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しげる鉄チャンネル
Приєднався 25 лют 2017
乗り鉄 撮り鉄な
鉄道ファンです🙂🚋
趣味 車/オートバイ/鉄道/写真
動画は主にJR西日本エリアで1998〜2008年に8mmビデオで撮影したものです。テレビや
パソコンで再生する方は画像が荒くなると思います。
ご了承ください🙇
よかったらチャンネル登録・いいねボタンをお願いします。
📹 SONY CCD-TRV80
📷 α507Si α807Si FinepixF410
📱 Zen fone3
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趣味 車/オートバイ/鉄道/写真
動画は主にJR西日本エリアで1998〜2008年に8mmビデオで撮影したものです。テレビや
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📹 SONY CCD-TRV80
📷 α507Si α807Si FinepixF410
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【キハ181系】発車シーン爆音と白煙 再編集 未投稿動画有り
・インスタグラムはこちら↓
zxt00c
・セカンドチャンネル↓
ua-cam.com/video/lPx-xV7_DwY/v-deo.html
・電子音ハイケンスのセレナーデ（再現）
東海道楽↓
ua-cam.com/video/UZ1XQLhodb0/v-deo.html
おかげさまで再生回数19万回を超えましたキハ181系発車シーン爆音と白煙を再編集しました。未投稿動画も有りますのでお楽しみください。
撮影地 2001年 山陰本線 米子駅
#キハ181系
#気動車
#国鉄型
#国鉄色
#特急
#特急おき
#特急いそかぜ
#特急くにびき
#山陰本線
#米子駅
#発車シーン
#走行シーン
#ディーゼルカー
#しげる鉄チャンネル
zxt00c
・セカンドチャンネル↓
ua-cam.com/video/lPx-xV7_DwY/v-deo.html
・電子音ハイケンスのセレナーデ（再現）
東海道楽↓
ua-cam.com/video/UZ1XQLhodb0/v-deo.html
おかげさまで再生回数19万回を超えましたキハ181系発車シーン爆音と白煙を再編集しました。未投稿動画も有りますのでお楽しみください。
撮影地 2001年 山陰本線 米子駅
#キハ181系
#気動車
#国鉄型
#国鉄色
#特急
#特急おき
#特急いそかぜ
#特急くにびき
#山陰本線
#米子駅
#発車シーン
#走行シーン
#ディーゼルカー
#しげる鉄チャンネル
Переглядів: 21 487
Відео
2001年山陽路を走った【電車】警笛サービス
Переглядів 319Рік тому
撮影地 山陽本線 2000年 8月〜2002年 12月 ・インスタグラムはこちら↓ zxt00c ・セカンドチャンネル↓ ua-cam.com/video/lPx-xV7_DwY/v-deo.html ・電子音 東海道楽 ua-cam.com/video/UZ1XQLhodb0/v-deo.html #山陽本線 #電車 #115系 #117系 #103系 #国鉄型 #走行シーン #しげる鉄チャンネル
2001年 山陽路を走った【貨物列車】警笛サービス
Переглядів 1,6 тис.Рік тому
撮影地 山陽本線 2000年 8月〜2002年 12月 ・インスタグラムはこちら↓ istagram.com/zxt00c ・セカンドチャンネル↓ ua-cam.com/video/lPx-xV7_DwY/v-deo.html ・電子音 東海道楽 ua-cam.com/video/UZ1XQLhodb0/v-deo.html #山陽本線 #貨物列車 #電気機関車 #EF66 #EF660番代 #EF66100番代 #EF6627 #EF65PF #EF200 #EF210 #国鉄型 #国鉄色 #走行シーン #しげる鉄チャンネル #警笛
特急「やくも」の車窓
Переглядів 149Рік тому
撮影地 伯備線 米子−倉敷 2005年 9月 9日 ・インスタグラムはこちら↓ zxt00c ・セカンドチャンネル↓ ua-cam.com/video/lPx-xV7_DwY/v-deo.html ・電子音ハイケンスのセレナーデ（再現） 東海道楽 ua-cam.com/video/UZ1XQLhodb0/v-deo.html #381系 #特急やくも #電車 #伯備線 #車窓 #やくも #しげる鉄チャンネル
EF64 1046 ＋CAR RACK コキ71 王子製紙専用貨車増結作業
Переглядів 2 тис.3 роки тому
EF64 1046 ＋CAR RACK コキ71 王子製紙専用貨車増結作業
昭和時代の、栄光のディーゼル特急列車ですね!!
