EF634
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【鐵動画】2023.07.27 山梨実験線リニア試乗会前方モニタ動画【4K】その2
Переглядів 62Рік тому
2023.07.27撮影 山梨実験線リニア試乗会 三本目の40‰勾配の登り坂と最小曲線のR=8000mのカーブを500km/h走行します。普段リニアの開発やメンテナンスに携わってる社員さんの解説と前方カメラ撮影の映像をお届けします。
【鐵動画】2023.07.27 山梨実験線リニア試乗会前方モニタ動画【4K】その1
Переглядів 19Рік тому
2023.07.27撮影 山梨実験線リニア試乗会 二本目の発車直後~500km/h走行~停車までの前方カメラ撮影の映像をお届けします 途中40‰の勾配やカント10°のR=8000mのカーブを通過します
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Переглядів 26Рік тому
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【鐵動画】武蔵浦和手前から短絡線経由で大宮まで
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【鐵動画】ELぐんまよこかわ 横川〜松井田【4K】
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【鐵動画】2021.11.08 配8727 EF641052+EF6437廃車回送水上到着
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【鐵動画】2021.05.15碓氷峠鉄道文化むら EF63夜間運行#4
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КОМЕНТАРІ

  • @17iwh1te
    @17iwh1te 2 місяці тому

    先頭が崖から出てる感覚になる

  • @nina_72x_
    @nina_72x_ 2 місяці тому

    余裕のハンドルさばきと慣れたもんだぜ。と言わんばかりの横顔....。だれかお偉いさん、表彰状あげて欲しい

  • @rurueru2003
    @rurueru2003 5 місяців тому

    こんなに積雪してても、電車走ってくるのかw数センチで、一日中麻痺する都会とは作りが違うねー

  • @久田英夫
    @久田英夫 5 місяців тому

    このハンドルさばき神

  • @冷凍唐揚げ
    @冷凍唐揚げ 6 місяців тому

    なんか兵士が戦闘中に撮影した映像みたいなアングル

  • @itaken2860
    @itaken2860 7 місяців тому

    たっぷりな積雪の中、ご苦労様でした。臨場感あふれる景色、良かったです。

  • @ポテトン-r4p
    @ポテトン-r4p 10 місяців тому

    最後のカメラがひっくり返る所、ビックリしたよ~

  • @thegardensentinel
    @thegardensentinel Рік тому

    The shutter cricket hard at work 😢

  • @thegardensentinel
    @thegardensentinel Рік тому

    Nice scene,,,,,except,,,,,,the shutter chatter totally ruined it. Otherwise,, a great scene,, I see what you are doing.😊

  • @user-lk1me2vd4t
    @user-lk1me2vd4t Рік тому

    自分で運転してても酔うんよ

  • @tfmm9586
    @tfmm9586 Рік тому

    ハンドルの切り直しが少なく、速度も安定していていいですね!

  • @GOD-fc3um
    @GOD-fc3um Рік тому

    やっぱりこの運転手も脳内でCRAZY FOR LOVE流れてるんかな?

  • @中野善司
    @中野善司 Рік тому

    路線バスのドライバーは流石ですね!!私の場合は路線バスの後ろ付いた時は追抜こうとは思わないですが、一般車のドライバーは速度にムラが有り過ぎでストレスが溜まりました。

  • @user-hi5zd4uc3r
    @user-hi5zd4uc3r Рік тому

    このバスの動画見てるとこのバスは2台供全長12メートルバスですかねここ専用コースのドライバーが切り替えもしないでカーブ曲がれるのはかなり腕がいいと思いますたまに走る知り合いのドライバーさんは1回ではカーブ曲がる人はいないとききました何回か切り替えしするそうですかなり難しいらしいです

  • @セーラーサターン-m5r

    こういうのみると普通車のS字クランクで手こずってるのが恥ずかしく感じる😂

  • @かめ-z4b
    @かめ-z4b Рік тому

    凄すぎるだろ

  • @M.T623P
    @M.T623P Рік тому

    4倍速くらいにできないかな。迫力ありそう

  • @tomos573
    @tomos573 Рік тому

    曲がってる最中森か崖しか見えないの怖すぎ

  • @user-zm3tr3qn5s
    @user-zm3tr3qn5s Рік тому

    これほどどっか自分の心が ちょっぴり寂しいですねどうしてかと言うともう二度とJR本線走ることはないでしょうねもう一度もう一度この本線にどこでもいいから走って欲しいですそれは鉄道マニアの人たちもそう願ってるでしょうね

