この編成の不具合がきっかけで、東急は東洋IGBTを不採用にし、東芝IGBTや三菱SiC−MOSFETといったVVVFインバータ装置を導入する流れになりました。そういう意味では、西鉄や名鉄、JR九州同様、既存取引会社に囚われない走行機器メーカーチョイスの先駆けとなったのが、東急7915Fの存在だったのかなって今でも思います。
この見た目でこの音は完全に韓国
Good
JR東日本207系のGTO VVVFの起動音は かつての東武鉄道10080型を彷彿させる音でありました。
Jr train
御堂筋線の気分
まだ１０３や４１５、２０３が残っていた時期にこの車両に遭遇した当時 チョッパの音に聴きなれていたためか なんとなく「ＪＲらしくない」音だなって思った
すごく私鉄っぽさを感じる変調音
出だしが東急9000系に感じます 207系900代は国鉄114年の傑作でしょう
ゴムが白ゴムに？ 退化？
素敵な側面展望ですね😊
結局1度だけしか乗れなかった207系900番台
この頃から常磐改良型！？
元こどもの国線デヤ7200に牽引されて廃車とは勿体無い気がします 出来れば地方鉄道に転属して使ってもらった方が良い気がしました
既に同系列が一定数地方転属しています
ちっちゃい頃、これを埼京線205の亜種みたいな認識してた
接近放送音ひっくww
0:09 旧新京成…
東急9000系みたいな音出すなw
0:08に流れるショートメロディーは何ですか?
新京成の接近ですね。
確か、常磐線207系インアドネシア行きましたよね
インドネシアに渡ったのは205系
レア編成でしたねw
チョッパ制御だったら205系800番台…。。。
おーさかめとろの音！
東村山は新井薬師前同様に立体交差化が進んでますね！
動画見ないで音だけ聞いたら東急9000系…
懐かしい！この編成ツッコミ要素多くて好きでした。 東急初のIGBT VVVF、シングルアームパンタグラフ、転落防止幌何気に初めてづくしの編成でした。
国鉄末期に搬入された千代直用JR207系900番台ですが､元々常磐線・千代直輸送力増強用に1編成のみ増備され見かけるチャンスは極めて少ない方でした｡その後も209系1000番台が2編成搬入され､2009年末に203・207両系を新世代車両となるE233系2000番台に統一されるが発表され､2011年度迄にE233系に置き換えられ､今迄の209系も継続されます｡しかし小田急線入線車両はE233系が充当され､209系は2018年秋を持って千代直から離脱し中央快速線へ転属される事になり､JR千代直はE233系に統一され現在に至ってます。
いつの収録
E217がインドネシアに送られるという家があるのですが、本当ですか？
ふざけんな
起動直後は日立初期GTOだけど、 後の方の変調音聴くと三菱GTOっぽい、なんとも不思議な音だ。
側面だけ見たら相模線の600番台にも見えてきました
西に引き継いだ場合はもっと長く活躍したかもしれません。
コレが走ってた頃の千代田線は、 走行音がバラエティに富んでて楽しかったな。 小田急1000形と並んでGTO天国形成してたし。
209-1000を忘れないで
車体が205系と同じステンレス、 パンタグラフの位置が 201系、203系と同じ、 東急9000系のような モーター音。
トンネルありますか？
今すぐコメント消せ！
いつの収録ですか？
2009年12月12日です
説明欄読め
東急9000系に近いVVVFですね。
同じ日立製ですからね！
千代田線でこの車に当たると運が良かった感がありました。
１編成だけだったからな 今は亡き千代田線06系同様 京葉線の313系 アレは問題児だから省こう(笑)
@@泰史久保田 京葉線に313系って入線してたかなぁ もしかしてE331系？
@@高根隠蔽鉄道 御免なさい 間違えました 閑話休題 Ｅ331は分割して可部線 呉線 小野田線に譲渡しても善かったのでは？
それについては皆さんご存じの通り台車の耐久性の問題と車体長が20mでないことが関係していると思います 呉線については既に新型車両の227系の投入が始まっているため導入は困難だと思います 可部線も同様です 小野田線については廃止されると思いますね そもそも会社が違うこともあって難しいというのもあります
金町駅から乗ってましたね。
試作はしたものの、当時の赤貧洗うが如くの国鉄では量産できず、民営化後にJR西日本によってマイナーチェンジの上量産される事となる… というストーリーだったら面白かったのにwwwww
でも、実際問題その通りになってるからねぇ？
Old 207-901
この当時の千代田線は、前面展望出来る車両が少なくて、特に203系とかは真ん中にしか乗務員室の窓が無かったから難しかったんですよねぇ〜。だから207系900番台は超貴重だったんですよね。
未更新の小田急1000形の音みたい
ＶＶＶＦの音を聞いたら 東武100系や東急9000系に似てる
東急9000系と同じモーターですね❗
良い音ですね〜
今この音が聞けるのは、東武のスペーシアくらいですかね？
加速すごい… この見た目でGTOは違和感しかないけど、異様な力強さが感じられます…
自分が鉄ヲタになった原因だ…
この編成の不具合がきっかけで、東急は東洋IGBTを不採用にし、東芝IGBTや三菱SiC−MOSFETといったVVVFインバータ装置を導入する流れになりました。そういう意味では、西鉄や名鉄、JR九州同様、既存取引会社に囚われない走行機器メーカーチョイスの先駆けとなったのが、東急7915Fの存在だったのかなって今でも思います。
この見た目でこの音は完全に韓国
Good
JR東日本207系のGTO VVVFの起動音は かつての東武鉄道10080型を彷彿させる音でありました。
Jr train
御堂筋線の気分
まだ１０３や４１５、２０３が残っていた時期にこの車両に遭遇した当時 チョッパの音に聴きなれていたためか なんとなく「ＪＲらしくない」音だなって思った
すごく私鉄っぽさを感じる変調音
出だしが東急9000系に感じます 207系900代は国鉄114年の傑作でしょう
ゴムが白ゴムに？ 退化？
素敵な側面展望ですね😊
結局1度だけしか乗れなかった207系900番台
この頃から常磐改良型！？
元こどもの国線デヤ7200に牽引されて廃車とは勿体無い気がします 出来れば地方鉄道に転属して使ってもらった方が良い気がしました
既に同系列が一定数地方転属しています
ちっちゃい頃、これを埼京線205の亜種みたいな認識してた
接近放送音ひっくww
0:09 旧新京成…
東急9000系みたいな音出すなw
0:08に流れるショートメロディーは何ですか?
