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Avec plaisir, ça me paraît normal que les gens intéressés soit au courant de la situation de ces lignes locales.

Je n'en penses pas moins, j'adore le voyage sur rail. Pour avoir fait des milliers de km en train dans notre beau pays, je trouve que c'est très varié. Il y a des lignes, des réseaux privés et des trains de nuits remarquables. (Translozérien, train des Pignes, etc...)

C'est une formidable ligne, j'ai eu l'occasion de faire un A/R à la journée sur cette ligne. L'aller était en TER (X73500) et le retour en autorail historique (X2800). Que de sensations ! Mais toutes les bonnes choses ont une fin, et pour elle, ils ont décidé que ce sera en août 2025...

Je n'en penses pas moins : C'est un magnifique réseau que j'encourage à parcourir, il y règne une atmosphère unique ! Pour la deuxième partie, je n'est pas compris pourquoi. Bien que je penses au matériel inadapté (smartphone) et peut-être aussi à la météo du jour.

Bonjour, J'en ai vu sur : --> Thionville - Metz --> Metz - Nancy --> Nancy - Remiremont (en grand nombre) Si vous souhaitez, il y a aussi les RRR sur : Saverne - Selestat avec BB22200 Strasbourg - Saint-Dié-des-Vosges avec BB67400 Strasbourg - Lauterbourg avec BB67400

Bonjour, Oui les Z2 circulent toujours, mais c'est un sursis, dont on ne sais pas encore si ça partira en prolongations, car les Régiolis arrivent en force.

C'est bien ça, j'en ai eu sur Nancy - Metz - Thionville et sur Nancy - Remiremont. C'est la seule région qui fait encore rouler des Z2 (toutes séries confondues) mais aussi d'autres machines. Les compos de RRR (Rame Réversible Régionale) avec des BB67400 ou BB22200 on elle aussi un sursis autour de Strasbourg.

Avec plaisir, en espérant que bon nombre puisse désormais profiter de cet archive.

Malheureusement oui, mais pour la fermeture, l'ambiance à bord n'était pas des moindres. Bien que ça reste une fermeture, je penses qu'on en gardera tous un excellent souvenir.

Ça change du matériel moderne, en espérant le passage d'un train historique sur le RB, pour cette fameuse ambiance.

J'adore leur look particulier. Bien que mal aimé, ils ne sont pas étranger à la fiabilité des Z21500/700 ZTER.

Pour le TU 144, on a peut-être vu un espion avec des plans à l'aéroport Charles de Gaulle, mais pour autant, ça n'était pas les mêmes avions et les soviétiques on dû régler une quantité de problèmes par eux-mêmes. Le TU 144 à eu les "Canards" pour faciliter sa maniabilité à faible vitesse, il pouvait emporter près de 150 voyageurs contre 100 sur le concorde et pouvait atterrir dans des aéroports biens moins équipés que nos grands aéroports, ce que le concorde ne pouvait pas appréhender de la même manière. Le concorde quand à lui avait une cellule bien différente.

Je ne suis pas certain, quand j'y penses, je demande au chef de bord.

Merci beaucoup, je prévois une nouvelle vidéo sur les autorails X2200. Elle est toujours en essais car je ne peut pas me permettre de montrer et dire n'importe quoi.(elle est principalement dédier au passionnés qui connaissent le sujet car ce sont beaucoup de dates, caractéristiques techniques...). Mais il me manque encore quelques éléments. Cette dernière sera postée quand j'aurais atteint les 100 abonnés.

Cela m'intéresserait mais où ? Le défaut c'est que je suis jamais là la semaine, je suis disponible que le week-end en général. Le WE prochain je suis en Charente maritime pour le WE.

@@trainsetavionsbretons8524 Brest sa tirais samedi à 15 h 30 à la gare

Pour Brest, je ne suis pas contre mais Vendredi je vais en Charente, Samedi je serais entre la Charente (le matin) et Le Morbihan (le soir) puis Dimanche entre Auray et Pontivy pour la matinée avec une après-midi à Pontivy.

Si ça peut vous intéresser, j'avais filmer le retour de l'autre côté (je fonctionne toujours comme ça).

@@trainsetavionsbretons8524 carrément faut le mettre en ligne 😃

En effet l'intérieur est encore d'époque, et il reste tout de même bien conservé toute fois je me pose des questions sur son avenir, le fait qu'il soit dans cette position depuis 1992, je me pose la question de l'état des pneus, de la position des ailes (je crains un affaissement de ces dernières). Car le fait qu'un avion est conçu pour passer sa vie dans les airs, cela rends l'effet inverse très compliqué (pendant le confinement Air France à dû prendre beaucoup de disposition pour sa flotte, l'entretient de sa flotte devait être plus conséquente au sol que dans les airs car un avion est conçu pour passer plus d'heures en vol qu' au sol). Toute fois l'association est en train de rénové un douglas dc-3 avec des adhérents et un expert américain sur cet appareil. Il prévoit d'ailleurs de le rénové et de l'autorise à voler en France avec des passagers.

