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mecanica zeta
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Gracias de antemano. Tengo un problema con el coche. Es un opel Astra g del 2000 diésel 1700 dti. Me descarga la batería y ya e cambiado dos. Necesito ayuda por favor
@@Agua-ko6kr llámame 2244425047
@@Agua-ko6kr llámame 2244425047
Cuando son todos inutiles y no podes contar con nadie para q te venga a ayudar
genio donde tiene el taller o como puedo comunicarme con usted?
despues dicen que los peugeot son problematicos...no me arrepiento de decir que los dueños son crotos...que va arreglar el chabon asi, improvisando todo..media pila
@@gustavoquinteiro9108 cómo lo harías tú ?estaba sacando el tapón de aceite .
@@mecanicazetasobreruedas611 vos decís que quería sacarle el bulon del Carter? No necesita gato. Pones dos maderas y subís las ruedas a la madera y te metes por abajo. Y si no tenes maderas lo haces con un cordón de vereda. Tengo un 207 y lo hago cada vez que tengo que cambiar el aceite…
Excelente video...
Jajajaja 😅😅😅 pobre el mecánico josee
😂😂
😂😂
😂😂😂😂😂
Tines los torques del apriete del culatin?
No se ve nada
Imaginatelo!!😅😅😅😅
Buen video ❤
Maestro le puedo preguntar como puedo sacar los engranajes de las levas están muy duros y no quiero romper nada
@@carlosalomar5919 extractor no tenes ?eso es lo mejor para no golpear
De donde eres para un presupuesto, aca en uruguay desarmar y armar un motor te cobran 1200dolares,,
@@juansilvasilva4769 de BS AS Argentina
Hola que tal!! El mismo armado vale para el Peugeot 309gr???
NO ES el mismo pero los prosesos de armados tienen mucha similitud entre todos los motores pero no es igual
😂😂😂😂❤
👏👏👏
😅😅😅
El mejorcito 😂😂😂
Muy bueno maestro!!
gracias
Buenas noches tengo un fiat palio fire 2015. La consulta es que abajo del pedal de embrague hay un cilindro celeste con un fierrito finito manchado de aceite. Ya que cuando arranco el auto la selestora de cambios se traba y cuesta poner los cambios. Ese cilindro celeste se cambia con el km desde ya muchas gracias. Excelente video
Un buen mecánico y buen profesor pero trabajar con esos motores debe de ser un problema porque vi un video como ese haciendo el mismo desmontaje pero por otra causa y era que el mecánico tenia que hacer un trabajo y sólo tenia que quitar el tornillo de estrella que va el el borde anterior de la culata que debe de ser de un tensor de la cadena o algo así y pasó horas intentando quitarlo destrozando puntas de destornilladores vaso de carraca y a martillazos y no pudo sacarlo lo que le obligó a desmontar toda la cadena y no recuerdo que mas, pero un trabajo en principio sencillo se le terminó complicando bastante.
Muy bien explicado, consulta como queda el andar en ruta con esa bomba y de lo demás componentes del motor. Yo tengo una zafira y tiene muchas cosas eléctriconicas tiene una bomba vp44 psg16
Segun dicen, debe quedar bien a punto, sino queda ruidoso...en ruta queda con velocidad final menor a la que tiene con bomba original (de 190 que llega con la vp44 con la mecanica queda en 170)....y el consumo disminuye como tambien la reaccion. Saludos!
Hola amigo,tengo el mismo motor,ya la segunda vez que desarman el motor porque se agarró los metales de vuelta,se desarmo para ponerle pistones nuevos pero nos dura 2 hrs en marcha que se agarra el cigüeñal,me podrás orientar por favor..
@@jonatanclaudiosanabria5257 primero tienen que corroborar que todos los conductos de lubricación estén destapados.luego revisar que el cigüeñal también tenga los conductos de lubricación destapados ,suele pasar que se tapan con material del metal que se agarró anteriormente.tambien revisar la bomba de aceite antes de montar y después de colocada .colocar un reloj medidor de presión de aceite en dónde va el bulbo de aceite para corroborar que allá presión en el arranque .la luz de los metales también es importante.
