Відео

Wenn der Pwrformance 25,5 Kwh verbraucht auf 100km und einen über 100kw Akku hat. Dann macht das ca. 400 km. Wie kommst du auf 319? Reichweite 100-0

Euer Video ist ja schon ein bisschen älter. Mach meinem Wissen ist es schwierig die Nettoakkukapazität anzugeben, weil Tesla hier keine Angaben macht. Lt. zig voneinander unabhängigen Quellen, belaufen sich auf beide Allradvarianten 75 KW. Einen etwas größeren Akku gibt es bei den US-Varianten. Die Verbrauchstest in Ehren, aber das ist etwas für Verbrenner. Die E-Motoren sind die gleichen und beim Performance gibt die Bordelektronik kurzfristig mehr Energie frei und das macht dann auch das mehr an Beschleunigung aus. Wenn ihr jeweils das gleiche Tempo konstant fahrt, sogar noch mit Tempomat und mit niedriger Geschwindigkeit, macht das so gut wie nichts aus. Auf der Autobahn, wo man gerne mal schneller hochzieht, stellenweise auch mal auf 100 runter muss, aber dann wieder zügig beschleunigt, sieht das anders aus, weil der Performance, je nach Druck aufs Pedal, immer mehr Leistung freigibt. Macht eure Verbrauchstest mal bei 0-100 und 0-200 unter Volllast und ihr werdet einen horrenden Anstieg beim Performance, gegenüber dem Long Range merken. Trotzdem vielen Dank für eure Mühe.👍

Wenn dann müsste man den Standartrange mit dem Longrange vergleichen

4:52 also es müsste doch Akku 82kWh : Verbrauch 15,3 kWh x 100 sein. Im Video ist Verbrauch 15,3 kWh x Akku 82kWh x 100

wow. das ist die beste Video die ich gesehen habe. danke

Wahnsinn , Kurz und knapp super infos und leicht verstanden. 👍👍👍 danke

Mich hätts aber wirklich interessiert wie es aussieht mit 230 oder 260 P als top speed verbrauch. Bei meiner Autobahn echt fast täglich möglich und die 235km/h werden immer ausgefahren in meinem LR xD

Mittlerweile weiß man ja dass der P bei euch nur nen größeren Akku hat weil er neuer ist und mittlerweile alle Y und 3 Lr und P mit dieser Akkugröße verkauft werden

Super Vergleich - gerade der Verbrauch von 80% weil das eher die Praxis ist und nicht 100%

Tesla is scheiße

Tesla is scheiße

Tesla is scheiße

Tesla is scheiße

Tesla is scheiße

Danke für die super hilfreiche Video 😍❤️🙋‍♂️

Endlich Mal ein gescheites Tesla Reichweiten Video

Ich fühle mich unglaublich glücklich, kluge finanzielle Entscheidungen getroffen zu haben, die lebensverändernde Auswirkungen hatten. Als alleinerziehende Mutter mit Wohnsitz in Toronto, Kanada, habe ich im September erfolgreich mein zweites Zuhause gekauft. Wenn alles weiterhin positiv verläuft, ist es mein Traum, nächstes Jahr mit 50 Jahren in den Ruhestand zu gehen.

Ist vllt ne Sau dumme Frage... Aber geht die Beifahrer tür auch auf wenn ich das Auto mit der Karte entriegelt habe?

super informativ, vielen Dank dafür

Mein KONA El. mit kleiner Batterie kriegt ca. 3 x pro Woche eine Ladung von der Hausdach PV. Was ist da so schwer zu verstehen.

Trifft das auch auf das Model Y zu ?

Hallo ! Super, man soll während der Fahrt nicht am Handy herum tippen, aber beim Tesla läuft alles über das Display - da wird man ja überhaupt nicht abgelenkt - NEEEEIIIIIN 🫣

Hey Jungs, bezüglich der unterschiedlichen Kilometerangaben habe ich folgende Theorie: Die Kilometer werden anhand der Radumdrehungen gemessen. Jedes Model 3 wird den selben Radsensor haben, ohne die spezifische Reifengröße zu berücksichtigen. Das Performance Modell hat allerdings auch die größten Felgen, daher weniger Umdrehungen bei selber Strecke -> Ergo weniger Kilometer laut System. Grüße 😊

Was mich interessieren würde ist, wenn man dann noch beide volladen würde bzw wieder auf den ausgangsladestand und dann den realen verbrauch sehen würde. Da die Anzeigen nicht wirklich zu 100% verlässlich sind.

