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Salut elle a 340cv et 520nm

Putain😮😮😮

Merci ! Tu as un sacré coup de volant 😁

alla fine l'hai comprata?perché anch'io sto valutando di comprarla ma il motore non mi piace proprio

​​@@zizo-q9rsi presa, Veloce TI Q4 280 cv con Pack Performance (differenziale autobloccante posteriore e sospensioni elettroniche) e pack carbonio, uno spettacolo di auto.. Motore come dicevo sopra ni.. Sound zero.. Sarà che in casa ho anche una S1 con semplice stage 1 Revo da 305 cv e 440 nm ed è decisamente più cattiva.. Non ho ancora preso i tempi della Giulia ma ad occhio siamo poco sopra i 5 per lo 0/100 e sui 15 sul 100/200, con l S1 ho fatto 4.7 0/100 (considera però che è manuale ed ha il launch control a differenza della Giulia che non lo ha ed è 8 marcie ZF) 100/200 12.2.. Erogazione piatta, va forte nelle prime 3 marcie perché molto corte poi si siede.. Per ora ho montato uno SprintFilter su airbox originale, nelle prossime 3/4 settimane farò downpipe scat con opf off e mappa, dovremmo fare circa 310/315 cv e 490 nm con la 95 Ron, poi ho anche le molle Eibach ProKit da montare, per irrigidire un pelo.. Ha ho già il Race Mode, perché in prima marcia praticamente in Dynamic non ti mai la potenza piena 🤦‍♂️

grazie davvero per essere stato così chiaro e per avermi aiutato,quindi me la consigli?io la prenderei automatica da elaborare

​@@zizo-q9rla 280 c'è solo automatica, in America ed in Olanda si sono spinti più in là, con aspirazione maggiorata Eurocompulsion V2 o v3 e turbo hybrid fanno 380/420 cv, però chissà poi l affidabilità a motore chiuso