Відео

@@5028981 нет, но это для слабаков)))

Похоже у Вас проблемы с давлением топлива. Причин может быть много, надо делать полную диагностику. Вот что говорят умные люди: 1. Используйте сканирующий прибор для считывания давления топлива. Для запуска двигателя требуется более 200 бар. Продолжайте, если тест показывает низкое давление. 2. Проверьте смещение датчика давления в рампе. Спустите топливо из топливной рампы до нуля. Считайте данные датчика давления. Если давление в рампе показывает более 15 бар при отсутствии фактического давления в рампе, подозревайте проблему с датчиком или проводкой. 3. Убедитесь, что уровень топлива более 1/4 бака. Подключите манометр к выходу топливного фильтра. Включите зажигание. Технические характеристики давления топлива составляют 4,0-4,5 бар. Проверка расхода насоса с низкой стороны должна показать 500 миллилитров за 10 секунд. Если давление низкое, замените топливный фильтр, прежде чем подозревать электрический топливный насос. 4. Проверьте качество топлива или его загрязнение. Убедитесь в отсутствии внешних утечек топлива из всех компонентов топливной системы. 5. Проверьте выход насоса высокого давления. Обычно проводится с помощью заводского сканирующего прибора. Без сканирующего прибора снимите фитинг высокого давления с насоса и измерьте выход. Mercedes не предоставляет никаких технических характеристик. Предыдущие тесты показали, что заведомо исправный насос выдает 50 миллилитров за 10 секунд проворачивания. 6. Выполните проверку на предмет утечки инжекторов. Проверьте, сняв возвратные линии инжектора, также называемые линиями утечки, с верхней части топливных инжекторов и заблокировав линии, так как топливо будет выходить из шланга, когда насос с низкой стороны работает. Подсоедините прозрачные пластиковые трубки к возвратному фитингу инжектора на инжекторе. Проверните двигатель, чтобы увидеть, сколько топлива вытекает из возврата каждой форсунки. Утечка должна быть минимальной (0-2,5 мл каждая). 7. Замените инжекторы, которые показывают наибольшую утечку. Замена потребует программирования кода инжектора в блоке управления двигателем. 8. Проверьте регулятор давления топливной рампы на утечку. Снимите небольшой шланг с регулятора и установите испытательный шланг, направленный в ведро. Соблюдайте осторожность, так как в этой линии может быть высокое давление, и топливо может вытекать из другого открытого фитинга. Топливо не должно вытекать из рампы при проворачивании. Если топливо вытекает из рампы, необходима замена топливной рампы. 9. После ремонта обязательно сбросьте все адаптации в блоке управления двигателем. Клапан регулировки давления Y74 расположен на топливной рампе и не может быть заменен отдельно, требуется полная замена рампы. См. сервисный бюллетень SB-07.16/80d, так как чаще всего неисправность связана с неисправным клапаном регулировки давления. Спецификация холостого хода системы составляет до 300 бар. Будьте осторожны с обратными линиями от инжекторов. Это называется линией утечки. В случае поломки потребуется замена всего узла линии.

@@aspavlovskii да, потом уже увидел, когда делал видео)))

Весной будет 60. Так что ждемс юбилейчика😊

@@Скорпионнапенсии Легко😀😀😀

Должно работать... Но это мерс))) Могут быть ньюансы. Лучше сбросить.

Привет Люберцам из Коломны! Правда, я сейчас в Грузии и стою именно на этом пляже, где снято видео! 😎

Нет на временном не надо. Но у меня закончился а теперь уже нельзя. Старенький Боливарчик)))

@@Кудаглазаглядят-д5и Хм. Странно. Ладно ввозить нельзя, но временный же. Ок. Понятно.

Ага. Нам везет.

Вы бы лучше обратили свое внимание на правительство Сакартвело. Пока Вы тут пишите они востанавливают дипломатические отношения с акупантом. А я с Украиы... если что....

Спасибо Вам за отклик. Рад что пригодилось.

Да просто болтами. Рейленги уже изготовлялись под готовую маркизу и к ним были приварены пластины. Вот к этим пластинам и прикрепили.

@@Кудаглазаглядят-д5и понятно, а у меня рейлинги заводские неровные какие то изогнутые, придётся, думать))

Да. Уже думал об этом.👍

То, о чем вы говорите, называется люверсами. Они есть различных размеров. Я же на свою Маркизу, а точнее на чехол для неё, поставил 3 люверса. А ещё молнию тракторную спрятал под козырёк, теперь вода просто скатывается, минуя молнию. Проблему со скапливанием дождевой воды внутри чехла закрыл.