Відео

Привет! 1. Да это уже устойчивое выражение)) 2. Это особенности национального колорита: бесконечное количество локальных праздников и выходных+отсутствие ответственности оповещать о рабочих часах😅 сиеста и всё. Особенно в нетуристических местах, местные и свои - всегда знают когда открыто, а когда нет.

@@MotoArchie 1 ну, я знаю это классическое выражение. но в мотоконтексте лучше бы его избегать. Мало ли как там подсознание его воспримет, с чем свяжет и сработает.. ) 2 Надо наверное в местных чатах предварительно узнавать чтобы делать результативные набеги на локальные достопримечательности. 3 А как там в Валенсии с мотосообществом ? Собираются ? Катаются по предварительному сговору ? Про экип слышали ? 4 Скутеристы друг с другом на дороге здороваются ?

@@ZelenbergTV привет, нет, главное что бы были амологированы с отметкой СЕ. Смотрят на куртку, проверяют вставки, и к сои в мотоджинсах - то проверяют защиту колен

@@MotoArchie В остальной одежде уверен,там полный порядок. Только перчатки смущают. Теория на сто процентов совпадала с тестами сайта автошколы? Ибо я в испанском почти ноль. Но выучил уже досконально все тесты :)

@@ZelenbergTV теория да, я тоже с отсутствующим испанским тупо все заучил) но как показала практика - теория это не самая большая проблема))

@@MotoArchie Я за практику не особо переживаю пока,в Тае без прав взял 150ку и три недели собирал экспириенс)) До сих пор жалею,что не взял потяжелее что-то. Боялся разложиться без экипа) На канале есть видео,если что))

@@megamix1301 Привет! Спасибо! Неконтраст - это пытаюсь свести цветокор с GoPro и Osmo,в процессе разбираюсь )

@@lexmoto5563 приветствую! Да, посадка скорее непривычная, нежели неудобная)

Ты знаешь, в какой-то момент, этот «стрекозиный» дизайн отходит на второй план, перестаешь просто задумываться о нем

@@MotoArchie ну да, любовь зла - понравится и стрекоза ) это, кстати, обновленный дизайн этих глаз (емнип, несколько лет назад его обновили). предыдущая версия - вот уж где страхолюдие было. А нынешняя версия мне даже ничего так .. Алый цвет очень красив: ua-cam.com/video/BeyYUaiblNY/v-deo.html Puig даже предлагает ветровичок к нему.

Привет! Да, присматривают и ухаживают, это музейно-исторический комплекс, думаю вернутся, но у же на тур-эндуро))

@@MotoArchie Ага, катаклизм сподвиг на смену мота ? А на какой именно ?

@@megamix1301 Не, катаклизм только подтвердил намерения, я давно хотел немного съехать с асфальта. Менять - нет (единственное чего не хватает тигру - умения пробираться по говнам, хотя подозреваю что это мне просто навыков не хватает), вторым взять какой-нибудь небольшой турэндурик типа KTM390 или CF450MT, пока такая идея

@@MotoArchie KTM390 хороший мот. Вот тут www.youtube.com/@IvanMedellin77 по колумбийским джунглям на нем катаются А китаемот .. У них авианосцы по палубе трескаются. Что уж говорить о мотах. Деньги на ветер.

@@Vladwhite_97 а специальными мототрусами?))

Привет! Я думаю что все же дело в режиме HyperView )) Замечание принял, буду работать над этим вопросом

А какого плана искажения? Геометрия по углам или размытие?

@@MotoArchie Геометрия. Например 0:08 края домов по вертикали 2:44 пальма кривая 2:50 2:57 дом справа готовится упасть на дорогу 4:55 ствол дерева слева круглый

@@megamix1301 да, это HV режим, лечение есть, в следующем испробую

В каком смысле? Где ? Кто?

@@SkaarjTube эти тоже были, но не прошли в шорт-лист)

@@megamix1301 привет! Даааа, космический желтый- просто потрясающе выглядит! Уже пророчат конкуренцию с Tracer 9, надо смотреть обзоры. Единственное что смущает- тормоза непонятно какие поставили, если от тигра 900- то отлично, если нет - то надо смотреть. Узнаю в салоне когда появятся, попробую взять на тест

@@MotoArchie Пишут, что будет доступен в нескольких расцветках: Sapphire Black (with neon green accents) Caspian Blue/Phantom Black Cosmic Yellow Graphite/Sapphire Black The brakes are another visual clue to the new bike, with a pair of Triumph-branded four-pot radial calipers at the front where the 660 has axial-mount two-piston Nissins. Cornering ABS и Traction Control, Triumph Shift Assist, Bluetooth Connectivity, 3 режима езды и круиз-контроль. Подогрев ручек возможен, но не входит в комплект.

@@megamix1301 значит ждем весны и побежим в салон)

Благодарю! Будем думать как интереснее подать про финал мотоGP, он тут будет проходить

Благодарю!

