Відео

Witam. 8 bar wg mnie było złe wskazanie bo mierzyłem na nie rozgrzanym silniku i na silniku który długo stał. Jak przeczyściłem gaźniki, zmieniłem rozrząd ustawiłem gaźniki to silnik pali od strzała i dobrze wkręca się na obroty. Jeśli masz 9 bar to możesz zaryzykować wykręcić świece i wlać płukanki do silnika do cylindrów i zostawić na noc i później sprawdzić kompresję. Ja po uruchomieniu silnika tak też zrobiłem.

@@sztuczka19właśnie też na zimnym mam 9 a z dokładnością tego manometru może być różnie moja stała kupe czasu u niemca pewnie z 10lat to myślę że mogły się pierścienie zastać ale jeszcze luzy zaworowe ogarnę bo jest jakaś nieszczelność po ustawieniu krzywek i dmuchnięciu kompresorem do cylindra

3-4 żabki do końca było a na łańcuchu był puz w pewnym momencie większy a jak przekręciłem silnik to łańcuch był mocno napięty- był nie równo rozciągnięty

@sztuczka19 u mnie napinacz minął połowę, i targając za łańcuch ponad centymetr gora-doł i się zastanawiam...

@@mariuszkosiorowski3926czytało luz jest na całym łańcuchu??? Ja bym łańcuch wymienił

@@sztuczka19 to jest tak: kręcąc wałem łańcuch jest napięty, ale gdy nacisne mocno, to wtedy wałek ssący jeszcze minimalnie się obraca, ułamek stopnia, i wtedy robi się luz. Może to być napinacz. A w serwisowce jakoś nie mogę znaleźć zalecanego przebiegu do wymiany

10NM

@sztuczka19 dzięki za info, pozdrawiam

Nowa wytrzymała od nowości.

Zmieniłem uszczelkę bo był wyciek oleju pod pokrywą

Do profili zamkniętych służyłem 2 puszki

Inżynierowie vag 😀😂

Nie miałem kamery cofania

Dzięki 👌

Dzięki za info ℹ️

Około 250zl

Racja, moja wina. Radio bardzo dobrze działa

Już go nie mam

Dziękuje. Dbam jak potrafię

Cześć Adam. Jak wypsikales plakiem moto łącznie z silnikiem to podczas odpalania na wiosnę nie zniszczy to farby na silniku i innych elemenatch ?

@ hey 😀 nie ma szans, że coś się stanie. Stary sprawdzony sposób - kiedys ludzie motocykle na zimę smarowali szmatką z olejem 😀 ja tak robię Rometa 81r i są do tej pory oryginalne chromy 😀

@@sztuczka19 ale elementów lakierowanych jak plastiki i bak nie pryskasz plakiem ?

@@matimateo6932 do tego wystarczy jakiś wosk, qd, no i na nie lakierowane czarne plastiki możesz plakiem

Na FB w grupie passata b6 koleś sprzedawał

Człowiek uczy się na błędach… ale przy okazji wymieniłem świece i uszczelki

@@sztuczka19 Świece też da się wymienić bez demontażu kolektora 😉 A tak przy okazji, jakim momentem dokręca się śruby pokrywy zaworów?

@genera4161 o świecach też wiem… pokrywa 10Nm

Ja śrubki dokręciłem na max i odkręciłem 3 obroty

Jutro sprawdzę na trzy obroty

I jak chodził na 3 obrotach dobrze wszystkie trzy równo ustawić na trzy obroty na trzech bo nie próbowałem ale na 5 czy 6 obrotów to się ładnie wkręca wkurza mnie to sprzęgło że hałasuje na niższych obrotach podobno tak mają i synchronizacja podobno pomaga ale brak sprzętu takiego do ustawiania ale na ucho udało mi się trochę to ustawić że sprzęgła prawie nie słychać na 1.2 tys obrotów

