Відео

Привет. Ну, а почему бы нашим кемперам не кататься по Чуйскому? :)

Около тонны

Газовый гриль/мангал

Спасибо!

Спасибо. Удачи и Вам!

Именно такой нельзя. Он в единственном экземпляре и продан.

Привет! К сожалению, никакого крепежа в комплекте не предусмотрено. Пытались просто вклеить, но рамки кривые/косые…плоскости нет… Пришлось клепать.

@@houseonwheels22 в следующий раз обращайтесь к нам. Мы нашли самые очень хорошие окна со всем крепёжом и по хорошей цене. Двух предыдущих поставщиков как раз из-за этого и сменили

Спасибо за отзыв! Чехол обязательно будет (покупатель сам заморочился).

Простудился 😜

С чего вы решили, что я забыл, что означает название? Всё просто, если внимательно слушать, что я говорю.

Спасибо

800 кг

@@houseonwheels22 Сколько за сезон накатывают прицепы в прокате? Как ведёт себя после пробега например в Чулышман. Дорога там как вибростенд.

@@СергейТомск-ф3ц вы же понимаете, что это в принципе коммерческая тайна? :) Скажу грубо - аренда (при должной организации) - выгодно.

@@СергейТомск-ф3ц в плане надежности…испытания на «вибростенде» показали высокий результат. (Очень высокий).

спасибо! но это очень старый проект. смотрите обзоры свежих моделей.

Около 50 кг

👍🏻

Спасибо за оценку наших стараний :) Такой толстый слой утеплителя обусловлен несколькими моментами. 1. Мы сейчас используем панели заводского изготовления. Меньшей толщины с использованием данного утеплителя (ППС) не производят, а с использованием ЭППС нужно заказывать очень большой объем…мы столько не можем себе позволить приобретать. 2. Утеплителя много не бывает :) На цене это практически не сказывается (3 или 5), а теплоизоляция лучше. Учитывайте, что теплоизоляция в данном случае работает в обе стороны…в холодное время теплее, в жару меньше нагревается внутреннее пространство. Ну и жесткость панели 50мм выше, чем у панели 30 мм

@@houseonwheels22 Содержательный ответ. Даже как-то не ожидал:) Удачи в развитии. Может придёт время и я доросту до того чтоб себе заказать подобный. Пока только плотно интересуюсь и набросал проект желаемого формата. Буду пробовать.

Спасибо!

Здравствуйте. Да, клеили сэндвич сами. Клеили на специальный двухкомпонентный полиуретановый клей для склеивания сэндвич-панелей. Отказались от этой технологии. Слишком трудоемкий процесс…к фанере плохо клеится…нужна очень качественная фанера…нужен качественный ЭППС с идеальной геометрией…нужен идеально ровный и мощный пресс. Пока мы не можем себе всего этого позволить, поэтому теперь собираем из готовых сэндвич панелей заводского изготовления (смотрите последний ролик на канале).

Да, конечно 215 :) Оговорился. Высота была уменьшена по просьбе заказчика как раз в связи с высотой ворот гаража. Отопитель (дизельный «сухой фен») находится под кухней. Его насос (щелкающий), а так же выхлопная система находятся под днищем модуля.

Спасибо за внимание к деталям. С этой планкой мнения разделились :) Изначально ее вообще не планировали, но неприкрытый стык панелей смотрится совсем не очень…решили закрыть алюминиевой планкой. Хотели покрасить, но передумали, решили, что алюминиевая накладка сочетается с алюминиевыми отливами проемов. Но на следующих кемперах будет, как на предыдущих - стык закрыт стальной полосой, являясь частью каркаса и покрашен заодно со всем остальным.

Здравствуйте. Пока не взвешивали, но думаю, будет примерно такой-же, как и предыдущего М…750-780 кг.Подвеска обычная рессорно-амортизаторная. Тормоза нет. Этот экземпляр сделан под заказ, но в принципе, можем ставить и независимую подвеску (пневма/пружины), и инерционный тормоз.

Про нагрузку на шар. Сейчас порядка 30 кг. Все будет зависеть от загрузки в дальнейшем, с учетом переднего рундука. Возможно, запаска перекочует вперед…а может, наоборот, придется зад загружать. Но в целом исходя из опыта, получился достаточно сбалансированным. С возможностью «поиграть» нагрузкой.

Спасибо за комментарий! Из всех пластиков советуют поликарбонат…как антивандальный. Желтизны за все время не заметил, он с УФ защитой, кроме того, внешнее стекло у нас тонированное в массе. По поводу уплотнителей, петель, замков…смотрите в следующем ролике (через пару-тройку недель доделаем и будет обзорный ролик), либо ищите в других роликах…конструкция одинаковая.

Спасибо за комментарий. Термин «парусность» в числе прочего, обозначает: «Свойство любого предмета воспринимать кинетическую энергию воздушного потока (ветра).» и это не обязательно боковой ветер. Так что не вижу препятствий для применения этого термина и в данном случае. Но, соглашусь, привычней термин «лобовое сопротивление» Кроме того, в ролике не «озвучка», а «живой звук», так что исправить = полностью перезаписать ролик… Когда дособираем этот экземпляр, сделаю более подробный ролик и постараюсь употребить там более привычные для большинства термины и определения. Еще раз, спасибо за просмотр и комментарий.

