- 205
- 19 106
Engenheiro Monser
Brazil
Приєднався 12 гру 2018
Ensino Engenheiros Civis a se tornarem Especialistas em Pavimentação.
INSCREVA-SE NO CANAL!
Quer ser meu aluno?
Então, entre agora no meu curso MÉTODO 80/20 clicando no link abaixo
hotm.art/EuQueroSerAluno
E nos encontramos lá na área de membros.
Forte Abraço. Eng. Monser
INSCREVA-SE NO CANAL!
Quer ser meu aluno?
Então, entre agora no meu curso MÉTODO 80/20 clicando no link abaixo
hotm.art/EuQueroSerAluno
E nos encontramos lá na área de membros.
Forte Abraço. Eng. Monser
VIDEO APRESENTAÇÃO DO MÉTODO 80/20 + MENTORIA
Meu Método 80/20 - Curso e Mentoria é feito para todo Estudante de Engenharia Civil ou Engenheiros Civis já formados que queiram se tornar um Especialista em Pavimentação.
Minha próxima turma será aberta no dia 26 de janeiro de 2023.
Caso tenha interesse em entrar para esta próxima turma é só clicar no link abaixo e se inscrever na SEMANA DA PAVIMENTAÇÃO que começa no dia 23 até o dia 26 janeiro, sempre as 20 horas. Nesta Websérie irei falar sobre os 4 erros que estão travando tua carreira e mais, vou desvendar os 2 pilares que irão sustentar, alicerçar para sempre teu sonho de ser um Engenheiro Civil com ganhos acima de R$10mil por mês.
,Mas; para isto, deve se inscrever - pois o evento é fechado, só para os comprometidos, ok?
SEMANA DA PAVIMENTAÇÃO - Começa dia 23 até 26 de janeiro, sempre às 08 horas da manhã - INSCREVA-SE ONLINE E GRATUITO - CLICA AQUI 👇
engenheiromonser.com.br/eu-quero-minha-vaga-webserie-gratuita
PS: muitos estão perguntando sobre o valor. Estamos ajustando para esta nova turma. Aguarde que na Semana da Pavimentação estaremos divulgando o valor, garantia e muito mais.
Forte abraço.
Engenheiro Monser
Minha próxima turma será aberta no dia 26 de janeiro de 2023.
Caso tenha interesse em entrar para esta próxima turma é só clicar no link abaixo e se inscrever na SEMANA DA PAVIMENTAÇÃO que começa no dia 23 até o dia 26 janeiro, sempre as 20 horas. Nesta Websérie irei falar sobre os 4 erros que estão travando tua carreira e mais, vou desvendar os 2 pilares que irão sustentar, alicerçar para sempre teu sonho de ser um Engenheiro Civil com ganhos acima de R$10mil por mês.
,Mas; para isto, deve se inscrever - pois o evento é fechado, só para os comprometidos, ok?
SEMANA DA PAVIMENTAÇÃO - Começa dia 23 até 26 de janeiro, sempre às 08 horas da manhã - INSCREVA-SE ONLINE E GRATUITO - CLICA AQUI 👇
engenheiromonser.com.br/eu-quero-minha-vaga-webserie-gratuita
PS: muitos estão perguntando sobre o valor. Estamos ajustando para esta nova turma. Aguarde que na Semana da Pavimentação estaremos divulgando o valor, garantia e muito mais.
Forte abraço.
