Відео

Que buen video mi amigo felicitaciones una pregunta cuánto se debe tensar la correa de tiempo ?

Buena tardes si en relenti la señal me marca 2.1 le aceleró si sube y baja pero otar vez en relenti se queda en 2.1 es una blazer 98

Ajaj que le hiciste

Buena explicación hermano saludos

Mano tengo un problema algo parecido a ese pero la cuestion es q no apaga el electro y se le monto la valvula nueva

Saludos q buena espicaion te bendecimos sige esplicando todas las esperiesias

Buenos días güero por qué mi Chevy pop lo prendo y tiembla y me voy al escape y sale de masiado aire espero me pudieras apoyar gracias y buenos días y me gusta ver tus contenidos

Saludos, excelente encontrar a alguien que se toma su tiempo para explicar con detalle y transmitir su conocimiento, gracias, después te consultaré algunos detalles que tiene mi Terios col

Hermano tienes la información de a cuánta presión trabaja la Chery tiggo 2012 2.0??? Mis mecánicos no dan con una falla en frioque tiene

Excelente Guaro, tu video. No consigo el PIn out del Conector del Sensor del Toyota Corolla 2001. ¿Es el mismo que el de tu video?. Muchas gracias.

Cómo estás hermano saludos. Soy de Venezuela

Donde estas ubicado necesito hacer ese trabajo

Sensor MAF de Suzuki SX4 MOTOR 2.0 modelo 2012. Desde Guatemala

Saludos cordiales excelente el vídeo de cambio de correa de distribución

Hola! Alguien sabe cuál es la falla? Tengo el mismo problema en un fiesta iKon 2012

Muy buen video Una opinión falto el vacuometro

No explocaste que tabta tension se le da a la correa

Alguno conoce la diferencia entre las series del motor D7F? Es decir la 722, 726, 744, 746, 764, etc...

Muy buena informacion , gracias

Con ese scaner puedes hacer ajustes de cuerpo de aceleración

Gracias por la ayuda qué me puedas ofrecer. Tus videos son de mucha ayuda, muy constructivos. Adelante amigo en lo qué puedas me respondes lo de los relés. Chao

Hermanito necesito la configuración del compartimento de los relevadores (relés) de un Daewoo Lanos 98 automático. Le sacaron los relés y todos no son iguales. Gracias si me puedes ayudar

A alguien le ha pasado en un Mazda 3??

Amigo como le pasaste corriente por fa tengo el mío dañado y se quedó pegado el asiento abajo

Muy bien

hermano tengo un caso en dónde el electro prende bien pero en desplace la camioneta me suve la temperatura

Hay que cambiar el tensor??

AMIGO DONDE CONSIGO ESOS RESPUESTOS DEL TABLERO DEL LANOS ,PERO YO TENGO EL LANOS 2 PUERTAS QUIERO CAMBIAR EL PANEL DE TABLERO

Buenas saludos, excelente trabajo. Tu que trabajas con eso que pasa si mejor quito en cajon ? Es mas trabajo o menos ? Porque veo que quitar el tanque ese lleva su tiempo y trabajo.

Múltiple de escape tapado colegas... Si no vas a enseñar nada sencillamente no montes nada

Saludos Dónde está ubicado el de primera segunda?

Todo bien .pero como van los cables del sensor tps

Buenas noches amigo esa manguera que está cerca del piñón como es que se llama

Gracias por el aporte 👍👍

Saludos dónde están ubicados

Y a la final,,??

Feliz día amigo te felicito demuestras gran profesionalismo en tu trabajo excelente didáctica en tu explicación; te deseo muchos éxitos

Also wenn ich sowas mache dann gleich mit Wasserpumpe.

Excelente video.. 👌

Tengo una Nissan d21 le cambió bomba nueva, pero en el Manómetro se baja la presión muy rápido al apagar el motor ósea no retiene presión. ¿ que puede ser ?

Este men si sabe cómo explicarle a uno

Amigo que base de datos usas

Excelente guaro sigue subiendo videos de la Dmax

Hola amigo buenas tardes. Tengo problemas con el retroventilador. Cambien sensor y conector. Provee continuidad y funcionamiento del del relé. Y como usted dise al desconectar el conector del sensor tampoco poco funciona como debería funcionar directo. Ayúdeme q puede ser.

Enfocar bien o pones a otro que grabe

Gracias por tu información

amigo donde tiene el taller

Cómo dice el colega,,te falta explicar otros detalles,,,los piñones de levas deben estar sueltos para cuadrar las levas con la llave 22mm,,al cuadrar le cigüeñal a las 3 en punto, se se ajusta el tensor ,en su punto ,, luego se aprietan los piñones de levas,, se les hacen las marcas frente a frente (opcional) luego se quitan las herramientas de leva y cigueñal ,,y se giran 2 vueltas como seguridad,,los pistones siempre alineados a mitad de los cilindros y armar de nuevo ,al final el scaner para borar códigos de falla ,,si tienen el scaner original por su puesto

Pero huevón se más explícito hablas demasiado de cosas d que no interesan y no explicas como chucha sacastes la bomba . !!

Y sin música se entendería mejor