Відео

はじめまして。 いつもご拝見させて貰ってます。 ご質問したいのですが僕も2007年製のラパン he21s にのっててフロントバンパーを交換しようと思うのですが年式が2008年のバンパーは取り付けられますか？ 爪などの位置に違いはありますでしょうか？ よろしくお願いします。

最初、ラチェット逆に回してんの草

えっ！ ピストン押し戻す前にいったんブレーキフルード少しぬかないの！

自分もヘルメットのロゴは絶対に剥がします。 アライのヘルメット買った時もまず最初に剥がしました。 最近Z8を買ったのですが全部剥がした上で更に塗装もしてもらってます。 ロゴ剥がしたいのでソリッドカラーしか買わないがポリシーですw

何もかもがでかい

そんなスペースとってんなら家賃払えよw

ガソリンスタンドで4万取られたが😮

ピカピカになりますね！

バックミュージックは何ですか?

ヘボな自動車屋でやったら、高いは、不具合は出るわ、いいこと無し。アホな個人がやれば危ないが、あちこちで動画も上がっているので、よく確かめて、手を抜かず、キチンとやれば、 問題なし‼️

ダメな作業手順の例になっていますね。っていうか素人が他人の車の整備しちゃダメじゃん！！

参考にしてはいけない動画ですね。

14.4v品を18vで動作させると電流が20%～30%位上昇してしまいます。お気をつけて・・・

自分の保有する車両を自己責任で整備するのは合法ですが、他人の車両の整備をする場合は整備士免許が必要です。もし無いなら普通に違法行為です。

他の人も言ってますけど、 やってはいけないことの注意喚起で冒頭から他人の車のメンテナンスはダメでしょ？ 人の車をメンテナンスしちゃダメです。厳密には違法でないですが、万が一の責任が整備した人にかかりますのでせめて言って欲しいです。私も整備は自分でしますがその危険性を説明するのはUA-camrの使命であると思います

そもそも「ウマをかけて作業」って説明が？？？って方は、車の下敷きになる前に、ショップに頼みましょう！お金より命が大切です。注意１秒怪我一生になってからでは遅いです。

私も若い時から自分でメンテナンスしているけど、他人のブレーキは絶対にやらない！ どうしてもと言われれば、教えながらオーナーさんにしてもらいます。

他の人コメしてたらすみませんm(__)m まずツッコミたいのはパッドのシム付けて無いですぞ。 後、パッド表面のヤスリと面取り。 ほれとグリスにスライドへのラバグリ。 余裕あるならディスクの状態。 友人のでもやるなら動画なり調べないと後々揉め事になりますぞ。

話が長い。。。

こんちは オレも同じものがあって14 ところで18vを付けて機械的なダメージはないんですか？

パットを新品に変えた時プレートをつけてないし、グリースを塗ってない。またスライドピンにグリースアップしてない。 これでは、漠然とパットを変えているだけです。 パットを交換する際 スライドするところにグリースアップしておくと動きがよくなり、制動力もよくなります。プレートにグリースを塗っておくと鳴き止めにも効果もあります。 さらにローターにペーパーをかけるとあたりがよくなります。

新品のパットを交換した時にパットにプレートをつけてない。 スライドするところにグリースを塗ってない。 キャリパー側にグリースを塗ってない。 ピストンを潰す前にリザーバータンクの量を確認しないと、ブレーキオイルが溢れてしまいます。 上記の4点を改善すればいいと思います。

そう言ったメンテナンスは危険で⚠️尚且つ汚れます！なのでプロにお任せした方が良いかと、、、数万円で済む事が一生後悔の日々になりませんよう願います。

この動画の通りに作業しようもんなら不具合頻発しそう… パッドのアタリも出してないし面取りもしてないからブレーキ鳴きの原因になるし、ブレーキピストン戻しの前に錆びチェックとブレーキフルード量調整してるのかな？ スライドピンも外してグリスアップし直さないと固着して片減りしますよ💦 ブレーキ、足周りは特に命に直結する場所なんで、一般の方は素直にディーラーか信頼できる整備工場にお願いしましょう😅