Engenheiro Monser
Переглядів: 67
Відео
[#70] -ENQUANTO VOCÊ NÃO SOUBER A ORIGEM DA AQUAPLANAGEM, VOCÊ NÃO VAI SABER RESOLVER ESTA PATOLOGIA
Переглядів 36Рік тому
[#70] -ENQUANTO VOCÊ NÃO SOUBER A ORIGEM DA AQUAPLANAGEM, VOCÊ NÃO VAI SABER RESOLVER ESTA PATOLOGIA
[#69]ESTE É UM DOS REVESTIMENTOS QUE RECOMENDO AOS MEUS ALUNOS PARA AUMENTAR A SEGURANÇA NA ESTRADA
Переглядів 58Рік тому
[#69]ESTE É UM DOS REVESTIMENTOS QUE RECOMENDO AOS MEUS ALUNOS PARA AUMENTAR A SEGURANÇA NA ESTRADA
[#68] - O QUE OCASIONA ESTA SITUAÇÃOPERIGOSA?! com ENGENHEIRO MONSER
Переглядів 21Рік тому
[#68] - O QUE OCASIONA ESTA SITUAÇÃOPERIGOSA?! com ENGENHEIRO MONSER
[#67] APOSTO QUE VOCE PENSA QUE FEELING E EMPATIA NAO TEM NADA A VER COM PAVIMENTAÇÃO com ENG.MONSER
Переглядів 23Рік тому
[#67] APOSTO QUE VOCE PENSA QUE FEELING E EMPATIA NAO TEM NADA A VER COM PAVIMENTAÇÃO com ENG.MONSER
[#66] - MAIS 2 SEGREDOS DO PAVIMENTO PRIMÁRIO QUE MUITA GENTE NÃO SABE - com ENGENHEIRO MONSER
Переглядів 80Рік тому
[#66] - MAIS 2 SEGREDOS DO PAVIMENTO PRIMÁRIO QUE MUITA GENTE NÃO SABE - com ENGENHEIRO MONSER
[#65] - OS SEGREDOS POR TRÁS DE UMA RODOVIA VICINAL com ENGENHEIRO MONSER
Переглядів 31Рік тому
[#65] - OS SEGREDOS POR TRÁS DE UMA RODOVIA VICINAL com ENGENHEIRO MONSER
[#64] - POR QUE É TÃO IMPORTANTE A QUALIDADE DE UMA ESTRADA VICINAL? com ENGENHEIRO MONSER
Переглядів 70Рік тому
[#64] - POR QUE É TÃO IMPORTANTE A QUALIDADE DE UMA ESTRADA VICINAL? com ENGENHEIRO MONSER
[#63] - ESSA É PRA QUEM QUER DEFLEXÃO ZERO E NÃO SABE COMO RESOLVER com ENGENHEIRO MONSER
Переглядів 27Рік тому
[#63] - ESSA É PRA QUEM QUER DEFLEXÃO ZERO E NÃO SABE COMO RESOLVER com ENGENHEIRO MONSER
[#62] - ME RESPONDE: QUAL O DIAGNÓSTICO MAIS IMPORTANTE NESTE VÍDEO? com ENGENHEIRO MONSER
Переглядів 19Рік тому
[#62] - ME RESPONDE: QUAL O DIAGNÓSTICO MAIS IMPORTANTE NESTE VÍDEO? com ENGENHEIRO MONSER
[#61] ENGENHEIRO CIVIL: APRENDA ISTO, ANTES DE QUERER EXECUTAR UMA CALÇADA DE CONCRETO - ENG MONSER
Переглядів 122Рік тому
[#61] ENGENHEIRO CIVIL: APRENDA ISTO, ANTES DE QUERER EXECUTAR UMA CALÇADA DE CONCRETO - ENG MONSER
[#60] - ENGENHEIRO CIVIL: UM PERIGO QUE PODE SER EVITADO com ENGENHEIRO MONSER
Переглядів 66Рік тому
[#60] - ENGENHEIRO CIVIL: UM PERIGO QUE PODE SER EVITADO com ENGENHEIRO MONSER
[#59] - ENGENHEIRO CIVIL: VEJA NESTE VÍDEO COMO INIBIR ESTA REFLEXÃO DE TRINCA com ENGENHEIRO MONSER
Переглядів 47Рік тому
[#59] - ENGENHEIRO CIVIL: VEJA NESTE VÍDEO COMO INIBIR ESTA REFLEXÃO DE TRINCA com ENGENHEIRO MONSER
[#58] -ENTENDA O QUE CONSOLIDAÇÃO TEM A VER COM PAVIMENTAÇÃO com ENGENHEIRO MONSER
Переглядів 64Рік тому
[#58] -ENTENDA O QUE CONSOLIDAÇÃO TEM A VER COM PAVIMENTAÇÃO com ENGENHEIRO MONSER
[#57] - ENGENHEIRO CIVIL : CUIDADO! ESTE PEQUENO DETALHE PODE DANIFICAR O PAVIMENTO.
Переглядів 164Рік тому
[#57] - ENGENHEIRO CIVIL : CUIDADO! ESTE PEQUENO DETALHE PODE DANIFICAR O PAVIMENTO.
