Відео

コメントありがとうございます。大成セラミックが根岸に入ってくるのは、とても珍しいことです。映像で残せて良かったです。

コメントありがとうございます！横浜の街並みをすり抜ける貨物列車はかっこいいですよね。

コメントありがとうございます。根岸線は特に旅客も単一形式しか走行しないので、貨物列車がより際立って見えます！

コメントありがとうございます。解説のお兄さんの声は柔らかく、聞き取りやすいでいい声ですよね！この特徴が今井ゆうぞうさんを彷彿させるのでしょうね。当コメントを頂いて、改めてしまうまグルグルを聞いてしまいました。

再次感謝您的評論。這將鼓勵您發布影片。希望您喜歡接下來的影片。translated by google この度も、コメントをいただきありがとうございます。映像投稿の励みになります。これからの映像も楽しんでいただければ幸いです。

コメントありがとうございます。歴代東海道新幹線の中でも、根強い人気があってかっこいいですよね！世代によっては「のぞみと言えばコレ！」と思っている人も多いのではないでしょうか？

コメントありがとうございます。C57の魅力を感じて頂けて何よりです。

コメントありがとうございます。ほくほく線いいですよね！活動エリアから遠いので、なかなか乗りにいけないのが少し悲しいですがまた行きたいです。

コメントありがとうございます!続編についてですが、計画しています。動画をまとめるのに時間がかかるので、公開時期は未定です。お待ちいただければと思います。

よろしくお願い致します。

コメントありがとうございます。初見でも何回視聴いただいてもコメント大歓迎です！倉賀野8時36分発3090レは根岸駅に12時52分に到着します。今回の動画内容には入らなかったので、説明欄より割愛いたしました。

コメント、労いいただきありがとうございます。最後の列車は、偶然撮影できたものです。お楽しみいただけたようで何よりです。

コメントありがとうございます。早朝から暑い中での撮影でしたが、こうして動画を公開出来て良かったです。

またまたコメント頂き、ありがとうございます。応援していただけると動画作成の励みになります！

コメントありがとうございます。良いですよね、桃太郎👍

チャンネル登録、コメント頂きありがとうございます！

乗車体験コメントありがとうございます！新車は乗り心地いいですよね。

コメントとチャンネル登録ありがとうございます！

コメントありがとうございます。ご指摘の通り無塗装ではなく、赤系の地色が塗装された状態です。社名・愛称等車体表記類が何もない状態なので、無マーキングとするところが実情で、無塗装と表現したことは不適であります。言葉の綾な部分もありますので、ご理解いただければと思います。

コメントありがとうございます。お探しの映像を提供できていたなら、幸いです。

コメントありがとうございます。撮影の際には乗車したわけではないので、私も乗りたいです。映像にある復路の便は、日本ではとても珍しい追加料金不要の客車による普通定期旅客列車です。

コメントありがとうございます!　ラッシュ対策の切札として、JRでは1991年山手線から始まった6扉車の流れは、あっと言う間に終わってしまいました。中央総武緩行線が最後の砦で2020年3月13日のダイヤ改正をもって、JRの6扉車は完全引退しました。もう4年も前のことなんですねぇ…

@@kulje-dv2qv編集で頑張って6ドアステッカー付けられたら違和感無さそうです笑

コメントありがとうございます。5月中頃から試走中の掲示（紙）を出して試運転する様子が1号線などでも見られるようになりました。7月1日の運行開始を予定しているようです。

コメントありがとうございます！タキ1900のフォーマットを流用後、ホキ1100用に書き換えるのを失念しておりました、誤った内容を掲載し申し訳ありません。運用範囲について細かく経由地（路線）までご教授いただき、大変有り難く思います。

ん～～だよな〜 だいたいそこって根岸駅だよね。 なのになんで太平洋セメントなのか意味わかんないよな。

コメントありがとうございます!また次の機会に、八王子駅付近を巡りたいと思います！

コメントさせて頂きました❕お返事ありがとうございました❕ また次回…JR八王子駅北口へ…観光にいらして下さい❕ 分からないことが有れば…JR八王子駅北口に…観光案内所があるので…是非…お立ち寄り下さい❕

