Відео

In dem Video fliege ich einen Swing Mito, mit dem ich die Ausbildung gemacht habe, ein sehr empfehlenswerter Schirm dafür wie ich finde. Mittlerweile bin ich auf einen Advance Epsilon umgestiegen.

Ich fliege bereits seit 18 Jahren und muss dir zustimmen. Das Verhalten von Wind gemischt mit Thermik ist leider nicht immer ganz klar ersichtlich und kann immer wieder zu Verwirrung führen. Aber kritisch hinterfragen schadet nie 😊

Vielen Dank 😀

Naja, warum soll ich - solange ich die Höhe halten kann - das Risiko einer Toplandung eingehen. Habs noch nie gemacht - aber schon mehrere Unfälle am Nord deshalb gesehen

@@camaira_birds-views Das selbe gilt doch für die Starter, die sehen, dass du dich hältst.

Wir haben auch schon Hubschrauber-Verwirbelungen nach über 10 Minuten erlebt. Der Heli hatte allerdings vorher ein paar Minuten über seinem Landeplatz "gestanden". Also Deine Vorsicht war berechtigt. Danke für das Video 😊 Markus

Ja, das ist eine Option - ich habs allerdings noch nie gemacht, und es ist am Gaisberg auch recht tricky - deshalb war es für mich keine Option

@@macelninio danke, aber ich denke es ist recht einfach dort

Ja, es ist durchaus auch Situationsbedingt - am Nord muss man recht nahe an den Sender und bei Bäumen vorbei, und es sind meistens viele Leute am Boden - nix für mich. Am Ost glaub ich hats noch keiner unfallfrei versucht

Bin schon 2 Mal unfallfrei auf der Ost gelandet. Geht aber nur sehr selten (die Bedingungen müssen passen und bei wenig Flugbetrieb/wenig Passanten die am Weg stehen. Hab auch schon mal jemanden gesehen, der bei Ostwind ziemlich weit hinten in der Wiese reingelandet ist. (auch unfallfrei) Ich hab das Toplanden zwar am Gaisberg gelernt, aber im Nachhinein gibt es dafür weit bessere und einfachere Berge.

Ja, wäre erlaubt - ich habs allerdings noch nie gemacht, und am Gaisberg ists auch etwas tricky.

Hey Steini, sorry für die sehr späte Antwort. Thema Kollisionen... Tatsächlich ist das auch meine allergrößte Sorge. Wahrscheinlich, weil ich da nicht zu 100% die Kontrolle darüber habe. Ja, der Gaisberg ist mein Hausberg als Salzburger und halt super erreichbar für einen Flug nach der Arbeit; aber wenn ich an einem freien Tag fliegen gehe, meide ich den Gaisberg eher - wegen dem Andrang. Ich fahr dann oft nach Fieberbrunn an den Lärchfilzkogel oder das Zwölferhorn; Bischling bin ich auch gerne, aber auch sehr überlaufen. Ich bin jemand, der lieber aus der Thermik abhaut und sich was eigenes sucht, als gemeinsam mit vielen zu drehen. Vielleicht leg ich diese Angst noch ab - mal sehen :-) Wie läufts mit dem Kurs?

Vielen Dank :-) Tolle Story, danke! Mit mir hat auch ein etwa 50jähriger Kollege den Kurs gemacht, mittlerweile sind wir beste Fliegerbuddies. Der Fliegervirus lässt einen halt einfach nicht mehr los ;-)

Vielen lieben Dank! Super Entscheidung, bis bald in der Luft ;-)

Ich habe mich am Anfang auch für den Schnuppertag angemeldet, und dann gleich die ganze Woche den Kurs durchgezogen :-) Viel Spass dabei!

Yeah super Entscheidung! Viel Spass dabei ;-)

@@camaira_birds-views Besten Dank.

Vielen lieben Dank Sebastian! Gratuliere zum bestandenen A Schein ;-) Ja, wir sind in der Salzburger Gegend gesegnet mit tollen Flugbergen, die es auch ermöglichen, nach der Arbeit noch schnell fliegen zu gehen - ich weiß das sehr zu schätzen! Planst du die Windenberechtigung zu machen? In flacheren Gegenden würde sich das ja gut anbieten!