@@mecanicazetasobreruedas611 gracias por la respuesta,la vena de la biela del aceite para donde tiene que apuntar?lado burro de arranque o lado filtro de aceite? porque le cambiaron las cabezas de pistón y en teoría el que armó dice pudieron armarlo al revés las cabezas
Completísimo gracias
Muchas gracias compañero desde España nunca había quitado una de este tipo.
Que buen video! Muchas gracias me as alludado mucho saludos🇺🇾
@@gonzalorodriguez9487 me alegra que te allá servido.gracias a vos
Kapoooooo !!!!!!!!
Flor de laburo felicitaciones. En la vp44 el retorno de combustible de los inyectores va del lado de alimentación de combustible. Muy buen video.
Muy buen video bien esplicado,me sirvió mucho gracias
@@robertolopez8821 que bueno que te sirvió gracias por ver
Video de la puesta a punto para instalar correa gracias
26:45 En este motor el retorno de los inyectores va a la línea de alimentación de gasoil.
Hola , sos un maestro muy bien explicando .
Hola sos un maestro muy bien explicado
Gracias x el video me saco una duda de mi ignorancia me suscribo en agradecimiento
Desde mi ignorancia me sorprendió q no comentarás la junta todas las q he visto están cementadas
Vi el vídeo del armado, muy lindo. Te quería consultar por el torquimetro que usas de que rango es y que tal es esa marca, gracias.
EXCELENTE AMIGO ME AYUDA BASTANTE ESTE VIDEO . SALUDOS DESDE GUATEMALA.....
gracias amigo! muy útil y entretenido video. me parece curioso que las camisas vayan sueltas y no embutidas en el ensamble.
Consulta, estoy desarmando el block y quería saber como sale el caño para medir el aceite?
@@Kiki_contenido buenas kiki .es todo un tema eso .sale a presión pero es muy complicado sacarlo . Si es por qué tenés una nueva para poner no sería drama por qué seguro se va a romper la que saques . Pero si es para colocar la misma nuevamente te recomiendo que la dejes puesta para no arriesgarte . Espero te sirva . Suerte
@@mecanicazetasobreruedas611 pasa q lo tengo q mandar a la rectificadora y tengo q llevar el block sin el caño ese
@@Kiki_contenido que lo saqué la rectificadora .
@@mecanicazetasobreruedas611 gracias por tu tiempo genio
Falso.por el tipo de carter no sale
La verdad un maestro . Me re sirvió. Y es la primera vez que armo un motor
@@santiagojoseromero7785 que bueno me alegra un montón .a seguir
Hablas mucho poca acción
LENTO, PERO SEGURO.
Una consulta.. cuanto conducto de lubricacion tiene la tapa..del motor que estas ahi armando.
Si tiene la chapa completa no sale por mas agujerito q le hagas
Muy buen trabajo, muchas gracias por la explicación!
Hola maestro este motor lleva botadores hidráulicos o rodillos ?
Gracias hermano muy instructivo el video💪💪💪👏👏👏
Amigo cada cuanto se le hace? Me venden uno con 98 mil km y no le hicieron distribucion todavía
Yo se lo hice tres veces, cada 110.000 y la correas se veían bien aún. Un saludo
Según manual es cada 120.000 km o cada 5 años (lo que suceda primero).
Te amo!❤ Afilando la mecha...😁
El mejor video que e visto de armado de ese motor, muy bueno, De paso te consulto me pierde aceite por la carcasa porta filtro de aceite tmb es 1.4 ¿ es un enfriador de aceite eso circula agua en su conducto para enfriarlo? Xq me dijo el mecanico compre enfriador de aceite nuevo y juntas
Gracias por tu tiempo
@@mecanicazetasobreruedas611mil gracias x su respuesta, le consulto xq me pierde aceite xel porta filtro de aceite motor peugeot 1.4 ,, el mecanico me dijo q compre enfriador de aceite nuevo , ¿ circula agua por el porta filtro d aceite para enfriarlo como dijo? Me qedo esa duda