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Sea of Friends
Brazil
Приєднався 20 сер 2021
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VIVER EM UM BARCO É POSSÍVEL??
Agradecemos ao canal @VeleiroLiberdade por disponibilizar as imagens para a composição do vídeo.
BEM-VINDOS AO MAR DE AMIGOS!
Hoje, uma história muito diferente aqui no nosso canal, que mostra que os nosso sonhos são possíveis!
O Luciano, que ja participou outras vezes aqui no canal para falar sobre rabetas, vai nos contar um pouco do que aconteceu na vida dele nesses últimos 2 anos. Apaixonado pelo mar, decidiu fazer o que alguns chamariam de loucura, mas seguiu seus sonhos e hoje vive em um veleiro com a sua família retratando a sua rotina e viagens por meio de vídeos aqui no UA-cam. Uma baita experiência.
Ficou curioso? acesse o canal @VeleiroLiberdade e se sinta parte dessa família a bordo!
Não se esqueça de curtir esse conteúdo, se inscrever no nosso canal e ativar o sino para ficar por dentro dos novos lançamentos.
NAVEGAR É SAUDÁVEL. NAVEGAR É PRECISO!
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Oferecimento:
-UNINÁUTICA
Instagram: uninautica
Site: uninautica.com.br/
-MARINE EXPRESS
Instagram: marinexpressbr
Site: marinexpress.com.br/
-SCHAEFER YACHTS
Instagram: schaeferyachts
Site: www.schaeferyachts.com.br/
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O Luciano, que ja participou outras vezes aqui no canal para falar sobre rabetas, vai nos contar um pouco do que aconteceu na vida dele nesses últimos 2 anos. Apaixonado pelo mar, decidiu fazer o que alguns chamariam de loucura, mas seguiu seus sonhos e hoje vive em um veleiro com a sua família retratando a sua rotina e viagens por meio de vídeos aqui no UA-cam. Uma baita experiência.
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Amigo sou deficiente visual pois agradeço muito por você a descrever muito bem o seus vídeos para mim é uma honra muito grande não fico sem escutar um vídeo seu parabéns. Final de semana Deus que abençoe a você e o seu canal e sua família
Belíssima reportagem, na próxima, valerja a pena mostrar o barco e mostrar as mudanças feitas para adaptar para o modo MORADIA Parabéns pela matéria Abração
Que video lindo!! Obrigado pela oportunidade da gente poder contar nossa história.
Ficou muito legal
👏👏👏
Muito explicativo, bom video!
🚔🚔
3
Grande Baluarte da nautica.
Somos parceiros de longa data. Tenho grande estima pelo “PAPI”
Bom dia . Parabéns para vcs. Excelente tema. Na realidade fica muito complicado se tiver muita gente no barcos caixa de detritos não vai aguentar. Se não tiver um lugar adequado para descarregar, vai ficar um caos, e com certeza os convidados vão todos para o mar fazer as necessidades. E muito complicado. Um abraço .
Agradecemos vosso comentário e audiência.
Agradecemos vosso comentário e audiência.
Kkkkkk já começo rindo do João Roberto estar no banheiro. Muito bom 😂😂. Gostei bastante desse vídeo (vídeos sempre imperdiveis). Explicação muito boa. Realmente fica difícil quando você tem 10 ou mais convidados a bordo. A caixa de águas negras não vai aguentar mesmo. Se não der para você descartar no local que você está, então vá para um lugar onde será possível fazer esse descarte. Uma das piores panes a bordo é não poder usar o banheiro. Isso incomoda muito. No mais fica aqui meu abraço para vocês, João e João.
Prezado Fernando, ficamos felizes com seu comentário. Você e sua familia são inspiração para o nosso canal “Mar de Amigos”. Navegar é saudável, navegar é preciso” Forte abraço.
João muito obrigado pela descrição de mais um vídeo amigo sou deficiente visual para mim é uma honra muito grande escutar você escreve muito bem Jesus que te abençoe
Agradecemos seus comentários e ficamos felizes em saber que estamos conseguindo transmitir o conteúdo do canal.
Nem terminei de ver mas já curti. Esses dois são um espetáculo juntos!
