Відео

貴重な映像、ありがとうございます

すごく良かったです

この伊賀号私も撮影に親父と行きました。もっと最盛期に行きたかったなぁ😢

いくら練習とはいえ本務機DF50 前補機DD51 後部補機D51というのはすごい編成ですね。押し上げるD51の力が際立ちます。

この映像とても素晴らしいものばかりですが、なにかのDVDものですか？それともご自身での撮影ですか？

初めまして、失礼します。とても貴重な映像ですね。多種多様な貨車が見られます。最後の方で、東武の貨物列車とすれ違ってます。大叶線の宮本行、推進運転の貨物列車じゃないですか？

0:26 王滝村と聞いて、1984年の「長野県西部地震」を連想してしまったのは私だけ？？？

酒井C4

結構なスピードが出てるよね

とても懐かしい映像です。当時、五月の連休を利用して、私も、上野駅から、臨時の快速「筑波」に乗りました。 上野⇔土浦間は、EF80の牽引で（EF81ではありません！）、土浦⇔筑波間は、DD501が牽引しました。客車はこの映像と同じ12系客車でした。 土浦駅での機関車交換もこんな感じでした。足回りのロッド駆動の部分には十分な注油がなされ、マルーンの車体もピカピカに磨かれていたのが印象に残りました。DD501には、確か、丸くて大きいヘッドマークも付いていたはずです。 DD501は、前後のボンネットに、225PSのディーゼル機関を一台ずつ積んだロッド駆動式の35トン機です。 当時よくあった国鉄の56トン機であるDD13は、500PS機関を前後に1台ずつ積み、一応1000PSだったので、この機関車は450PSということなので、その半分のパワーもありませんでした。 そのため、40㎞/hぐらいで客車6両を牽引して走るのが、もう限界という感じでした。 それでも、現在サイクリングロードとなった、筑波鉄道の線路を、めいっぱいに走っていたという印象を受けました。機関車の連結面のすぐ後ろの客車に乗って、走行シーンをよく見ていました。 この日、一日かけて、筑波鉄道の気動車などにも乗りました。 筑波鉄道の気動車は、異様な動きをしていました。脱線直前のような異常でいびつな回転運動であるヨーイングを起こしていました。このような挙動の鉄道車両に乗ったのは最初で最後でした。 気動車の車内の座席の一部は、シートの一部が破れて中身のクッション材が出ていました。 こうした恐ろしく古い気動車に乗ったのも初めてでした。逆にそのボロさに感動してしまい、とても満足でした。こんなものには二度と乗る機会がないと思ったからです。 私は、釣り掛け電車や、旧形客車のような古い車両が大好きです。 今となったら、貴重で楽しい記憶です。

D51とDD51の共演、令和の今でも山口線でみれますね

凄く素晴らしい❤カラー動画🎉作業中の様子も貴重ですね〜😊Ωループなどは模型の参考になります❣️これは保存確定👍　ありがとうございました🙌

貴重な映像ありがとうございます。鉱山鉄道レイアウトを作る際にネコパブ出版の当鉄道編を穴の開くほど眺めた事を思い出します。そんな思いを持つ方々には最高の動画ですね。

安房のトロッコ観光用に旅客化できないだろうか縄文杉に向かう人を運搬するのに需要あると思うが。

昭和47年なら近鉄鳥羽線 開通してましたね こちらはSL向こうは 電車特急

出ました！カラーの参宮線、味のあるモノクロも良いけどカラーは現実的に見れるのでありがたいです。写ってるその場所に行ってみたくなりますね。

これは貴重な映像です!小学生１年の頃犬山にいて富山のお婆さんのところへ帰省するのに鵜沼からSLの客車で６時間近くかかって鼻の穴が真っ黒になった覚えがあります

貴重な画像UPありがとうございます。但し、筑波鉄道線の廃止は国鉄の営業廃止と同じ日でしたが国鉄民営化に伴う理由の廃線ではありません。筑波鉄道が営業を採算悪化により鉄道事業を取り止めました。奇しくも国鉄と筑波鉄道の営業最終日が同日に重なりました。