もう今では、ディーゼル特急も、ごく一部しか見かけなくなってきましたね!!
ちなみに、どこの路線を、営業運行されているのですかね?!
後を継いだ381系も引退し、さらに遠くに行ってしまった181の懐かしい想い出。 長い間、よく走ってくれたなァ。 やくも、おき、あさしおなどでの運用の全盛期、 米子の滞留線で沢山の１８１が、一晩中キャラカラと賑やかにアイドリングの音を響かせて いた頃を思い出します。 やくも時代、米子で3両増結し、食堂車も入った堂々の11両編成で 爆音にタービン音を響かせて走る姿が大好きでした。大馬力が故の”問題児”でしたが、 米子機関区、後藤工場で検修、整備にあたった皆さんの努力の賜物でしょうね。 懐かしい映像、ありがとうございます。
爆音と白煙。だが、鈍くて遅い！ある意味今のＪＲでは造れない素晴らしい車両❗️
2エンジン車がもっと多ければもっと高加速なんだろな
最初のビリビリ音なに
エンジンの重厚感、躍動感がたまんない🔧
グリーンピースに見つかったらただじゃすまんぞ
小さい頃、うるさいなぁと思ってたこの爆音が今となっては懐かしすぎて涙が出る🥲 あの音をもう一度聴きたいものです…
最後の4両編成の1号車は回送扱いなのですか？ カーテン 連結幌もつながってないようですけど？
今も運がよければ 岡山で同じ光景が見れるかも
キハ181懐かしい！高松駅から土讃線でよく乗った。
気動車の王者だな！181系
爆音と排煙の量に出足がまったく伴っていない、 なのに運転台だけが異様に近未来的なこの形式が懐かしく愛おしいです😅
もう一度乗りたいなぁ。
風格ある赤ヒゲがパノラマミックウィンドウを引き立て、ステゴザウルスを思わせる勇ましい室外機、ディーゼル音がその威厳を保ち、まさに三拍子揃った昭和を飾る名特急。 復活させて欲しい。
いいですねっいいですねっ(^o^)
いいですねっいいですねっいいですねっいいですねっいいですねっいいですねっいいですねっいいですねっ(^o^)
上郡駅から三石の間や
👍👍👌
「ゴッツイ顔に、折戸」…小学生の時に知ってとても好きになりましたが、現物を初めて見たのは40代に入って地元の「リニア・鉄道館」の展示車両。数年前にネットオークションでトミーテックのHOゲージの国鉄色基本セットを落札出来た事は、本当に嬉しかったです！
懐かしい。博多発のいそかぜを思い出します……又この汽車に乗りたいです😢😢😢
これがたまらんわいっ❤
高校時代､向日町から出区してくる｢しなの｣に毎朝燻されてました｡｡｡｡｡下り列車線合流直後で加速してきますので爆音＋白煙
これは上越線？
高校生の時廃止の数年前まつかぜで大阪〜博多全線乗った。食堂車で結構ダラダラ粘ってた。高校生だからビール飲んだりタバコ吸えなかったのは残念😢もう何年か早く生まれたかった。
1971年（S46）7月に名古屋〜長野を走っていた国鉄時代のキハ181系特急しなの3号に乗りました。（当時小4） 名古屋16:00発で終点長野には19:40頃着。 当時はまだ塩尻駅で進行方向逆になりました。 懐かしい😊
国鉄色のクルマって 短編成やったら めちゃ間抜けっちゅうか 模型みたいに見えるわ 米子の駅の旧米子鉄道管理局の建屋もJR後もしばらく残ってたな
5:30～6:03 カッコええ😭
これ隣の席の人と会話が出来んくらいうるさかったわ
燃費が気になります😅
古い車両であるが、運転席が近未来的（昔でいうナウイ）仕様でした。マスコンのレバーがいかにもレバーという形ですね。しかも電車のマスコンとは逆に前が前進⁉️慣れていないと間違いそう。