Agradecemos vosso comentário e audiência.
Eu já servi por 4 anos e 6 meses em faróis guarnecidos, dentre eles os faróis da Ilha Rasa e São Tomé, e outras comissões nos faróis de Macaé, Cabo Frio... Fui faroleiro por 22 anos, e tive orgulho por ter feito parte da sinalização náutica e por ser um guardião desses monumentos históricos que fazem parte ainda hoje do cotidiano dos navegantes.
Carlos Heber, fico feliz em saber que serviu nestes faróis e nos deu seu testemunho. Considero um privilegio conhecer e analizar a historia, características e historia dos faróis. Agradeço seu comentário e audiência.
Muito bem comentada a tábua das maré, mas como podemos chamar a condição de maré que depois de um período de preamar ou baixa mar continua com a mesma altura, ou seja, a maré depois de preamar ou baixa mar se torna linear por uma período. Antecipadamente agradeço.
José Henrique, agradeço seu questionamento e audiência. O nome que é dado para o período das paradas das mares (preamar e baixa-mar) é o “ESTOFO”. “Navegar é saudável, navegar é preciso”. Forte abraço.
Parabéns ... para um navegador interessado nessa travessia, faltou alguns detalhes importantes, tipo: motores instalados, consumo, tempo, dificuldades de abastecimento ou navegação, facilidades encontradas, conforto de pernoite, custos, etc. Ajudaria muito conhecer o planejamento de viagem e dicas. Valeu, grande abraço.
Prezado navegador. Agradecemos seu comentário e audiência. Todas navegações que fazemos são planejadas conforme a disponibilidade de tempo e interesse dos seus proprietários. Por estes motivos criamos derrotas variadas as quais empreendem variações de consumo, como: condições climáticas, correntes de ventos, marés e RPM (rotação) dos motores Quanto ao consumo dos motores da Schaefer 450 deste video especificamente são os Volvo Penta IPS 650 os quais consumiram em media 130 litros por hora. Seu questionamento é muito bem vindo por enfatizar a liberdade do navegador de laser optar pelo melhor desfrute da derrota de sua escolha. Lembre-se que “navegar é saudável, navegar é preciso”. A satisfação do navegador e seus acompanhantes é primordial. Forte abraço.
Capitão....perdi a tampa da boia circular.....posso fechar com espuma expansiva?
Comandante, recomendo que todos os itens de segurança de bordo estejam dentro das características técnicas do fabricante. Lembrando que a DPC (Diretoria de Portos e Costa) é o órgão que homologam estes equipamentos. Obs: todo equipamento de segurança esperamos nunca utiliza-lo mas se preciso for tem que corresponder ao seu propósito. Agradeço seu comentário e audiência.
Parabéns pela iniciativa. Grande aula. Muito obrigado
Agradecemos vosso comentário e audiência.
Amigo muito obrigado pela descrição de maisum vídeo estou sempre te acompanhando
Amigo, vosso comentário e audiência são muito importante para o canal. Deus o abençoe.
Boa noite
Agradecemos vosso comentário e audiência
Qual sistema precisa de mais calado do barco? IPS ou pé de galinha?
Rafael, o IPS aumenta o calado da embarcação em relação ao Pé de Galinha, todavia não é tanto quanto se imagina. Vale a pena consultar o calado da lancha que esta buscando com um sistema e com o outro. Regiões com pouco calado as alternativas seriam hélice de superfície, rabeta, ou até mesmo o motor de popa dependendo o tamanho da embarcação.
Top
Agradecemos vosso comentário e audiência
Qual sistema precisa de mais calado do barco? O IPS ou pé de galinha?
Agradecemos vosso comentário e audiência. Tanto o sistema pé de galinha quanto ao IPS tem instalações parecidas para terem o mesmo calado. Existem modelos fabricados por alguns estaleiros que fizeram adaptações para receber o sistema IPS causando diferença de calado. *lembre-se que todo solo submerso é irregular e com tensa variada (areia, lama, pedra, sedimentos). Recomendo que deixe sempre o pé de piloto (margem de segurança) mínimo de 50 cm.
