Відео

Да, у меня michelin с двумя поршнями. Так и есть... пластик и поршни, и кольца. Хорошо, хоть подшипники нормальные). Но так же задыхается, до 2,3 атм доходит и тормозит.

Здравствуйте. Вроде 0,12.

Значит ловить надо у берега)) Вобще эта история про удовольствие и эстетику. Когда я вижу как камбалу ловят на 50 метрах с электрокатушкой, меня тоска одолевает. Понятно, что вместо лайта можно медиум взять. У этого ролика есть продолжения и в серии за 2023 год применяются блесны, которые и хэвиком можно кидать. Вот только чувствительность пострадает.

@@iskander9905 я писал про береговую.. Если от берега отплыть на лодке на 200 - 300 метров, то ловятся особи еще крупнее и ещё чаще поклевки. Остальные части вашего видео тоже просмотрел с большим удовольствием. У нас по восточному побережью всегда очень сильное волнение, большой прибойный накат и течение, поэтому предпочтительней большой груз и крючки с наживкой - куриные сердца, желудки, говяжье мясо. На западном побережье волнение меньше, поэтому ловим чаще на 21,28гр кастмастеры желтого цвета и любые колеблющиеся блесна, на буллеры пробовали - навага и бычки просто одолевают... Привет с севера Сахалина! 🤝🤚🤗

Не знаю. Давно дело было. Помню остаток шланга снял как-то. Обрыв подрезал и хомутом обжал.

На завод письмо писать...

@@KostaORBITA я бы написал, но ведь компрессор не Российского производства. А значит не ответят.

Глупость пишете. Защита от ожогов делается из куска копеечной стальной сетки. А здесь - жадность производителя и маркетинговый обман. Курите термодинамику: с плохим отводом тепла происходит политропический процесс сжатия газа (воздуха), при котором совершается наибольшая работа (усилия). Наименьшие усилия достигаются при изотермическом процессе, когда всё тепло от газа отводится цилиндром. Т.е., чем хуже отвод тепла от сжимаемого воздуха, тем больше надо совершить усилие по его сжатию.

В форме радиаторов это обман

@@user-jhfhjg76553tgb вынужден согласиться с вами

Купить новый. Армированный. Этот срезать, а новый на деть на штуцер и хомутом обжать. Если треснул возле корпуса, просто укоротите его.

Здравствуйте. Из ПВХ у меня только эта.

Лайт 2-16. Обычно не более 25 метров. Чаще 8-15

В предыдущей третьей части все подробно есть по пунктам

Здравствуйте. А где такую толстую латунь берёте?

У меня точно такая же проблема , когда подключаю к колесу , чтоб накачать то глушится мотор, ты починил свой компресор , если да то в чем проблема?

Michelin двухпоршневой та же проблема

Если что у меня мехфак с отличием, сопромат, термех и всё такое. Я тросами противодействую моменту, создаваемому винтом и ведущему ногу мотора под лодку. Причем в оптимальной точке. Трубка внизу да, менее эффективна, но тем не менее эффективна. Хоть баллон и крутит целиком, но из-за того что тросы блокируют кручение возникает давление на баллон в нижней точке крепления транца, которое трубка распределяет. Про дополнительные трубки не понял куда и что соединить. Смысл трос менять на трубку если он на растяжение работает не хуже. Но если у Вас весь треугольник локализован только в пределах заднего баллона, то полноценно оно не сработает. Не исключаю, что Вы нашли более оптимальное решение (хотя не факт что более эргономичное). В эффективности моего метода я убедился на практике. После неоднократных выходов в море я систему не дорабатывал.

Тренер если вы с высшим техническим образованием не поняли, я окончила Астраханский строительный техникум с отличием, ну посмотрите внимательно на конструкцию мостов, там же везде использован метод жесткого треугольника, а здесь транец не имеет жесткого крепления, всего навсего надо создать этот треугольник, жаль не могу здесь нарисовать, но всё настолько просто, что просто диву даёшься, ну подумайте хорошенько, надо просто соединить верхнюю трубку с нижней частью транца дополнительной трубкой , получится прямоугольный треугольник, ну возьмите лист бумаги и нарисуйте этот треугольник и вам сразу станет понятен смысл такого крепления, дополнительную трубку можно соединить хомутом для стяжки тросов, в транце снизу просверлить два отверстия под точно такой же хомут, согнуть трубку под нужным углом для крепления к хомуту и всё, собрать эту конструкцию занимает пару минут, но зато вы получаете очень жёсткий транец, который ни когда не прогнётся под лодку.

@@lubovsemenova4413 Любовь, я с большим интересом посмотрел бы эскиз. Может можно ссылку на яндекс диск с рисунком? Пока я не понял. Рамка транца жесткая и под нагрузкой изменения расстояния между креплениями нет. Если все эти крепления сосредоточить в районе креплений транца, то тупо будет скручивать весь баллон лодки. Именно по этому крепления тросами выносятся на борта так как задний борт сам по себе не устойчив.

Не знаю, не пробовал. Как вариант на озоне купить или других площадках

А что жрет? Трубка и 2 тросика? Только что вернулся из очередного заезда на 1600 км в одну сторону и убедился что по занимаемому месту это самый экономный вариант

В позапрошлом году 31 июля резко прогрелась вода и как отрезало. Но год был аномальный. А обычно в августе ловилось

@@iskander9905 ну мы всегда ловили, раньше, я всю жизнь в этой бухте отдыхаю, у меня есть видео на канале. ua-cam.com/video/UOgrz0Z3YYc/v-deo.html

Как компрессор называется? Чтобы знать у каких пластик. И с новья не был смазан.?😮

@@asketstab ZR-600 ,общим в итоге он перестал работать, разобрал, якорь подгорел, ну это наверное моя вина, колеса качал долго, надо было перерыв делать, чтобы остыл. Общим не нашёл где бы мне этот якорь перемотали, теперь наверное на выброс. Себе уже купил новый на Озоне ,,Авто профи,, АК-900 , пока ,, полёт,, нормальный.

@@АлехсандрГладких понятно. Я себе подешевле купил - Циклон 2-х поршневой.

она целая до сих пор

@@iskander9905 отлично, значит тоже так сделаю, спасибо