Відео

Двигатель надёжный но проглот самый удачный 24д. На 93 бензин .90- 100 по трассе .по трассе а так 80-90-. Нормально проедет и без проблем .это конечно уже вчерашний день .

Моя любимая .

Если с УАЗа или ЗМЗ капает масло, то это значит не его уровень в картере, а уже является признаком того, что скоро будет капиталка. Капать начинает когда картерные газы сгоняют масло под изношенную набивку. А газы эти от того, что большой износ ЦПГ.

Спасибо за совет, на текущий момент все работает норм, не протекает)

Это чистейшая глупость. Её как раз-таки надо подбивать по бокам и потом равномерно раскатывать после того как вставите. Конечно как в видео не нужно молотком по рабочей части, она от этого неравномерной делается, только раскатывать как скалкой тесто. Структура никакая не разрушается. Она будет нагреваться и та жижа в которой его вываривают при изготовлении станет мягкой и всё пропитает. Да плюс ещё чача масляная заштопает все проходы. Насчёт герметика согласен. Его действительно только тонким слоем и вообще я думаю надо бы не крышку мазать, а те пазы направляющие в картере куда крышка встаёт и тонким слоем разумеется. Вообще я подозреваю что там должны быть ещё поджимные пластины. Но я не знаю так ли это, может быть есть разные модификации мотора и где-то они есть под эти флажки, а где-то их нет. От толщины флажка ведь это тоже зависит между прочим. Поэтому надо как-то повнимательнее к этим моментам относится, мудрёная больно схема. Ну в чём-то удобная, но есть свои косяки в ней.

А ещё лучше будет если систему рециркуляции отработавших газов поставить на место, а не выводить шланг сапуна на улицу. Карбюратор будет отсасывать газы, создавая в картере разрежение, следовательно не будет давить масло из под уплотнений. А чтобы масло не летело в карбюратор вместе с парами отработавших газов, нужно изготовить фильтр-холодильник и поставить его между сапуном и карбюратором. Берётся какая-нибудь металлическая цилиндрическая ёмкость, сверху врезается трубка со штуцером под шланг. В трубке отверстия как в эмульсионной трубке карбюратора. Трубка идёт не до самого дна ёмкости. Вся полость ёмкости заполняется какой-нибудь ниткой из нержавейки, нечто вроде металлических мочалок для кухонной утвари. Сбоку ёмкости где-нибудь по центру врезается ещё один штуцер, который пойдёт уже на карбюратор туда, где у него идёт отсос под систему рециркуляции. Снизу ёмкости надо ещё пробку врезать, чтобы периодически сливать конденсат. Вот такая простая штука и будет работать намного надёжнее штатной системы.

@@KerbonautTV читай внимательно ! После того, как я переделал выхлоп, набивка перестала пропускать масло, понимаеш-текла, а потом не стала теч. На уазах и на газелях и волгах завод делает выхлоп зажатый, от этого все беды.

@@Berdi56 это понятно. Но это не решение проблемы. Набивка эта благополучно и на Волгах сифонит с их выхлопными трубами. Это не от трубы, а именно от износа ЦПГ и колец, да плюс износ набивки. Так что вот так, волшебной палочки нету. Польёт у вас и с вашей выхлопной неизбежно. Проблему я описал, способ решения тоже. Думайте сами, решайте сами, выкидывать систему рециркуляции или нет. Если не будет отсоса картерных газов, то проблема не решится, а только лишь подмажется герметосом))

@@KerbonautTV ещё раз, читай внимательно, как переделывать выхлоп. Так и на волге надо переделывать и на уазе. Набивка у меня не течёт уже 20 лет и сапун заводской и мотор после этого стал ходить по полмиллиону км до капиталки. Не сапун надо переделывать, а выхлоп двойной надо делать. Читай внимательно !

@@Berdi56 так я не спорю с тем, что если выхлоп больше сделать, то мотору легче будет. Можно вообще нафиг выхлопную снять и тачка у тебя полетит как ракета, оглашая грохотом всю округу. Но проблема-то не в этом, а в том что увеличение сечения выхлопушки не приведёт к тому, что в картере будет создаваться разрежение. А если шланг подать на всасывание воздуха, то разрежение будет гарантировано. Вот в чём дело и никуда от этого не уйдёшь, родной. И тем гаврикам, которые постоянно демонтируют эту систему из-за того что их шаловливые ручки не могут почистить закоксованный клапан рециркуляции этот несчастный, надо бы вообще строго говоря отрывать данные ручонки и засовывать туда где солнце не светит)) К тем же ручонкам, которые свечи трубой закручивали и футорки эти грёбаные потом вворачивали))) Читай внимательно! И думать при этом не забывай...

нет, у меня они идут с конусной резьбой, за счет этого идет зажим

@@УАЗикдедаРемонтипокатушки сегодня выкрутил и тоже понял что конус.пришлось фумки подмотать чтоб встал как надо.сопливить начал.решил подтянуть а он вниз смотреть стал.

@@vanyapronin977 удачи в ремонте!)

она была установлена когда еще двигатель был снят. Я проверял всю МПГ, менял кольца, и когда собирал верхнюю набивку ставил. Ее без снятия колена не установить ...

@@УАЗикдедаРемонтипокатушки Сайт УАЗбука вам в помощь, там процесс замены описан очень хорошо. И верхнюю меняют без разборки двигла. И набивку надо ставить определённым способом, там играет роль по вращению или против. А набивку рекомендуют ставить мерседесовскую.

@@olegzlatoustovsky хорош людей в заблуждение вводить. Так делают только мудаки, и на сайте про это написано кстати. Не будет набивка держать, если её протаскивать вокруг коленвала. Замена этой детали идёт вместе с кап. ремонтом мотора.

Не нарезают её, а накатывают. Нарезка приведёт к ещё большему износу набивки. К тому же это глупость, лучше чтоб всё ровно было в месте соприкосновения набивки с поверхностью вала. За ней уже можно как-то извратиться со всякими маслосгонными резьбами, шайбами и всем прочим. Но вообще не рекомендую этой хернёй заниматься. Масло туда тоже должно заходить и смазывать трущуюся часть.

спасибо!)

Благодарю)

да что нибудь сниму еще обязательно)

дело в том, что я выезжаю на нем только в поле, так как он не стоит на учете, и наврятли поставят... Поэтому и не раскручиваю хабы, чтоб в любой момент с кабины тыкнуть передний мост и поехать)

да, намаялся ты... я перед установкой почитал советы, и оставил специально немного набивки чтоб торчало, пишут мол оставляйте, колено все равно вожмет, она усядется. Так вроде и получилось)