古い動画

中在家は信号所でしたが、車掌さんにお願いして下車させて頂きましたね。良き時代でした。懐かしい映像ありがとうございました。

記憶はないけど僕が生まれた時はまだ和歌山でSLが走ってたんですね。 なんかちょっと嬉しい。

貨物も積んでてまるで営業列車に見えますね

貨車が良いですね❤DF 50も混ざってって言う事無し❣️カラー動画🎦は貴重です🎉　ありがとうございました🙌

今も現役のスノーシェッドがしっかりと写っていますね。👀

DD51+DF50+後部D51 いまの若いがきんちょ(ほとんどけつの青い中高生)どもがみたら、どう思うでしょうね?　おそらく気を失うかもしれないですね。　時期的にみて僕が小5のときでしたね(1973)

加太って和歌山市の？

人気にて列車？営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造、しばらく後に営業です。

せやせや小学生時代友達と加太越の蒸気機関車見に行こかて話しして計画立てたんやけど親にえらい怒られて計画立ち消えになったんや　懐かしいな……

あぁ、この頃に現代の機材持って、タイムスリップして、蒸気機関車や旧型国電を、これでもかと撮影したいです。

停車しているキハ35は、私が生まれた昭和36年関西線にデビューして4年しかならないわりにどこか疲れはてている姿でみすぼらしく見えます。都市近郊型の気動車で閑散な線区には、向きませんね‼️北九州市生まれ愛知県在住会社員よりDE JE2UZI

大変貴重な映像を見せていただき、ありがとうございます。

D51がDD51を煽る時代だったのかぁ。まだ新入りのDLよりもSLの方が信頼性があった時期という事でしょうか？今やDD51も過去のものになってしまいましたが…

ベム！ベラ！ベロ！…は違うななく😢

ワム! トム!

「こういうのが見たかった！」という映像でした。ありがとうございます。

８㍉カメラで撮影したんですかね。 昭和43年だと、高校一年生でした。

亀山迄の名古屋機関区の機関士は川端新二さんではなかったかなぁ〜！🤔１５才の機関助士だった方のはずです❗m(_ _)m

素晴らしい! この幻をせめて　つかの間見ようと、毎年10月に赤沢で撮影会を行っております。 ....が、やっぱり現役のホンモノは凄い!の一言ですね。

昭和49年春に旅行で伊勢に行った時に偶然伊勢駅の外からC57の旅客列車を見て写真をとりました。

素晴らしい動画をありがとうございます。

拝見させて頂きました。 ありがとうございます。 Ｃ５７１１０、Ｄ５１８８２、Ｃ５８３１２が確認できますね。 私が生まれた年で、翌年昭和４８年９月末で終わりましたが、私はＣ５８が好きで特に６６号機が好きで、最後の最後はＣ５８６６が貨物を引いて終了だったと聞いています。

すごい動画ですね 私の生まれる遥か昔に地元をC57やC58が走ってたと思うと胸が熱くなります 集煙装置付きのC58見たのは初めてかも…

発車シーンだけの動画だろうと思っていたので嬉しい誤算でした。臨場感を感じられて本当に良かったです。ありがとうございました。

これは大変貴重な映像です。 今保存運転されているSLですらスイッチバックの路線すら走っていません。現役時代のSLのスイッチバックの姿を拝見できて感無量です。

亡くなった祖父がこちらの鉱山で働いていました。祖父が見ていたであろう景色を見ることができ、込み上げてくるものがあります。貴重な映像をありがとうございます。

大好きです。

森林鉄道も好きだけど鉱山鉄道も好き。

日本はかって鉱山が防府な国だっとよくわかります。黄金の国ジパングま決して嘘ではなかった。

足尾銅山や住友別子鉱山や一円電車の映像もあったら観せて観せて❤