[#56] - ENGENHEIRO CIVIL : É POSSÍVEL EVITAR "PANELAS" ASSIM... com ENGENHEIRO MONSER
Переглядів 50Рік тому
[#56] - ENGENHEIRO CIVIL : É POSSÍVEL EVITAR "PANELAS" ASSIM... com ENGENHEIRO MONSER
[#55] - ENGENHEIRO CIVIL - A VERDADE OCULTA SOBRE ESTE ADENSAMENTO com ENGENHEIRO MONSER
Переглядів 543Рік тому
[#55] - ENGENHEIRO CIVIL - A VERDADE OCULTA SOBRE ESTE ADENSAMENTO com ENGENHEIRO MONSER
[#54] - ENGENHEIRO CIVIL : TODOS OS BLOCOS INTERTRAVADOS SÃO IGUAIS? com ENGENHEIRO MONSER
Переглядів 18Рік тому
[#54] - ENGENHEIRO CIVIL : TODOS OS BLOCOS INTERTRAVADOS SÃO IGUAIS? com ENGENHEIRO MONSER
[#53] - ENGENHEIRO CIVIL : VEJA O QUE PODE PREJUDICAR A MISTURA ASFÁLTICA com ENGENHEIRO MONSER
Переглядів 17Рік тому
[#53] - ENGENHEIRO CIVIL : VEJA O QUE PODE PREJUDICAR A MISTURA ASFÁLTICA com ENGENHEIRO MONSER
[#50] - COMO SE FAZ PARA DIAGNOSTICAR UMA PATOLOGIA NO RAMO DA PAVIMENTAÇÃO? com ENGENHEIRO MONSER
Переглядів 16Рік тому
[#50] - COMO SE FAZ PARA DIAGNOSTICAR UMA PATOLOGIA NO RAMO DA PAVIMENTAÇÃO? com ENGENHEIRO MONSER
[#49] - ENGENHEIRO CIVIL: APRENDA ISTO ANTES DE CONSTRUIR UMA PONTE.
Переглядів 50Рік тому
[#49] - ENGENHEIRO CIVIL: APRENDA ISTO ANTES DE CONSTRUIR UMA PONTE.
[# 52] - ENGENHEIRO CIVIL: QUANDO SUA CARREIRA SERÁ DECIDIDA?!
Переглядів 18Рік тому
[# 52] - ENGENHEIRO CIVIL: QUANDO SUA CARREIRA SERÁ DECIDIDA?!
[#51] - ELES DESTINARAM O R.A.P. ASSIM.. VOCÊ CONCORDA?com ENGENHEIRO MONSER
Переглядів 15Рік тому
[#51] - ELES DESTINARAM O R.A.P. ASSIM.. VOCÊ CONCORDA?com ENGENHEIRO MONSER
[#18] - QUEM FEZ ISSO CONSEGUIU A PLACA DE CONCRETO, PERFEITAMENTE NIVELADA! com ENGENHEIRO MONSER
Переглядів 135Рік тому
[#18] - QUEM FEZ ISSO CONSEGUIU A PLACA DE CONCRETO, PERFEITAMENTE NIVELADA! com ENGENHEIRO MONSER
[#48] - ENGENHEIRO CIVIL, E A FRESAGEM? SABE QUANDO PARAR? ENTÃO ASSISTA! com ENGENHEIRO MONSER
Переглядів 18Рік тому
[#48] - ENGENHEIRO CIVIL, E A FRESAGEM? SABE QUANDO PARAR? ENTÃO ASSISTA! com ENGENHEIRO MONSER
[#47] - ENGENHEIRO CIVIL - SAIBA QUE TER UM MENTOR FAZ ALAVANCAR TUA CARREIRA com ENGENHEIRO MONSER
Переглядів 24Рік тому
[#47] - ENGENHEIRO CIVIL - SAIBA QUE TER UM MENTOR FAZ ALAVANCAR TUA CARREIRA com ENGENHEIRO MONSER
[#46] - QUAL É A TUA PRIORIDADE PARA 2023? TUA CARREIRA? ENTÃO ASSISTA ESTE VÍDEO. com ENG. MONSER
Переглядів 11Рік тому
[#46] - QUAL É A TUA PRIORIDADE PARA 2023? TUA CARREIRA? ENTÃO ASSISTA ESTE VÍDEO. com ENG. MONSER
[#45] - ENGENHEIRO CIVIL, O QUE VAI ALAVANCAR TUA CARREIRA? com ENGENHEIRO MONSER
Переглядів 15Рік тому
[#45] - ENGENHEIRO CIVIL, O QUE VAI ALAVANCAR TUA CARREIRA? com ENGENHEIRO MONSER
[#44] - SAIBA OS SEGREDOS POR TRÁS DO CONHECIMENTO DA PRÁTICA NA PAVIMENTAÇÃO com ENG MONSER
Переглядів 5Рік тому
[#44] - SAIBA OS SEGREDOS POR TRÁS DO CONHECIMENTO DA PRÁTICA NA PAVIMENTAÇÃO com ENG MONSER
[#43]ENGENHEIRO CIVIL : O QUE SÃO AS TRINCAS?E MAIS! O QUE NÃO SÃO AS TRINCAS? com ENGENHEIRO MONSER
Переглядів 9Рік тому
[#43]ENGENHEIRO CIVIL : O QUE SÃO AS TRINCAS?E MAIS! O QUE NÃO SÃO AS TRINCAS? com ENGENHEIRO MONSER
muito obrigado engenheiro
tou vendo de São Luis Ma
Wunderschön!! Alles gut!! 🐎
Um erro grosseiro nessa execução, é a parada da vibro acabadora a muito tempo, a massa perde temperatura e cria uma ondulação nessa parada.
