Відео

Thank you after a ride today my husaberg 600 made a pop right as it died and that pop blew off the carburator. Lol I was trying hillstart for 10 minutes before it's realized to me and looked under the tank. And my exhaust is leaking af so now is that priority nr 1nthanks to you.

Yes

Immer noch The Crew 2

This rubber protects the exhaust from scratches in the event of a fall

wieso ist das nicht gut? der bekommt dann doch einfach nur zu wenig Sprit. was soll da passieren oder übersehe ich da etwas?

@@gorke38 wenn sie zu mager läuft läuft sie deutlich heißer

Jup hatte ich den Jungs nachträglich auch gesagt.

War echt ne mega schande hab mir das spiel letzte woche geholt und die hört sich leider kein bisschen so an 😑

in the crew 2 hört se sich scheiße an und hat kein bisschen realistischen Zug. In echt zieht sie so krank und is sofort im 6. im Begrenzer aber in The crew braucht sie so lange...

Ja da werden regelmäßig Testläufe gemacht. Man kommt da aber nicht einfach so drauf, weil da auch Prototypen stehen

@@Balukid ok schade, suche einen zweirad dyno in der Nähe und mir sind garkeine bekannt..☹

@@kibbi_exc1087 bergos racing hat einen

Es sind halt eine Wettbewerbsmaschine. Also alle 5-10h Öl und Filter Wechsel. Nach ca 300bh sollte der Motor gemacht werden. Kann aber bei guter Pflege auch knapp 400bh halten. Die 525 hab ich allerdings verkauft und der neue Besitzer hat es leider Geschafft den Motor hinzurichten. Lag aber an soner billigen twenty Kette die gerissen ist. Hat sich verkanntet und hat somit das Geriebe gehimmelt. Ich fahre im mom ne FS 450 2019 da ich nur noch Strecke fahre.

Yes

DirtGarage nice I have the game

I think this is normal pop

It's just his valves dead don't worry

@@bingbing-ti2rv it's spitting flames and popping... That is a lean condition

I know that 530 is a backfire Maschine but this is crazy

@@gixxer7907 or the valves striking the piston head

49,3ps on the wheel

Both my ktm 450 and 525 don't pop like that... Your carb needs tuning

@@gixxer7907 what is the thing needed to be modified ? I thought it was a valve clearance

@@nay9637 can be valves out of spec or if its not that, your bike is running lean. I'm 100% sure the bike in the vid is running lean as it is spitting flames and that's also a sign of running lean

@@gixxer7907 I’m not english I don’t know what « running lean » means I think it is when there is less air than required this is the translation but normally when a bike makes flames there is too gas

@@nay9637 running lean means not enough fuel. No, spitting flames is either unburnt fuel or running lean and the bikes popping like crazy which is a lean sign

Gibt nur eine für die rfs Motoren

Leider falsch, es gibt noch eine ultra seltene Version von akra!! Bin zufällig stolzer Besitzer einer solchen! Gab es nie auf dem freien Markt zu kaufen! Etwas mehr Durchmesser, akra schriftzug eingelasert in Krümmer ca. 15 cm breit und eine zweite aufgeschweißte titanhaut an der ersten dicken krümmerbiegung ! Und Endrohr ist innen etwas anders gebaut!Bis jetzt nur ein zweites Stück davon gesehen für ca. 2500€ gebraucht! Reine werksanlagen , glaube gab nur 20 Stück davon! Die klingen um einiges aggressiver als die Standard Titan anlage

DirtGarage sind die rfs motoren Standort bei denn 525 verbaut Besitze nämlich selbst eine und würde gern so eine akra anlage kaufen

@@erikkasbauer8157 was meinst du mit Standort verbaut ??

also gibt es gar keine Akra Anlage für die 525 mit E Zeichen?

Für diesen einen Einsatz ja.

52 PS am Rad

@@Balukid die exc 525 hat doch mehr als 52

The crew 2

@@trocket4401 aua

Moin Meister Elias

@@sumomax4226 Mahlzeit Trial Max :O

dämwolle? xD

@@marcelciuta2598 Der Endschalldämpfer ist diesem Fall ein sogennanter "Absorbtionsdämpfer". Sprich das Abgas geht durch ein gelochtes Rohr. Zwischen der Hülle (Das was man seitlich von außen sehen kann) und diesem Rohr mit vielen Löchern drin ist die sogennante "Dämmwolle". Meistens besteht diese aus einer Glasfasermischung. Durch diese Löcher im ganz inneren Rohr kann das Abgas hindurch in die Dämmwolle und wird somit "absorbiert" und das KFZ wird dann demtsprechend leiser und dumpfer. Je höher die Abgastemperatur, desto höher ist die Belastung auf der Dämmwolle. Bei solch großen Fehlzünden ist es also schon ziemlich schädlich für den ESD (=EndSchallDämpfer).

@@sumomax4226 das war ironisch gemeint ich weiß wie das ist aber danke für die erklärung

Leider wurde das Spiel immer noch nicht angekündigt. Sie sind also noch vertraglich verpflichtet nix zu sagen. Sobald ich aber was weiß werde ich es Posten.

DirtGarage ok Dankeschön

@@Lenz701 the crew 2

Peppo Peppone Voerde. Mit ein paar vom Sw hab ich auch zu tun häng da aber nicht ab.

DirtGarage komme auch aus Voerde vlt kann man ja mal zusammen fahren

nino niederhaus bj 03 mit schwingen und heck Umbau auf 05

okay danke für die Antwort :D

Nein hatte ich noch nicht. ABer ich muss dazu sagen das ich selten auf der Straße fahre.

wirst sicher probleme kriegen, wenn du auch ohne killer fährst, bei der geräuschkulisse :D

Daniel Schmid ne ohne geht gar nicht. Ohne hat das Dingen 120db das knnst nur in spa machen auf der Strecke.

also gibt genügend sumo fahrer die es möglichst laut haben wollen, die stören auch keine 120db ;) fahren so ja auch zum teil auf der straße

ist mit quickschifter nur mit den turnschuhen geht das net so gut.

Ein Motorrad hat ein gerade verzahntes Getriebe. Da passiert nichts wenn man ohne Kupplung schaltet

in der volllast gänge reindreschen? ja motorrad getriebe sind idr geradverzahnt, aber sorry, in der volllast kann ich mir das nicht vorstellen dass es ohne mehrverschleiß vorrüber geht

Tomah4wk also wie gesagt, quickshifter ist verbaut. Klar musst du wenn keiner drin ist beim hochschalten kurz Gas wegnehmen. Anders würdest du auch keinen Gang rein bekommen.

PandaBrrra ist doch scheiss egal ob gerade, schräg oder pfeil verzahnung die zahn räder sind immer mit einander im eingriff. Die zahnräder werden nicht verschoben.