Irgendwas mit Logistik
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Der große Roadtrip Teil 4 | Wenn das Spielzeug doch nicht gefällt – Retouren bei babymarkt.de
Chronische Müdigkeit zieht sich durch Station 4 unseres großes Roadtrips. Von der Nachtschicht bei DHL in Leipzig (Teil 3) bis 2 Uhr morgens ging es direkt 5 Stunden quer durch die Nacht nach Dortmund, um ohne Schlaf und gut gelaunt bei @BABYMARKTde anzukommen. Dort ging es für Jens und Jörg um Retouren, denn Babymarkt betreibt in Dortmund einen Standort, der ausschließlich für Retouren genutzt wird. Wareneingang, Paket Kontrolle, Auspacken, Warenkontrolle, Buchungen, Neuverpacken und wieder einlagern steht auf dem Programm. Eine Menge Aufwand für ein nicht-gewolltes Kuscheltier, Kleidungsstück oder sogar ganze Kinderwagen. Erfahrt im Video wie Retouren bei Babymarkt bearbeitet werden und worauf es ankommt!
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Відео

Der große Roadtrip Teil 3 | Nachtschicht am wichtigsten Flughafen von DHL - Das Drehkreuz Leipzig
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Der große Roadtrip Teil 1 | Kennenlernen & KI-Dashcam
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Vier logistikverliebte Jungs gehen auf Reisen. So oder so ähnlich könnte man unseren "großen Roadtrip" wohl auch betiteln. Hier nun der Trailer zur witzigsten, spannendsten und aufregendsten Logistikgeschichte der Branche präsentiert von Irgendwas mit Logistik. Alle Teile der Logistikreise folgen wöchentlich aufeinander. Also nichts verpassen und am besten abonnieren!
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Kanaltrailer | Irgendwas mit Logistik
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КОМЕНТАРІ

  • @Brauiz90
    @Brauiz90 10 годин тому

    "Je nach Saison zwischen 75 und 90 Flugzeuge pro Nacht" - das hab ich 15 Jahre lang mitbekommen, da ich in der Einflugschneiße der Landebahn Süd gewohnt hab. Es hat allerdings nur 4 Monate gedauert, sich daran zu gewöhnen.

  • @allesandersoderso
    @allesandersoderso 7 днів тому

    Der Hinweis "Werbevideo" oder "Werbung" fehlt in diesem Video.

    • @irgendwasmitlogistik4765
      @irgendwasmitlogistik4765 5 днів тому

      Wie kommst du darauf?

    • @allesandersoderso
      @allesandersoderso 5 днів тому

      @@irgendwasmitlogistik4765 weil das erste Video doch von den Dashcam Anbieter gesponsert wird. Wenn nicht sogar alle.

  • @allesandersoderso
    @allesandersoderso 7 днів тому

    Kamera direkt im Sichtfeld? Super Lösung! Unglaublich. Die muss dich in der Nähe des Rückspiegels oder ganz oben an der Scheibe angebracht werden.

  • @maxmeister
    @maxmeister 9 днів тому

    Mega Insights. Danke!

  • @amiirnzrn
    @amiirnzrn 22 дні тому

    Top Video!

  • @florianschartner2030
    @florianschartner2030 22 дні тому

    Erster! Glückwunsch zu diesem Hammer Ding!

  • @peter_cbbo1690
    @peter_cbbo1690 Рік тому

    Ohne Zweifel ist Velo Lab erstklassig. Aber wer um Himmelswillen ist dieser Andreas, der sich selbst so unglaublich gerne reden hört, verquere Fragen stellt und am Schluß - ohne irgendetwas verstanden zu haben - auch noch angefixt ist?