Die Größe des Akkus wirkt sich sehr wohl auf den Verbrauch aus. Eine größere Batterie wiegt mehr. Was mich wundert: Tesla gibt für den Performance ein Leergewicht von 1.919kg an, beim Long Range 1.931kg. Zumindest waren das die Angaben von den 2020er Versionen. Also gibt es offenbar nicht nur Unterschiede in der Batterie. Von daher ist es eigentlich logisch, dass ein Auto, das weniger wiegt aber eine größere Batterie hat, eventuell auch weiter fährt. Vorallem wenn man nicht "moderate" 150/160 auf der Autobahn auf dem Tacho hat. Das war noch nie effizient. Auch nicht bei konventionellen Verbrennern. Je schneller ein Auto fährt, umso mehr Kraft muss aufgewendet werden, um überhaupt den Luftwiderstand zu brechen.

War zum Zeitpunkt des Videos nicht schon die Pleite klar?

Sehr informativ! Danke für das Video!

Die Angabe mit den maximalen Geschwindigkeiten bringt leider nichts im Vergleich zu anderen Fahrzeugen. Wieso kann keiner die Durchschnittsgeschwindigkeit mit einbeziehen?

Starkes Video🙏🏻

Immer noch kein einziges Fahrzeug zu dem Zeitpunkt mit Straßenzulassung. Das hatte eigentlich allen eine Warnung sein können.

nein...ich denke net

Schöne Darstellung und ernsthaft hilfreich 👍

Kurz und bündig. So muss das!

Fn ist sofort zu erkennen 😂

Sauber! Dankeschön 😊

Patient tot.

Das mit den Akkugrößen ändert sich bei Tesla immer mal wieder. Aktuell müssten beide Modelle wieder die 79 kWh Akkus von LG haben, soweit ich weiß. Es gab zwischendurch mal eine Zeit, in der 82 kWh von Panasonic verbaut wurde. Und ihr rechnet mit der gesamten Akku-Kapazität, netto stehen aber weniger zur Verfügung. Ich denke, dann würden noch andere Werte raus kommen. Trotzdem: super Vergleich! :)

Gut gemacht, alles drin, nur das man ihn selber reparieren kann habe ich vermisst

Mal sehen, ob es das Auto wirklich auf die Strasse schafft und genügend gekauft wird. Ich konnte mir das Auto in Bern ansehen und anfassen. Meine Eindrücke: ua-cam.com/video/pHku71h3fp0/v-deo.html

Wer das Auto positiv bewertet, der möge bitte als Reservierer und Anzahler den SION aktiv unterstützen. Leute habt Mut und macht mit #savesion

Wenn PV funktuoniert, dann ziehen in 10 Jahren die anderen Hersteller mit. 10 Jahre.

ua-cam.com/video/Wha-D7AeqBk/v-deo.html @Electrify Now Die Hälfte von den rund 7,5m² auf dem Dach? Really?

Eins vorweg, ich kaufe weder den Sion, noch profitiere ich in irgendeiner Form, ob es den Sion auf dem Markt geben wird oder nicht. Nur was in den Kommentaren unter Videos zum Sion wirklich auffällt ist, mit welcher Vehemenz negativ und mit Häme gegen Sono Motors, den Gründern oder deren Sion geschrieben wird. Ganz so als ob, man persönlich davon profitiert oder auch nur um im (nicht unwahrscheinlichen) Fall, dass Sono Motors den Sion nicht auf den Markt bringen kann, mit Schadenfreude sagen zu können, "Siehste habe ich doch immer schon gesagt, die können nix und sind alles Träumer und Abzocker! Den Kunden geschieht es recht, sind eh alles Spinner." Was muss man für ein trauriges Leben führen, sich das Misslingen anderer so zu wünschen bzw. sich daran zu erfreuen und diese negativen Kommentare zu schreiben.

