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Alm LbsMureck
Приєднався 4 лис 2020
Der Ausbildungsverein der LBS-Mureck stellt dir Videos zur Unterstützung deiner Ausbildung zur Verfügung.
Differential einstellen
Hier beschreibe ich wie man das Zahnflankenspiel kontrolliert und einstellt.
Dazu mache ich dann noch das Tragbild.
Dazu mache ich dann noch das Tragbild.
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Відео
Hydrostatischer Fahrantrieb
Переглядів 7 тис.2 роки тому
Dient zur Erklärung des Hydrostatischen Fahrantriebes.
Hydraulik Voransteuereung&Sensoren
Переглядів 3032 роки тому
Dient zur Unterstützung der Baumaschinentechniker Ausbildung.
Druckbegrenzungsventile
Переглядів 10 тис.2 роки тому
Dieses Video dient zur Erklärung von Druckbegrenzungsventilen.
Hydrostatische Lenkung
Переглядів 13 тис.2 роки тому
Dieses Video dient zur Erklärung Der Hydrostatischen Lenkeinheit.
Einspritzpumpe beim Steyr-Motor 311 montieren
Переглядів 31 тис.3 роки тому
Dieses Video dient zur Unterstützung der Lehrlingsausbildung!
Hydraulik Schaltung Ballenzange
Переглядів 12 тис.3 роки тому
Der Film zeigt die Anwendung eines Stromteiler Ventils und hydraulisch entsperrbarer Rückschlagventile.
2 Wege und 3 Wegestromregler
Переглядів 3,4 тис.3 роки тому
Die verschieden Stromregelventile werden vorgestellt.
Zahnriemen montieren am VW Motor
Переглядів 22 тис.3 роки тому
Dieses Video dient zur Unterstützung der Lehrlingsausbildung!
Perfekt erklärt. Damit hätte ich mir die jetzige doppelte Arbeit absolut erspart. Kein unnötiges pla pla und Geheimnisskrämerei. Vielen Dank
Wie sieht es mit einer zündzeitpunktlampe aus ?
Was möchtest du damit beim Diesel anfangen? Der hat keinen Zündverteiler
Sind benziner auch gleich?
Richtig gut gemacht
👍gut
Wirlich gutes Anleitungsvideo ohne unnötiges eitles Blabla (wie in deutschen Videos üblich). Lieben Dank in die Steiermark!
Super Video :) alles schön deutlich erklärt, vielen Dank 😊
Wie geil ist das
merhaba Alm bana 4silindir 760 pompa ayarını anlatırmısın teşekkürler
Sind die OT Markierungen auf der Schwungscheibe auch bei eingebautem Motor sichtbar ?
ja
Danke dir hat mir sehr geholfen
Wofür benötigt man überhaupt einen Hydrostatischen Fahrantrieb? Welche Vor- und Nachteile hat er? Die Funktion nicht technisch sondern am realen Beispiel zu erklären wäre sinnvoller. Was wäre bei der Wartung des Antriebes zu beachten? LG
Man bekommt mit dem Hydrostaten einen relativ einfachen und kleinen stufenlosen Fahrantrieb. Daruberhinaus wird das Drehmoment vom Verbrennungsmotor sehr optimal genutzt (sehr guter Wirkungsgrad). Wartungsfreindlich ist er auch, da man wesentlich weniger präzisionsgefertigte Teile benötigt (wie in einem Schaltmuffengetriebe). Der Aufbau ist auch nicht ganz so kompliziert. Speziell für die Praxis: Ein Mähdrescher fährt mit hydrostatischem Fahrantrieb, was vor allem Platz- und Gewichtstechnisch ausschlaggebend ist. Hier zählt jeder Qubikzentimeter, den man für das Dreschorgan nutzen kann. Nachteilig wäre hier das Thema Defekte. Wenn ein Schlauch mal platzt, ist eine riesen Sauerei vorprogrammiert (das hat nicht selten Feuerwehreinsätze zur Folge wegen der Umweltschäden). Außerdem kann nicht jede Werkstatt so einen Schlauch provisorisch pressen, da grade im Landmaschinenbereich bei 200bar Schluss ist. Also bestellen, was zu Ausfall führen kann. Ein anderer Nachteil wäre das Thema Abschleppen. Ohne weiteres kann man z.B. einen Radlader nicht abschleppen, da man das System sonst zerstören würde. Man muss Hoch- und Niederdruckkreis irgendwie kurzschließen (Herstellerabhängig gibt es da Maßnahmen). Das geht dann aber auch nur über kurze Distanzen, z.B. das ziehen auf einen Tieflader. Vielleicht konnte ich dir da weiterhelfen.
Was man noch dazu sagen kann von der Aussage von Karma Sultra das wenn du einen Hydraulischen Fahrantrieb hast im Vergleich zum Hydrostatischen Fahrantrieb bei einem Gefälle. Dann hält der Hydrostatische Fahrantrieb die Geschwindigkeit konstant was bei einem Hydraulischen Fahrantrieb nicht der Fall ist und man beschleunigt und die konstante Geschwindigkeit wegfällt.
Wirklich super erklärt !!! Vielen Dank, mache gerade ein diff fertig und wollte noch mal sichergehen. Echt klasse
Schraube öffnen = mehr Druck ?
Schraube schließen = mehr Druck 👍
@@1ahPyrodanke
Sehr gut erklärt vielen Dank
danke! is it a 1X engine?
danke für die Erklärung
Vielen Dank für die Info
Das 3 Wege Stromregeler, doppelte Kompensiert wurde bei den SA Lindner verbaut. (520 usw.)
Super Video, ein großes Dankeschön
gutes Video. Ich würde aber die Drossel-Rückschlagventile am Zylinder anders herum einbauen, damit der Vorlauf gedrosselt wird und nicht der Rücklauf -> Druckübersetzung am Diff.-Zylinder!
Prinzipiell gutes Video, nur wo genau auf welche Kupplungen gesteckt wird wäre bildlich schon sehr interessant. Nicht nur der Cut und es ist fertig. Praxis mag ich mehr als Theorie :))
Top, Thema hatte ich am 8.2.2022 in der Berufsschule und nächste Woche Klassenarbeit vor mir. Gut beschrieben und zum auffrischen echt super.
Sehr gutes Video
Hallo Wie viel Grad sind es beim Steyr 8080 WD 411?
Aha aha soso. Kam in einer der Probeprüfungen Mechatronik die Tage bei uns vor.. Danke für den Wissenszuwachs 😉
Vielen Dank für diese anschauliche Erläuterung und Demonstration! Hydraulische Schaltkreise haben doch so einige Besonderheiten im Vergleich zur Pneumatik.. Spannend wie man sowas lösen kann.. 👌🤓
Top erklärung !!! bitte mehr Videos !
Gut umgesetzt mit allen wichtigen Informationen.
Danke, das ist mir wichtig.