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上級グレードには全面UV・IRカットガラスに、シートヒーターを標準装備にして欲しいです。 寒冷地仕様のステアリングヒーターが心地よいです！！ フリードは確か4WDだとシートヒーターが標準だった様な気がします。

@@nupinupio コメントありがとうございます。 確か使用承諾書みたいなものにサイン（個人情報等）を書きました。 半年前でしたのでちょっと記憶が・・・ 車が来てからスマホのアプリをダウンロードして、スマホから今は車内Wi-Fiを契約しました。 　スマホからエアコンを操作出来る契約もあるのですが、使いたい時使いたい月で契約する事も可能みたいで、これから冬になりますが、夏・冬だけ契約しようかと思います。 嫁がメインで使ってまして、間違っていたら申し訳ありません。

@ 丁寧な回答ありがとうございます😭中々代理店購入の方を見なかったので嬉しかったです！スマホから簡単に契約できるのですね！勉強になります！シエンタライフ楽しみましょ！ありがとうございました！

@@yomenta809 コメントありがとうございます！！ 供給電源カプラーが助手席左下にありました！！ とりあえず電源取り出しカプラーを付けて準備だけはしてあります！！

@@yuaria7702 コメントありがとうございます！！ 予算の関係で、メッキパーツは見送りとなりました・・・

@@世界平和を祈ります コメントありがとうございます。 ハイブリッド車は短距離走行が多いと補機バッテリーが上がりやすいみたいですね！！ 最近はハイブリッド車の方が1ヶ月くらい納期が遅いみたいです！！

@@ノンテカ 上側は特にペラッペラなプラスチックですねー。 パネル関係は製造時の作業効率優先かのか、パチパチハマってるだけですねー。

@@maru-uo8uo 今まで当たり前だと思っていた物が変わると、楽だったんだなって思います。 CD・DVDデッキと、ETC2.0とは同時装着ができない設定なのも時代の変化なのかと感じてしまいます。

@@104toshi コメントありがとうございます。 やはり納期はだいたい5ヶ月位なんですね！！ アドバンストパークも付けている人が結構多いですね。 納車になって約1週間ですが、日の短くなって来たこの時期、純正の室内灯は暗く感じます・・・

@@naoki-nekosuki 現行型だと、ハイブリッドが7割を超え、8割にかなり近い所まで来てるみたいです。

@@purin0071 ターンチルトシートってディーラーオプションだったんですね！！ 大掛かりなイメージなので、メーカーオプションだと思い込んでました！！ 何かしらのメーカーオプションが納期に関係してそうですね！！

@@nupinupio コメントありがとうございます。 もともと全然モデリスタのエアロを付ける予定はなかったのですが、車を待っている間に勢いで追加注文しちゃいました！！ ３〜4ヶ月過ぎたら、待ち過ぎてカタログなども見なくなってました😅

@@梅しそにぎり コメントありがとうございます。 後1ヶ月くらいですね！！ 参考までに、いつ頃契約したのか教えて頂けますか？

@@さる年ファミリー 新型シエンタ、契約したのは、７月の中頃でした。ちょうど、一部改良されてから、新型シエンタが売れ始めた頃に、契約したので😊 色は、白色でハイブリッドです。

@@梅しそにぎり ありがとうございます！！ 動画見てくれてる人にも参考になると思います！！

@@さる年ファミリー トヨタのスタッフさんが言うには、Zグレードとかを頼むほうが納車が早くなるそうです。 Gグレードとかでオプションをプラスしていくようにすると、納車が少し遅くなるそうです。 Zグレードとかだと、納車までがおおよそ３ヶ月くらいから、３．５ヶ月くらい。 Gグレードで、オプションをつけたりすると、納車までが約４ヶ月。 くらいになるって言ってました。 あと、そろそろ新型シエンタとハリアーが生産ストップになるので、シエンタ購入考えてる方は早めに。っても言ってました。

@@梅しそにぎり 確かにGグレートとZグレードでは1ヶ月くらいの差があるって聞いた事があります。 シエンタも生産止まってしまうんですね・・・

@@1일1회전술한숟갈 コメントありがとうございます。 個人的には、一つ前の型のシエンタのモデリスタがスポーティーで好きでした！！ プラドのモデリスタかなり迫力がありますね！！

