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Ja es ist ein russischer Traktor

Du meinst nachglühen richtig?

Ne aber trotzdem

Das ist kein lister Motor sondern ein ganz normaler d 50 Russen Motor

Ist das nächste große Projekt , ich bin dran

Ja leider Noch , ist ein famielen Erbstück und ich werde ihn auf jedenfall noch restaurieren, jetzt organisiere ich erstmal eine trockenen unsterstand

Mit einem iPhone 15 pro

Das ist eine These die du aufstellst , ich sehe keine Fakten womit du sie belegst und wenn das deine Meinung ist alles gut aber viele viele Sachen die habe währen eigentlich in den Schrott gegangen und haben hier ihr 2 leben bekommen

@@jonasbehlendorf1955 ja ist richtig aber wenn ich anfange von 11 Fahrzeugen jede Batterie auszubauen und mit rein zu nehmen bin ich am Ende des Winters damit fertig und die vom Belarus zum Beispiel überlebt schon 6 Winter draußen

@@ostblockteamborde ok ich kenn es so das die Batterien keinen Winter überleben und es besser ist wenn man die ins warme stellt

@ ist auch richtig das habe ich nie gesagt das du unrecht hast es währe besser eine Batterie frostfrei zu halten

@ aber ich selber habe bisher keine schlechten Erfahrungen damit gemacht und vllt muss ich es auch auch machen wenn mal ein richtiger Winter hier kommt aber bisher ging es immer

Bei einer geladenen Batterie passiert auch nix. Entladene Batterien können dagegen auch mal regelrecht kaputtfrieren.

@@Osttechnik_Thüringen ich hatte vor dem Video die Batterie geladen und dabei den Wasserstand angepasst (verduntest Wasser nachgefüllt )und noch nicht wieder verschlossen

@ ah ok 👌

Das ist doch genau Sinn dahinter das er vorne hoch geht für mehr Last auf der Hinterachse

@@chaosjoe3528 was funktioniert denn bei deiner Heizung nicht? Ist ein ganz einfaches System, wo in der Regel keine großen Schäden entstehen.

@michelvsuzi1 naja sogesagt auf der einen Seite das gebläse funktioniert nicht.

@@chaosjoe3528 dann prüf erstmal mit einem Multimeter, ob bei eingeschalteter Lüftung überhaupt 12v dort oben ankommen. Wenn das nicht der Fall ist, dann klemm extern 12v an den Motor an und schau, ob sich dann was tut. Falls nicht, dann ist der Motor selbst die Fehlerquelle. Kannst du mir dann gern zusenden und ich gucke ihn mir mal an.

@@michelvsuzi1 Ok danke für die schnelle Hilfe. Werde ich mal machen. Und melde mich dann nochmal 👍

@jonashengst4053 das Schaltschema beim MTS ist ziemlich speziell, der 50er und 550er haben 9 Gänge in 2 Gruppen, alles geschaltet über einen Hebel. Schalthebel ganz nach links und dann hoch oder runter wählt man die Gruppe. 1, 3, 5, 7ter und erster Rückwärtsgang liegen in der ersten Gruppe. 2, 4, 6, 8ter und zweiter Rückwärtsgang liegen in der zweiten Gruppe. Der 9. Gang ist direkt untersetzt und erlaubt dir die Höchstgeschwindigkeit in der ersten wie auch zweiten Gruppe zu erreichen.

@altermann7280 Vielen Dank

@jonashengst4053 achso, du wolltest ja auch wissen wie man schaltet, ich schalte meistens, auf der Straße, 6, 8, 9 ohne Last geht auch nur 8 und dann 9.

@@altermann7280 Dafür auch vielen Dank👍 Bei meinem ZT ist das Schalten mit Gruppen und Gängen mit getrennten Hebeln (obwohl ich es mittlerweile auch raus habe) ja nochmal was anderes als bei unserem McCormick, welcher nur Gänge hat. Aber Gruppen und Gänge mit nur einem Hebel zu schalten scheint ja nochmal etwas komplett anderes zu sein. Möglichst mit wenig Geschwindigkeitsverlust ein unsyncronisiertes Getriebe zu schalten ist hier ja bei allen drei der ausschlaggebende Punkt. Beim 7800 schalten sich die synchronisierten Gruppen während der Fahrt problemlos und schnell. Wobei du bei deinem Russ die Gruppen, genauso wie ich beim ZT, warscheinlich nur im Stand wechseln wirst. Anders macht es wegen der großen Übersetzungsverhältnisse und den langen Schaltzyklen wohl keinen effektiven Sinn.

