Відео

Нет. Рвался ремень ГРМ-клапана в норме.

@@KaP-2010 ясно спасибо

Я не знаю. Я не менял его, только отремонтировал

@@KaP-2010 дорест купил 2 мес радуюсь как слон, но ввот завожу её держа кнопку а не нажимаю, только увидел видео понял что нужно тоже лезть туда

@@СергейМищур после его отключения и подключения ничего делать не нужно. Карту вставил и поехал

@@KaP-2010 Понял, попробую сделать на крайняк закажу с разборки

Понял. Учту.

Снять картоприемник и приклеить отломанный усик и второй вариант, поменять датчик заднего хода

ua-cam.com/video/rz_4s3lop5Y/v-deo.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы показали как решили проблему постоянного прогара прокладки на двигателе ДЕО 1.4 путём изготовления собственной!(можем сделать на 1.3)

ua-cam.com/video/rz_4s3lop5Y/v-deo.html Посмотрите пожалуйста данный ролик, в нём мы показали как решили проблему постоянного прогара прокладки на двигателе ДЕО 1.4 путём изготовления собственной!(можем сделать на 1.3 или перегильзованную 1.4) По возможности поддержите канал лайком и подпиской, буду очень признателен. Заказ прокладок 0509872043 Возникнут вопросы - пишите

ua-cam.com/video/rz_4s3lop5Y/v-deo.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы показали как решили проблему постоянного прогара прокладки на двигателе ДЕО 1.4 путём изготовления собственной!По возможности ознакомьтесь и поддержите канал подпиской,буду искренне благодарен.Возникнут вопросы-пишите)

ты и мурло,

как на таврии--2.5--6.8--4.7 и 1.3

У автомата и механики разные алгоритмы, это объяснимо. Ну и квртопринмника нет, скорее всего у вас фаза 2, а там уже есть такие опции .

Да у меня фаза 2, датчик на педали тормаза был не исправен, поэтому не заводилась в одно касание.

ua-cam.com/video/rz_4s3lop5Y/v-deo.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы решили проблему прогара прокладки двигателя 1.4,и по возможности поддержите канал подпиской,буду искренне благодарен)

ты и мурло,

Усик был отломан в картоприемнике )

@@denis_food_gomel Странно, я тоже так думал, но после ремонта усика почему то приходиться дальше держать кнопку(

ua-cam.com/video/rz_4s3lop5Y/v-deo.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы решили проблему прогара прокладки на двигателе 1.4,и по возможности поддержите канал подпиской,буду искренне благодарен)

ты и мурло,

ua-cam.com/video/rz_4s3lop5Y/v-deo.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы показали как решили проблему постоянного прогара прокладки на двигателе ДЕО 1.4 путём изготовления собственной! По возможности ознакомьтесь и поддержите канал подпиской,буду искренне благодарен.Возникнут вопросы-пишите)

ты и мурло,

Для начала его нужно разобрать. Внутри увидете два микропереключателя, на них нажимает два пластиковых рычажка. Вот один из них у вас и отломался. Я из банковской карты отрезал тоненькую полоску, и приклеил вместо отломанного. Уже 2 года работает отлично.))

@@KaP-2010 спасибо

ua-cam.com/video/rz_4s3lop5Y/v-deo.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы показали как решили проблему постоянного прогара прокладки на двигателе ДЕО 1.4 путём изготовления собственной! По возможности ознакомьтесь и поддержите канал подпиской,буду искренне благодарен.Возникнут вопросы-пишите)

Давай-давай, посмотрю я на тебя, когда перестанет от касания

В картоприемнике такая же система зажигания, только вместо проворота ключа, мы картой поднимаем рычаг, который в свою очередь нажимает на микроввключатель..... Ну и причина: этот рычаг, который карточка подпирает, он со временем отламывается. Я из старой дисконтной карточки вырезал соответствующего размера полоску, и приклеил на супер-клей на место отломанного.

