Відео

Оконный откос - участок между рамой и стеной снаружи и внутри помещения. Он позволяет закрыть швы вокруг рамы и облагородить торцы стен. Откосы могут быть: Внутренними - устанавливаются в комнате по бокам окна и над ним. Внизу монтируют подоконник. Внешними - идут со стороны улицы как часть фасада. Внизу ставят водоотливную планку, которая отводит осадки. Функции откосов: Сохраняют в помещении тепло. Откосы перекрывают монтажный шов и охраняют его от холодного воздуха с улицы. Улучшают шумоизоляцию. В основном эту функцию выполняют внешние откосы. Защищают от проникновения влаги. Если не закрыть швы, на них будет воздействовать дождь, а зимой - снег. Выполняют декоративную функцию. Облицованное откосами окно смотрится красиво и законченно. Упрощают уход за окнами. Откосы обычно делают из гладкого материала, который легко мыть. Маскируют недостатки. С помощью откосов закрывают не только некрасивый шов пены, но и огрехи монтажа или самой конструкции дома

@men3442 Спасибо! Ну почему именно ''откос", а не иначе?

@@Иса-у3й честно не знаю, этимологию слова нужно смотреть, у нас слово откос это и косить и крутой склон и т. д. Кстати недавно наткнулся на статью про формирование русского языка, он был в том виде сформирован, которым мы сейчас пользуемся, всего пару веков назад, язык Пушкина был не всегда таким. Например Карамзин кучу новых слов придумал либо отзеркалил из французского, например слово "нюанс".

@men3442 В Русском языке есть прилагательное - КОСОЙ. Обратите внимание на откосы в зданиях Советской постройки . Они все под тупим углом к окну или двери, градусов 100° -110°, а не 90°, как мастер показывает. Итак откос этот лежит (извините за мой французский) КОСО, а не прямо. Потому и называется отКОС.

Меня устраивает, я себе сделал, как мне проще. То, что окно открывалось бы на 10 градусов больше, не вижу смысла, а для чего? Что меняется. У меня есть опыт эксплуатации и всё норм.

Влажные мечты пользователей

Добрый день на 417 двигателе гильзы "мокрые" они меняются, причём легко.Берите костромские. Какой у Вас автомобиль?

@men3442 Хорошо принял к сведению на счёт Костромских! Спасибо за информацию! Как раз в данный момент 😀 откручиваю все лишнее,чтоб легче было вытащить двигатель! УАЗ 31512, 94 года с металлической крышей, двиг 417 а голова от 421го!клапана на ГБЦ норм держат,всю ночь под соляркой простояли уровень не ушел.

@@sergeirrrr3608 я бы Вам посоветовал, как я отдать на проверку в специальную организацию, Ваш блок, коленвал распредвал, головку и т. д. Т. к. проблем может быть очень много. Например неровные постели колевала и распредвала, сам распредвал и втулки негодные и требуют ремонта, втулки клапанов разбиты , колевал точить возможно необходимо и так далее и т. п.

@@men3442 Хорошо, спасибо, учту!

Примерно 15-17

Да Вы батенька профан. Не знаю на чем Вы проверяли, я в субботу 100 км проехал на УАЗе, обратно гружёный, идёт машина отлично.

Спасибо. Метод мой не идеальный, делал впервые. Пароизоляцию (пленки и т. д.)не стал делать,почитал и отказался.Нормально и без неё вроде, живу в этом доме.

А Вы вращаете двигатель и при этом контакты замыкаются/размыкаются в трамблере?

Пожалуйста.

Здравствуйте, а я даже не знал, много кто мне говорил: 421 мотор классный, надо было тебе его ставить. А что с ним не так, с 421?

