевую.бак разделен на 2части.это на всякий случай

@@user-ws9pg5qm5u где находится горловина гидробака

Горловина над стартером.шуп за горловиной

Над стартером находится рулевая горловина ? Или как точнее ? Там же две горловины. И ещё как поменять фильтра с них ? Надо ли менять вообще ?

Согласен

Навеска правильно принудительно поднимает а опускает на плавающем если веса нет она медленно опускается это такой небольшой минус по моему мнению.мне также на гаечку приходилось вставать.генератор должен любой выдаваь не менее 14в иначе не будет зарядки.проверить включен ли передок единственный способ это упереться в что нибудь.там видно будет.лампочка включения передка должна гореть около кнопки и на панели.по печки можно глянуть предохранитель в кабине сверху справа около двери

Опечатка не на гаечку а на навеску.по кому переднему не подскажу.у меня он включается механически т.е.рычагом а как передний устроен не сталкивался.

@@user-ws9pg5qm5u спасибо разобрался)) на пвм лампочка сгорела просто, а печку буду смотреть)

По печке возможно не продавливает помпа.а что залито в системе охлаждения.

@@user-ws9pg5qm5u тосол свежий, та дело в том что не то что бы печка не работает а именно сам мотор печки не крутит!))

Спасибо за коментарий

Есть конечно нюансы у распределителя.но как по мне он меня полностью устраивает.я как переделал кнопку на подъем опускание ,навеска сама стала опускатся видать золотник подклинивал а потом разработался и все норм.

@@user-ws9pg5qm5u дякую що людям допомагаєте розібратись у несправностях

@@user-ws9pg5qm5uзалатник где посмотреть можно и фильтр где стоит

89505849218

Удачи

Нужно найти штуцера.или изготовить.и подсоединить к штатным выходам какой-нибудь секции.если нужно принудительное опускание т.е.вниз.в цилиндрах есть заглушки можно к ним приварить аккуратно штуцер и собрать схему.ну ещё необходимо соединить цилиндра через тройник.

Михаил у нас просто эектроклап развалился и навеска не работает вы можете видео снять и обняснить что да как ?

@@user-rb2sn5vm2s хорошо.через часик скину.доберусь до гаража

@@user-ws9pg5qm5u спасибо буду ждать

я через штуцеры сделал и еще кран на всякий случай поставил ) спасибо за видео очень полезная информация на самом деле 👍 у меня кун через джойстик работает так что зади распред полностью свободен))

По навеске больше хлопот не было.сделал кнопку и все.

Спасиб за комент.пойду учиться

Да.на старых нет отверстия для нш-10. Можно и 32-10 поставить.но трубку так же придется тяжело ставить,,)

@@user-ws9pg5qm5u он подойдет туда на место стандартного нш-32,какого брать вращения,может есть ссылки на подобные насосы

@@user-cl7kv7yd6k также правого вращения надо искать в магазинах

Там стоит резиновое колечко.оно есть в наборе ремкомплекта рулевой колонки.

Я его уже продал.жалко было.сейчас МТЗ 1523.все ни как не могу про него снять видео.

Спасибо за просмотр.пересмотрел видео и все правильно.если я делаю не как большинство это не значит что неправильно.регулирую давно так.это быстро и удобно .

Заводская

Правый

@@user-ws9pg5qm5u если с куном трактор.шестерня привода нш 10 и 32 не изнашивается быстро?

@@user-gc7ro9wm5e нет не изнашивается.

Единственное что при работе с Куном на ЮМЗ.это следить за болтами.срезает постоянно.особенно спереди.заводские колесные сразу отлетели.и диск сцепления когда еть.ебнется лучше переклепать самому чтобы феродо клепалось сразу с двух сторон

Все ясно спасибо!

На одном клапане?

@@user-ws9pg5qm5u нет на нескольких

Может выработка в клапана где сухари. Так я не слышал с ними проблем. Или при сборке не встали на места.я после сборки простукивал молотком.как варвар конечно но зато все по местам.бывало что клапан засухаришь а шайба чёт не ровно. Вот простучишь и все на месте.

В итоге сухарь либо не сел либо не сидит от этого и смотреть. Выработка в клапане или сухаре.

Спасибо били малотком тоже.не могу понять как тарелка может вырабатывается стоит же мертво

Здравствуйте. Я бы сделал так.откручиваешь крышку клапанов. Определяешь какой цилиндр будет подходить в мертвую точку.или выводишь на первый цилиндр.это как проще. (Можно отрегулировать хоть на 2 хоть на 3.)дальше.нашли ВМТ допустим на 1 цилиндре и отводим немного назад.(это момент впрыска форсунки.форсунка впрыскивает.поршень сжимает и детонация. Поршень опускается)откручиваем рябуху.добавляем газ и крутим аппаратуру пока не будет солярка.сдуваем солярку.крутим аппаратуру.появится капля.крутим потихоньку.как только капля остановится это момент впрыска прошёл.закручиваешь рябуху где закрутятся болтики. Зажигание выставлено.но оно будет ранним. Проверяем зажигание.крутим двигатель.перед ВМТ на аппаратуре должна выступить капля а затем уже ВМТ в цилиндре. Далее уже смотрим если не попадаем можно сделать чуть раньше или позже.я ставил сразу.на мтз попадаю в метку на рябуху.но это при условии что аппаратура настроена правильно на стенде тогда попадешь в метку это на мтз.

Момент отвода назад поршня небольшой.надеюсь разберешся.

Михаил спасибо за ответ но не получается!!! Единственное где совпадают болты на рябухе когда ставлю поршень 4 цилиндра ВМТ и совпадение штифта на маховике и подвожу каплю на тнвд (парадокс) на первый цилиндр, в остальных случаях болты на рябухе вообще не совпадают! что делать?

Останется 1 вариант.настраиваите зажигание.берете фонарик и на рябухе ищем отверстие где наиболее совпадают отверстия.двигаем рябуху куда удобнее что бы закрутился болтики.пробуем заводить.рябуху же можно двинуть. Не обязательно ставить именно в этом месте.это ведь не 100 %что зажигание выставлено идеально.можно же сделать чуть попозже или раньше.главное что двигатель работает ровно не дымит.не троит.и есть тяга.

Я прочитал ваше сообщение 1 ое и заметил что планшайба не совпадает по ОТВЕРСТИЯМ. так на всякий случай должно совпадать только два отверстия под 2 болта расположены напротив друг друга.и обязательно должна стоять скобка.