- 8
- 217 777
ОТКРОЙ ГЛАЗА
Приєднався 13 бер 2015
Відео
Самотечная система отопления на пп трубах. Дровяной котел без насоса, без электричества.
Переглядів 2,9 тис.Рік тому
В этом видео я наглядно показываю, что твердотопливный котел может работать самотеком, при отключении электричества (насоса).
КОРОБКА РОБОТ| КАК УПРАВЛЯТЬ |Нужен ли он тебе?| Как завести машину если сломался робот?
Переглядів 106 тис.3 роки тому
Пожалуй самая противоречивая коробка. Я постараюсь донести, за что ее любят и за что ненавидят. Меня она вполне устраивает. #тойотакоролла #тойотааурис #тойотаробот #кппробот #робототзывы #роботинициализация #роботадаптация #актуаторсцепления #роботактуатор #тойотаактуатор #роботнеисправности
ЗАПАСКА))))
Переглядів 2193 роки тому
Это видео-шутка! Я езжу без запаски исходя лишь из своего опыта. У меня есть все необходимое для ремонта шин в дороге. За 17 лет практики ЗАПАСКА пригодилась мне всего , по-моему, 1 раз(удачный) и один раз не подошла. Для меня рациональнее освободить место в багажнике для более полезных вещей))) #зачемнужназапаска, #зачем нужна запаска, #запаска не нужна
БЮДЖЕТНЫЙ АВТОБОКС СВОИМИ РУКАМИ. БАГАЖНИК НА КРЫШУ.
Переглядів 17 тис.3 роки тому
Если у вас небольшой автомобиль и такой же бюджет, то такой вариант автобокса для вас. В магазине багажник на крышу стоит от 10000₽ до 20000₽ мой обошёлся мне в 2500₽. #автобокс, #своими руками, #багажник на авто, #багажник на крышу.
Гремят суппорта. Тойота Аурис. Ремонт суппортов. Смазать направляющие суппортов.
Переглядів 20 тис.4 роки тому
Мое решение проблемы гремящих суппортов наиболее простое и дешевое, нежели предлагают другие умельцы. Теперь не нужно сверлить суппорт, искать подходящие пружины, и т.д., нужно просто досмотреть видос до конца))). Всем удачи...
Мифы о РКПП|Робот|Как работает робот|Актуатор сцепления|Toyota Auris|Corolla
Переглядів 71 тис.4 роки тому
Существует много мифов о том, как же работает робот и как нужно его эксплуатировать. В этом видео я показываю, как влияет манера вождения на переключения передач, и как работает актуатор сцепления РКПП Тойота Аурис. Сам езжу на этой машине более двух лет, все устраивает.
Своеобразно😂😂😂😂, Вариант для жлобов😂😂😂
Там скидывай , там сям , тогда лучше механику взять ...
Ерунда переточить пройти райбером и еще на сто лет
Подскажите пожалуйста на скорости 120 км ,сколько оборотов ? Спасибо
3600
Подскажи пожалуйста, если я вижу что говорит красный светофор и просто качусь не нажимая не каких педалей и не ставлю коробку нейтраль , машина до полной остановки не останавливается , я вижу зелёный нажал газ и поехал Так правильно ???
Вместо ремешков 3:35 лучше резинки как по мне
А почем он такой узкий?
Развёл целый далалай несёт ч!анду квкую то. (ч!анда) перевод с аварского херня. 16 лет на роботе и ничо😂
Почему начело переключаться на 3000 оборотах и буксует сцепление
Спасибо брать дай вам бог здоровья очень полезной информации.
Купил логан на роботе с пробегом 180000 сделал адаптацию робота и точку касания все работает в штатном режиме масло не жрёт на нейтраль не ставлю катаюсь на драйве и балдею от 2х педалей🤘😎👍ездил на корсе с роботом с пробегом 218000 робот намного мягче за счёт гидравлического переключения сцепления, а масло жрал 1.2 пока не заменил маслосъемные кольца и в целом с роботами я привык заниматься так как он ремонтируются в гаражных условиях в отличие от автомата так как в основе роботов механика.🤘😎👍 и ещё делал адаптацию изложенного сцепления на опеле и ввёл коробку в аварию очень перепугался, так как адаптация завершилась с ошибкой, перепробовал разные способы и помогло присутствие друга в салоне который держал тормоз переводил рычаг с нейтрали в драйв, а я тем временем под капотом сбрасывал давление в цилиндре сцепления и все прошла адаптация и машина стала переключаться плавно, после этого скажу если автомобиль с бооольшим пробегом не стоит делать адаптацию, достаточно сделать только точки касания или менять сцепление и только потом делать полную адаптацию. Адаптацию переключения делать не нужно если не снимался блок переключения передач. 🤘😎👍
Привет у меня такая жэ история Маргарет нейтраль ,глушу машину опять заводу едет всё переключает до 5 передачи,на 5 не тянет включает на 4.
А чего за ракетница рядом лежит?)