Na tych 3 obrotach to w ogóle nie chodzi dobrze

Witam Ponownie już ustawiłem że nawet sprzęgła nie słychać że stuka na wolnych a mianowicie 1 i 4 cylinder wykręciłem 6 obrotów a cylinder 2 i 3 4.5 obrotu

5x6

Wiesz co dysze są takie jakie były w gaźniku i iglice są w tej samej pozycji- nie rozkręcałem aby czegoś nie pomylić

@@sztuczka19 rozumiem, dzięki 😁

Wpisz w internet dpf control

Moduł… ale lepiej wymienić komplet

@@sztuczka19 dziękuję za odpowiedź. U mnie jest sytuacja że potrafią dwa działać i przy teście przez program diagnostyczny też się załączają . Ale przy włączonej klimatyzacji raz się włączaj raz nie pojawia się błąd P1946 no i condenstator od klimy musi się przegrzewać bo temperatura na dashbordzie rośnie mi nawet o 20 stopni niż jest na zewnątrz(pewnie czujnik jest gdzie jest niedaleko grilla z przodu). stąd wniosek ze jakiś wentylator się nie załącza w czasie jazdy. Chyba wymienię komplet mój silnik to 1.8tfsi

@tomaszstaniewski9989 ja wymieniłem komplet (wtedy jest pewność że będzie dobrze) u mnie przy klimie duży wentylator wchodził na 2 bieg, a mały nie działał.

może byc i to i to wentylatory zacierajace sie mogą przegrzewać moduł

@ wymieniłem wentylatory, a w dużym wentylatorze jest moduł.

Witam. Mierzone było na ciepłym silniku i na otwartej przepustnicy??? Ogólnie ja bym jeździł do puki nie stanie silnik 😀

@@sztuczka19 mierzyłem na zimnym i na ciepłym przy otwartej przepustnicy i przy zamkniętej przepustnicy pokazuje 6 atmosfer zmierzyłem także przy zapalonym silniku na trzech garach i to samo 6 atmosfer jedynie jak dam kapkę oleju to wzrasta do 8 pozdrawiam

@antonikurantowicz9232 mój ma 8. Remont będzie nie opłacalny. Remont będzie kosztował więcej niż xj. Jeździć do konca a jak padnie to kupić inny silnik to takie najtańsze rozwiązanie

@@sztuczka19 chciałem zapytać czy u pana przy 8 bierze olej bo u mnie nie widzę żeby brał więcej niż norma pozdrawiam

@antonikurantowicz9232 ogólnie moja xj to projekt taki żebym się nauczył mechaniki motocyklowej. Jeszcze mam parę rzeczy do zrobienia i jeszcze nie jeździłem na swojej… muszę jeszcze lagi, wydech, pompę hamulca zrobić i dopiero zacznę jeździć

Z tego co widać zawsze używany był olej 5w30 z normą Vw 505 i 504/507

@@sztuczka19 U mnie Niemiec wymieniał olej co 20tyś wiec....

Nie trzeba

@@sztuczka19 a końcówka GPS musi iść pod szybę ?

Dziękuję i zapraszam do obserwacji kanału 😀

Dzięki mnie czeka wymiana łańcucha w mojej Yamaha xjr 1200 zestaw szukam do rozkucia

Dziękuje 😀

To prawda 😀

Być może zawór jest uszkodzony

@@sztuczka19 przeczytałem kilka komentaży jebnołem zawór młotkiem i się naprawił XD

Nie było objawów… profilaktyka mówi, że lepiej to wymienić przy przebiegu 100tys km… przepracowana sprężyna jest niższa od nowej i słabiej trzyma ciśnienie

Też się o tym przekonałem 😀

Powinno działać

Szczerze to nie wiem… bym musiał pogrzebać w necie

Ja właśnie nic nie znalazłem Ale dzięki

Dobrze, że napisałeś 👍

Spróbuj wymienić świece zapłonowe oraz przewody zapłonowe