Они не такие большие, да и геометрия у них не для строительства. А вообще у кого какая есть возможность. Мне вот со сваями подфартило

Здравствуйте, дверь нормально себя ведёт, а вот терморазрыв , как по мне это маркетинговый ход. Т. к. всё равно две части двери которые скреплены через тоненькую прокладку (на рубероид похожа) саморезами, не является терморазрывом, да теплопередача чуть меньше,но как же мы раньше жили без вот этого вот всего. У моих родителей обычная торекс с леруа, уже 10 лет полёт нормальный, правда есть тамбур холодный

Я пошёл путем заката

Если Вы "гаражные" окна покупали, то такой вариант наверное возможен. У меня окна veka, сделаны на заводе. Профиль около 70 мм армированный, уровень kapro прикладывал, вообще нет зазоров и кривизны. Так что для меня этот метод оказался очень даже простым и по времени и по трудозатратам, да и по деньгам самым лучшим.

@@men3442 не спорю, все варианты по своему хороши, сколько ко мастеров столько и технологий. Просто в моей практике по машинной штукатурке, даже в богатых домах где дорогие окна и там кривые попадаются. Уже 5 лет использую профиль прииыкания, клеится легко и быстро, и результат радует.

@@Veles1991 ну Вы нашли свой метод, это хорошо. Я то не профессионально занимаюсь, а только раз для себя сделал, когда дом себе строил.

Здравствуйте, у Вас двигатель в каком состоянии? На давление влияет в числе прочего зазор между втулками и распредвалом, а также вкладышами коренных коленвала, может у вас ещё и кран на радиатор масляный приоткрыт.

@@men3442 я шатуны менял вкладыши в отличном состоянии а коренные не знаю но коленвал не лювтит на холодную четыре на горячую на холостых оборотах 0 на больших оборотах единица

@@men3442 да перекрыт мне советовали закрыть тогда лучше давление с открытым меньше

@@men3442 радиатора у меня нет я таким его покупал

@@men3442 у меня еде должен электронный датчик стоять давления у меня трубка выведена на механический датчик

Спасибо Вам за оценку, впервые делал, вроде норм получилось.

Легко😎😬

Размер не тот сделали

@@men3442 да все то, если шире сделать , втулка будет внахлест стенку на стенку заходить

Нет, втулку другую ищите, как у меня от т 40

Дайте ссылку, размеры втулки

Я в магазине запчастей покупал, написал же втулка шатуна от трактора Т-40 на заставке видео. Она большая её необходимо доработать, забить в посадочное место, а затем ещё и развёрткой снять лишнее.

Полежи ещё на диване, подумай.

Волгоград

Нынче арбузы не те😢

А как он поцарапается по-Вашему?

@@men3442 некий образив от песка и цемента

Рука-лицо, вам сколько лет? Что вы такие глупости пишите. Вы с раствором работали, штукатурили? Всё там отлично, никаких следов. Вы же не штапик штукатурите, да и раствор сам по себе не образивный настолько, т. к. мокрый, ну и протирать шаблон никто не запрещает.

@@men3442 ну да ну да.. Это в деревне кому-нибудь проканает, а вот буржую какому-нибудь, то там каждая царапинка может быть причиной непрофисионализма

@@МаксимВячеславович-з2м если уж так сильно переживаете, можно малярной лентой заклеить штапик или снять его вовсе на время работ со штукатуркой.

Здравствуйте, на сколько я знаю обратка- это самоделка и с завода не монтируется на УАЗ на 417. У меня нет обратки, я насос топливный перебрал, карбюратор и шланги заменил и всё норм. Моё мнение, обратка не нужна, насос за счёт своего устройства включается и отключается, а давление в топливной линии должно присутствовать. Обратка будет разрежать давление в топливной линии. Вам вообще это зачем делать, что за необходимость?

@@men3442 спасибо большое. Почему спросил у вас топливный шланг от давления лопнул

@@men3442 хочу поставить трубки полностью все железные без шланга

@@РатиборСтолбиков-я2з у меня старые шланги все потекли, я купил синие какие-то посоветовали , маслобензостойкие. Пока полёт нормальный. У меня есть видео на канале о замене топливных шлангов.

@@men3442 спасибо большое за информацию.

Капитализмъ 👆

Вам не понравилось?