  • @pondeko3
    @pondeko3 2 роки тому

    ひえーーーーーーー 怖い。これは高所恐怖症じゃなくてもヒヤヒヤするでしょ

  • @user-tr8ju4rk1h
    @user-tr8ju4rk1h 2 роки тому

    日野ドルフィンを思い出させるハンドルがまた格好良い

  • @kirby-s7i
    @kirby-s7i 2 роки тому

    国道走るのは苦手だったりして…

  • @usiusimomo
    @usiusimomo 2 роки тому

    バスやから掟破りの地元走りやなくて掟破らない地元走りやな

  • @user-ko2st7uq5g
    @user-ko2st7uq5g 2 роки тому

    関東の人は小学校の修学旅行でいろは坂のバスの洗礼を受けたと思います。子供の頃は落ちるんじゃないかって怖かったな~

  • @山田花子-r4r
    @山田花子-r4r 2 роки тому

    あああああああああ出る出る出る!!!!落ちる落ちる!!!!!転ぶううううううう(泣)って楽しめるから2倍速お勧め

  • @kintarowith
    @kintarowith 2 роки тому

    走り屋よりもすごい

  • @user-dh1yo3xm9n
    @user-dh1yo3xm9n 2 роки тому

    地元運転手なら当然でしょう。今のいろは坂は一方通行で対向車の心配も要らないしね。

  • @user-tc9zm4ty5l
    @user-tc9zm4ty5l 2 роки тому

    ドラテクというのは2,3日でどうにかなるもんじゃない。どうすれば車が思い通りに動いてくれるのかを自分でとことん考え、走り込むしかない。俺なんざ、現役で走っているときは、夢の中まで秋名を攻めてたぜ。テクなんてもんは、教えられて身につくもんじゃねえ。自分で見つけるもんさ。悪かったな、力になれなくて。

  • @jasper8041
    @jasper8041 3 роки тому

    play it on 2x speed and get some anxiety

  • @yujectdaisy4449
    @yujectdaisy4449 3 роки тому

    これ2倍速にしたらイニDだ笑

  • @ケンケン-t6j
    @ケンケン-t6j 3 роки тому

    凍結の場合は怖いなぁ

  • @minorumagata1067
    @minorumagata1067 3 роки тому

    かつこいい の一言

  • @Proteoglycan_jp
    @Proteoglycan_jp 3 роки тому

    なんか、こういう動画で観ていると、何かが起きそうで怖くなる不思議。

  • @Mk-hv3ve
    @Mk-hv3ve 3 роки тому

    流石プロ 走りを生業としてるだけあってお見事の一言

  • @Kamisuke86
    @Kamisuke86 3 роки тому

    幼い頃いろは坂のバス乗った事あるけど 運転手かっこいいって思ってたw

  • @user-rg3vb6mc1y
    @user-rg3vb6mc1y 3 роки тому

    排気とリターダ使うから面倒ですよ。

  • @user-sw2dx1ol4w
    @user-sw2dx1ol4w 3 роки тому

    え〜この道制限速度が40㌔!? 安全速度は25㌔かな?

  • @宮下裕-t2v
    @宮下裕-t2v 3 роки тому

    EFカト~動画楽しいです

    • @宮下裕-t2v
      @宮下裕-t2v 3 роки тому

      カト~動画楽しい時間をすごす

  • @SDFKERO
    @SDFKERO 3 роки тому

    排気ブレーキのON/OFFだけでシフトを変えず乗り心地重視の走行恐れ入ります

  • @林志忠-h2t
    @林志忠-h2t 3 роки тому

    家常便飯

  • @itzyryujin2697
    @itzyryujin2697 3 роки тому

    カウンターアタックから逃げられるとでも思っているか?

  • @まるみん3
    @まるみん3 3 роки тому

    かっこいいなぁ

  • @user-xw5yf5sc6c
    @user-xw5yf5sc6c 3 роки тому

    美しい 手捌きがエッチだよもう

  • @user-jt6ou6bh2o
    @user-jt6ou6bh2o 3 роки тому

    ブレーキ使いすぎ。 ブレーキの抜き方がキツすぎる。もっとギアーを上手く使ってほしい。 この運転だと坂道降りおえたときのホイールの温度かなり上昇しているはず!

  • @not_faiya6282
    @not_faiya6282 3 роки тому

    こんなスルスル行かれると口から出ちゃうゾ

  • @夜勤理事長
    @夜勤理事長 3 роки тому

    2倍速で見ると イニシャルD

  • @mh-es7gx
    @mh-es7gx 3 роки тому

    ここで「このバスは曲がりやすい仕様で」って言ってる人、実際運転させたらまず第二いろはでラインカット多発させる説

  • @satorusunaga2982
    @satorusunaga2982 3 роки тому

    バスによっては長さ、ホイールベース、ハンドルのキレ角がまるで違います。このバスは路線の9m。 観光バスは基本12mで、三菱ふそう、昔の日野はハンドルが切れません。 今の日野、いすゞは昔からハンドルが切れます。また12mの長いバスは急勾配になるカーブでは車体の1番後ろの下を道路に擦るギリギリになるので慎重にゆっくり行くのです。いろは坂に派遣されるのは大概ベテラン観光運転士です。決して“下手”なのではありません。バスに事情がある為なのです。

  • @Kumkum072
    @Kumkum072 4 роки тому

    この当たりそうで当たらない現象なんなの。マジでヒヤヒヤするんですけどw

  • @韋駄天野郎-p8n
    @韋駄天野郎-p8n 4 роки тому

    走り屋よりよっぽど運転がうまいぜ。