Compartilhamento de experiências que não tem preço! Muito obrigado!
Boa tarde! Saberia pq no macadame não pode ter finos? Visto que para o travamento é utilizado uma base com finos. Não poderia o macadame já conter alguns finos e isso economizar no volume de base? Uma vez que o macadame se conter finos tende a ser mais barato?
Excelente ! Uma verdadeira aula sobre pavimentos em aeroportos !!
Muito boa a aula
Bom dia! Quais os parâmetros pra poder subir a resistência axial mantendo a resistência diametral? É possível? É obrigado atender as duas resistências?
E as desvantagens......? Motos porém são afetadas em sua dirigibilidade condução fica instável. Em pistas de aeroportos aí é outra estória.
o Link do curso não funciona
obrigada por compartilhar informações😊
Me tire uma dúvida Doutor! Se em projeto pede -se 5 cm de pavimento asfáltico e foi feito apenas 3 cm com massa compactada e houve afundamento . Nesse caso terá que fazer a fresagem né isso, e quantos cm seria preciso?
Boa tarde. Aqui é a Rô da Equipe do Engenheiro Monser. Estamos atendendo os alunos da última turma do Método 80/20 e Mentoria. Assim que possível, o Engenheiro Monser irá te responder. ok?
Buenas Washington. Primeiro me causa estranheza ocorrer afundamento em uma camada de 3cm. Me sugere problemas na camada de base. Qual.faixa granulometriCA foi usada na.mistura de CBUQ? Fresar revestimentos consolidados sou contra. Mas se a decisão tecnica for fresar no maximo 2cm. Nao deve atingir a camada de base sob pena de desestruturar.
Doutor o por que do afundamento plastico ou trilho de roda ?
Buenas. O afundamento sempre esta relacionado a baixa estabiidade ou excesso de teor da mistura ou falta dw compactacao da base.
Muito bom.
fresagem geralmente é em média 1.5mm?
Professor, excelente aula.
Monser parabéns, muito interessante! obrigado por compartilhar! Se possível gostaria de saber porque reparos na concretagem deterioraram-se com o passar do tempo?
Digamos que notei o reparo de uma placa, todavia não foi eficaz
Muito bom Parabéns pelo trabalhor
É bem legal mesmo, ele consolida com o tráfego, e conseguiu uma cobertura quase impermeável, que é bom para manter os revestimentos primários em períodos mais chuvosos.
Após a nova bateria de extração, nos traga os resultados. abraço prof Carlos Monser.
O senhor Sumiu .. posta mais vídeos abraços!!!
Boa tarde, gostaria de saber se tem como vc passar um passo a passo de como executar e como deve ficar acabado o TSD, estou acompanhando uma obra de TSD e estou com muita dificuldade com a empresa .
Permita-me uma contribuição à sua aula: ua-cam.com/video/YvTxATYMOG0/v-deo.html
Queria fazer Eng. Só se for pra essa área... porém, não sei como é o mercado de trabalho....
Du bem, em qualquer atividade que tu dedicares com foco, estudo, bom senso, interesse tu vais te destacar. nestes vídeos demonstro um pouco do dia a dia. no meu curso Metodo 80/20 aprofundo conhecimento da prática aos alunos mentorados. forte abraço.