爆速してる時のフカシ音もまた堪りません。もう一度聞きたい。懐かしいなあ。
また来てしまった…博多駅で 窓を上下に開けて ディーゼルが吹かす度に… ゆたか線(笑) 明日ノート貸してねぇとか 来週行こうねーとか 友達に叫んだり 恋人に見送りに来てもらったり 手を降ったり 色々思い出されます
熱いコメントありがとうございます🙇素晴らしい思い出ですね✨✨
作業員さんが一人でも線路と線路の間を横断歩道のように渡れる時代だったんですね。
映像が古すぎる 撮影年を知らせるべき。誤解を招く
最初の発車シーンで加速が鈍いっていうより、そもそもギアに入らないみたいな感じなのはヤバいよな
このニオイでご飯3杯いける……😅
タクシー等のガス車なら👍
だいぶ前にいそかぜに乗りました車内は静かでした!
幼少の頃 祖父母と鳥取県倉吉市の 墓参りの時にキハ80系181系のまつかぜ に乗り当時は博多駅が終着駅の 人気の列車で夏休みはなかなか指定席が 取れませんでした 余部鉄橋も当時はコンクリート橋では なくて窓から見える日本海が キラキラしていい思い出ですね
ディーゼルの排ガスは臭いからなぁ。 排ガスで良い匂いなのは、タクシー等のガス車だけ。
やくもはやっぱりコレ👍
米子ですか？
コメントありがとうございます🙇 はい米子駅です。 2001年に撮影しました。
@@しげる鉄チャンネル あの頃の「まつかぜ」は何両編成だったか。。。最後に見たのが2000年代の門司ー小倉間でした。あのエンジンを聞くとドキドキして鳥肌が立ちます。あー、もう一度見たい。。。
マリン若狭として、小浜線に乗り入れた事があったが、あれは良かった。 粟野駅での交換で暫く運転停止したが、まだ小さかった息子と、ホームで勇姿を堪能させて貰った。爆音に息子もビックリ。
4両や3両の短編成でもかなりの白煙を吐いていましたが、やくも11輌時代はもっとすごかったですよ。 通過すると煙幕状態で車体が見えないくらいでした。
キハ181の3両、4両編成は寂し😂 子供の頃は９両、１１両が走っていたので😢
ホンマにその通りっ！です… 僕も中学生の頃まで、自宅のすぐ前を爆音たてて爆走している181系つばさを、１日４回、目の当たりにしてウキウキして❤おりました。もちろん、食堂車やグリーン車含めた10両以上の編成で。 半世紀経った今でも、脳裏につよーくやきついております。懐かしい映像ありがとうごさいました…
@@今井淳-g5qさん、特急つばさで最大12両編成で使われましたが、500馬力×12両編成だと6000馬力という牽引力が算出できました。長時間運用にはこれぐらいじゃないと大変ですよね。
綺麗に撮れてますね、流石です😉👍️✨
コメントありがとうございます🙇
外国人の私にとって、日本のような美しい国で、2001 年にこれほど汚染を引き起こす列車が運行されていたことに驚きました。エンジンは明らかに完全に使い古されています。
キハ181系は1968年から製造が開始され、長くの間親しまれてきた素晴らしい列車です。電化が進むにつれて廃れていきましたが、50年も走らせることの出来る電車を作った日本を誇りに思います。国鉄よ。永遠に。
何にも知らんのやったら 黙っとけ
Dreadful emissions!
2:20辺りのPFは1093号機かな...?
この当時の気動車には詳しくないのですが、あれだけ排気ガスまき散らしてて室内の空調に影響はないのでしょうか？ この時代なら窓は開くだろうし、エアコン無しの扇風機だとしても夏場息苦しくないんですかね？