コメントありがとうございます。戸塚営業所に現在3台配置され、戸塚バスセンター～ドリームハイツの運行に着く予定です。

コメントありがとうございます。概要欄における説明に補足いただき、恐縮です。ご指摘の通り、シターロGと日野いすゞの連節バスともに、特例措置での運行です。概要欄の説明も正しい表現へと改めさせていただくとともに、これからも正しい情報発信ができるよう心掛けてまいります。この車両の寸法等に関しては、道路運送車両法に規定のある「道路運送車両の保安基準」によると、長さ12ｍ、幅2.5ｍ、高さ3.8ｍを超えてはならないとあります。この基準を超えた車両を道路で走らせる場合、「基準緩和自動車の認定」（いわゆる特例許可）が必要となります。この認定を行うことができるのは、車両によって要件は異なりますが、連節バスの場合「路線を定めて定期的に運行する連節バス」とあり、通行する道路を所管する道路事務所へ届け出と審査が必要とのことです。法律用語が多く読みにくい、また返信にお時間をいただき大変心苦しく思います。この度は、ご指摘をいただきありがとうございました。

@@kulje-dv2qv 私自身も1m間違えていたので人のことを言えませんが、ここまでちゃんと調べられてくるとは思っていませんでした。こちらも改めて勉強になりました。 ちなみに、「路線を定めて定期的に運行する連節バス」の中には、いわゆる決められた路線+その出入庫以外にも、コンサートやスポーツイベント等の多客対策の臨時便のためのルートも含まれると思われるので、お見知りおきを...

コメントありがとうございます!電車が多い路線だけに、長大貨物列車はよく映えます。

コメントありがとうございます! 私も登場当初、同じようなことを思いました。今となっては、神奈中バスとしか認識できないようになってしまいました(笑)

コメントありがとうございます。駅通過時に警笛を吹聴することは多くないのですが、この時はホームに人が多かったような記憶があります。

コメントありがとうございます。普段から見慣れている光景ではありますが、改めてコメントいただくと、貴重な光景なのだと感じさせられます。ちなみに根岸駅で見られる岡山桃太郎の運用は、当該1153レと折り返し4091レのみで1往復だけです。

コメントありがとうございます。可能性としては十分にあり得ますが、申し訳ないことに次回の予定などは当方把握しておりません。八王子駅北口バス停には平日で2本、土休日で3本ダイヤが設定されているようなので、また同じような状況はあるかと思います。

@@kulje-dv2qv 、ありがとうございます🙇‍♀️とりあえず時間合わせて見に行ってみます🤗

私自身はしたことがないのですが、かなみん号の時間を営業所に問い合わせすると教えて頂けるそうなので、つ36のダイヤも電話したら教えてもらえるかもしれません。あとは神奈中バスロケで号車指定して探すことくらいでしょうか？

@@kulje-dv2qv ありがとうございます😊ニューカラー好きでは無いのですが🤭見てみたいです(^_^;)

箱根登山バスみたい。

コメントありがとうございます。

コメントありがとうございます。たまたま通りかかった際の撮影ですので詳細は不明ですが、幸浦の工場へレッカーされている様子なので、そのような状態かと思います。

コメントありがとうございます！繁忙期には4両編成で運行のようです。私が乗車した時は、4両とも乗車率は半分程度でした。

コメントありがとうございます。 タンク好きとっては、根岸駅は一日居ても飽きません。試運転で珍しい貨車やコンテナが来るかと思うと、とても楽しみです。

コメントありがとうございます。 フレームの収まりがとてもよく、映えていい映像がとれてよかったです！

コメントありがとうございます。 すみません!見間違えていました。ご指摘頂きありがとうございます。

コメントありがとうございます。 やはり、そう多くない場面なのてすね！ 友人は、国府津からの回送ではないか？と推察していました。(真偽不明)

コメントありがとうございます

Thank you for your comment !

いつもご覧いただきありがとうございます。このようなコメントを頂けると、活動の励みになります！ これからもご視聴いただけるよう、努めて参りますのでよろしくお願いします。

コメントありがとうございます!

ありがとうございます!

労い頂きありがとうございます!

Thank you!

労いいただきありがとうございます。これからも更新していきますので、視聴いただけると嬉しいです。

労いいただきありがとうございます。これからも更新していきますので、視聴いただけると嬉しいです。

労いいただきありがとうございます。これからも更新していきますので、視聴いただけると嬉しいです。

根岸駅です。ホームから撮影しています。

コメントありがとうございます