Відео

Czy mógłbym prosić o podanie nazwy/kodu produktu tego zmienionego uchwytu do tablicy rejestracyjnej, o którym mowa w 20 minucie filmu? Będę wdzięczny i z góry dziękuję. Pozdrawiam

Oryginalny filtr powietrza jest bardzo restrykcyjny. Ja mam Arlen Ness. Dodatkowo aluminiowy dolot powietrza S&S. Mapujesz silnik na ori wydechach i masz osiągi lepsze niż seria 117. Stage 2 to już wydechy do wymiany. Dalej np. wałek. Możliwości jest multum.

A ja mam Venture Yamahe I byłem na pokazie enfild. Wsiadłem na bullet 350 I co? Kupiłem...jazda bajka i tiry wyprzedza 😂 ale nie o to chodzi. Naprawdę wiem że żyje...jadąc nim. To nie znaczy że vencia jest be.

Skok tłoka 86mm , nie ma tego ani ktm ,honda , yamaha co czyni 80% dostepnego momentu obrotowego na na wolnych obrotach.

Ja ostatnio takim jeżdziłem i dużą wadą było ustawienie podnóżkow bo były wysoko a ja miałem nogi mocno podkurczone. Po 30 min jazdy dało się to we znaki.

Dla porównania proponuję przejechać się nowym Indian Chiefem. Sam kupiłem nowego Harleya a później pojeździłem Indianem. Różnica jest kolosalna na korzyść Indiana. Po dwóch sezonach prawdopodobnie zmienię. Szkoda, że zamiast brzmienia moto podczas jazdy podłożyłeś muzykę.

Bredzisz człowieku jak potłuczony. Geometria główki w Low i Bob jest taka sama. Różnica w prowadzeniu wynika tylko z różnicy szerokości opon. J&H to firma Holenderska, a nie amerykańska 😅 . Przereklamowane "g" w Europie, którego nikt nie zna w USA. Fuelpak jest zakazany w EU tak jak tłumiki Vansa.(Oczywiście dotyczy modeli wyprodukowanych po 21 roku.) Jeszcze kolejna sprawa to niezły tam jest serwis w tym Krakowie. Wywalili sondy, zamontowali FP4 i nic nie mówią na temat utraty gwarancji 😱. Harley-Davidson dopuszcza na gwarancji montaż Screamin Eagle Street Pro. Wszystkie inne czy to są FP czy nawet DJ powodują utratę gwarancji. SE Street Pro jest od 2023 roku zakazany w sprzedaży w EU. Koszt pierwszego przeglądu to około 2 tysiące złotych.

uderz w stół na nożyce się odezwą :) Dziennikarze co testowali Fat boba twierdzą że świetnie przyspiesza dobrze hamuje i świetnie skręca kąt główki ramy ma 28 stopni tak jak Low Rider z mojego doświadczenia 12 000 kilometrów na nim zgadzam sie w 100% wada/zaleta to moc a w zasadzie brak kontroli trakcji daje niezłego fanu kiedy chcesz w deszcz jest trochę dusza na ramieniu przy nawet niewielkim dodaniu gazu. Co do baku starcza na 200km i zapala się kontrolka wiec jest ok polecam daje frajdę przy szybkiej jeździe ale i wolna jazda też jest spoko

Mój przyszłościowy Harley. Cieszę się ze zmienili silnik na większy. Jedyny mankamentem, co mi się osobiście nie podoba to zegar przeniesiony z baku na przód kierownicy. Fajnie wyglądały te zegary na baku a ten wygląda jak pryszcz na d.... Reszta bajka Pozdrawiam

Bardzo byłem ciekaw co powiecie. Mam taki sam FXLRS tylko w kolorze czarnym. Kupiłem nowy w tym roku. Jest to mój pierwszy motocykl tego typu. Miałem wcześniej motocykle sportowe i adventure. Muszę powiedzieć że Low Rider S zupełnie skradł moje serce. Ciągle nim jeżdżę. Bardzo mi się podoba tak jak właścicielowi testu. Mam 190cm i bardzo mi ciężko było z podnóżkami w oryginale i zamontowałem forward controls, pozycja teraz jest super. Ja poszedłem w wydech S&S oraz Dynojet mapowanie. Chociaż trochę zbyt głośny wolę Twój. Dzięki za test i Pozdrawiam

Z tymi chromami i czarnym matem to tak jak kobiety z włosami.Ta co ma kręcone to chce proste a ta co ma proste to chce kręcone:-).

Fat Bob ma identyczną geometrię jak Low Rider, ten sam kąt pochylenia główki ramy i rozstaw osi kół, identyczny widelec oraz ramę, różnice wynikają z tego, że ma z przodu baloniastą oponę, stąd różnica w prowadzeniu.