  • @Knautschfriese
    @Knautschfriese Рік тому

    Sehr interessant. Ich bin damals 96 als Azubi bei der DPAG als erstes mit dem Lastenrad gefahren. Singlespeed mit 10 kg vorn und 20 kg hinten ;-) Ich hab seitdem immer ein Lastenrad gehabt, und letzte Woche mein Pinion Bullitt geordert. Die Abholung mach ich dann auch selbst mit dem Rad von Bremen nach Leer :-)

  • @gottliebheinrich8413
    @gottliebheinrich8413 Рік тому

    Aber warum macht man die tiefe Ladenfläche niichtt hinten hin? Mit langem Riementrieb geht das doch gewiss und man hätte wiederr direkte Lenkung

    • @marcelkemper1089
      @marcelkemper1089 Рік тому

      Moin. Ich glaube, dass man so das Rad besser ausbalancieren kann und sich das Rad auf der antriebsseite wie ein normales Rad fahren kann.

  • @veronikatangen6875
    @veronikatangen6875 2 роки тому

    In der Theorie ein mega cooles Tool Leider ist die Anbindung von kleinen truckern äußerst schwierig und individuelle demands werden nur schwer umgesetzt. 😢

    • @irgendwasmitlogistik4765
      @irgendwasmitlogistik4765 2 роки тому

      Danke für dein Feedback, Veronika. Natürlich gibt es immer unterschiedliche Perspektiven. Die vielen Vorteile einer standardisierten Plattform führen natürlich auch unweigerlich zu Nachteilen in Anpassungen etc. für spezielle Use-Cases.

  • @klausjungblut3298
    @klausjungblut3298 2 роки тому

    Feine Sache. Angefixt. Mein e bike ist 14 Jahre alt und mit dem 3. Accu unterwegs. Flyer. So langsam weiß ich wie ich es will. Vorallem ist mein Auto dann Geschichte.

  • @ulrano1515
    @ulrano1515 2 роки тому

    Was ich nicht verstehe...man redet über leichtes Lastenrad....soll auch so sein nicht falsch verstehen...aber sobald die Last dazu kommt ist es doch vorbei mit leicht....wer fährt den grössenteils mit so ein Rad leer durch die Gegend ...auch Ressourcenverschwendung......Spass macht es damit zu fahren und mit E-Antrieb erweitere ich doch auch mein Einsatzgebiet...Ich fahre z.Zt. ein normales E-Bike ...hab mein Auto grössenteils in der Garage stehen....die Vorteile mit dem Fahrrad alles zu erledigen überwiegt...ich fahre auch bei schlechten Wetter ....Kleidungsgerecht anziehen hilft und man wird auch älter ...da hilft der E-Antrieb....

    • @mykal2445
      @mykal2445 2 роки тому

      mittlerweile gibt es auch menschen, die mit einem lastenrad graveln und/oder auf reisen gehen. da ist schon schön, wenn dein rädle leicht und schnell ist. schön ist, dass jeder mensch mittlerweile sein rädle findet. also mich interessieren die karo bikes sehr. gerade in der gravel version ohne motor - ein traumlastenrad.