#3949. Danke, Ben. Das Auto ist eine Wucht. Die Idee super. Aktuell haben laut Sono Motors 7905 Menschen einen ähnlichen Gedanken. 3500 Sion Äquivalente sollen ein Schubs sein. Für imaginäre Investoren. 7000 volle Sion wurden jedoch keine Investoren erfordern. Bitte, Sono Motors. Ob da nun Sion oder Euro in fett hochgezählt werden. Das, nimmt keine Investitionsangst. Wenn man jedoch als erstes sehen würde, wie viele schon nachgelegt haben, würden diese erkennen können, das IHR Sion gebaut und ausgeliefert werden kann, wenn komplett angezahlt wird. Bitte korrigiert mich wenn ich das falsch aus den veröffentlichten zahlen heraus lese. Aber 7000 Sion und es wird nicht ein imaginärer Investor benötigt. Und wenn ich das weiß und das Geld erst mit der 7000sten Vorauszahlung eingezogen wird, dann bin ich dabei.

Der Sion ist ideal für Laternenparker und Kurzstreckenbetrieb. Das ergibt für manche fast schon ein #perpetuummobile . Die Ladeverluste der PV Einspeisung wurden von ca. 300W auf 40W gesenkt. Statt einem Stromspeicher für meine PV auf dem Hausdach kaufe ich den Sion. Viel billiger und ich bekomme noch ein Auto dazu #mobilerstromspeicher . Es ist ein vollwertiger 5-Sitzer, bei den Preisvorstellungen für ID.3 (4-Sitzer) und jetzt ID.4 ca 45.000,- in Grundausstattung ist der Sion ein Schnäppchen. Ein Vergleich mit Lightyear (120.000,- Euro) ist nicht zulässig. Wir brauchen bezahlbare nachhaltige Mobilität. Die Politik straft Sonomotors mit Missachtung, wie Microlino, e.go und andere. Die etablierten Hersteller bekommen für schlechte Lösungen das Geld hinterhergeworfen. Am heutigen deutschen Mobilitätsgipfel sind VW, Mercedes, BMW sowie deren Zulieferer bei Budneskanzler Scholz etc.. Bus, Bahn, Fahrrad, innovative Startups - alles Fehlanzeige. #savesion www.tagesschau.de/inland/innenpolitik/mobilitaetsgipfel-scholz-101.html

Sehr informativer Bericht, insbesondere der Hinwies auf... NOTSTROMVERSORGUNG bei Stromausfall/Blackout - über Stunden bzw. Tage! 👍

warum denkt man so ein projekt nicht wie die entwicklung freier software? so könnte sono zb eine reine fahrgestell E-plattform bauen mit akkus und 4x elektrodirektantrieb (wie beim IONIQ 5) und das hackbar machen und zusätzliche "schnittstelle" für den verschiedene karosserieaufbauten (von anderen basterln oder entwicklern) und diese wiederum für innenausstattung (von anderen bastlern oder entwicklern)? - wie das fairphone : modulare bauweise, offene schnittstellen für die komponenten. ich würde mich freuen über eine neue, elektrisch betriebene, hackbare und modifizierbare Tin Lizzy (Ford Model T) - ein auto ohne technik schinckschnack, bei dem ein handbuch mit ausgeliefert wird wie der klassiker : "jetzt helfe ich mir selbst".

alles schön und gut. ABER: zum einen >> ist SONO schon pleite oder nicht? zum anderen >> mir scheint SONO möchte sich zu sehr an bereits bestehenden E-autos orientieren und mit denen in wettbewerb treten. glaube das kann nicht gut gehen. warum denkt man so ein projekt nicht wie die entwicklung freier software? so könnte sono zb eine reine fahrgestell E-plattform bauen mit akkus und 4x elektrodirektantrieb (wie beim IONIQ 5) und das hackbar machen und zusätzliche "schnittstelle" für den verschiedene karosserieaufbauten (von anderen basterln oder entwicklern) und diese wiederum für innenausstattung (von anderen bastlern oder entwicklern)? - wie das fairphone : modulare bauweise, offene schnittstellen für die komponenten. ich würde mich freuen über eine neue, elektrisch betriebene, hackbare und modifizierbare Tin Lizzy (Ford Model T) - ein auto ohne technik schinckschnack, bei dem ein handbuch mit ausgeliefert wird wie der klassiker : "jetzt helfe ich mir selbst".

Mega spannendes Video! Ich drücke die Daumen!

ich bin gerade in der Entscheidungsphase - habe noch den A4 - werde 2023 Tesla Y kaufen - sehr gut und klar erklärt😍