Stimmt schon, der Epsilon wird nie eine Alternative zu einem Low A sein. Aber er kann ein zweiter Schirm nach einem Mito, Alpha oÄ sein - so ist er ja auch von Advance positioniert. Der Vergleich soll keine Kaufberatung zwischen Mito und Epsilon sein, sondern rausfinden, ob der Epsilon für jemanden, der bei rund 100 Flügen steht, geeignet sein kann. Für mich ist er das - Ich hab ihn gekauft 😊

Danke :-) Ich glaube nicht - der Epsilon hat mich ziemlich überzeugt.

Glückwunsch zu dem Schirm ❤ Mein Epsi ist mit mir durch Dick und Dünn gegangen, ohne jemals eine Schweinerei zu machen. Habe nun einen Iota… mal sehen😢😢

Hi! Ich habe die Clips aus 15 Flügen genommen, gemacht hab ich dieses Jahr insgesamt 44 bis jetzt. Allerdings auch oft mehr an einem Tag, wennst im Winter am Bischling bist fliegst auch 3, 4 mal. Ich habe das Glück, nahe an verschiedenen Flugbergen zu wohnen, deshalb ist es mir möglich, Sonntag früh auf den Gaisberg fliegen zu gehen und vorm Frühstück retour zu sein 😉 ich habe mir vorgenommen, im Schnitt alle 14 Tage fliegen zu gehen. Das ist nicht immer in der Frequenz möglich, aber so im Schnitt passt das. Der Zeitaufwand hängt stark davon ab, wie weit du Anfahrt hast und ob du auch mal spontan bei gutem Wetter fliegen gehen kannst. Für mich ist der Aufwand okay, fliegen ist ein regelrechter Psychostaubsauger - der Alltag bleibt an Boden und ich fühl mich dann wie neu geboren 😊 Eins ist wichtig - selbst mit bestandenem Pilotenschein ist man noch Anfänger. Weiterkommen macht man am besten in seiner eigenen Pace, so wie man sich wohlfühlt. Ich habe über das Jahr gemerkt, dass ich besser werde - meine Landeeinteilungen werden sicherer, ich merke dass ich Thermik besser zentrieren kann, ich kann den Schirm rückwärts aufziehen und starten. Ich fühle mich deutlich besser und damit sicherer in der Luft als direkt nach der Prüfung. Fliegen ist ein Privileg, und so sollte man es auch betreiben 😉 Zur Gefährlichkeit, es kommt halt drauf an wie man es betreibt. Zur eigenen Lernpace hab ich eh schon geschrieben (ich lerne gerade die Spirale - erst nach insgesamt 90 Flügen) - das Wetter einzuschätzen ist auch integraler Bestandteil. Ich geh nicht fliegen, wenn ich nicht sicher bin dass die Bedingungen meinem Erfahrungsstand entsprechen. Allerdings bin ich kein Hausbergabgleiter (mach ich aber auch), aber ich bleib am Boden wenn ich nicht sicher bin, nicht in eine Situation zu kommen die mich überfordern könnte (Föhn bspw.). Wechsle nicht gleich nach dem A Schein auf einen High B Schirm und ein Liegegurtzeug, die Ausrüstung hält dich so früh in der Karriere nicht zurück - auch erste Strecken gehen mit einem A Schirm. Ich möchte auf einen Low B wechseln, hauptsächlich weil mit der Mito etwas zu träge wird - aber einen High B würde ich mir noch nicht zutrauen. Zum Anfangen ist der Mito genau das richtige Gerät. Such dir Leute mit ähnlichem Erfahrungsstand zum gemeinsamen fliegen, das hat mir geholfen ohne zu viel gepusht zu werden. Aus ein paar der Grundkursteilnehmer ist eine kleine Clique geworden, die sich immer mal wieder zum Fliegen treffen. Wenn du aus der Salzburger Gegend bist können wir gerne mal gemeinsam fliegen gehen wenn du den Grundschein hast😊

@blablibful Mach ihn fertig, den Schein! 1. Zeitaufwand Machst Du hin und wieder nen Tagesausflug/Wandern? Wennst mit der Bergbahn hochfahrst, nimmstn Schirm mit, wennst wandern gehst, nimmstn Schirm mit. Fahrst auf Urlaub, nimmstn Schirm mit. 2. Risiko: Mit nem A-Schim und anfangs fliegst nur bei Wind <15kmh und nur bei ordentlichem Start- u. Landplätzen ist das Risiko praktisch null. Da ist Mountainbiken oder Schifahren riskanter..... hier kannst 2 Anfängern folgen: www.youtube.com/@HangtimeParagliding und www.youtube.com/@FlyingAdrenalena 3. Aufwand: Gewicht: Eher was Leichteres besorgen, hike&fly fähig. finanziell: Während der Ausbildung möglichst versch. Schirme und Gurtzeuge probieren, dann alles bis auf den Helm möglichst gebraucht kaufen, MIND. 5 Jahre alt! Schöne Flüge und viel Spass!