    • @Doerg74
      @Doerg74 2 роки тому

      Naja, ich sehe so manche Entwicklung auf dem Lastenradmarkt auch kritisch; z.B. Lastenräder mit bis zu 50+kg, um zwei Kinder und ein bisschen Einkauf in einem großen Schrank zu transportieren. Hierfür habe ich zwei Jahre lang zufrieden einen Anhänger genutzt oder auch einen Kindersitz, der für meine Anwendungszwecke auch viel flexibler einsetzbar war - um den Sohn zur Tagesmutter zu fahren oder im Radurlaub oder auf Radtour. Ab dem Alter von 2 fuhr er Laufrad und ab 3 selber Fahrrad, teilweise gezogen von einem Follow Me. Nach ~3 Jahren hatte ich daher keine Verwendung mehr für den Anhänger zum Kindertransport und nutzte ihn dann noch für Einkäufe - es passen locker bis zu zwei Eurokisten mit den Maßen 60x40 rein oder eben bis zu 40ltr in die Packtaschen. Für diese Anwendungen erscheint mir ein "dickes" Lastenrad einfach zu oversized. Allerdings soll es ja auch Familien geben, die ihre Kinder länger im Lastenrad rumkutschieren oder eben im innerstädtischen Verkehr ihre Kinder nicht selber mit dem Rad fahren lassen wollen ;) Und ja, ein Lastenrad ist klar auch ein Lifestyleprodukt, was den Haben-will Reflex auslöst. Auf das Lastenrad und speziell das Karo bin ich gekommen, da ich einen Hund von etwa 30kg transportieren möchte, um unseren Aktionsradius ohne Auto vergrößern zu können. Zunächst hatte ich hierfür den Kinderanhänger mit einer Kiste ausgestattet. Der Hänger wiegt damit sicherlich aber locker über 15kg (wie jeder andere taugliche Hundeanhänger dieser Größenordnung auch) und das Zugrad (ohne e Unterstützung) 18kg (Weberkupplung, Stahlrahmen, Alfine 8 Gang, 55 Big Apples, Zweibeinständer, ....). Das Rad alleine wiegt also schon fast so viel wie das Karo Family (~20kg) und hat dabei nicht die Fahrstabilität (Hänger nur mit Hund beladen schon 45kg). Ferner habe ich den Vorteil beim Karo, dass der Hund vor mir sitzt, ich ihn damit immer im Blick habe und er nicht in der Kiste hinter mir auf zwei Rädern hinterherpoltert ;) Ich bestelle mir daher ein Karo ohne Motor. 20kg lassen sich noch gut ohne Motorunterstützung bewegen ... mit Hund und Gepäck wird es dann bei anspruchsvollerer Topographie etwas anstrengender. Außerdem will ich es nutzen, um mit dem SUP Board an den 30km entfernten Rhein zu kommen. Selten nutzte ich das Rad mit dem schweren Anhänger dafür, sondern meist das "böse" Auto. Ich finde das Karo ist ein super Teil, ein sportliches rel. minimalistischeres Lastenrad mit ordentlich Ladekapazität das auch noch super aussieht. Ich gehe davon aus, dass ich es auch unbeladen sehr gerne fahren werde. Mal schauen.

    • @marcelkemper1089
      @marcelkemper1089 Рік тому

      Ein leichtes Lastenrad sehe ich eher für den sportlichen Radeinsatz. Für Radreisen oder lange tagestouren >100 km kann man mit einem schweren Lastenrad ohne Motor nicht bewältigen. Ich denke es kommt eindeutig auf den Einsatz ein und dafür ist ein Velolab Rad absolut top. Für Riesen lasten nicht geeignet aber praktisch und handlich und vielfältig. Ich habe mir das Family wegen meiner 2m Größe bestellt.

  • @victorrogerberghanel5237
    @victorrogerberghanel5237 2 роки тому

    Toll gefilmt. Eine gute Übersicht der Lastenräder in Europa. Bei uns in Spanien sind diese noch eine Rarität, kommen aber auch langsam an. Solche Unternehmen wie Velolab helfen der Industrie der Zukunft. Altes Konzept , sprich Fahrrad, mit neue Entwicklungen für jede angepasste Variante der Mobilität. Voran geht's.

  • @nurijusupow6098
    @nurijusupow6098 2 роки тому

    Yes, IWML ist immer noch viel zu underrated. Geile Folge :)

  • @andymuller5824
    @andymuller5824 2 роки тому

    Super Video von Euch, super Räder. 🙋‍♂️🥇

  • @alonakhalizeva7413
    @alonakhalizeva7413 2 роки тому

    Ein sehr gutes & informatives Format! 👍🏻Das Thema „Drohnen in der Intralogistik“ finde ich besonders interessant. Es wäre klasse, wenn ihr darüber in einem separaten Video detaillierter erzählt!

    • @irgendwasmitlogistik4765
      @irgendwasmitlogistik4765 2 роки тому

      Danke für deinen Input, Alona! Drohnen sind spannend, das stimmt. Vielleicht können wir da nochmal was eigenes machen! :-)

  • @nurijusupow6098
    @nurijusupow6098 2 роки тому

    Sehr cooles Format! Mir gefällt besonders, dass es kurz & knackig ist.

