Відео

ありがとうございます。これからもよろしくお願いいたします。

Спасибо за вашу поддержку. Спасибо за вашу постоянную поддержку

Thank you for your support. I look forward to your continued support.

Спасибо за ваш комментарий. Во-первых, необходимо выяснить, исходит ли шум от двигателя или системы привода. Почему бы не проверить систему привода, такую ​​как приводной ремень, сцепление и грузовые ролики? Если двигатель неисправен, попробуйте также проверить свечу зажигания. Если двигатель по-прежнему работает плохо, проверьте карбюратор. ua-cam.com/video/PvltyG_rMDU/v-deo.html

@@tamaden Thank you for the quick reply. I watched your video about the af56 clutch assembly. I put it together wrong, so I will need to fix this. I will keep you update about the problem. Thank you!

Regular lithium grease is fine, but urea grease lasts longer and is easier to use.

バッキバキのド素人ですよ。秀一郎さんやパイポさんたちyoutube仲間に色々助けられてやっとです。貧乏整備です。 私のチャンネルからメルアドありますのでいつでもミーティングできますよ。オンライン飲み会とかしましょう。

ママミアさん、コメントありがとうございます。シールとかも変わりましたね。そのうち車検証がカード型になって、ナンバーに封印が付けば確実に税金制度変わりそうですね。ないところからでも取り立てるのが税金ですから、走行距離税とかトンチンカンなこと言いだしたら日本はオワタになります。

コメントありがとうございます。自分でてうぃかけると愛着がわいてきます。もうしばらく乗っていこうと思います。

パイポさん、車検前点検ではおせわｎいなりました。無事パスできました。結構ユーザー車検に来る人いっぱいいましたよ。

軽自動車はユーザー車検する人多いですよね！光軸もロービームで合格だったのかな！

ロービームだけでしたが、ほかの車は廃ビーム付けている車もありました。

Это зависит от того, как вы ездите, но масло лучше менять в более быстром цикле. Было бы неплохо заменять его каждые 2000-3000 км.

Спасибо за ваш комментарий. В этом нет необходимости, если автомобиль работает нормально, но если уровень масла или охлаждающей жидкости низкий, или из выхлопной трубы идет дым, необходим капитальный ремонт. Если вы регулярно меняете масло, возможно, вам стоит рассмотреть возможность капитального ремонта головки двигателя примерно через 100 000 км.

@@tamaden спасибо дорогой друг! Мы в России меняем масло в двигателе раз в 1000км.

Если вы будете правильно обращаться с маслом, вы сможете правильно прогреть двигатель и обеспечить его бесперебойную работу. Пожалуйста, катайтесь осторожно

コメントありがとうございます。中古品を買う方が安くつくと思ったのですが、手間暇かけると愛着がわいてきます。 このDioはフロントもサイドカウルもバキバキでしたが何とか板金修理しました。ほかの動画で紹介しています。Dioの再生リストのありますのでぜひそちらも見てください。 今後ともよろしくお願いいたします。

Thank you. Watch the video again.

コメントありがとうございます。自分はオメガ手前の2つの下りコーナーも怖いですね。重量積むとなおさらです。オメガを回避で迂回するくらい危機管理ができていらっしゃいますね。163（ヒロミ街道）も清滝が新トンネルになって走りやすくなりましたね。これからも安全運転でお気をつけて。

すらたぼさん、エアコンの修理は費用が掛かるので壊れたら買い替えも考えないといけない年式ですのでいたわりながら乗っています。なんか４気筒の軽自動車ってだけで乗っていますけど、私も車も老体です。でもエアコンがよく効くとまだまだ乗れそうです。ので、来週ユーザー車検持っていきます。

毎回楽しいですよ。もっと人集めてワイワイやりたいですね。

Спасибо за ваш комментарий из России. В Японии новая машина стоит 150 000 иен, а подержанная - от 50 000 иен, но я думаю, что японских мотоциклов в России не так много, поэтому надеюсь, вы найдете хороший. Надеюсь, мой канал получит распространение в России. Моя мечта - продавать мотоциклы японского производства в России.

@@tamaden У нас очень много скутеров из Японии их очень любят у нас, это отличная техника!

​@@Mixalich1984 Я хочу открыть мотомагазин в России. Я хочу, чтобы больше людей каталось на японских скутерах.

@@tamaden Так же у нас очень много автомобилей японских, сам езжу на toyota voxy zrr 70!

@@Mixalich1984 Я рад, что японские автомобили и мотоциклы нравятся.