新京成の接近ですね。
確か、常磐線207系インアドネシア行きましたよね
インドネシアに渡ったのは205系
レア編成でしたねw
チョッパ制御だったら205系800番台…。。。
おーさかめとろの音！
東村山は新井薬師前同様に立体交差化が進んでますね！
動画見ないで音だけ聞いたら東急9000系…
懐かしい！この編成ツッコミ要素多くて好きでした。 東急初のIGBT VVVF、シングルアームパンタグラフ、転落防止幌何気に初めてづくしの編成でした。
国鉄末期に搬入された千代直用JR207系900番台ですが､元々常磐線・千代直輸送力増強用に1編成のみ増備され見かけるチャンスは極めて少ない方でした｡その後も209系1000番台が2編成搬入され､2009年末に203・207両系を新世代車両となるE233系2000番台に統一されるが発表され､2011年度迄にE233系に置き換えられ､今迄の209系も継続されます｡しかし小田急線入線車両はE233系が充当され､209系は2018年秋を持って千代直から離脱し中央快速線へ転属される事になり､JR千代直はE233系に統一され現在に至ってます。
いつの収録
E217がインドネシアに送られるという家があるのですが、本当ですか？
いつの収録
ふざけんな
起動直後は日立初期GTOだけど、 後の方の変調音聴くと三菱GTOっぽい、なんとも不思議な音だ。
側面だけ見たら相模線の600番台にも見えてきました
西に引き継いだ場合はもっと長く活躍したかもしれません。
コレが走ってた頃の千代田線は、 走行音がバラエティに富んでて楽しかったな。 小田急1000形と並んでGTO天国形成してたし。
209-1000を忘れないで
車体が205系と同じステンレス、 パンタグラフの位置が 201系、203系と同じ、 東急9000系のような モーター音。
トンネルありますか？
今すぐコメント消せ！
いつの収録ですか？
2009年12月12日です
説明欄読め
東急9000系に近いVVVFですね。
同じ日立製ですからね！
千代田線でこの車に当たると運が良かった感がありました。
１編成だけだったからな 今は亡き千代田線06系同様 京葉線の313系 アレは問題児だから省こう(笑)
@@泰史久保田 京葉線に313系って入線してたかなぁ もしかしてE331系？
@@高根隠蔽鉄道 御免なさい 間違えました 閑話休題 Ｅ331は分割して可部線 呉線 小野田線に譲渡しても善かったのでは？
それについては皆さんご存じの通り台車の耐久性の問題と車体長が20mでないことが関係していると思います 呉線については既に新型車両の227系の投入が始まっているため導入は困難だと思います 可部線も同様です 小野田線については廃止されると思いますね そもそも会社が違うこともあって難しいというのもあります
金町駅から乗ってましたね。
試作はしたものの、当時の赤貧洗うが如くの国鉄では量産できず、民営化後にJR西日本によってマイナーチェンジの上量産される事となる… というストーリーだったら面白かったのにwwwww
でも、実際問題その通りになってるからねぇ？
Old 207-901
この当時の千代田線は、前面展望出来る車両が少なくて、特に203系とかは真ん中にしか乗務員室の窓が無かったから難しかったんですよねぇ〜。だから207系900番台は超貴重だったんですよね。
未更新の小田急1000形の音みたい
ＶＶＶＦの音を聞いたら 東武100系や東急9000系に似てる
東急9000系と同じモーターですね❗
良い音ですね〜
今この音が聞けるのは、東武のスペーシアくらいですかね？
加速すごい… この見た目でGTOは違和感しかないけど、異様な力強さが感じられます…
自分が鉄ヲタになった原因だ…