  • @XQXmaxXQX
    @XQXmaxXQX 2 роки тому

    Super Interview! 👌

  • @XQXmaxXQX
    @XQXmaxXQX 2 роки тому

    Sehr gutes Video, aber es gibt wirklich etliche Punkte, die Politik und Wirtschaft noch angehen müssen. Wer zum Beispiel gute Fahrrad-Infrastruktur schafft, fördert die Entwicklung automatisch. Außerdem müssen nur auf Autos ausgerichtete Verkehrsplanungen grundlegend neu gedacht werden. Schädliche Subventionen von motorisiertem Individualverkehr sollten abgeschafft werden und mehr förderliche Subventionen (wie beispielsweise genannt für Lasten-Fahrräder) sollten geschaffen werden.

    • @irgendwasmitlogistik4765
      @irgendwasmitlogistik4765 2 роки тому

      Wir (und viele andere, die wir während der Lastenrradtour kennengelernt haben) sind da vollkommen deiner Meinung!

  • @XQXmaxXQX
    @XQXmaxXQX 2 роки тому

    super interessant …!!!

  • @XQXmaxXQX
    @XQXmaxXQX 2 роки тому

    Super Video! Ich muss mir gleich noch die anderen ansehen! Toller Inhalt rund um das Lastenrad! Mehr davon! 👍👍👍 (Hinweis auf die anderen Videos wär gut gewesen. Hab die ganze Zeit bis zum Ende auf den intensiven Blick auf das Rad im Hintergrund gewartet.)

  • @victorrogerberghanel5237
    @victorrogerberghanel5237 2 роки тому

    Super. Weiter voran mit solche Projekte der CO2 freien Mobilität mit Lastenräder. Aus Spanien schaue ich mir diese Videos mit Interesse an. Wir sind noch ein Stück hinter Deutschland in der Entwicklung dieser Konzepte, aber es kommt auch langsam an.

    • @irgendwasmitlogistik4765
      @irgendwasmitlogistik4765 2 роки тому

      Danke für dein Feedback, Victor! Welche Schwierigkeiten gibt es in Spanien, die es in Deutschland ggf. nicht oder nicht mehr gibt?

  • @gnisnem7069
    @gnisnem7069 2 роки тому

    Disslike für Bremenhass.

  • @thomasluhrs9623
    @thomasluhrs9623 2 роки тому

    Podracer Jens 😃

  • @simonlamm3545
    @simonlamm3545 2 роки тому

    Wann kommt die nächste Folge?

    • @irgendwasmitlogistik4765
      @irgendwasmitlogistik4765 2 роки тому

      Jeden Mittwoch kommt eine neue Folge! Part 2 zu den Stammdaten folgt nächste Woche (25.08.).

  • @hamamann
    @hamamann 2 роки тому

    Die Kennzeichnung der Zeilen, Regalfelder, -fächer und Lagerkartons kommt mir eher rudimentär vor...da ließe sich bestimmt was verbessern...wie kommen denn die Mitarbeiter mit mehr Erfahrung damit zurecht? Durchschnittliche Pickleistung/hr.?

    • @irgendwasmitlogistik4765
      @irgendwasmitlogistik4765 2 роки тому

      Durchschnittlich lag die Performance um 120 Picks / Stunde, kann aber in Spitzen auch über 150 Picks / Stunde erreichen. Bezüglich der Kennzeichnungen hast du recht. Eventuell könnte man das was mit Farben machen. Man muss aber dazu sagen, dass wir bereits nach den ersten 5-10 Minuten in Aktion deutlich besser zurecht finden konnten. Wie immer ein Gewohnheitsthema! :-)

  • @simonlamm3545
    @simonlamm3545 2 роки тому

    Cooler Einblick hinter die Kulissen, wenn wir auf „bestellen“ klicken.

  • @dropfriends9451
    @dropfriends9451 2 роки тому

    Mega gut! Solche Challenges feiern wir von DropFriends total! Habt Ihr toll umgesetzt!

  • @simonlamm3545
    @simonlamm3545 2 роки тому

    Das brauche ich auch für zuhause!

  • @alexanderbresk4613
    @alexanderbresk4613 2 роки тому

    Super guter content 👍🚀

  • @hendrikkempfert7273
    @hendrikkempfert7273 3 роки тому

    Moin, Moin ! Super :)

  • @florianschartner2030
    @florianschartner2030 3 роки тому

    The best!