Там водичка (руки мыть)
На сколько я знаю нейтраль в роботе для буксировки . ???
В автомате для буксировки. А в роботе те же функции, что и в механике. На Тойоте , по крайней мере.
Пежо 207 1.4 88 лс, трогается с 2000 оборотов. В чем проблема?
Хз. В сервис...
@@user-vx8sp8ej9u не поеду я в сервис.... Или сцепление, или адаптация робота. Сам себе сервис)))
Робот это какая то дрочка. Лучше АТ либо МТ
смотреть нужно на скорости 1,5 иначе уснуть можно)))
Способ довольно бюджетный. Аналог тому, когда сверлят посадочное отверстие и вставляют пружынку, которая отталкивает скобу от колодок. Способ со сверлением и пружынкой конечно долговечнее и более цывильный. Но с другой стороны и более затратный и заставляет зависит от электроэнергии и наличия дрели. Короче. Идея довольно неплохая, так сказать можно на коленке возле дома сделать
Что делать если тяжело набирает с 1 на 2+ когда тороможу начинает дергать машину(Рывки)
Как понять "тяжело набирает"? Примерно при 3000 оборотов должна переключаться на 2 скорость. При резком торможении конечно будут рывки при переключении.
При наборе скорости сильно орёт + не сразу реагирует на педаль газа+рывки сильные при наборе с 1 на 2
@@SDShram может сцепление буксует? Возможно надо инициализацию сделать. Лучше к специалисту обратиться.
@@user-vx8sp8ej9u менял сцепление,делал адаптацию не чего не помогает
@@SDShram в ручном режиме на 4 передаче, при скорости 60, дайте газ в пол. Если обороты подскочат, а скорость нет, то сцепление буксует.
Когда большой трафик машин актуально ездить на автомате или на механическом переключении?
На механику я ставлю когда буксую либо когда с места на затяжную горку надо подняться, потому что на горку при переключении скорость падает и он переключается обратно (непонятки у него , короче), поэтому лучше самому переключать.
То что вы показали называется МЕХАТРОНИК,он выполняет роль переключателя в автоматическом режиме в зависимости от оборотав двигатея.У меня ДСГ 7,езжу 10 лет, устраивает всё и плавность хода и экономя топлива и надёжность.Выполняйте основное правило ,,не мещай машине работать"соблюдайте инструкцию не буксуйте не экспериментирйте переходы на ручное управление при обгоне,коробка сделает за вас это сама,меняйте масло и в коробке и в мехатронике,после 100000км проверьте износ дисков и при необходимости замените всё в комплекте,махавик необязательно если нет дефектов и будет вам счастье
Глупости! Какой мехатроник? Мехатроник - это на дсг, там совсем другая система. Мехатроник, Powershift, Тойота и др. Это разные коробки, и соответственно разные способы эксплуатации. На тойоте- обычная механическая коробка, просто передачи переключаются автоматически. Дсг 7 же - специально созданная роботизированная коробка со своей спецификой работы. Я говорю лишь про Тойоту, (не про дсг, не про изитроник, не про пауэршифт).
Сделай мне схему для дома. Как мне все это сделать.
Пипец. А не проще котлы включить последовательно? Один насос, дрова прогорели-включился электрокотел.
Тогда электрокотел будет греть лишние литры в дровяном котле. А в это время в дровяном котле большие теплопотери через дымоход.
@@user-vx8sp8ej9u чем больше воды в системе, тем больше её инерция. Регулятор тяги на дровяном котле ставьте 60 градусов, на электрокотеле 60(одинаковую), и потери через дымоход будут минимальны
Полезное видео!
Где схема обвязки тт котла и электрич котла ?Обещал же приложить!
Да, забыл🙂
Зачем по два указателя ткмпературы как на подаче и также на обратке?
Один - температура, другой - давление
Че то боюсь
Сегодня купил робот
Если верх котла стоит на уровне верха радиаторов, то ни о каком самотеке речи быть не должно, ищите схему самотёка))
Ну, всё правильно. А если радиатор выше , то всё работает. У меня же работает.
Если из схемы правильно понял. На обратке стоит косой и насос. Маловероятно что будет самотёк при ду 25
Что такое "Ду 25"?
@@user-vx8sp8ej9uэто внутренний проход трубы))
У меня всё работает, на видео же всё показал!
@@user-vx8sp8ej9u ну показать можно все что угодно))
@@vse-prosto23 в смысле??? Я наврал по вашему?
Ролик хороший и полезный, автор досконально освоил работу робота и готов к любым проявлениям неисправностей, особенно когда рядом опытный механик. Но вот именно во избежание всех этих приключений, автовладельцы и отказываются от робота.
А что автомат не ломается? У меня,как минимум двое друзей встряли на 100000 с автоматом. Один на пассате, другой на БМВ. Когда ломается автомат, на коленке точно не починишь...
Сплошное бла бла бла бла бла бла бла бла 😂😂😂😂 на практике мог бы показать 😅😅😅😅
Смотри второе видео, умник.
