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モーサイチャンネル
Japan
Приєднався 18 січ 2018
バイク雑誌「モーターサイクリスト」と、ウェブサイト「モーサイ」の公式チャンネルです。バイク関連の動画をアップしていきます。
岩城滉一さんが愛するスクーター イタルジェット ドラッグスター200にガチ試乗してきました!
スクーターとは思えないスタイル&パフォーマンスで定評あるイタリアのイタルジェット。日本国内でも人気のドラッグスター200を、岩城滉一さんはいち早くゲットしており、さまざまなカスタムまで施すほど惚れ込んでいるようです。そんな愛車を特別に借りだして、がっちり試乗してみたら、やっぱり異次元のパフォーマンスに驚かされたという次第。
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Відео
外観一新! ヤマハ テネレ700/RALLY #eicma2024 #yamaha #tenere700
Переглядів 1,3 тис.14 днів тому
EICMA2024でヤマハはテネレ700の2025年モデルを発表しました。外観を一新し、電子スロットルの採用やアップグレードしたサスペンションなど、充実の装備が与えられました。さらにアップフェンダーや前後サスペンションが延長された、テネレ700ラリーも登場しています #eicma2024 #yamaha #tenere700 モーサイWeb mc-web.jp/motorcycle/152180/ Motorcyclist www.yaesu-net.co.jp/motorcyclist
倒立フォークのV7 Moto Guzzi V7 Sport #eicma2024 #motoguzziv7
Переглядів 86621 день тому
EICMA2024においてモト・グッツィは V7シリーズのニューモデルを発表。初代モデル登場から60周年を迎えるV7は、V型OHVエンジンはそのままに現代的な足まわりを与えられ、特にフロント周りはは大きく変わっています。 #eicma2024 #motoguzziv7 モーサイweb mc-web.jp/motorcycle/153450/ Motorcyclist www.yaesu-net.co.jp/motorcyclist/
ジャパンモビリティショービズウィーク2024
Переглядів 8821 день тому
2024年10月15〜18日に千葉県・幕張メッセで「ジャパンモビリティショー ビズウィーク 2024」が初開催されました。昨年、東京ビッグサイトでジャパンモビリティショーが行なわれましたが、今回は追加された名称の通りビジネスイベントとしての開催です。
前後片持ちサスのエルフモト #eicma2024 #honda #elf
Переглядів 27321 день тому
オイルメーカーのエルフはかつてモーターサイクルレーシングに多大なる投資を行っていました。EICMA・エルフブースは歴代のモトを展示。片持ちの前後サスペンション、エンジン下の燃料タンクなど、パートナーであったホンダはNSR500、プロアームなど、エルフモトから大きな影響を受けています。 #eicma2024 #honda #elf モーサイWeb mc-web.jp Motorcyclist www.yaesu-net.co.jp/motorcyclist
CFMOTO 675NK #cfmoto #eicma2024
Переглядів 63721 день тому
CFMOTOが3気筒エンジン搭載のネイキッドモデル、675 NKをEICMAで発表しました シャシー、エンジンとも今夏に発表済みのフルカウルモデル、675 SR-Rと同様の構成となっています #eicma2024 モーサイWeb mc-web.jp Motorcyclist www.yaesu-net.co.jp/motorcyclist
ツインエンジンのミドルデュアルパーパス発表! BMW CONCEPT F450 GS #bmw #eicma2024
Переглядів 1,5 тис.28 днів тому
BMWモトラッドはコンセプトF450 GSをEICMA2024で発表しました。2025年にコンセプトにできるだけ近い形で市販化されるモデルです#eicma2024 モーサイWeb mc-web.jp/topics/152774/ Motorcyclist www.yaesu-net.co.jp/motorcyclist
400ccダートバイクが復活!スズキI DR-Z4S #suzuki #eicma2024
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豪華メーターのDXが登場! ホンダ PCX125 #honda #eicma2024
Переглядів 2 тис.28 днів тому
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ホンダがモーターで過給するV3エンジンを発表! #eicma2024 #honda
Переглядів 4,8 тис.28 днів тому
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ファンティック EICMA で新エンジンを発表! イモラとステルス #eicma2024
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ホンモノ登場! キティちゃんの誕生日にホンダがスーパーカブのキティちゃん仕様をプレゼント!
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GSX8Rは乗ったら8Sとはだいぶ違ってた!予想以上に乗りやすさ満点です
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伊勢神宮を目指してバイクで快走!おかげ参りツーリングはバイカーなら一度は参加すべきイベントでしょう!
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やっぱ¥150万くらいしちゃうのかな?
イタリアのスクーター、なかなかにスタイリッシュ😮
モンキー🐒にもキティちゃんバージョンを~HONDAさん…🙏🙇♂️┏○ペコ
市販化して!!
正直、前後17インチ化とかV85TTの80PSエンジン搭載とかの変化を期待してた。けど弄る要素があるから逆にいいのかもしれない。
Mis saludos desde Cordoba argentina amigos felicitaciones.
内側も外側もバリバリのメイドインジャパンか
エギゾーストぶった切ってるけど、あの先で集合して発電用のタービンが付くんじゃないのか?