Olá, companheiro...queria saber como é esse mercado pra Eng recém formado! Vale a pena investir nesta área...
Colega, vou te responder com uma pergunta. Caso tu construa prédios comerciais, sobre o que chegam os materiais para tua obra? já imaginou que o cimento pode vir de 500km de distancia sobre um caminhão? Sim, a construção pesada não é um mercado tão grande como a construção civil e os recursos para atividade provém principalmente de obras publicas, mas hoje em dia é essencial e indispensável para a sobrevivencia humana. Faça um exercício e imagina o trajeto para um litro de leite em caixa chegar na tua mesa. No meu curso Método 80/20 transmito muito conhecimento aos mentorados. Forte abraço
Oi vc trabalha como autônomo? Pra quem eh recém formado e deseja ingressar na área, quais são os ramos da pavimentação q o eng pode atuar?
Olá Alan! Desde já te agradeço pela participação. Olha, tenho minha empresa de execução e consultoria na área de pavimentação. Hoje sou coordenador de inúmeras obras, em outra empresa que não a minha. Mas, isto é detalhe, o que te peço para que saiba mais como direcionar tua carreira na área da pavimentação, é que participe desta Imersão que eu vou fazer do dia 24 a 30 de janeiro de 2022. Para isto basta tu te inscrever no link abaixo. Lá além de tratar sobre a tua carreira, tuas dúvidas de escolha, também irá conhecer a minha história, de porque decidi ser engenheiro rodoviário e como cheguei a ter resultados validados. Segue link para garantir tua vaga [é totalmente online e gratuito] ou pelo link da bio do meu Instagram @engenheiro.monser. 4ª Semana da Pavimentação no link abaixo👇 engenheiromonser.com.br/ljan-22-semana-da-pavimentacao Te espero lá. PS: Depois de assistir as aulas desta Imersão, e ainda tiver alguma dúvida é só contatar comigo pelo email: contato@engenheiromonser.com.br Forte abraço. Engenheiro Monser
Porque tsd trinca
Oi Wilson. TSD não deve trincar. Neste video destaquei que o TSD inclusive é utilizado como camada antireflexão de trincas sobre bases ou pavimentos cimentados. O TSD pela sua caraterística granulométrica, apresenta descontinuidade entre os agregados preenchida pelo ligante. Um eventual trincamento decorre de falência estrutural da base ou por envelhecimento e rigidez do ligante.
Oi Wilson. O TSD REFLETE a trinca originada na estrutura do pavimento, seja uma BGTC, rígido, ou CBUQ oxidado. O revestimento TSD, ao contrário do Micro revestimento, não trinca devido a sua descontinuidade de granulometria.
Boa noite Monser, um problema que acontece no TSD, não sei se é o caso do comentário, a aplicação de uma taxa maior do agregado tanto na primeira ou segunda camada acaba ocasionando que essa brita em excesso não fica totalmente envolvida pelo RR2C e quando o tráfego começa a passar, essa brita tende a ser expelida na superfície ficando como se fosse uma trinca. Experiência prática com a execução desse serviço. Excelente conteúdo.
Parabéns pela palestra, Engenheiro Monser o senhor e detentor de grande conhecimento, obrigado por compartilhar.
Seja bem-vindo ao meu canal! Em breve mais conteúdo. Para ficar atualizado aos conteúdos que disponibilizo, inscreva-se no grupo V.I.P. que encontra-se no link da bio do meu Instagram @engenheiro.monser . Nos vemos lá. Abraço.
BOM DIA MEU CARO......TE ACHEI AGORA.....E ESTOU INSCRITO. BOM TRABALHO.
Obrigado. Seja bem-vindo!
Parabéns por passar os conhecimentos !!
Eu que agradeço
Professor suma n... Suas aulas são otimas...
Seja bem-vindo ao meu canal! Em breve mais conteúdo. Para ficar atualizado aos conteúdos que disponibilizo, inscreva-se no grupo V.I.P. que encontra-se no link da bio do meu Instagram @engenheiro.monser . Nos vemos lá. Abraço.
Obg pela explicação companheiro
Seja bem-vindo ao meu canal! Em breve mais conteúdo. Para ficar atualizado aos conteúdos que disponibilizo, inscreva-se no grupo V.I.P. que encontra-se no link da bio do meu Instagram @engenheiro.monser . Nos vemos lá. Abraço.
