Відео

@@ayoubbo8740 ciao, domanda te l'ha fatta una officina Fiat?

@@ssgodfovea5326 ciao, è consigliabile, a meno che tu non abbia fatto spesso questa attività e senti a mano d'aver stretto quanto basta

@@Angelo1970 ok se stringo troppo cosa potrebbe accadere?

@@francescochiera6535 si

@@As400p si, è una rondella conica mordente, certo non lo farei ogni anno 😜

@@giuseppeagrusa6200 ciao, la pompa che va a lungo potrebbe essere che non riesca a mettere in pressione l'impianto in modo corretto, ma 6/7 minuti mi sembrano tanti, dovrebbe fermarsi dopo circa 1 minuto e dare errore di pressione. Facci sapere cosa dice l'officina. 🤞🏻

@@Angelo1970 hanno fatto un aggiornamento in centralina che era a quanto dice il meccanico necessario, guidata da lui per circa 15/20 km e altrettanti km fatti da me, non ho riscontrato nulla al momento, speriamo bene, Poi a che c'ero un bel tagliando filtri vari olio motore ecc ecc Tocchiamo b**** e guidiamo Grazie mille per i tuoi video

@@giuseppeagrusa6200 ottimo speriamo in bene 👍🏻

@@Ardit70 ciao, potrebbe essere sufficiente sostituire l'olio del cambio

@@Angelo1970 quale olio mi consigli?

@@Ardit70 un 75w90

@@stefanodelloro630 ciao, si anche i diesel hanno quella che chiami "mandata nulla", il cut off. Di fatto è la completa interruzione di carburante quando si alza il piede dall'acceleratore. Il freno motore dei camion, in realtà, è fatto dalla chiusura della valvola a farfalla.

Si, si quella sullo scarico

@@stefanodelloro630 esatto!

@@ce9xy ciao, no ho un garage molto grande 😁

@@Angelo1970 sembrava il contrario vedendo il video, nemmeno una tettoia? Di decespugliatori te ne intendi? Ho problemi a fue decespugliatori.

@@ce9xy no, ma potrei arrivarci, anni fa ho ricarburato una motosega di un collega che faticava a tenere il minimo e dendeva a spegnersi quando si accelerava

@@Angelo1970 ho due dece, un bp453ergo e un 6.5z brutale, il bp453 ergo perde potenza fino a spegnersi, il brutale appena accellero si spegne, gli ho fatto qualcosa io come pulire carburatore( penso di averlo fatto abbastanza bene ma senza compressore, cambiato candela, filtri benzina e filtri sfiato nuovi cinesi, tubicini nuovi al bo453 ergo, cambiato membrane, non so...

@@ce9xyciao, e ora come vanno?

@@MegaIlvio ciao, in mauale funziona bene?

@@Angelo1970 Ciao Angelo,si in manuale cambia le marce,peró ho l'impressione che é lento il cambio di marcia in manuale.Grazie per avermi risposto.

@@MegaIlvio ciao, onestamente, è la prima volta che sento che passa da solo da automatico a manuale, penso più ad un problema di elettronica e non del robottino

@@Angelo1970 Grazie Angelo per la tua disponibilitá. Saluti da Tenerife.

@@1966antonello ciao, fatto fatto, carrozzeria pulita e sgrassata 🤙🏻

@@nicolaballetta4484 www.ebay.it/itm/311557091738?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=sIb7RkksRPO&sssrc=4429486&ssuid=koln72-lrsu&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

@@Angelo1970 grazie 🙏

@@MYALLIN ciao, aliexpress, scegli il modello che preferisci. Tanto arrivano tutti da li

@@simchamoo ciao, no, VR800

@@Angelo1970 ok e basta quella?

Si

@@claudiotarletti3264 Ciao, d'accordo su tutto quello che dici. Anch'io ho segnato la ghiera, anche se non si è visto, per il resto, lì dentro, era uno schifo, basta vedere come mi ha sporcato i guanti e il manico dello spruzzino.

@@soydelaguadagna ciao in effetti con la batteria scarica non funziona ma va disattivato dalla centralina che lo gestisce. Sto vedendo di attrezzarmi per l'elettronica, magari più avanti ci potrei riuscire.

Ciao, no, si fa se non è più piana. Lo stesso sul monoblocco, ma quello per farlo lo devi smontare e quindi non spesso non si fa, così se si è deformata la testata ed il monoblocco, son dolori. Ma per fortuna non è stato così per me.