コメントありがとうございます。 カラーはホワイト・グレー・ブラック以外はディーラー側で塗装する様ですね。 塗装費等がプラスされると倍くらいの金額ですね💦 今朝軽く洗車しましたが、メタリックなどの入っていないただの黒ですので拭き残しや、ちょっとした汚れが目立っちゃいます。 さらに樹脂部品のシエンタロゴなど結構凹凸があり、まだ洗車に慣れないです。

@@KO3097-z4y 3ヶ月ちょっとはかなり早い納車予定ですね！！ 動画では言い忘れましたが、自分はディーラーオプションのフォグランプをつけましたが、フォグランプ無しの標準ヘッドライト・ウインカーのレバースイッチも付いて来ました。 　もしかすると純正スチールホイールも、トランク内に乗せられて準備されてしまうかもしれないので、一度確認された方が良いかと思います。 　欲しい人は欲しく需要はある物ですので、「必要無いので処分して欲しい」と言えば引き取って貰えると思います！！

嬉しさ満載の書き込みですね。アーバンカーキ良い色ですね。

@@ひごちゃん-i8z コメントありがとうございます。 シフト右側の1番下のスイッチは走行中にナビ操作ができるテレビキットのスイッチです。（本来は道路交通法や車体的に良く無い物。） 　自分はFMラジオがメインなので、昔ながらのCDラジオがあれば十分なのですが、どうしても子供がいると走行中に動画が見れないと大変でして・・・。 10年は乗りたいのでオプションも頑張りました！！

今はだいたい5ヶ月くらいなんですかね？ シエンタが作られている工場で、一時生産の止まっていた車種が復活したので心配でしたが、びっくりする様な生産遅れ等の影響はない感じですね！！

それがお盆明けてから注文が多く入ったのか今頼むと半年以上待つそうですよ💦 そうですね、 私は12月半ばなのでそれ以上伸びるとディーラーは休みに入るので今年中には納車されたいですね😅

@@ライド-m1o それと、今流行りの図柄ナンバーにしたりすると、ナンバー作成で時間が掛かったりもするので、ディーラーで付ける物は年末ですし要相談ですね！！ 今年中に間に合うことを願います！！

ありがとうございます！！ホントはグリーン系のアーバンカーキが良かったのですが、嫁の要望でブラックになりました。 アーバンカーキならエアロはいらないと思っていたんですが・・・

@@ka-hr3bb タイヤサイズは一回り大きい扁平率60→65の165/65R15になっております。 このタイヤではないですが 空気圧ですが、昔車屋で働いている時にスタッドレスタイヤは少し空気圧を低くして乗った方が良いんだよっておっちゃんがよく言ってて、タイヤ屋さんがいる時にも同じ話しをしたら、基本的には車の標準空気圧にしてくださいって言われてました。 それ以来スタッドレスは空気圧を少なめにって話しはしなくなりました・・・。 空気圧は走る場所や好みで、プラスマイナス10%以内くらいで調整すると良いかと思います。

@@さる年ファミリー 積雪の日が多い地域の場合、スタッドレスタイヤの空気圧を下げた方が接地面積が増え食いつき易きなる反面、転がり抵抗が増え燃費が悪化します。 私の車はCX-5ディーゼル4駆にグッドリッチAT235/70r16ですが販売店の指示で空気圧は3kg入れています。 もう少し入れても良いですがハネるのでやめています。 純正は225/55r19で空気圧2.5kgです。各メーカーの作り、材質に違って指定空気圧に違いがあり60→65だとタイヤのハイト高が増すので空気圧は高めでないとヨレが出やすく燃費が下がると感じます。 R/TじゃあなくA/T3で同じサイズがあれば装着したいです。

@@KGSSound ua-cam.com/video/hmMvnqoraBM/v-deo.htmlsi=0M0jEWTFsvYhqLQ7 ua-cam.com/video/0TZxaQdAIIY/v-deo.htmlsi=E1MzByhzDht4lKRI マジカルサスペンションリングは新めの車には効果が低いです。 結局は根本的な原因を改善しないと症状は改善しないですね。