Parabéns pessoal. Pai e filho , sensacional. Caso tenha algum curso de pilotagem avisa por favor. Tenho Arrais mas quero me especializar em mares .
Agradecemos vosso comentário e audiência. Produziremos novos conteúdos.
Trabalho de profissional de verdade 👏🏻
Agradecemos seu comentário e audiência.
Fazendo uma analogia.... Usando a linguagem de marinha, posso dizer que estou combatendo um incêndio a sotavento (a favor do vento e com menos temperatura) e evitando barlavento por maior dificuldade, distância e temperatura?
Prezado, a denominação “barlavento e sotavento” linguagem muito utilizada no meio marinheiro é exatamente para sintetizar o direcionamento do vento: Ex: o seu corpo ao receber o vento em primeiro contato, você estará a “barlavento”, o fogo recebendo o vento em segundo contato em relação ao seu corpo o fogo estará a “sotavento” em relação ao seu corpo. Portanto ao combater o fogo sempre devemos nos posicionar a “barlavento” em relação ao fogo. Agradecemos seu comentário e audiência.
@@mardeamigos perfeito, coloquei os termos invertidos... Obrigado pela resposta e atenção... Abs
João muito obrigado por escrever maisum vídeo sempre te escutando forte abraço bom final de semana
Agradecemos seu comentário e audiência.
Show
Agradecemos seu comentário e audiência.
Respondendo a última pergunta do vídeo , a casa de máquinas das embarcações Schaefer são as melhores , excelente espaço para realizar as manutenções e diagnósticos , isso deveria ser um padrão de todos os estaleiros , nós mecânicos iríamos agradecer 😅
Agradecemos seu comentário muito importante para o nosso Mar de Amigos.
Muito bom, explicações claras e de forma divertida. programa show!
Agradecemos vosso comentário e audiência.
Excelente vídeo e explicação. Postem mais vídeos assim.
Agradecemos vosso comentário e audiência.
Obrigado por me convidarem Mais uma vez para gravar um conteudo tão legal! Sempre divertido estar com vocês
Prezado Guilherme, você será sempre nosso convidado. A proposta do canal é ter convidados com conhecimentos sobre assuntos que contribuam para o Mar de Amigos. Viram inúmeros convites.
Tenho perguntas A partir de quantos pés utiliza IPS e pode ser usado em embarcação de um motor só
Agradecemos vosso comentário e audiência. O sistema IPS conforme consta no site da Volvo Penta inicia com os blocos D6 com 300 hp. Quanto ao menor tamanho do barco você deverá consultar o estaleiro de sua escolha para lhe informar a capacidade em receber este sistema de propulsor. *independente do tamanho do barco muitos projetos não possibilitam a instalação do sistema IPS.
Aprendi. Muito bom. Uma curiosidade: pq "pé-de-galinha" e não "perna-de-galinha" 😜😜?
Prezado, a denominação “pé de galinha” é devido a aparência do eixo e o hélice ser semelhante ao pé de uma galinha, isto é dependendo o angulo de visão. Acrescento ao sistema de apoio ao eixo o “pé de pinto” o qual mediante a uma colisão com pedra toco poderá romper o casco causando a inundação do porão. Agradeço seu comentário e audiência.
Muito bom. Obrigado. Essa 660 é um sonho que eu vou realizar se Deus quiser ))
Antonio, não é sonho. Se este modelo e tamanho é o que lhe atende, foque que se tornara realidade. Agradecemos vosso comentário e audiência. Forte abraço
😂😂😂😂😂
Rodolfo, é trágico mas torna-se cômico. Agradecemos vossa audiência. Abraço
A 25 anos atrás, morei em paraty, sempre gostei de pescar, até hoje, lembro muito bem, tinha uma rapaziada que mergulhava ao redor da ilha dos mantimentos, e também até no cais, tiravam algumas moedas de ouro, ou cunhas
Mauro, muito bom em saber da sua convivência neste local tão especial que é “Paraty”. Agradecemos vosso comentário e audiência
João muito obrigado pela descrição de maisum vídeo para gente conversar deficiente visuais é uma grande honra escutar seus vídeos
Victor, nossa satisfação são seus comentários e audiência.
