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EF634
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【鐵動画】2023.07.27 山梨実験線リニア試乗会前方モニタ動画【4K】その2
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2023.07.27撮影 山梨実験線リニア試乗会 三本目の40‰勾配の登り坂と最小曲線のR=8000mのカーブを500km/h走行します。普段リニアの開発やメンテナンスに携わってる社員さんの解説と前方カメラ撮影の映像をお届けします。
【鐵動画】2023.07.27 山梨実験線リニア試乗会前方モニタ動画【4K】その1
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2023.07.27撮影 山梨実験線リニア試乗会 二本目の発車直後~500km/h走行~停車までの前方カメラ撮影の映像をお届けします 途中40‰の勾配やカント10°のR=8000mのカーブを通過します
【鐵動画】2021.11.08 配8727 EF641052+EF6437廃車回送水上到着
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【鐵動画】2021.11.08 配8727 EF641052 EF6437廃車回送水上到着
先頭が崖から出てる感覚になる
余裕のハンドルさばきと慣れたもんだぜ。と言わんばかりの横顔....。だれかお偉いさん、表彰状あげて欲しい
こんなに積雪してても、電車走ってくるのかw数センチで、一日中麻痺する都会とは作りが違うねー
このハンドルさばき神
なんか兵士が戦闘中に撮影した映像みたいなアングル
たっぷりな積雪の中、ご苦労様でした。臨場感あふれる景色、良かったです。
最後のカメラがひっくり返る所、ビックリしたよ~
The shutter cricket hard at work 😢
Nice scene,,,,,except,,,,,,the shutter chatter totally ruined it. Otherwise,, a great scene,, I see what you are doing.😊
自分で運転してても酔うんよ
ハンドルの切り直しが少なく、速度も安定していていいですね!
やっぱりこの運転手も脳内でCRAZY FOR LOVE流れてるんかな?
路線バスのドライバーは流石ですね!!私の場合は路線バスの後ろ付いた時は追抜こうとは思わないですが、一般車のドライバーは速度にムラが有り過ぎでストレスが溜まりました。
このバスの動画見てるとこのバスは2台供全長12メートルバスですかねここ専用コースのドライバーが切り替えもしないでカーブ曲がれるのはかなり腕がいいと思いますたまに走る知り合いのドライバーさんは1回ではカーブ曲がる人はいないとききました何回か切り替えしするそうですかなり難しいらしいです
こういうのみると普通車のS字クランクで手こずってるのが恥ずかしく感じる😂
凄すぎるだろ
4倍速くらいにできないかな。迫力ありそう
曲がってる最中森か崖しか見えないの怖すぎ
これほどどっか自分の心が ちょっぴり寂しいですねどうしてかと言うともう二度とJR本線走ることはないでしょうねもう一度もう一度この本線にどこでもいいから走って欲しいですそれは鉄道マニアの人たちもそう願ってるでしょうね
ひえーーーーーーー 怖い。これは高所恐怖症じゃなくてもヒヤヒヤするでしょ
日野ドルフィンを思い出させるハンドルがまた格好良い
国道走るのは苦手だったりして…
バスやから掟破りの地元走りやなくて掟破らない地元走りやな
関東の人は小学校の修学旅行でいろは坂のバスの洗礼を受けたと思います。子供の頃は落ちるんじゃないかって怖かったな~
あああああああああ出る出る出る!!!!落ちる落ちる!!!!!転ぶううううううう(泣)って楽しめるから2倍速お勧め
走り屋よりもすごい
地元運転手なら当然でしょう。今のいろは坂は一方通行で対向車の心配も要らないしね。
ドラテクというのは2,3日でどうにかなるもんじゃない。どうすれば車が思い通りに動いてくれるのかを自分でとことん考え、走り込むしかない。俺なんざ、現役で走っているときは、夢の中まで秋名を攻めてたぜ。テクなんてもんは、教えられて身につくもんじゃねえ。自分で見つけるもんさ。悪かったな、力になれなくて。
play it on 2x speed and get some anxiety
これ2倍速にしたらイニDだ笑
凍結の場合は怖いなぁ
かつこいい の一言
なんか、こういう動画で観ていると、何かが起きそうで怖くなる不思議。
流石プロ 走りを生業としてるだけあってお見事の一言
幼い頃いろは坂のバス乗った事あるけど 運転手かっこいいって思ってたw
排気とリターダ使うから面倒ですよ。
え〜この道制限速度が40㌔!? 安全速度は25㌔かな?
EFカト~動画楽しいです
カト~動画楽しい時間をすごす
排気ブレーキのON/OFFだけでシフトを変えず乗り心地重視の走行恐れ入ります
家常便飯
カウンターアタックから逃げられるとでも思っているか?
かっこいいなぁ
美しい 手捌きがエッチだよもう
ブレーキ使いすぎ。 ブレーキの抜き方がキツすぎる。もっとギアーを上手く使ってほしい。 この運転だと坂道降りおえたときのホイールの温度かなり上昇しているはず!
こんなスルスル行かれると口から出ちゃうゾ
2倍速で見ると イニシャルD
ここで「このバスは曲がりやすい仕様で」って言ってる人、実際運転させたらまず第二いろはでラインカット多発させる説
バスによっては長さ、ホイールベース、ハンドルのキレ角がまるで違います。このバスは路線の9m。 観光バスは基本12mで、三菱ふそう、昔の日野はハンドルが切れません。 今の日野、いすゞは昔からハンドルが切れます。また12mの長いバスは急勾配になるカーブでは車体の1番後ろの下を道路に擦るギリギリになるので慎重にゆっくり行くのです。いろは坂に派遣されるのは大概ベテラン観光運転士です。決して“下手”なのではありません。バスに事情がある為なのです。
この当たりそうで当たらない現象なんなの。マジでヒヤヒヤするんですけどw
走り屋よりよっぽど運転がうまいぜ。
非番で走り屋やってそうw 同僚を狙って煽るとかwww