Привет. Расстояние от рундука до ТСУ около метра. Этого вполне достаточно для маневров до 90 градусов на любом авто. Кроме того, балка дышла может удлиняться еще сантиметров на 80…

@@houseonwheels22 понял. Спасибо 👍🏻

@@houseonwheels22 классные кемперы мне нравится твоя компоновка!👍🏻

@@user-vetal144 спасибо!

Спасибо! Как говориться, больше кемперов хороших и разных! :)

Это не наша территория. Мы там «на птичьих правах».

Дабл спасибо! :) Ваши первые разглядывал пристально…когда задумался о постройке. 👍🏻

Дабл спасибо! :) Ваши первые разглядывал пристально…когда задумался о постройке. 👍🏻

@@houseonwheels22 благодарю, похвально)) теперь мы слегка по другому строим)

@@POROSHINcaravan ну, я заглядываю периодически к вам :)

@@houseonwheels22 а мы будем к вам)) спасибо!)

Да, можно. Можно до бесконечности совершенствовать :)

@@houseonwheels22 А так и будет. Если этого не делать, то и удовольствия не будет от работы :)

@@dmitry74abs этот экземпляр продан больше года назад. Теперь совершенствование - это развлечение нового владельца :) Чем он с удовольствием и занимается. Единственное, пригонял к нам установить инерционный тормоз и дополнительный рундук ему на дышло сделали.

@@houseonwheels22 Очень продуманный во всех отношениях проект. Впервые мне понравилось в нём всё. Есть что дополнить, но Вы вероятнее всего уже оптимизировали многое в своих новых моделях. Удачи Вам!

@@dmitry74abs спасибо! Да, в новых есть небольшие доработки…большой почти такой же остался. Но сделали еще две модели. Смотрите плэйлист «проект S.A.Y.

Спасибо. Про цвет. Да, в данном экземпляре интерьер темноват. Но он оказался пока самым практичным. Купивший его человек очень доволен. Сделали в следующих кемперах белые стены - замучились их отмывать (кемперы сдаются в аренду). Цвет мебели (серый) наоборот очень многим «зашел»…и оригинально и практично. Делаем на заказ и клиенты просят такой же цвет. В общем, это в большей степени дело вкуса.

Да согласен, в плане практичности самое то, темболее если учитывать то, что вы задаёте в аренду. А какой у вас вес получился, у меня тоже построен модуль вкладышь, но где-то я прощитался и вылез за рамки, до 750кг.Сейчас буду делать по сендвич технологии, для снижения веса а у вас смотрю фанера не меньше 9мм использована.

Реальный вес снаряженного кемпера, конечно, далеко переваливает за 750кг. С учетом того, что новый владелец навешал на него еще кучу всего (рундуки, канистры, доп баки и тд. ), сейчас вес где-то 1250 кг. Дополнительно на этот кемпер был поставлен инерционный тормоз. Что касается фанеры, то там использована на стены - 4мм, на мебель - 12мм. Сейчас у нас такая модель весит около 1100 в снаряженном состоянии.

Тебя забыл спросить, как «ставить видео». Не нравится - не смотри. Случайно увидел - пройди мимо, удержись от комментария. Сними свое в конце концов…покажи, как надо «ставить». Поражают индивиды, которые считают своим долгом учить автора форме изложения. В данном случае «я художник, я так вижу», а ты, зритель, идешь лесом со своим мнением. По существу есть вопросы?

У меня Паджеро Спорт :) Дизель 2,5. МКПП. Поскольку этот экземпляр кемпера продан уже год назад, а с тех пор построено и эксплуатируется еще несколько…в том числе и таких же по размеру, могу сказать, что 2л Аутлендер потянет. В принципе, большие модели у нас арендаторы и полуторалитровыми легковушками таскали. Все зависит от условий эксплуатации. Если по асфальтированной равнине, то и на велосипеде утащите :) Если ехать в горы или в более-менее серьезное бездорожье, то тягач должен быть соответствующий. Расход конечно увеличивается, но опять же, все зависит от условий эксплуатации. У меня при поездках в горы средний расход примерно + 2л/100км

Спасибо за оценку. Материал стен: сэндвич (алюминиевый композит + эппс + фанера) Емкость бака для воды конкретно в этом М315 - 75л. Аккумулятор - 100А/ч. Опоры да, на данных экземплярах своего производства. Грузоподьемности хватит, чтобы выровнять, но тут проблема нет в грузоподъемности, а в продольно-поперечной устойчивости. Даже алковские регулируемые опоры не предназначены для полного вывешивания прицепа. Немного выровнять (без отрыва колес от земли) - можно…но если полностью вывесить, то легко сломать опору…хоть нашего производства, хоть «фирменного».

Спасибо!