Trafiłem właśnie ma ten kanał i muszę przyznać, że fajnie się was słucha, aczkolwiek zauważyłem kilka drobnych pomyłek. Prezentowany FXLRS na około 170 NM i waży ponad 300kg zatankowany. Z FuelPackiem mogło Ci podbić około 10% do koni i niutonometrów. Czyli między 180, a 190NM i ponad 110Km. (Polecam zmienić filtr na K&N, bo mi się motocykl dławił po zmianie wydechu i mapy. Przerabiałem to w trzech Harleyach i wiem co mówię) Wydechy Jekill&Hyde spełniają normy zarówno otwarte jak i zamknięte. Nie są amerykańskie, tylko rdzennie z Holandii. Jeśli chodzi o wady których nie wymieniliście, to tylni hamulec raczej do zwalniania niż hamowania, ale jak wiadomo Harley ma nieograniczone możliwości i wszystko można wymienić. Zapraszam na mojego insta: waldemotor Pozdrawiam i zaczynam subskrybować :)

😂🤣😅 a macie wokistowskie nakljejki na baku?

Fajny materiał. Mam pytania: dlaczego wybrałeś wersje S a nie ST, co zdecydowało? Drugie: Jak oceniasz ST względem S, jak na ST się siedzi itd, tam są chyba bliżej podnóżki, chyba trochę inna pozycja nóg? Jak osłona przed wiatrem w S i ST?

Jedź prosto na program Stage 1 do Don Performance lub do HD Gdańsk. Różnica w osiągach diametralna.

Jeszcze się wytatuować, zapleść warkoczyk na brodzie, nazi nocnik na głowę no i koniecznie do klubu wstąpić.

Świetny film, niestety słucham tego na słuchawkach. Muzyka w porównaniu do tego jak mówicie jest bardzo głośno, zaznałem szoku ;<

Świetne! Dzięki za to że nadal tworzysz filmy dla tego motocykla. Oszczędzają dużo czasu. Bardzo bym chciał zobaczyć twoje odczucia względem nowego himalayana i pod jakimi względami 411 może być nadal lepszy :D

co do żarówki led jesteś w wielkim błędzie jeżeli montujesz żarówke led do lampy zwykłej to nie będziesz miał odcięcia a jerzeli zamontujesz ją do lampy takiej jak posiada np.citroen lub ford która ma taki kołnierz w środku to masz idealne odciencie i przejdzie ci przegląd bez problemu bo ten kołnierz powoduje zmniejszenie rozbłysku swiatła testowane na żarówkach philipsa za 300zł z homologacją i na żarówkach bez homologacji za 89zł auto przeszło przegląd a przy kontroli policja nic nie miała do tego podstawa to trzeba wiedzieć do jakich lamp można urzyć żarowki led tego nie ma napisane na opakowaniu bo sprzedaż by była zbyt niska

Nic dodać nic ująć 😂👍 Pozdrawiam.

Wspaniała opowieść :)

Oglądałem pierwszą część i teraz tą, super opowiadasz, tydzień temu kupiłem swoją pierwszą Jawę, pozdrawiam

He he to nie może być trudne widzislem na ytube😁 teraz Endurak dosiadł T7 😁 dobrze ze mówisz o braku doswiadczenia . Trzeba bylo zacząć od Wiejskiego Sprzetu Kaskaderskiego.

Z motorkami jest jak z kobietami. Wszyscy je kochamy ale jeden lubi blondynki a drugi brunetki i tak dalej 😅. Chciałbym powiedzieć jeszcze że nie zawsze więcej znaczy lepiej . Mnie osobicie Tenere 700 bardzo się podoba i w terenie idzie jak w dym do tego silnik który dla mnie bomba , z drugiej stroty te same słowa bądź bardzo podobne co pan o T7 moge powiedzieć o GS 1200 . Moto swietne ale nie dla mnie 🤷‍♂️ Wniosek nasuwa się jeden , po co jeść ulubioną zupę widelcem jak można smakować pełną łyżko i czerpać z tego tyle przyjemnosci ile się da. Pozdrawiam serdecznie.

13 sek do setki. Słabo

Bardzo wysoki środek ciężkości :) Tenera jest zwinna, po prostu jeździłeś wcześniej na bardzo prostym i wybaczającym błędy motocyklu, który nie miał mocy. Ja tam lubie himka bo latałem na nim, ale tenera to inna bajka. Można ją przekatować jak szmate z burdelu, a nawet bardziej. Tenera prowadzi się zajebiście w trasie również jest lekka i zwinna, do 120-130km/h pali mało i fajnie leci nawet w wersji rally z niską szybą. No nic, to tak samo jest z rowerami. Jak ktoś ma pretyspozycje do downhillu, i lubi i uczy się tego to lepiej jak zacznie na mocniejszym sprzęcie niż gównolicie. Wyjebie się kilka / kilkanaście razy, ale będzie miał mocną bazę do progresu i podobnie jest tutuaj. Bez hejtu, ja też mam trochę lat chciaż pewnie mniej niż ty. Jak ktoś chce cos do polatania to tenere bedzie spoko, jak ktoś chce pojeździć to himek albo jakieś słabe cf też wystarczy. Himek ma klimat zupełnie inny. Tak czy inaczej na pewno ta recenzja pomoże bo jest szczera a dużo osób 40 + szuka motocykla do jazdy koło komina, gdzie tenera także przewija się w propozycjach. Mieszanka jest wybuchowa bo tenera w terenie leci 100 lekką ręką, mak leciałem 114-120 gdzie jeszcze był spory zapas, ale strach nie pozwalał.