Excelente !
Seja bem-vindo ao meu canal! Em breve mais conteúdo. Para ficar atualizado aos conteúdos que disponibilizo, inscreva-se no grupo V.I.P. que encontra-se no link da bio do meu Instagram @engenheiro.monser . Nos vemos lá. Abraço.
Show!!!! Adorei
Obrigado!! Lembra que tem LIVE todas as 4ªs feiras a partir do dia 09/12/20 ok?😉 É o ESQUENTA PARA A SEMANA DA PAVIMENTAÇÃO [te inscreve no link da minha Bio no meu canal do Instagram] Forte abraço.
Parabéns pela explicação.
Seja bem-vindo ao meu canal! Em breve mais conteúdo. Para ficar atualizado aos conteúdos que disponibilizo, inscreva-se no grupo V.I.P. que encontra-se no link da bio do meu Instagram @engenheiro.monser . Nos vemos lá. Abraço.
Agora entendi a Sangria
Michel, como sempre destaco na prática e em todo curso Método 80/20, a drenagem é o conceito primordial de um pavimento, seja na sua construção ou manutenção.
Esse senhor tem o dom de ensinar.
Ótima explicação 😃
Seja bem-vindo ao meu canal! Em breve mais conteúdo. Para ficar atualizado aos conteúdos que disponibilizo, inscreva-se no grupo V.I.P. que encontra-se no link da bio do meu Instagram @engenheiro.monser . Nos vemos lá. Abraço.
obrigado pelos esclarecimentos e conhecimentos que o senhor me passou atraves desse video
Opa! Fico muito feliz em saber que te ajudei em saber mais! Continue assistindo meus videos sobre Pavimentação com Ênfase no Conhecimento da Prática. Tenho muitos videos aqui no UA-cam, para quem quiser aprender comigo de forma gratuita. Mas, se quiser ter este conteúdo de forma organizada, com muito mais conteúdo de valor mais minha Mentoria, e dai sim, sentir-se preparado para trabalhar nesta área, te aconselho a te inscrever no meu curso, onde tenho alunos/ profissionais com resultados validados em sua carreira. São Engenheiros Civis e Tecnólogos. Forte abraço.
Muito bom, aqui no yt carece de conteúdo de qualidade voltado a pavimentação. Se possível, faça vídeos sobre orcamento de obras rodoviárias
Alan tenho percebido dificuldades com orçamentos. É um pouco complexo. Alguns colegas me pedem que faça vídeos demonstrando os tempos e etapas dos serviços.
Em muitas rodovias que tenho passado, essa situação é muito frequente, a água acumula de um lado sem ter saida para o bordo por falha na execução, ao aumentar o volume a água atravessa a pista acarretando um sério risco para os usuários.
Perfeito meu aluno Rildo. Que bom que observas estes importantes detalhes da prática. Que enfatizou.muito no curso. Também nesta rodovia destacou a retenção de água nas juntas longitudinais devido a sobreposição na execução das camadas de micro. Parabéns
Boa tarde, Monser. A empresa de vcs só projeta ou executa obras? No caso de execução de obras, tanto BGTC e CCR, vcs realizam o ensaio de na tração na flexão com formas prismáticas? Qual o procedimento? Ótima aula.
Buenos Flávio. Sinceramente as executivas executam poucos ensaios. Nos fazemos como consultores a moldagem e rompimento a tração. Em bgtc somente compressão. Ensaios de resistência de concreto normalmente são bons. Existem outras patologias mais graves que independem de controle tecnológico. Forte abraço
Valei Flávio. o ensaio de traçao a partir de corpos de prova prismáticos so foram efetuados na elaboração do traço. depois foram mantidos somente os de compressão com correlação de resultados. é um ensaio que exige mais material e não é qualquer traço que perimte este tipo de ensaio. É imprescindível em pavimentos de concreto porque a tração é o parametro mais importante. Obrigado
Olá Eng. Monser. Parabéns, adoro assistir seus vídeos. Uma solução para esse problema seria remover toda essa área prejudicada? Obrigado.
Olá Osdinei. Sim, o mais correto é a remoção total. Já o preenchimento sou crítico e cético quanto a remoção abaixo a base. Considero mais produtivo arriscar conceitos novos e validar tipo.aplicar 3 camadas de CBUQ ou uma BGTC. A verdadeira engenharia empírica. Forte abraço