@jonashengst4053 genau, die Gruppe wird im Stand gewählt, I Gruppe für den Acker, II Gruppe für die Straße oder wenn z.B. bei leichter Feldarbeit mehr Geschwindigkeit gebraucht wird.

@@wolfgangjakob3941 das sind nur 15.5 sollen aber 16.9 rauf

Man muss sich nur mal überlegen wieviel Traktoren noch in Russland - Asien laufen , wie nachhaltig und stabil bzw robust gebaut sind , kostengünstig einfach genial

Ja das bekomme ich noch hin

Aber das gehört zu einem richtigen MTS dazu das der Sitz Geräusche gibt. Kenne ich nicht anders

Für meine Pläne ist die große von der Reise Tauglichkeit besser

@@frank19320 die "Hundehütte" vom 50er ist eine Zumutung...

@@altermann7280 Ach was,ich hab mich dran gewöhnt. schaukelt nicht so und schneller warm zu kriegen.Ich hab aber eigentlich beide gern gefahren. Für den gelegentlichen Einsatz auf dem Hof würde ich allerdings die kleine Hütte nehmen...

@@frank19320 der 50er ist Dank fehlender Heizung gar nicht warm zu bekommen und die Heizung in der großen Kabine funktioniert einwandfrei. Gerade für den gelegentlichen Einsatz wo man vielleicht auch noch viermal auf und absteigen muss ist die Hundehütte ne Katastrophe...

@@altermann7280 Als die 550er rausgekommen sind,hat mein Kollege die Scheiben mit Spiritus eingerieben,damit sie nicht einfrieren. Ich bin mit offener Scheibe gefahren,weil mir zu warm war. Man muß nur wissen,wie es geht.... Der Lütte hatte ne Heizung,diese Einheit bestand aus Motot und Getriebe. (ließ sich allerdings im Sommer nicht abschalten..... ;-)

Doch aber sie fehlt

@@ostblockteamborde na ja im Prinzip fehlt dir dein Heckkraftheber nicht, der ist ja beim Zwei-Wege ZT sowieso zum eingleisen umgebaut und bewegt die hintere Eisenbahn Achse. Einen "landwirtschaftlichen" Kraftheber hat er quasi nie gehabt. 😉

Nope... Weidemann ist Trumpf...😅 Und für das was der Weidemann nicht kann ein 5211 . Aber so ein Belarus ist schon nicht schlecht.

@@altermann7280was ein Humbug 🤣 Weidemann ist viel zu teuer und nur spielzeug genau wie der 5211 mit seinen lächerlichen 45 ps

@@michelvsuzi1 das Spielzeug hebt fast zwei Tonnen und kommt damit in jede Ecke. Die lächerlichen 45 PS reiche für eine 3.5 Tonnen Seilwinde und nen 5 Tonner Anhänger, dazu ist der Zetor ebenfalls enorm wendig. Achso und der Weidemann kann meinen Anhänger fein beladen,muss ich mich nicht plagen...

@@altermann7280 2t Hubkraft bei einem Hoflader? Welcher Typ soll das sein? 😅 Bei 5 Tonnen Zuggewicht, ist dann beim 5211 auch Schluss. Vorteile des Zetors sind die Wendigkeit und das synchronisierte Getriebe.

Ich denke eine falsch eingestellte düse

@ okay wie bekomme ich das raus? Kompression lass ich mal prüfen woran merkt man es noch wenn Kompression fehlt ? Leistung hat er normal

Dieser Traktor ist schon verkauft

Muss ich mal nach einer altanative schauen im netzt

Wo finde ich die bzw wie baut man die um?

Ist geändert und vielen Dank

Grüße zurück

@@frank19320 doch er hat einen Knopf an der Pumpe den hatte ich leider vergessen

Das ist richtig da hast du recht , beim nächsten mal werde ich den verwenden

@@ostblockteamborde 👍

Ja ist richtig , aber ich habe für mich die Zukunft gesehen und da ist der s4000 viel Arbeit , und wenn er nicht trocken steht (was ich das nächste große Projekt ist ) das verzeiht er mir nicht ein Belarus schon eher