@@tabbycat2760 すみません。年式までは分かりませんでした。

@@KajigonFilm 冬にワカサギ釣りに行った時に、ルーフキャリアに大きなソリを載せて走った時は、一般道ではそれほど気にはなりませんでしたが、高速道路ではとても燃費が悪かったです。 こちらのルーフボックスは風切り音もなく、エアロ形状？ですので、思っていた以上に抵抗感はないです。 　魚釣りなどで田舎道を走る事が多いので、木の張り出しなどの高さはとても気になってしまいます。

@@おっつぁんちゃんねる おそらくボディーリフトと言われているリフトアップですね？ 純正のショックアブソーバーを使ってボディーをかさ上げする感じですので、エンジンなどの高さは基本的に変わらない仕様だと思います。 部品点数が多く部品代が掛かるのと、作業工賃も高く、作業時間も結構掛かると思います。 それとおそらく車検が厳しくなりそうですので、構造変更と車両前方の視界が悪くなるのでカメラかミラーが必要になると思います。 部品もキットで揃っていると思いますので、作業経験豊富な4WDに特化した自動車屋さんで作業してもらうと良いかと思います。 ※構造変更してもディーラーによっては修理・作業が出来なくなる可能性もあります。

@@さる年ファミリー お早い回答ありがとうございました。 おすすめインチアップなどありますか？ バネだけかショックも一緒に変えた方がいいでしょうか？

@@おっつぁんちゃんねる 個人的にはJAOSのリフトアップセットが良いかなと思います。　 自分も金額等気にならなければJAOSにしたいです。 なかにはJAOSは柔らかくて嫌って人もいるみたいですが・・・ スプリング単品ですとタナベは柔らかい方ですが、純正やJAOSに比べると硬いです。 他のスプリングはバネレート的に更に硬いです。 ちなみに4インチアップのボディーリフトですと、部品と工賃で30〜40万くらい掛かるみたいです・・・

@@Mn-gg4yr 初代の後期とかではないんですか？

あ、後期ですね。勉強不足でした。申し訳ありません😅

@@Mn-gg4yr 自分の車なのであまり詳しくないですが、初代とか初期型とか言葉も難しいです。

@@shinfactory7490 音でキャブってわかっちゃうんですね！！さすがです！！

@@ワイタ-y1i 寒冷地仕様のせいなのか、2〜3ヶ月での納期と言われましたが、3ヶ月経っても何も連絡がありません・・・ 知り合いのフリードの方が先に納車となりました。

@@kuroyan3 個人的の感想は、先代モデルは後ろのショックアブソーバーが柔らかく、一般的な車が2回くらいのフワフワでおさまる揺れが3回くらいおさまらない感じです。 現行型はボディー本体が硬く、しっかりした感じがします。 現行型はでもリアがふわふわすると言う方がいますが、人や荷物を多く乗せると車体の沈み込みが大きくなりやすく、サスペンションが沈み込み過ぎて跳ね返ってくる不快感がある印象です。

@@さる年ファミリー 教えていただきまして、ありがとうございました😊

@@soyogun ダンパーはmh55s 用のKYBローファースポーツです。 フロントの伸びは同じですが、リアが1.5cmくらい短いです。

@@さる年ファミリー 返信ありがとうございます ローファーはストロークが短いのですね ノーマルダンパーの検証も気が向いたらお願いしますw

@@soyogun 純正ダンパーは分解までして検証した動画があります。 自分のは4WDですが、フロントの突き上げ感は内部にリバウンドスプリングと言うのが入っているので、縮み方向のストロークが無いので完璧に底付きして衝撃になってます。 リアに関してはバンプラバーが長く、うねりや沈み込みの時にやはり干渉（バンプタッチ）して跳ね返る事で落ち着きがないです。

@@さる年ファミリー ご丁寧にありがとうございます😊 良く理解出来ました❣️

@@soyogun 一応一個人の見解として参考程度にしていただければと思います。