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Bom dia ,a instalação muda também ou fica a mesma

Minha central e difícil de achar eu posso colocar central de outro corsa sera que funciona?

O cabeçote 1.4 8v do prisma antigo serve tmb?

Tem q trocar pistão?

E as velas usam de qual?

Comprou as válvula a onde ?

Opa bom amigo tou passando o meu 16v pra 8v e tou com problema poderia me dar uma dica

Quanto tá fazendo de consumo amigo? Deu algum na diferença?

Precisou de fazer reset? Ou foi só conectar?

Boa noite. Eu troquei cabeçote de um corsa Classic 16v super que eu tinga.Passei ele para 8v. Ficou top demais.

Fiz adaptação de tirar o 16v e colocar o 8v , deu certo funcionou tudo , mais acabou travando a parte de baixo do motor estou fazendo tudo denovo do zero virabrequim

Boa tarde amigo se trocar o cabeçote 16v 1.0 por 8v 1.0 so o cabeçote precisa modificar alguma coisa no documento? A numeração do motor ficando a mesma

opa, blz é diferente o coletor de escape, como vc fez pra colocar o coletor do 8v naquela parte do 16v

Voce rebaixou os pistão e ficou bom ?

Você trocou os pistão ou rebaixou eles

Estou pensando em fazer essa troca de cabeçote . Me fala o seu carro esquenta por nao te trocado os pistão

Eu tenho um de 1.0 16V E estou gastando muito para fazer o cabeçote e e peças mão de obra que foi cobrado. Tudo caro. Eu penso em mudar para um 1.0 de 8 v ou um 1.4. Mac não sei como fazer, e nem por onde começar

amigos boa tarde eu fiz adaptação na zafira 16v para porém o carro não anda ficar preso e preciso mexer na parte elétrica não sou mecânico mais conseguiu fazer está adaptação deis de já agradeço

Fiz todo esse processo de tirar o 16v e colocar o 8v montei o motor certinho ta no ponto , so que meu carro não esta ligando de jeito nenhum nao esta chegando corrente na bobina e não esta acionando o bico injetor , e estou usando a central do 16v e o chicote também acho que vou ter que trocar , pois minha chave e codificada , esta dando um trabalho

Fiz essa adaptação co cabecote 16v para 8v , porém coloquei a injeção do 8v , da pra por os pistão para cima e deixar no ponto original ou vai pegar a cabeça dos pistão ?

Blz amigo, ótimo trabalho parabéns, me diga uma coisa, precisa colocar 2 juntas no cabeçote, por causa do pistão mais alto

Opa blz, vc usa a engrenagem do virabrequim do 16v ou muda também para o 8v

amigo o meu e um corsa 16 eu também fiz a mudança pra 8v o meu ficou muito bom

Uma pergunta: considerou esse produto de qualidade durável? Levando em conta que não é original.

Iae mano to precisando que vc me tire uma duvida rapidinho

Boa tarde estou fazendo esse projeto tirando o 16v e colocando o 8v so tenho uma duvida eu consigo usar o chicote do 16v no 8v e fazer ele funcionar ate consegui comprar a central com chicote completo , e outra duvida tambem nao e preciso trocar o alternador, pois o 8v e diferente do 16v a polia muda

Boa amigo vc tem alguma outra rede onde possamos tirar umas duvidas minha... Comprei um corsa ele falha um pouco acabei descobrindo q ele era 16v e mudaram pra 8v acusa sensor de fase pois o 8v nao tem sensor de fase... So preciso colocar o modulo? A instalação apenas a parte da injeção? Tem mais algum segredo?

Boa meu caro, alem do sensor de fase elimina mais algum sensor?

Boa noite, me diga como vc fez com o chicote, tô apanhando aqui com o meu, por favor.

Muito bom

Bom dia amigo, vc usou o chicote original no corsa de 16v para 8v?

meu amigo fiz no meu pus um de fox 8 v cara meu g3 parece carro zero eu mesmo fiz o desgraçado q fez g3 com 16 power numca prestou nem novo

Boa tarde, vc trocou o chicote?