@@petersfluege sehr interessant und danke für die Antwort. Das macht mir echt Mut, trotz Verantwortung meiner kleinen Kids gegenüber. Beim Tourengehen, kitesurfen, skifahren, snowboarden, etc... hatte ich bisher nie so große Bedenken, vielleicht liegt das an der Materie Fliegen. Es ist eben nur irritierend weil so viele auch sagen, es kann immer was passieren, egal wie gut, welches Material, wie passiv unterwegs. Mich würde da die Erfahrung am Berg interessieren, was passiert wirklich, wieviel, wer, ist es meist eher glimpflich. Starten = Groundhandling Landen = Übung Ich habe wohl tatsächlich vor die Restrisiko Respekt, dass etwas passiert bei dem man nicht einwirken kann und ausgeliefert ist. Aber auch das scheint mit all den Ratschlägen von Dir, sehr unwahrscheinlich. Happy Landings & Grüße

@@blablibful Restrisiko: 1. beim Biken, Snowb...... hast keinen Rettungsschirm..... - Beim Fliegen kannst nicht plötzlich anhalten. 2. Beim Starten und Landen muss man sich konzentrieren. Beim Biken, Snowb..... auch. 3. Kein A-Schirm "klappt plötzlich zusammen" bei Wind<15kmh. 4. Man kann "praktisch risikofrei" paragleiten. Ich hab ca. 1400 Flüge in 31 Jahren. Wenn ich ca. 1 Drittel meiner Flüge wegliesse, wäre ich "risikofrei" unterwegs gewesen und hätte NULL unliebsame Erlebnisse gehabt..... Schöne Weihnachten! ps: "Es kann immer was passieren" wenn man WEGSCHAUT. Wennst mitm Fahradl auf nem leerem Parkplatz in den einzigen Laternenpfahl fahrst, dann lags nicht an den Gefahren des Fahrradfahrens....

@@petersfluege es macht mir auch echt Mut solche Kommentare/Meldungen zu lesen. Zumeist gibt das Netz nur skeptische und negative Erfahrungen wieder. Ich frage mich immer wie die Realität aussieht, vor allem mit den für mich gemachten Regeln und du bestätigst mir das, was ich eigentlich Für mich weiß.. Danke Grüße

Hey Peter, entschuldige die verspätete Antwort! Der Lärchfilzkogel ist eher ein Thermik- als ein Soaringberg. Im weiteren Umkreis bietet sich der Biberg in Saalfelden an (bei östlichen Winden) und natürlich Schmittenhöhe in Zell am See.

Musste aufs Klo 😀

Hey, ja - das Video war etwa ein Monat nach meiner A Schein Prüfung und etwa 50 Höhenflügen, aktuell steh ich bei ca. 70 ;-) danke dir! Du hast recht, man sollte immer den Beschleuniger treten. Frag mich nicht warum ich das hier nicht getan hab - einmal sieht man auch, dass ich mich am C Gurt festhalte, ist auch eine schlechte Angewohnheit.

Hallo Paul, rein aus Interesse, was würdest du bevorzugen? die Kamera befestigt auf einem Brustgurt zB? Danke für dein Feedback. LG Max

Bei meinem aktuellen Video (Lärchfilzkogel) habe ich eine 360 Grad Kamera am Helm verwendet - dadurch wird es möglich, den Ausschnitt nach Aufnahme zu wählen. Gleichzeitig folgt die Kamera nicht jeder Kopfbewegung. Vielleicht gefällt dir das besser?

@@camaira_birds-views Danke für die Idee, habe selbst eine Insta360 X3 und eine DJI Action 3. Das Problem das ich mit der Insta habe ist, dass mir die Qualität des Bildes leider überhaupt nicht gefällt. Die Blickwinkel und die Stabilisierung sind aber toll, das stimmt. LG

Danke David :-) es ist eine insta360 One R Twin Edition - eine 360 Grad Sphärenkamera, bei der der Ausschnitt im Post noch frei gewählt werden kann!