@@user-vx8sp8ej9u иной раз попадется на глаза интересный авто(пассат универсал 2012г), ВОЛЬВО 70 или 90..., начинаешь мониторить... и, возникают такие вопросы(заморочки), о которых скажем эксплуатируя ТОЙОТА КРАУН или МАРК 2, МАДЖЕСТА, ЦЕЛЬСИОР и т.д., даже в ум не придет. Ну просто не бывает десятками лет! Если конечно не убить специально. Что с Евромашинами? Специально заморачивают, дабы вытянуть $ при эксплуатации?
Смажь губы
Добавлю, может кому интересно будет... Комплект сцепления (сцепление, маховик, выжимной) мне поменяли + сальник коленвала (начал "потеть"). Оригинальное стояло SACHS, установили LUK. Поведение автомобиля изменилось в лучшую сторону, по ощущениям - как брал из магазина. На данный момент поехал всего 3000 км, выводы делать ещё рано.
Сцепление от механики подходит на робот??
Первый раз за 37 лет вождения начал ездить на авто с 6 ст.роботом , накатал 40000км. Никакими примочками не пользуюсь. В пробке ставлю режим "спорт" или перехожу на ручное управление. И все. При торможении после 30 000 км начал ощущать подпинывания , на дилере сделали "адаптацию" через комп и... все. Отлично. 😊
У вас же не Тойота. На всех по разному.
А что за машина с кнопкой "S"?.
два пакетника и узо на ванную хватает с лихвой! ваша проводка приводит к пожарам 300%!
Чего??? Если у вас дома кроме радио и электробритвы "Харьков" ничего нет, то да...😄😄😄
@@user-vx8sp8ej9uага, а у вас отдельный пакетник на радио, отдельный на бритву и ещё десяток на остальные десять электроприборов видимо. - это развод на деньги заказчика, чем больше напихаю тем больше заработаю! )))
У меня разгонная труба от тт котла металл.
Спасибо за "робохак". В нейтраль при движении я никогда не ставлю. Пробег уже 177 тыс км (брал Берлинго с магазина). Один раз тыс на 80-ти мне делали на сервисе адаптацию (были подёргивания при медленном движении в пробках/тянучках). Недавно в движении вышла критическая ошибка по коробке передач, остановился, поставил в нейтраль, заглушил и... первый раз машинка отказалась заводиться - очевидно "думала", что стоит на передаче. Постояла, "передумала" и завелась. Продиагностиравали мне на сервисе её, сказали из-за сцепления. Буду менять, весь комплект.
Автор, не пробовали такой вариант - заведенные, ставим передачу, зажимаем ручник и отпускаем тормоз. Авто не поедет, а как себя поведёт актуатор.
Ничего не меняется (как будто тормоз нажат)
Значит, вывод такой - когда двигатель работает, то сцепление всегда выжато. Хоть нажали тормоз, хоть отпустили, ручник зажали, отпустили. Вообще стоим ничего не нажав (заведенные) - сцепление всегда выжато! Оно отпускает только когда едем на передаче.
Да
Покотай гранту робот 4 года.вот тогда и поглядим как запоеш.кто любит головную боль в поисках лучше таблетку чем робот не найдеш.
Все эти видео говорят об одном, есть только одна нормальная коробка-механическая.
не хрен дёргать лишний раз рычаг, раз включил и поехал, а то скинь с пятой, при торможении выключай, идиот ты продлеваешь путь торможения, и вообще по технике безопасности разъединять коробку с мотором при движении категорически запрещается. Можно сказать что при торможении двигателем экономишь на колодках.
Колодки поменять за пол часа можно. А сцепление и актуатор - это 30000₽ как минимум и ещё хорошего спеца найди. Ты сам тормоз. Иди ЖКХ лучше заплати.
На чем я не катался, больше нравится наверное механика ☝️😃
Во ты олень 😂
Дуже багацько корисних ідей у відео - подяка за пробу.
Спасибо за труд очень информативное видео!Очень интересно было что же там всё таки происходит.)
Бред какой-то говорит. Не слушайте его
😆😆😆а что тогда не бред?
робот можно починить на коленке если этотмеханика или электрика, но есть электронная часть и вот ее уже хрен починишь на коленке, но если сравнивать с автоматом то робот проще починить на коленке чем автомат, т.к. там уже гидравлика... гидравлику на коленке не починишь...
А что там может сломаться, не колхозьте чужие щётки, не сгорят транзисторы в блоке управления. Ставьте оригинальные моторчик, по механике она просто не может сломаться, сам прошляпил раза три масло - гудит но ездит. После этого поменял механику в сборе, подходит от Тойоты, всё ок. Авто Сузуки Свифт, 12 лет эксплуатации. Ездили в Казахстан, 6 часов по автобану со скоростью 140 КМ в час и ничего. Жрать меньше стала. У многих выскакивает чек после 100000 - 150000 км, чаще нужно регулировать клапана.
👍