@@trainsetavionsbretons8524 le DC3 est déjà bien rénové.. il semble être dans la dernière phase de remise au standard.affaire a suivre. Pour le projet CARAVELLE 12 ..il faudra attendre🤔

@@loveamazine22 Pour la caravelle 12 il me semble qu'ils était intéressé pour la repeindre et la rénové dans l'ensemble mais ne pas la faire voler.

@@trainsetavionsbretons8524 oui une peinture et les pneus...difficile d en savoir plus .les moyens sont engagés sur le DC3.

@@loveamazine22 C'est exact.

Vous êtes un habitué à ce que je vois et vous êtes courageux à car c'est pas si reposant de faire 1H06 aller et 1H06 retour.

@@trainsetavionsbretons8524 je suis de Callac et c'est vrai que c'est fatiguant 😅

Je n'ai fait qu'un A/R mais au retour j'ai fait de la somnolence à tel point de m'endormir de justesse (le dernier quart d'heure était interminable).

Ça ne doit pas être facile tous les jours.

Vraiment ! Je ne l'avais même pas remarqué et comment avez-vous fait pour reconnaître une rame précise ? (C'est impressionnant)

@@trainsetavionsbretons8524 c'est au démarrage de la rame et j'avais regardé la vidéo de Wiliam STOCKER et j'avais remarqué qu'au démarrage, c'était bien la rame 15

Ok , en tout cas c'est impressionnant.

Oui, il y a quelques jours F-HIPY (Notre ATR 72-600) est partit tôt le matin et est rentré tard le soir pour un A/R à Troyes, j'ai également vu en regardant régulièrement les manœuvres de l'appareil sur Flightradar 24.

Bonjour/Bonsoir, je suis très curieux, si vous avez pris le train, je souhaite savoir si c'était une arrivee ou un départ et si la destination/Provenance etait Saint-Brieuc ou Lannion.

@@trainsetavionsbretons8524 bonjour nn malheureusement je ne l'ai pas pris j'en ai juste fimer quelques un

Votre père travail à la Gare de Saint-BRIEUC comme agent d'escale ?

@@trainsetavionsbretons8524 oui

@@mathiasmonnier6473 ok

Oui, je suis à votre écoute.

Décembre je pars voir ma copine et je dois m'arrêter a Guingamp pour prendre un autre train mais je connais pas la gare, j'ai peur de me perdre

Bonjour / Bonsoir, le train que vous devez prendre à Guingamp est pour quelle destination ?

Plouaret tregor

Bonjour / Bonsoir, qu'elle est la provenance de votre train qui arrivera à Guingamp et avez-vous déjà réservé ? Je souhaite savoir car il y a aussi des trains directs : -Paris Montparnasse via Le Mans, Laval, Rennes, Lamballe, Saint-Brieuc, Guingamp, Plouaret-Tregor, Morlaix, Landerneau et Brest (en TGV). -Rennes, Lamballe, Saint-Brieuc, Guingamp, Plouaret-Tregor, Morlaix, Landivisiau, Landerneau et Brest (en TER).

Oui, c'est prévu pour la prochaine vidéo concernant un spotting ferroviaire en Gare de Guingamp.

@@trainsetavionsbretons8524 Super merci beaucoup ! J'ai hâte :)

Merci.

Bonjour, j'ai été en stage à la Gare de Guingamp au mois de Février 2020 pendant 4 jours et au mois de Décembre 2020 pendant 3 semaines. J'ai appris et observer beaucoup de choses nouvelles, c'était bien et très passionnant pour moi car je suis passionné par les Trains et les Avions.

@@trainsetavionsbretons8524 👍

Merci.

Toutes les vidéos de trains dont tu parles, ce sont des vidéos découpées que je met pour présenter ma chaîne. La véritable vidéo arrive là où il y a le titre sur la carte de titre jaune.

Bonjour, je souhaiterais qu'on se rencontre pour un spotting ferroviaire en Gare de Rennes avec vous, malheureusement, vous avez peut-être déjà constaté que la plupart de mes spotting sont tournés a Guingamp, je viens donc de la région de Guingamp, et je ne vais pas régulièrement à Rennes. J'espère vraiment qu'on pourra se rencontrer à Rennes, a très bientôt.

C'est aussi pour cela que j'ai peu de vidéos dans l'aérien car les aéroports les plus proches sont Brest-Guipavas et Rennes-Saint-Jacques (de la lande). Il y a aussi l'aéroport de Saint-Brieuc Armor qui est un aéroport privé intéressant car il y a des ATR 42/72, des Saab 340, des Embraer 135... Mais comme il est privé, les liaisons sont irrégulières. Il y a un ATR 42-500 de Amelia International en ce moment j'attends son départ.

En parlant du lot il fait des rotations autour de l'aéroport. Donnés Flightradar 24 (12H13)

Bonjour, Je ne sais pas si vous avez remarqué, les TGV INOUI arrivent à Lannion pour la saison, il sont présent les Vendredis (Arrivée + départ) et Samedi (Arrivée uniquement), je vais essayer d'aller voir tout ça en même tant que la Patrouille de France (2 en 1).

Yes, ok.

J'ai un Windows 10 donc j'utilise l'appli photos. Pour le prochain spotting à ..., j'utiliserai l'appli pour le montage.

C'est basique mais ces très bien

ok