スライドピンのグリスアップはやらないんですね。パッド交換作業で一番肝心な所だと思うのですが。

本文には、書いてありますが・・・この動画は相当手抜きのパッド交換ですね・・・間違って参考にされた方は災難です。 本来ピストン戻しは、こういう単純なキャリパーだと　ブリーダー開けて専用工具な無しに手でピストン戻せるくらいでないと キャリパーピストンの錆が懸念されますね。この動画の様に、ただ単にパッドを交換しただけでは異音が解消しない可能性が高いと推定します。 パッド摺動部のグリスさえ塗っていない。（手で古いパッドを外せたのでパッド摺動部が異音原因ではないと思いますが） それとタイヤ交換ですが、ナットは全部同じトルクも重要ですが、全部を同程度に閉めていくことが重要と思います。 例えば、４本手締めして、いきなり１本づつ規定トルクにするのではなく、１）４本手締め　２）４本を数段に分けて段階的にレンチ締め　３）最後の本締めだけトルク締め といったように４本すべてを同程度の締め具合に少しずつトルクを上げていく・・・。　（時間が工賃の世界ではやってられない、趣味の世界の話ですが）

普通に間違った作業手順ですね。 動画を上げるのも知人の車を触るのも止めるべきです。

工賃払うは当然ですが、逆に、整備工場に工賃を払って、結局しっかりやってくれなかった、ブレーキ鳴きが酷い。問い合わせして、再確認もしたのに、もう一度やり直すと言われましたが、再度料金かかります。そのようなことは災厄ですね。

何を伝えたいのか 動画とコメントが💧

車載ジャッキは緊急用 簡易も何も整備用じゃないので 素人が人の車の整備はいかがなもんかと思います

Toトルクレンチ二回カチカチってダメなんじゃないの？

動画で勉強させていただいた後、自分の車のパッド交換やってみました。 キャリパーの固定ボルト2箇所を外すのに無茶苦茶苦労しました。 硬すぎて、小さいメガネレンチではびくともしない。。。 タイヤ外す時に使ってる柄の長いレンチを何とか差し込んでようやっと外れました。 色々工具を買って準備していましたが、意外な落とし穴でした。

私も自分でブレーキパッド交換をしようと動画を見ました。自分の車の交換は出来ても，人の車は資格のない人は出来ないと書いてありましたよ。

最初にボルトを締めてますよね、左右で違うので場所を確めてやった方がねじ切たりがなくなると思います。

てか、ブレーキパッドうんぬんよりタイヤすり減りすぎだからタイヤ交換した方が良いかと・・・

パテを使ったら負けだよ。

プラグの取り付けトルクは気にしなくてもいいってこと？

いやプラグだけではないですよ。ダイハツはセンサー関係とバルブ関係の汚れも関係するので専門知識が必要です。

日本最大ではありません

まさにアライのアストロジーエックスが届き、これからピカピカレインでコーティングをするというときに、『あっ、すごく不安だ』と思ったためUA-camには絶対に動画があるはずだ！と思い検索したら出会えました！ ありがとうございます！

このタイプはピストンピンのグリスアップは不要ですが回り止めがついてないのでキャリパーボルト締めるときにスパナやモンキーが見えなかったのが不安です

シムは清掃するなり新品交換しないのですか？　シム入れてないですね！？

(メインの話ではないが…)0:04これ初めて見た時、過去になでしこに浜名湖一周というガチ厳しい罰与えてたこともあって桜姉マジ酷い姉だなぁと思ったわ。(実はそうではなかったが…。)　姉妹は邪神ドロのゆりね(≒姉)と邪神ちゃん(≒なでしこ)みたいな感じと思った。 姉の持ってた車、初め見た時は、もっとクセのあるジムニーって感じに見えたが、見返してみたらそれ程ではなかった。

イントネーションですぐ沖縄の人って分かりました😂僕もレブルに乗ってます！

汚れの度合いが運転席と助手席では全然違うだろ～

外保管ですか？ レブルかっこよろし🥰

コメント失礼いたします。 動画上のドリンクホルダーはどこのメーカーの物でしょうか？ オススメとおっしゃっていたので、教えていただきたいです‼︎

大ジョロウが格好いい

だらだらなげえな

東京の多摩では車検NGでした。