Я вверху гипсокартон приклеил, а с другой стороны окна штукатурим при помощи этого же шаблона, если присмотреться на видео, то шаблон имеет две разные стороны. Вверху тоже можно было оштукатурить, но я предпочёл гипсокартон влагостойкий.

Я цементной-песчаной штукатуркой делал

Ну может быть на каких- то огромных окнах. У меня высота окна 1,5 метра, всё ровно, меня результат устроил, шпаклевкой на сдир протянул, краской покрасил.

Честно не знаю, я не сталкивался с таким вопросом. Попробуйте в интернете поискать. А зачем Вам бетонный подоконник?

@@men3442 Близким знакомым делаю ремонт, а у них бетонные подоконники, предложил им плиткой их обложить, не хотят. Я уже думал или клеем для плитки вывести, или цементным раствором. Это ж гладкий должен быть. Понимаете, если бы его делать с нуля, то вылить его аккуратно, и всё, а тут уже на тот что есть нужно думать

Наливной пол гладкий как стекло

В видео есть инфа, внимательно слушайте. Там около 0,15 осевое перемещение. Давно было дело

Под втулку на УАЗовском шрусе есть чистовая обработка, да и чисто по физике моё мнение она там нужна. Каждый сам решает.

@@men3442 ни на одной поверхности, ни одной детали УАЗика нет чистовой обработки

Я подложил квадраную трубу 25 на 25 мм, чтобы высоту набрать необходимую и сформировать пенный шов. Подложил перпендикулярно проему два коротеньких кусочка трубы.

Данный шаблон имеет две разных стороны, со стороны окна, он в окно упирается.

🤝

Цементно-песчаный раствор +добавил чуть фейри и совсем немного плиточного клея.

Норм стартер, дело в замке было, зря разбирал

@@men3442 если сделать полную разборку там возникает проблема с магнитами . опытные сразу делают метки на корпусе ина магнитах. Такой стартер у меня на 12ке 10лет проработал без проблем. Так что мотай на ус и удачи вам. 🤝

@@ТимурГайтукаев-х4л ок, я уже давно стараюсь все сам делать, бывает методом проб и ошибок. Там проблема с магнитами на 10 минут была. Спасибо Вам за комментарий.

Где он расцарапан? Опора шаблона происходит на штапик, профиль закрыт защитной пленкой. Более мягкий материал в данном случае дерево и пластик им не поцарапать. И да, заказчик- я сам у себя и нанял сам себя, мне понравилась моя работа))))

@@men3442 Штапик тоже часть окна. На шаблон налипает раствор и царапает пластик отлично. Себе любимому можно лепить любого горбатого😁

@@СосГаги хорош переобуваться, сначала вы сказали профиль, теперь историю с раствором придумали, сами попробуйте сделать, прежде чем выводы делать. Понимаю с дивана виднее, но всё же.

Ничего там не царапает , отличный способ

​@@hata5470и не самый дорогой

Сам был в шоке, пришлось "колхозить", но под микрометр.

Я утеплил, в комплекте вата шла, да и пены налил туда.

Сказал Иван Пупкин с дивана...

@@men3442 а вы изучите тему до конца и в полном объёме. P.S. Дам подсказку: смотрите познавательные ролика Марс Марс

А чего Вы взяли, что мне нужно, что-то изучать? Вы вообще кто, чтобы подсказывать?

@@men3442 вы КТО ? Чтобы людям чушь, пургу и подобные антиинженерные советы раздавать ? Не знаете устройство и принцип работы узла нечего лезть туда шаловливыми ручками.

Вы хоть прочитайте, что написали. Цитирую близко к тексту:"нужно быть кем-то (я так понимаю авторитетом, как минимум), чтобы людям чушь, пургу и антииженерные советы давать". С пониманием текста и контеста смотрю сложности у Вас. Глупо спрашивать, кто я. Во -первых для особо "одарённых" я -автор канала и видео на нём, которое Вы комментируете. А кто Вы кто и что из себя представляете, чтобы давать оценку моим действиям либо давать советы?

Я думал малка- это шаблон для переноса углов.