Я тоже люблю мото можно сказать начинающий после 50 но навыки некуда непроподают если умел летать ползать уже небудешь. ​@@MotoArchie

@@СашаД-п3н привет! Нет, думаю что элементы присутствуют, но основная- более ранний период

@@MotoArchie привет, ого еще боллее ранняя

@@germanshoss1106 о, я тоже смотрел, но он больше для гравийно-оффроудных приключений, на дальние дистанции 500+ мне кажется не самый комфортный

@@MotoArchie версис650, встром, хонда нцеха ?

@@megamix1301версис - да, но скучный, тигр 660 более укомплектован и они одноклассники. NC750 - прям чуть не купил, но там есть несколько моментов:1. тормоза; 2. Подвеска не для серпантинов; Хотя всем хорош безусловно, но душа не легла

@@MotoArchie подвеска у нцехи не для серпантинов ? ммм.., есть хороший канал GeoAlex (мототуризм) www.youtube.com/@MrMegaPerez Его автор (русскоязычный) длительное время ездил на NC750Х (сейчас на гусе) и горные серпантины - это его страсть.

@@megamix1301 эх… не сыпь мне соль на сахар))) Мне не дадут такой, по причине прав категории А2, вернемся к этому вопросу в 2026))

@@megamix1301 привет, при этом в городе если б не последствия празднования - чувствуется постоянно поддерживаемая чистота. Канализации насколько я понял сохранились со времен римской империи, чем местные особливо гордятся)

На 5:35 Вилафранка (ца) Я кстати целую лекцию историческую надиктовал, но подвели современные технологии 😂

@@MotoArchie Ничего, в следующий раз всё получится. Жаль, что комплекс в Кантав. был закрыт. Я погуглил - там красивая готическая церковь, старинный госпиталь, площадь с крытыми галереями. А жителей всего то 726. А в Вильяфра́нка-дель-Пенеде́с - 40 тысяч

@@pavelgames3218 привет! Это зависит от факторов: 1. На чем ездишь? 2. Где ездишь? 3. Как (стиль) ездишь? 3. В каком температурном режиме? Я могу только опираясь на свой опыт сказать, про туристическую и городскую экипировку

​Тогда с нетерпением ждём новое видео! Очень хорошо рассказываешь, интересно тебя слушать 👍

@@pavelgames3218благодарю! Подготовлю информацию так что бы было полезно- сниму

@@ИльгизШайхутдинов-ф1к Рад что информация оказалась ценной! Благодарю!

@@МихаилАндреев-ъ7в нет, в Сочи не ездил, у Сочи есть свой глубокоуважаемый @bonjornomoto 😎 Безусловно на сочинском серпантине сложнее, опаснее и таксисты. Но ролик не про это.

Привет! Нет, 4:20 это частная, тут все частные, государственных нет, но все аккредитованы подавать студентов в ДГТ- это даже не полиция, а департамент транспорта, который принимает экзамены.

@@Olias28 привет! Может вентилятор включается? Я если честно такого не замечал, завтра попробую специально прислушаться

@@MotoArchie Не, это точно не вентилятор. Вибрации + звук появляются ровно в момент, когда отпускаешь сцепление. А вот момент пропаданий я точно не помню, вроде только когда передачу втыкаешь они пропадают. Перепроверить ещё раз смогу только ближе к выходным, к сожалению.

Привет! Послушал сегодня- не заметил ничего необычного, но мне как-то писали, что если меньше половины бака- есть странные подергивания и вибрации, может как-то с этим связано

@@megamix1301 ой не, на серпантине пока не готов))

@@MotoArchie я не про серпантин. я просто вспомнил, что твой тренер говорил что потребуется еще одно занятие на питбайке.

@@megamix1301 да, эт планируееем)

Да нормальноооо, родниковая вроде ничего оказалась- дно не вышибло))

@@vitalylolaev8823 поздравляю! С Какой попытки площадка?))

@@MotoArchie площадка с первого раза 0 фальос две практики. Вот хочу поехать в Андорру но пока не могу с бумажкой только по territorio nacional

Ого, я площадку с третьего раза осилил 😆 По поводу бумажки - через неделю- дней 10 появятся права в приложении, я правда не уверен модно ли показывать приложение DGT вне Испании

@@MotoArchie Я в молодости гонял на восходе, иже, чезете.. больше двадцати лет не сидел на мотоцикле Как говорили раньше: талант не пропьёшь 😂😂

@@megamix1301 в обе точки залез))) в первой - горы мусора, во второй - магазин сувениров )) ничего интересного, над искажениями подумаю, с камерой много надо чего сделать- ultrahíperview внезапно стал сильно больше батареи отжирать, 20 минут и всё, при этом на обычном режиме - вроде все ок. По расположению камеры - я шлем поменял, там крепление по-другому стоит, в общем буду исправлять!

@@MotoArchie дорожный мусор и сувениры.. это ж неотъемлемые части любого путешествия. надо показывать. А как тебе роман после прочтения уже во взрослом состоянии ?