Super :) pozdrawiam

Czy Was również występuje problem z drganiem lusterek? U mnie o tyle jest problematyczne, że ciężko zobaczyć cokolwiek przy niektórych prędkościach.

Ja 350 kocham za sam dźwięk 😁

23:30 nie rozumiem. Ale kilka lat temu nie rozumiałem jak można jeździć kombi. Myślę ze czas zweryfikuje.

Die Jawa hättest du lassen sollen und Beiwagen verkaufen.

Petarda moto, może się podobać

Nazwa kanału adekwatna do prezentowanego materiału. Zrozumiałbym gdybyś nakeda albo sporta zamienił na tę Tenerkę i okazało się że jednak to nie twoja bajka ale Himalayana. Myślę że za szybko się poddałeś...

Szacunek,takiej decyzji każdy z nas, kto ma przynajmniej dwa motocykle się boi,głowa nas boli którym i gdzie jechać, takie życie 😉 Już wybrać ten nasz jedyny 🤔 to super że się udało 👏Pozdrawiam 👍🏍️🇵🇱

Witam serdecznie , posiadałem kilka lat temu HD Sportstera Nighstera XL1200N wspaniała to była maszyna ale niestety jak to bywa pierwsza rzecz którą sprzedajesz jest zazwyczaj motocykl kiedy brakuje pieniędzy .... obecnie po przerwie 7letniej znów zacząłem interesować i wchodzić w ten ekscytujący świat jednośladów. Ale tym razem w świat ADV i między innymi moje zainteresowanie wzbudza Tenere700 :) lub KTM 790 zobaczymy co z tego wyniknie . Pozdrawaiam

Chyba Cię trochę rozumiem,u mnie stało się podobnie z muzyką i kupowaniem płyt.Trzeba wiedzieć kiedy ze sceny zejść niepokonany.A ja mam cbr 125 i jest gitesowo.Niedługo zostanę dziadkiem a na karku prawie 60. Pozdro 🏍👍🏍👍🏍👍

Kłamstwo w tytule jest wstrętne.

Gratuluję Harleya .Też w grudniu kupilem sobie Elektre z 2001 roku ,

Mam starszę wersja i bardzo zadowolony.

Super 👍 Doskonale Cię rozumiem

Jak sprawdza się lampa?co gdy ledy się przepalą?

Ojoojo najlepszy motocykl świata poli więcej nisz muj samochud to jest awaryjne miałem 2 sz. To wiem ten zapłon to koszmar

A skoro Himek zostal to podziele sie jedna uwaga i prosba o rade. Mam prosbe o rade co dobrac do Himalayana 411 (osiołka). Jestem poczatkujacym motocyklista, nowy Himalayan przyjechal na CEATach, nie wiem co mam myslec “pech czy to wada opon” ale w ciagu ostatnich 3 miesiecy zlapalem juz dwa wkrety na szosie…i zawsze sie to konczy rozerwaniem balona w srodku. Gdzie takie usiane metalem drogi, a no tam skad czlowiek pochazi - wiochy pomiedzy Ostrowcem, Opatowem, a Starachowicami. Jezdze 90% szosa typu Polska B/C i czasem lekki szuter/droga lesna. Czy Pirelli Scorpion Rally STR beda opdowiednie czy moze nowe Pirelli Scorpion Trail III ??? Alien ADVlog zasugerowal STRy lub Conti TKC70. Czy tez masz takie zle doswiadczenie z kapcami na Himku? CEAT jest ble? Testowales/Znajomi powyzsze opony na Himku? Dzieki za odp Piotr

Gitesik! Super podejscie!

11:26 stop nie obowiązuje motocyklisty?

Fajna ta jawa

Gratulacje! TC88 teraz są w dołku cenowym. No i technicznie nie mają za wiele wad. Ogarnij napinacze rozrządu i wad nie ma.

Jak widać po poprzednim właścicielu jest to świetny motocykl do "mania". Raz na czas przepalić w garażu, pokazać znajomym, kawałek przejechać (nie za duży, tak właśnie kilkaset km rocznie), aby udowodnić sobie i innym że tym da się jeździć. Przy takich przebiegach awarii nie ma dużo, można spokojnie snuć opowieści jaka to wspaniała maszyna. Właśnie tak wygląda emerytura motocyklisty. Na szczęście na wypadek gdyby gdzieś przyszło faktycznie pojechać został jeszcze Royal.

Mistrz wkręty hehe a tak myślałem co Ty gadasz o panie... Mam kolegę co sprzedał motocykl i kupił jaguara którego ciągle naprawia mówi że szczęśliwy niby jest ale jak mu wysyłam fotki mojego VL 1500 to wiem że go serce boli !!!! LWG