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実現不可確率の方が高そう

モノレール延伸して便利になるといいですね

開通頑張ってください　期待してます

既に開発されてる地域を軒並み撤去して一から作るとなると北摂の財政でも到底賄えないやろ

鉄オタ並の妄想で草

鉄オタ並の妄想で草

JR新大阪駅と接続してください。出ない不便です

茨木市北部は乗車する人が少なくて採算が取れないと思う それよりも茨木南部、北大阪トラックターミナル、摂津鳥飼、高槻柱本あたりを 循環して阪急茨木市駅を結んだ方が良い

高槻市民入居希望者です。 北摂地域交通網促進に向けて、交通網の整備に期待しています。今後も宜しくお願いします。🙇‍♂️✨

土地持ってるからはやめにお願いします！！

なんで大阪モノレールは彩都東まで着工しなかったんですか？そこに答えがあるんじゃないですか？

豊中市、吹田市、摂津市にはメリットないね。 茨木市中心で物事を考えてるから巻き込まないでもらいたい。 何十年と放置してる中環奈良交差点の渋滞を先に解消するのが先決では？

夢を見るのは自由やけど調査費とかで大切な税金は使わないように

北摂といいながら、茨木市の利益しかほぼ考えてない

大阪モノレール彩都線を延伸させた方がいいと思う。

こんな実現性０の妄想動画に金掛けるって、そんな事やってるから茨木市活性化せんのよ 今から作るなら、大阪モノレールの伊丹空港駅を地下に移して、阪急伊丹駅まで延伸する方が現実的 こっちなら採算取れるはず 後必要なのは高槻枚方間路線 茨木市に限って言えば、彩都開発の方に全力投球しろ それすら彩都2期中止になったのに 後はJR西が以前拒否った京都線のモノレールとの接続駅設置をやる様にJRに要望 茨木市内の駅前バス渋滞対策なら、新交通システムのzipperロープウェイ程度で充分

茨木市外の路線は適当だしコミュニティバスで十分な計画だろコレ 茨木市の自前で勝手にやれよw

考え方が昭和、

無人走行っぽいけど、なんかあった時の避難とかの法令に引っかかりそうだな。

豊中市西部や東部のアクセスのためモノレールの鉄道整備が必要になります。

既にあるモノレールを延伸した方が整備しやすいってことだろうか？

生まれて来なければ集まりようがないけど リニアは日本にいらん

高槻と枚方を繋ぐ路線かJRと万博記念公園を繋ぐ路線が欲しい 万博記念公園駅前に出来る大阪アリーナを有効活用しようや

競合しますが……

これは酷いw

採算取れるのか？

堺市、松原市、羽曳野市、大阪市を結ぶ、 南大阪地域を優先すべきと思います。 北摂地域は、恵まれすぎ。 騒音公害の伊丹空港は、公害まき散らして、平気なのか？ 関空、神戸空港にシフトすべき。

豊中南西部(庄本、島江、大黒町、神津島)の鉄道不毛地域をマジでなんとかしてくれー😭 地下鉄四ツ橋を北部へ延伸で伊丹空港まで接続してくれるのがいちばんありがたいんだが、まったくそういった話が出ないのが悲しい。

維新の新しい利権。人口少子高齢化で、いずれは車も人も減る。関連地域の30年後の人口は？税金を引っ張る為の口実で枠さえ確保出来れば、後は野となれ山となれ。結局、設備維持費が将来世代に税金投入で重い負担に。確か30年くらい前、姫路のモノレールは、何年で破綻したか？ちょっと調べれば分かる事。騙されてはいけない。こんな政策は、日本が、北摂が発展し続ける事が前提になるが、実際は？みんなで考えよう。

メトロ谷町線を大日から枚方まで延伸してほしい 東側守口、寝屋川なんかバスしかなくてつらいし本数少ない！

新たにニュータウンを建設するときのような構想ですね。安ければ便利なんでしょうが、モノレールが接続する駅以外は、梅田まで行って乗り換えたほうが安くなってしまうというのが現実で、利用者が地域限定でなかなか需要が伸びないんですよね。不動産開発ありきなら、そこでの利益をモノレールに突っ込めるのですが、運賃だけで賄うのは難しそうです。

それよりも早く高槻～枚方間に橋を架けろ

彩都西以北は断念したのでは?

実現できるわけがない

てか、こんなのをチラシにまでするのが気持ち悪い。まずは、連接バスなどで実験や試験すべきやし。

こんな荒唐無稽な動画作るくらいなら既存のバス路線の維持にお金使った方がいいと思う

商工会議所って意外にも勉強が出来るだけの社会性がないヴァカが多いらしいね。😅😅😅大阪に住む親戚の家にこれのチラシが入ってたらしい。🤣🤣🤣

思い出作り？の産学連携ごっこに巻き込まれた立命館の学生が可哀想。。

大阪モノレールも大変なのに、次第錯誤。こんなことやってたら、茨木市は衰退。

池田市のどこを突っ切るの？土地は？日陰と振動、騒音で私生活が乱されるわボケ

吹田市と摂津市何も関係なくて草

茨木市民ですが、いくらなんでも茨木偏重が過ぎませんか？？

まあ考えるのは自由だから笑

北大阪環状モノレールも一つの路線にするじゃなくて 本線を真ん中に建設をして 2号線を環状線どころ建設をしたら良いと思う 3号線から先はバスしかないどころに用地があるであれば建設したら良いと思う、そういうふうに税金を使う方法があるのでは、私はそもそも建設費は税金で作らすべきです。

もし北大阪環状モノレールが開通したら北摂７市を北摂市に合併をし 大阪市みたいに 吹田市は、北は千里区、南は吹田区 豊中市は、北は豊中区、南は庄内区 池田市、箕面市は池田区、箕面区でも良いし 茨木市、北は彩都区、南は茨木区 高槻市、東は高槻区、南は富田区 摂津市、東は鳥飼区、西は摂津区にしたら良いと思う 北大阪環状モノレールは北摂市営交通局したら良いと思う。 北大阪環状モノレールを作るあれば７市を合併をした上税金で建設をするべきだ。それだったら安く建設出来るのでは。あとバス業界も北摂市７市には阪急バス、京阪バス、近鉄バスが走っているどころは民間→北摂市営バス、北摂シティバスに合併したらどうかな。

BYDが安いモノレールを作ってるらしいね 技術の革新から、ワンチャンあったら面白いね 今んとこは夢だけど

建設費を誰が負担するのか？ こんなんイラン🇮🇷

北大阪環状モノレール？ちょっと実現度は限りなく低そうに思う。。 それよりも彩都西止まりになってるモノレール彩都線をダムパークいばきたの辺りまで延伸すべきですね 物流センターで働いてる人もいるので需要は確実にあるはず

東西線は鉄道での建設が必要な需要だと思う。 ただ、北摂の住宅地は既存で９５％以上開発されているので、どうしても山よりのルートを取るか、単線で運行するか悩むところ。 せっかく作るなら、阪急茨木～EXPOCITY～阪大～箕面茅野～西箕面（桜井あたり）～伊丹空港だと思う。

ほぼ茨木市内しか走らない路線を北摂7市で建設費負担するってことね。茨木市って、自市を過大評価してるのか。 そういえば、茨木の友達が、茨木市が北摂で一番都会だとか言ってたの思い出した。