Новый авто

ЛИБО поменять лягушку (датчик заднего хода) ЛИБО разобрать кардридер, найти отломанный усик, который отвечает за первое положение карты, приклеить его на место (либо другую пластмаску, главное, чтоб кнопочка красная нажималась при засовывании карты) и всё. Я начал бы со второго варианта.

@@АндрейТо-л7с я приклеил две лягушки.Два положения карты работают чётко,но опять нужно держать кнопку чтобы завести.

ua-cam.com/video/rz_4s3lop5Y/v-deo.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы показали как решили проблему постоянного прогара прокладки на двигателе ДЕО 1.4 путём изготовления собственной!По возможности ознакомьтесь и поддержите канал подпиской,буду искренне благодарен.Возникнут вопросы-пишите)

@@KaP-2010 это сложно поправить?

@@KaP-2010 спасибо вам👍

Усики упали в трусики)) Там где ключ-карта отламываются усики в приемнике....если они не отводятся, то будешь держать😜😜

@@KaP-2010 спасибо :)

@@KaP-2010 так значит ... надо разобрать картоприемник ... и заменить усик ?

Это вопрос или как это понимать?))

@@ШитиковСергей сори. Без вопросительного знака)) это ответ

@@KaP-2010 спасибо

@@beamngempire6624 а бензин тож так будет,ток нажатиє?

@@KaP-2010 из-за вспышки наверное не заметил)

Она должна гореть если да то когда?

ua-cam.com/video/xrDSWX-35ZU/v-deo.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы показали как решили проблему постоянного прогара прокладки на двигателе ДЕО 1.4 путём изготовления собственной! По возможности ознакомьтесь и поддержите канал подпиской,буду искренне благодарен.Возникнут вопросы-пишите)

KaP 2010 ага понятненько спасибо

Здравствуйте!

Лучшие регулировать не попарно.

Я регулировал по схеме. Но немного проворачивал (туда-сюда) распредвал, чтобы найти самый большой зазор и таким способом выставлял. Можно вообще по одному выставлять, главное найти между кулачком и регулировочным болтом самый большой зазор и выставить (0,3- выпуск; 0,15- впуск) соответственно. И тогда движок работает, как при покупке в автосалоне.

ua-cam.com/video/xrDSWX-35ZU/v-deo.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы показали как решили проблему постоянного прогара прокладки на двигателе ДЕО 1.4 путём изготовления собственной! По возможности ознакомьтесь и поддержите канал подпиской,буду искренне благодарен.Возникнут вопросы-пишите)

У меня такой автомобиль уже 12 лет. Я также долго не мог найти правильный способ регулировать клапана на этом моторе. В разных источниках говорится о двух разных схемах регулировки клапанов на этом двигателе. Один способ попарно регулировать клапана, а в другом регулировать нужно один клапан, потом три, потом опять один, потом опять три. Но ни один из этих способов не вернул ту работу, которая была в новом моторе. И я решил изучить этот вопрос. Я на каждом клапане щупом проверял зазор после небольшого проворота распредвала, сделав тем самым полный оборот распредвала. Обнаруживая при этом самый большой зазор. В этом месте регулировал 0,15 или 0,3 соответственно. И у меня получилась своя схема регулировки клапанов). Она очень похожа на ту схему в которой регулировать нужно сначала один клапан, потом три, потом опять один клапан, потом опять три. Исключение лишь в двух клапанах. Для их регулировки нужно лишь изменить угол поворота распредвала вперёд (примерно на 30°-35°), это самый большой зазор между клапаном и регулировочным винтом. Выставляем его в соответствующую норму и ... Машина работает, как с завода.

ua-cam.com/video/xrDSWX-35ZU/v-deo.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы показали как решили проблему постоянного прогара прокладки на двигателе ДЕО 1.4 путём изготовления собственной!По возможности ознакомьтесь и поддержите канал подпиской,буду искренне благодарен.Возникнут вопросы-пишите)