Paraty é uma cidade linda. Patrimônio Mundial.
Nossa Historia com nossas riquesas tem que ser difundidas. Agradecemos vossa audiência
Ja tive na familia diversos yamaha e alguns seadoo, em questao de navegacao pra mim yamaha da um banho, mas esteticamente falando nao tem igual seadoo
Agradecemos vosso comentário e audiência…
Show! Ótimo conteúdo!
Agradecemos vosso comentário e audiência…
Muito bom!
Agradecemos vossa audiência
João como funciona o sistema de caixa de água rede de esgoto e o gerador dos barcos são movidos a óleo disel ou temos que usar baterias
Victor, - todas as embarcações acima de 19’ pés tem uma tanque para agua doce (não potável). A quantidade de agua no tanque geralmente é compatível ao tamanho e projeto da embarcação. A reposição da agua ocorre em marinas, postos de abastecimento ou escolha de seu proprietario. - no Brasil não tem exigência de uma caixa negra (caixa de esgoto), tendo seu descarte no mesmo local o de a embarcação encontra-se (absurdo). Poucos fabricantes instalam caixa negra em seus projetos. Os Modelos que tem caixa negra descartaram em auto mar oi marinas que tem equipamentos de descarte. - existem geradores movidos a gasolina e diesel. O geradores movidos a diesel são os melhores para serem utilizados em embarcações. Abraços
Amigo fico muito agradecido pela descrição do seus vídeos estou sempre escutando seus vídeos para quem não enxerga uma grande honra escutar a luz pois você escreve muito bem Jesus que te abençoe parabéns pelo seu canal estamos aí
Agradecemos vossa audiência
Há um tempo falei com vc que os preços estavam surreal e vx me disse que nao, hoje os preços estão despencando....
Quais preços estão despencando????? Cite exemplos….
Os preços do Jet aqui no Brazil nao faz sentido algum
Devido ao custo Brasil qualquer produto o preço não faz sentido e o pior a tendencia é de aumentar…
@@mardeamigos Um casco e um motorzinho o preço de um carro haha
Maravilha de entrevista, todo mundo deve ter curiosidade de como deve ser " viver" dentro dessas máquinas; parabéns aos dois.
Celso, envie sugestões de novos conteúdos para abordarmos.
Gostei muito, sempre abordando temas importantes, obrigado
Que legal que gostou Eduardo! Obrigado por nos acompanhar e participar. Se tiver alguma sugestão de temas nos envie. Grande abraço
@@mardeamigos João, nunca vi um vídeo sobre pane de motor no mar, acho que seria um tema legal, saí da Marian do Forte rumo Ilhabela, no meio do caminho um dos motores deu problema, o que faço? Desligo? Deixo em Neutro? O barco navengando com 1 motor puxa pra um dos lados, então não é tão fácil navegar, acho que seria de interesse de todos, abc, qq dia conversamos na Marina do Forte, estou sempre por lá.
João muito obrigado pela descrição de mais um vídeo amigo sempre te escutando
Prezado Victor, fico feliz com sua audiência e sua palavras sempre nos impulsionando a produzir mais conteúdos. Forte abraço.
Eu iniciaria dimensionando qual a demanda de energia requerida pela 5:01 5:02 embarcação face aos equipamentos instalados ou a serem instalados no futuro O segundo passo será a partir da demanda conhecida definir o grupo gerador REQUERIDO , existem vários. , avalie garantia do equipamento, nível de ruido , assistência técnica dentre outros Por sinal o equipamento apresentado é um dos melhores senão o melhor Abraço a todos e parabéns a vcs JP
Perfeito Marcio, saber a carga demandada é o mínimo. Todavia algumas empresas acabam subdimensionando o sistema o que leva a diminuição da vida util do equipamento por trabalhar em alta rotação e por quedas no abastecimento energético como proteção ao equipamento. Agora a qualidade do equipamento como mencionou é de extrema importância, você tem total razão e nisso vale a intenção da pessoa que está adquirindo o sistema, do seu perfil de uso. Obrigado pela participação um grande abraço meu amigo