Opa mano tenho uma wagon 1.6 16v tbm porém deu pau meu cabecote e vou colocar o 8v o que mais preciso mudar fora coroa, polia e coletores

To com um classic spirit me dando dor de cabeça, demora a pegar, apaga, scanner de 2 mecânicos n acharam o problema, vou ir hj ver a parte da injeção.

grava tudo irmão.. tenho 1 tbm.. tá bem inteiro..mas futuramente dando B.O vou passar pra 8v.. ou colocoar um motor 8v flex logo

O meu tem dois bicos que não está pusando so da positivo, to querendo trocar o módulo sera que pode ser ele???

De qual ano e o modulo que vc colocou

Substitui essa mangueira rasgada do tbi pelo mangote de turbina de caminhão.

Boa noite, vc trocou a central e o chicote?

Boa noite, vc trocou a central e o módulo?

Amigo sabe me dizer se a junta do cabeçote corsa 8v da de montar com o CABEÇOTE 16v?

Como saber se o módulo está ruim meu carro está com a luz acesa e acelerado

Boa tarde me diga onde a mangueira de combustível de retorno do Monza pega por favor é em cima ou em baixo meu carro foi roubado eles pode ter mexido o retorno do meu está na parte baixa do tanque e aí passa um tempinho o carro afoga seu fizer uma garrafa de tanque funciona numa Boa me ajude a colocar a mangueira de retorno no lugar certo por favor

Ola amigo...se puder me de uma orientacao eu agradeco.......troquei bateria, mas descarregou a bateria novinha, e decobri q era o regulador de voltagem.....troquei o regulador original e ficou top senpre funcionando entre 14,3 v.....com 6 meses comecou a ascender a luz no painel...larguei o carro parado 3 meses com a bateria desconectada...perdi a graca pq onde moro nao tem um profissional....meu alternador funcionando perfeitamente fica na faixa de 14,3 v..... entao resolvi desconectar cabos do alternador e coloquei tudo de novo. Parecia ser mal contato...voltou a funcionar; e nao ascendeu mais durante 6 meses....depois desses 6 meses, voltou a ascender a luz no painel fraquinha como antes...fui medir a voltagem, estava oscilando demais a voltagem muito aleatorio, e as vezes chegava como antes em 14 v, mas caia muito pra 10 v, 5 v, 13 v, etc....... ....desconetei o cabo do alternador, limpei os contatos, tirei os fios de aterramento, lixei, coloquei limpa contato, coloquei tudo de volta.....mas continou oscilando....por fim levei em dois auto elétricos q sabia q nao iam resolver meu problema, e disseram q o alternador na bancada funciona normal....um deles disse q eh a bateria.....mas nao eh....peguei uma bateria do vizinho emprestada e a minha funcionou no carro dele normal, e a bateria dele no meu carro, continua ascendendo a luz no painel....logo nao eh bateria e sim alternador....fui e tirei o regulador de voltagem, ai mexendo no regulador , minha filha acompanhando no painel, viu q a luz agora esta normal...realmente nao fica mais fraca como antes, esta carregando, mas muito pouco na faixa de 13,36 v, e as vezes nem carrega.....mesmo assim nao eh normal, pq antes carregava redondo 14,3 v......sera esse bendito regulador de apenas 1 ano e 6 meses q ta dando defeito intermitente?.....um dos auto eletrico viu o alternador funcionandoo no carro, e disse q eh a bateria q ta em curto, pq no multimetro dele deu 14 v, mas ele nao entende q ta oscilando...me cobrou 150 reais pra dizer q eh bateria, soh por ter vindo no meu e endereco, pra me dizer q eh bateria, e nao eh bateria.....minha bateria descansada ta 12.6......o outro auto eletrico desmontou o alternador e disse q ta tudo normal....nao sei mais o q fazer.....to pensando de trocar o regulador de novo....

Meu Corsa foi feito essa adaptação, ficou bom, mas ele falha um pouco, o mecânico colocou 2 juntas no cabeçote, ele disse que precisava, pelos pistão serem diferentes

Vende o carro. E fica apé até. Comprar um carro melhor....

É possível colocar um cabeçote de 8 válvulas em um motor de 16?😊

Gostaria de fazer jo meu vectra 2.2 passar pra 8v oque fazer

Dica.. põe a vela do celta mais novo.. ela é mais baixa e não pega no pistão