昔、カブに乾電池式の小さい掃除機改造してくっつけてカブターボ❗️てやってる人がいました😁 もちろん乾電池で作動するの🐦
I swear, Honda from the beginning of the 80's till the late 90's produced some utterly impressive stuff. I wish they still had carried the same passion to the present times. That V3 engine with electric supercharger they unveiled the other day is promising though!
ホンダの事だから 日本人に手が届かない値段設定してくるんじゃない!
久々にワクワクする
積載が出来るならこの位の軽さのでツーリングに行きたいな 450なら高速で大型車の追い越しも余裕だろうし
ここぞという時だけの秒数(5秒とか)限定電動Turboじゃ無いのかな
ドカティに対抗して出してきた感があるな どう考えても競合相手はパニガーレだし
モタードモデルを出して欲しいですね!
予約しましたー=^・◦・🎀^=
これめっちゃ気になるわ、2台目吟味して決めちゆやったもんで気になるわぁ〜
パリダカ復帰か?
四輪の世界では「キティちゃん仕様」がよくあるけど(バックミラーとかドリンクホルダー)、カブでやるとは!。コレクターアイテムとして売れること間違いなしですね♪
モタード的なタイプも出るのかなぁ
欲しい人たくさんいるだろうね😊
これみて私はマキタのバッテリー式ブロア付けてみようと思った。
どこかのイタリアかな?動画ではアフリカツインの方がトータル評価が高いってなってコメントでもHONDAHONDA!ってなってて日本人としては嬉しかったですね〜全くホンダ党ではないですけどね〜
気筒休止を実現してほしい。低負荷時は後方の1気筒のみ稼動させる。出力の向上と共に2気圧まで過給。さらに出力が要求された時点で後方1気筒は休止し前方の2気筒に引き継ぎ過給1気圧で全開稼動させる。さらに出力が要求されたら1.5気圧まで過給し、それ以上の出力要求で過給1気圧で3気筒の全てが全開稼動する。さらに出力を要求されたらこの3気筒にさらに過給していく。スロットルバルブは後方1気筒のみに装備するが低出力時以外は全開稼動。先に「前方2気筒に引き継ぎ過給1気圧で全開稼動」と書いたが、実際には前方2気筒にスロットルバルブは存在しない。このように、自由な過給とV型3気筒と前方後方の2つの気筒休止機構を活用することで燃料消費とポンピングロスを最小限にすることができる。 驚異の燃焼効率とハイパワーを実現、なんてことになると嬉しいなと勝手に妄想している。
電動過給機とはスーパーチャージャーの事ですか?
違います。
@@りんごスター-t2c過給機の本来の呼び名がスーパーチャージャーだからあってる
@@あなる破壊神 初めて聞いた。 ターボはスーチャーじゃないでしょ。
ドライヤー😂
@@りんごスター-t2c 過給機全般を本来はスーパーチャージャーって呼ぶけど一応分けてる、あとこれは排気の力を使ってないからターボじゃ無い
最高出力付近まで電気でタービンを回そうとすると消費電力が大きく、バイクのエンジンでは電力は賄えないと言われてます。 それを可能にしようとすると、発電系の重量が増えることになり、バイクには不利になります。 おそらく低中回転域を主に過給するのではないかと予想されます。
電動モーターと排気併用のハイブリッドタービンだと排気圧を発電にも利用できるけど コンパクトな二輪だとタービンそのものの熱害やバッテリー重量がネックですね。
900cc
これ多分大型になるだろうし 大型免許取りに行くかな…
タイヤサイズはCBR1000RR-Rと同じですから、取りに行くのが賢明かと、、、、
@ ホーネットっていう前例がありましてね…(願望)
4ストMVX電気ターボ
プレミアつくんだろうな😂 これはかわゆいな❤
販売するんですね。
どうせならリトルカブ 復刻すれば良かったのに
キャラクター然としたデザインかと思ったら、思いの外デザインの調和がとれている。 後これはカブなのだろうか?それともキティーちゃんなのだろうか?
ちょっと停車して離れている間にパーツ盗まれそうだな😅
どこに住んでるの?
サイドカバー盗まれないかな・・・
🛵かわいいな〜 キティちゃん 50周年おめでとうございます
キティちゃん仕様のカブほしい
AT免許で乗れんの?
350c모델도 계속 보니 엄청 우아하고 이뻐보이네요
一体型クラシックロングシートが作れる仕組みですか?
これ使ってる部品類メイドインジャパンですか?
ナマステ🙏
@@デウス-g8m ダンニャーワード(人´∀`*)
Mana tahan bos, cantik sekali
まんまブリットとクラシックのいいとこ取りだね笑
このカラーが最高にカッコいいRC390‼️めちゃ羨ましいです‼️🔥✨
コメントありがとうございます。GPのカラーリングはサーキット映えしますよね。私にはちと派手ですがw(石橋)
Good😊
カラーが2色しかないのが残念😂
あの〜が気になり出したら止まらない…
前このバイクを道で見かけたんですけどめちゃくちゃかっこよかったです、初見ロイヤルエンフィールドかなと思ってたんですがホンダのロゴが入っててビックリしました 350ccってのがちょっと半端感ありますけど車検の要らない250ccモデルが出たら最高ですよね
あの〜 をやめたら五割り増し