@@pamelina.b3654 ciao, va cambiata

@@bla6074 ciao, penso di sì, spesso molti comportamenti sono gli stessi. Certo potevano farla più semplice 😁

Ciao, quel tubicino è collegato ad un foro di sfiato della batteria, quella originale lo aveva in un altro punto, quindi ho dovuto sostituire il tubo e ho tagliato l'eccesso

@@giuseppemarzullo7958 ciao, la F56 è una Cooper D 116cv 😁 ma taaanta coppia e il doppiafrizione è tanta roba, rapidissimo e sempre pronto, nessun ritardo quando serve un'accelerata improvvisa. Però anche se non è una S o jcw posso dirti che con la R53 o anche una R50, non centra niente. Lasciamo perdere il motore che non è paragonabile, ma il kart filling della 1a serie non esiste. Mi spiace dirlo ma la F56 è un'auto qualunque, puoi mettergli un gran motore e un super assetto, ma il telaio, il passo corto e la seduta bassa che danno quella bella sensazione di giocattolo tutto pepe, non c'è più. Opinione personale, per carità, ma io mi divertivo già con la R52 one. Quindi dalla F56 aspettati una bella macchina sportiva... come tante altre.

Ciao Angelo, il mio parere sul ediligh di guida fra le varie seri di Mini è avendole guidate tutte le tre versioni, di cui possessore di Mini r53 restaigh, il mio fibek è che la r53 è proprio un cart è si guida come una moto da cross !!!, mentre la R56 è un po' filtrata e si guida come una moto stradale cercando di sfruttare la coppia che la turbina fa di più del volumetrico!!, mentre la f56 jcv molto più moderna e filtrata alle andature da uso dili !, ma in uso sportivo è tanta tanta roba non ha proprio quel filin go-kart della r53 ,ma grandissima tenuta un ediligh di gente che trasmette di sicurezza che ti perdona qualche strafare vuoi la tecnologia superiore la ciclistica i freni maggiorati il motore 2000 biturbo !!!, ma non ho apprezzato la possibilità di guida per il cruscotto poi Rialzato rispetto alla r53🧐🧐, ma la f56 e tanta roba 💯💯!!!!👋👋

@@giuseppemarzullo7958 mi spiace ma io sono d'accordo con Matteo, ti allego il video. ua-cam.com/video/hpEavSB54hw/v-deo.htmlfeature=shared

@@PB84925 grazie, ottimo consiglio

@@stefano0000 tutto ok!

@@MDJGyurgeiz ciao, te lo saprò dire, però non è uno strumento molto affidabile

@MDJGyurgeiz ciao, dopo i 4000 giri non sale più, probabilmente si apre la valvola di sovrapressione della pompa, comunque a 5000 giri a 100°C fa 4 bar

4bar a 100°

Ciao, io faccio così, non so mai quanto mi sta scivolando tra le mani, quindi dò un mezzo giro a chiave

???

Ciao, non è arrivata, riprova, ho avuto problemi con il server mail ingresso sul cell.

Reinviata fammi sapere se hai ricevuto o meno . Grazie ancora

Ciao, scrivimi una email, la trovi nella descrizione del canale, scrivimi il tuo numero di telefono, appena posso ti mando un WhatsApp e poi ci sentiamo

www.ebay.it/itm/386558940596?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=pniwc_ooqmc&sssrc=4429486&ssuid=koln72-lrsu&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Questo il link ebay

quello del cambio e della trasmissione che gradazione hanno?

@@francescocarbotti2720 w50

Mi spiace

Claudio hai ragione, ora vedo cosa succede nel caso le cambierò, è abbastanza comodo da farsi

@@Angelo1970 ti lascio i Newton metro di chiusura delle quattro viti dell'intercooler. 12Nm

Ciao, di quale attrezzo parli?

@@Angelo1970 quello per bloccare la fase sopra per fare distribuzione e camme

Scrivimi in privato angelorusso1970@gmail.com

Mi sa che hai fatto bene tu

Ciao, i vetri scendono totalmente o si fermano a metà? Quando sono scesi hai provato a riprendere il pulsante di apertura?

Potresti avere la cappelliera che non è inserita correttamente, c'è un microswitch, dove appoggia la cappelliera, che se non è premuto non la fa aprire, si apre solo la parte scorrevole

Ciao, spiegati meglio. L'intercooler era staccato, quindi il volumetrico non contribuiva a riempire i cilindri

@@Angelo1970 qualche crepa in qualche flangia in aspirazione

Tutto ok da quel punto di vista

Ciao, curiosità, ho visto il tuo canale, hai un'officina, di dove sei?

@@Angelo1970 no io sono un appassionato e sono in piemonte e tu?

Ciao, mi sembra 2.5 o poco più, il kit tagliando ha 3L

Grazie, ottima idea ma alla fine ho deciso di togliere bielle e pistoni e sarà tutto pulito 👍🏻