コメントありがとうございます。この日はほんとに暑くて、お手伝いできず、迷コンビに作業を任せました。お互い体には気を使いましょう。

コメントありがとうございます。ご心配なく、レギュラーメンバーです。

毎回、「バキュン」連発ですよ。楽しんでいます

類は友を呼んでしまいますか。

コメントありがとうございます。今後ともこのチャンネル、よろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます。ほかのバイクの情報やnet検索、他の方の動画を参考に調べました。あと、整備士にアドバイスは受けています。

自分の点検整備しないと、この夏乗り切れないっす。

コメントありがとうございます。１万キロ交換ですと費用もかかりますね。この手のビジネスバイク用のロングライフタイヤがあればいいですね。

コメントありがとうございます。私自身のメンテナンスと財布のグリスアップしないといけないんですが、過去動画にもブレーキ関係はありますので原チャリは大体似たようなもんなので参考になればうれしいです。

コメントありがとうございます。日本製品は３万キロだとまだ新車みたいなもんですよ。大事にされてバイクも喜んでいますよ。きっと。20年もたつと錆とかとの戦いですね。ケガしないようにメンテしてください。

あゆみさんお返事遅れてすんません。近くのホームセンターが憩いの場になってきました。もう少し年とったらどうなるのでしょうか？ 自分の体のメンテナンスも必要ですので。

Thank you for watching the video. Please spread this channel in your country.

コメントありがとうございます。こういった教訓を若い世代に伝えていきたいです。これぐれも運行ご安全に。

コメントありがとうございます。このキャノピーはヤマハ用を加工して取り付けてあるみたいで、汎用でスクーターにはつけれるみたいです。

わが友よ、パイポランドは楽しいところ。次回も楽しみね。

あゆみさん、コメントありがとうございます。最近は自分のバイクや車触る機会が減ってしまっています。体調も良くなってきたのでそろそろ堂が作ろうと思います。

秀一郎さん、パイポランドでは楽しく過ごせました。ありがとうございました。で、次回予告は？

コメントありがとうございます。くれぐれもご安全に走行されてください。

コメントありがとうございます。事故後の報道がなさ過ぎてわかりませんが、ブレーキをヤッてしまったか、体調に異変があったかですかね。私には周りの車を巻き込まないように必死になっていたように感じます。ご冥福をお祈り申し上げます。また@user-pw1gx6bf6yさんもお車の運転の際はお気をつけてください。

@@tamaden わざわざのご返信ありがとうございます　事故後の報道は有りませでしたね　私は最近速度を控える様にしました、安全運転に頑張っております　それでは又です

@@貧乏独身中年たぬきつね ゆっくり前に進んでいくしかないですね。日経株価が-4500円になっても玉子の値段は下がらないですもん。

コメントありがとうございます。廃油はガソリンスタンドとか、知り合いの運送屋さんとかで処理してもらっています。例外的ですが、近所のオートバックスでも処理してくれます。

コメントありがとうございます。オイルが入っていれば問題ないですよ。オイルが減ったり、漏れたりしてなくなってしまうと熱でギアやベアリングが焼けて走れなくなります。

​@@tamadenおいらの2019年製タクト・ベーシック走行距離30000kmだからこの動画参考にして交換してみるね😬👍

オイル変えると転がりが変わりますよ。頑張って交換してください。

コメントありがとうございます。異音はひとつづつ解明するしかないですね。プーリーやテンショナーは手で回してもわからないこともあるので、古くなったら経年劣化として交換していく方が近道かもしれませんね。

@@tamaden さん ご返信ありがとうございます目 やはり、そうなりなすか...仕方ないですね❣️

コメントありがとうございます。最近のは露出している金属部分はミラーステーくらいで昔ワックスは単車のタンクに塗った記憶がありますね。全体にカウルはワックスアリだと思いますが、オッサンになってめんどくさくなってそのままです。

@@suratabo コメントありがとうございます。1人キャンプなら十分出来そうです。営業車ってトラックも含めて好きなジャンルなのです。

コメントありがとうございます。キャブ仕様かインジェクション仕様でECUが違うと思いますが、AF68がどちらかわからないので、リセットだけならバッテリーのターミナルを外して暗電源のない状態にして、5～10分くらいで初期化されます。ただこれだとエラーコードは残ったままになってしまいます。リセットはジャンパーソケットがわかればできると思いますが、バイクの調子がいいならしないでおく方が無難です。エンジンの調子が悪いならバイク屋さんでコードを読んでもらった方が安全だと思います。素人知識でこの程度で申し訳ありません。

コメントありがとうございます。古い個体の錆びた部分は気を使いますね。作業中にヤッてしまうと部品が来るまでそのままか復旧に冷や汗かきまくりで、素人の自分には絶望しかないです。マフラーのスタッドボルトはしっかりマフラーはめ込んで絞めないとナメてしまったりする、とそれこそ虚無になってしまいます💦

コメントありがとうございます。 ビード苦労しますよね。車のパンダジャッキ使う人もいますから、自力で交換やるには苦労します。