Відео

Ça ferait bien sur mon Bronco Badland ça !!! Je roule déjà en 35 avec VenomPower TrailHunter . Hors route et sur route avec roulotte en été.

Merci pour l'information... j'aurais aimé que vous expliquiez la différence entre les caractéristiques du Hakkapeliitta 9 (Nordman 9) et 10 cloutés. Je dois acheter de nouveaux cette année et j'hésite entre le 9 et le nouveau 10. J'avais des Hakkapeliitta 9 et je n'ai jamais eu des pneus d'hiver aussi incroyables ils sont impressionnants.

I've NEVER been stuck while running these chainsaws of the tire world... Even France knows they're great... and these are more than likely, the only straight men in the whole of the country....

Pour un pneu non cloutés continental viking 7 vs xtrm ou nokian hakkapeliitta 10 vs le x ice snow ? Pour un subaru crosstrek 50/50 ville autoroute. Merci

pour démarrer la voiture il suffit de brancher ce produit juste, ou il faut appuiller quelque bouton? merci

Un vrai beau projet, j'ai hâte de voir la suite...

pas de stickers sur le jeep (daily driver), mais je les colles sur mon coffre à outils de trail.

*Très interessant!*

Merci pour l'entrevue!

Très intéressant. Il y a quand même des choses qui n'ont pas été dites. Par exemple, les miroirs extérieurs étaient en option et donc pas obligatoires avant les modèles 1966. Obligatoires à partir des modèles 1966 pour le côté conducteur pour les autos et camions. Et pour le côté passager, c'était possible de ne pas en avoir sur les véhicules du début des années 1990. Les gens qui sont non-voyants d'un œil peuvent avoir une restriction les empêchant de conduire un véhicule n'ayant pas de miroir extérieur d'un côté ou de l'autre. Pour les portières, il y a aussi des autos et des Jeep qui n'avaient pas de portes anciennement. Ça aussi c'est légal et bien sûr supposé être toléré. Je ne sais pas c'est quand la dernière année pour les portes en option sur les Jeep mais c'était toujours en option dans les années 1960. Aucune ceinture jusqu'à 1965, pas de ceintures aux places arrières avant 1966, pas à toutes les places assises avant les modèles 1968, pas de ceintures aux épaules en avant avant Janvier 1968 et toujours pas dans les autos convertibles plus récentes ou munies de coussins gonflables jusqu'à 1976. Pas de ceintures aux épaules pour les passagers arrières avant la fin des années 1980 je crois. Les autos et camions avant 1940 n'ont pas de clignotants avant et arrière et c'est légal de ne pas en avoir, même sur des autos qui n'en avaient pas à la fin des années 1940.

Fait ! Merci

C eet fait Merci😊

Fait

Fait!

Cest fait

si tu passe 80 % de ton temps sur l'asphalte cest le bronco sans hésitation.. et je suis propriétaire d'un gladiator :) cest pas peu dire :)

La conversion à gauche est utile si tu veux importé un 15 ans et plus a place de 25 ans

C'est fait 😊

ses faite

Fait pour concours..

Hakka R5 vs Hakka 10 non-clouté, ça donnerait quoi comme comparatif? Merci!

C'est fait

Le concours yé fait comme sa se peux pas

Fait pour le concours 🤘🤘

Fait pour le concours 🤝

J'en n'ai fais des test sans shock et la conduite devient dla marde. Ya une tonne de parametre a savoir pour eviter le death wooble. Anyway sur mon Jeep j'ai jamais eu ce trouble.

c'est un tout. ca le prend pareil le shock. Arretez de dire qui sert à rien. Ca jle savais que le caster diminué pouvait avoir un impact sur le death wooble. Moi je l'ai juste levé de 2.5 pouce et un kit de cam bolt bin chienne.

toujour trouver setai des beaux ti bolide sa !

No one has any good videos of showing the inside features of this

✌🏻😍🇬🇪🏁

Fait merci je regarde justement pour m’en installer un

J’y aurais jamais pensé 😂

Intéressant!!! Hâte de voir ça!! Question d'un gars qui connais pas bcp ça: de ce que j'en comprends, les autos/vus 4x4 électriques ont d'habitude 2 moteurs -1 sur roues avant, 1 sur roues arrières- mais là tu n'as qu'un moteur. Donc, est-ce que ton buggy sera 2x4 ou est-ce que ça va être adapté avec essieux, driveshaft et tc traditionnels?

C’est grave de la merde ces remorques, j verrais ça derrière un Subaru de lesbienne

Fait

C'est un passionné ce gars là

Un autre avantage que tu semble pas avoir mentionné Un moteur électrique ça peux rouler à l’envers, tu peux être complètement au vertical et jamais avoir peur de manquer d’huile ou de gas🤷

C'est super

Sérieusement j'adore l'idée. J'ai souvent été ''tagué'' comme un gars de diesel, mais en fait je suis plus un trippeux de bébelles. Le fait d'en avoir essayé plusieurs, JE peux me permettre de dire si ca ou ca c'est bon ou pas vs d'autres qui se basent sur du n'importe quoi trouvé sur le net... J'ai eu des chars/trucks à gas, diesel, rotatif, électrique, N/A, turbo, supercharge... Pour ma part, ca c'est vraiment un beau projet, je ne sais pas si le ''moteur/transmission'' va aller direct au différentiels ou si ca va passer par une transmission et ou t-case (qui donnerait plus de flexibilité), mais le fait de ne pas à avoir à jouer avec la clutch dans une cote, c'est déjà un plus, de pouvoir mettre le battery pack (le plus gros du poids) où tu le veux aussi pour baisse le centre de gravité, le fait que lorsque tu ne bouge pas, tu consommes rien, bref j'adore l'idée.

We call it rengineering.

Using a Nissan leaf electric motor and all that needed out of leaf to convert to electric.

Beau projet! Frank, je cherche ta page UA-cam. Peux-tu mettre un lien svp?

Sa revient pas trop cher quand tu le fais toi même mes si tu le fais faire$$

Fait! Super intéressant ! 👍😁

Pour un président Bill qui n'a pas de SWR, a-t-il une façon de tester le dit SWR quand même?

Ya tu une place ou cest possible de regarder la course l'evement a tu ete filmer ?

Fait. Chit je suis sur qu'ont vas être une maudite gagne a aller gosser nos installations pour les tendres fonctionnelle. Merci super instructif.

Fait !

*Je viens de voir qu'il y avait un concour en plus!!!! Fait!!!*

*Super interessant!!!! Une mine d'informations!! Merci!!*