«Совета директоров»☝️))

Привет! Я опираясь на твой комментарий и сделал с музыкой)) По поводу камеры - да, задумка, без искажений - не влезают руки и выглядит совсем дико. По поводу улиц городов: именно экскурсий? С рассказом об улицах? Если не сложно - напиши свое видение

@@MotoArchie Я пересмотрел зимними вечерами прорву мотопутешествий по разным серпантинам и мне представляется, что проблема (?) подавляющего большинства этих трипов, что автор приезжает на неск. дней и, желая охватить маршрут по-максимуму, галопом проносится мимо многих красивых мест. Серпантины, повороты, горы - это увлекательно, но как по мне, так я бы заезжал в каждый городок и колесил бы по нему. Городки лично мне даже больше интересны, чем собственно горы и серпантины. Я уже говорил раньше, повторюсь: сценарий не обязателен. Улицы и окружающая архитектура сама его по ходу дела напишет. Просто интересно прикоснуться к другой жизни, почувствовать её ритм. Но, разумеется, вкусы и интересы у каждого разные. Интересно было бы увидеть мотопрогулки по улицам малых городков. Не трипы между городами, а по центральным и второстепенным улицам, куда не заходят туристы. Эдакие мотоэкскурсии. Рассказ про улицы ? Ну, это было бы хорошо, но к такому надо готовиться и потом сложнее монтировать. Читать длинные историч. экскурсы вовсе необязательно, достаточно коротких объяснений. Если это была спонтанная поездка, то можно потом объяснения сделать титрами в видеоредакторе. Кстати, в чём монтируешь ? Остановки на маршруте тоже можно смело включать в видеоряд. Какое-нибудь уютное место, вид на дорогу, дождик -- можно сделать эпизод подлинней, дав тем самым народу возможность слегка "отдохнуть" от дороги и поглазеть на другой мир под какую-нибудь музыку. :) Я просто сам люблю дождь, и смотреть на дорогу, автомобили.. Особенно вечером. И не в глубине кафе-бара, а на улице. Ещё лично меня при просмотре мототрипов и мотопрогулок всегда привлекают всякие боковые ответвления от основной дороги, всякие деревушки где-то в вышине гор, какие-то строения -- так и хочется сказать райдеру: Стой, глянь в сторону, сверни вон туда, прокатись, слезь с мота, сходи - узнай что-там, как там, покажи нам, а по основной ты еще успеешь сто раз туда-сюда проехаться.. Но нет же, райдер валит как зомби из точки А в точку Б по основной. И вот очередное 100501 мотовидео про серпантин на ютубе. Да, красиво, интересно, но одинаково. Нет интриги, нет неожиданности, нет приключения. P.S. Это не значит что я не люблю серпантины. Вовсе нет. Люблю кататься по ним виртуально вечером под музыку. Это гасит раздражение от разного рода дневных заё**в. Еще люблю ночные покатушки. Например ua-cam.com/video/49iJtFZ1sGI/v-deo.htmlsi=nTS4syeBXpe-pZvX или ua-cam.com/video/iiAosih8ogg/v-deo.html&lc=UgwUUv2wDPRRjtSjGz94AaABAg Тут в японцы по городу гасают. При просмотре возникает впечатление, что едешь как в комп. игре.

@@megamix1301 премного благодарен за такой развернутый ответ, постараюсь учесть если не все, то основные моменты при планировании следующих маршрутов! Еще раз спасибо!

@@megamix1301 да, достаточно настраиваемый экран, но размеры отображаемых показателей не меняются. У меня постоянно стоит датчик давления в шинах, иногда переключаю на расчет по бензину, но это если далеко куда-то еду. В целом по умолчанию- более чем достаточно информации на дисплее, при любом его режиме, не сталкивался со своей стороны с каким-то неудовлетворением

@@megamix1301 хотели что бы я дальний выключил)) они тут на NC 750 ездят, старых. Сейчас парк переоборудовали, теперь на KTM 390 adv

@@MotoArchie но те, что встретились тебе, вроде как на BMW R 1200 RT

@@megamix1301 может быть, я в другой провинции был, возможно у этих бэхи

@@motorider-450 привет, да самый простой за 16 евро, AGPTEC называется, но подозреваю что китайских клонов - тьма, главное что бы с телефоном синхронизировался

@@motorider-450 а звук синхронизировать с камерой в CapCut

Касательно двойки- моя наотрез отказалась, в связи с этим проблемы нет) на все остальные вопросы - не могу ответить, но подозреваю что все не просто так))

@@megamix1301 да, я думал пока жара сделать серию по городу)

@@MotoArchie отлично было бы. з.ы. 6:27 только вот эта девчуля на скутерке тебя как стоячего сделала.. гы-гы.

удовольствие от езды по пустому городу с такими широкими улицами служит превосходной мотивацией.

Спасибо)

Привет! По «цмокам»- да, смешно)) шлем конкретно меняет дикцию)) По Сузуки и БМВ: тут такое дело- ограничение по категории А2 (35KW), брать БМВ с его ценой за такую мощность - не эффективно, у сузуки нет модели условно универсальной, как у кавасаки, ямахи и триумфа

@@СергейХаритонов-ж2г я стараюсь каждые 700-1000 км на ревизию ставить, проверяют все, чистят и смазывают. Сам не умею и не уверен, что хочу научится))