Відео

真ん中にあるメーターがタコメーターですね。 車みたいにアクセルを踏むのではなく、　左側にあるレバーを上げると、エンジンの回転数が上がるんですね。

二級合格いたしました。堀越先生が何度も言われる通り、この動画とテキストだけで合格しました。堀越先生とこの動画には感謝しかない。ありがとうございました。

コメント失礼致します。 コース２を走行時の速度の目安を教えて頂けますでしょうか？ 動画内でお話なさっておりましたら、申し訳ございません。 もう一点ですが、水上バイクで出航前点検などを扱った動画はございますでしょうか？ よろしくお願いいたします。

来週の月曜日試験、この動画すごく助かります、ありがとうございました、外国人余計に難しい…

ゴチャゴチャ言わず勿体ぶらずさっさとやれば、時間稼ぎか

この動画のおかげで、無事に合格できました。危険回避も完璧でした！

この動画だとちゃんと話聞いてないと出発地点から5海里みたいに見えちゃうな…🤔💭陸から5海里ってわかってる人向けかな…🤔💭

取ろうと思って動画を漁っていたところ、堀越さんの動画に辿り着きました。 2輪も4輪も教習所は無駄だと思って行っていないので、独学の受験方法を教えていただけてとても助かりました。 1級も年内に行こうと思います。

何も持ってない状態から、1級船舶・特殊とお世話になりました。堀越学園チャンネルに出会っていなければ、独学で取ろうとは思ってもいませんでした。試験終わってみればスクールに通わなくても全然いけると思いました！周りに船舶免許を取ろうとしてる人がいれば【堀越学園チャンネル】を宣伝しておきます！

二級の試験から一級の試験まで大変お世話になりました😂無事一級試験合格し免許を更新できました！独学で勉強して 堀越さんの動画を見て勉強し見事合格しました🎉 ありがとうございました😮 これからもがんばってください^_^

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船舶事故が多いからでしょうか！

コロナ禍がきっかけで、時間があり二級からスタートして、さんかげつで、特殊、一級、特定まですべて取得し、あれから三年ちかくたち免許があることで、人脈が増えたりクルージングしたり、マリンスポーツが趣味になったりして、世界がひろがりました。　堀越さんのチャンネルを何度も見返しながら、試験対策してたころがなつかしいです。　これからも変わらずマリンライフをたのしんでいきたいとおもいます。このチャンネルに出会えたことに感謝します🛥️

堀越先生のおかげで2級1発で取れました。 実技は試験の時に初めて船にさわりました。着岸で失敗して0点だったのですが、その他は動画を繰り返し見たのでなんとかなりました。 ありがとうございました。

堀越先生の動画に出会って本当に良かったです。 先日、無事2級船舶合格しました！ 有難う御座いました。 船舶1級にも興味が湧いてきた時に、今回の動画を見てますますその気持ちに決心がつきました。

おかげさまで、2級を独学で取れました。実技は不安でしたが、難しくありませんでした。ありがとうございました。

こちらの動画をモチベーションについに再来週2級取りに行きます。

僕は現在23歳ですが、 18歳の時に近所にある本牧のJAIS関東で1級船舶取得して持ってます😊

いつも拝見しております！二級に続き 一級も大変お世話になりました！ 無事試験をクリアできました🎉 海図も教えて頂いた要領でクリアできました😂 ありがとう御座いました^_^これからもがんばってください😅

両色灯の確認は、この動画のような船でもデッキに乗って手で覆って確認するのでしょうか？ その場合後ろから乗り込んでキャビンの横を通って前に行くのか、岸から直接デッキに乗るのかどちらですか？

普通車や二輪と一緒ですね

ランナバウト20年近く乗ってないからこの動画助かるよ。

おかげさまで本日一級合格しました！ ぼったくりだと分かりつつ実技が不安で、スクールの実技講習1回・学科講習なしプランにして、学科はこちらの動画を見て勉強しました。 ポイントを絞った分かりやすい解説、ほんとに助かりました、ありがとうございました！

先月、羽田で受けてきました。もちろん独学です。 なにやら、オラついた雰囲気の鬼試験官みたいな方がいて、「話が違う！」と焦りましたが、 運良く、私の担当は柔和な雰囲気の別の試験官の方でした。結果は合格です！ 今秋以降に特定の取得を考えておりますが、新制度の情報が圧倒的に少ないので、堀越先生のお力添えをいただけると幸いです。 長文、失礼致しました。

手元に照準を絞って細やかなところを話すアプローチすごく良いですね。やっぱりここの感覚が難しく感じるところで、ちょうど先月に 30 分だけ、免許取得から４年ぶりにジェットに乗れる機会があったのですけど、苦手意識のあったアクセルレバー周り＋急旋回をおそるおそる何度も練習してみました。事前に堀越さんの以前の動画で復習しつつ、当日 30 分かけてちょうど今回の動画みたいな操作を繰り返してようやく少しずつ感覚を覚えて安心感が出てきました。スピードにはまだ慣れない感じがするので、次の機会にはその辺りを中心に練習してみようと持っています。

学科や実技を見て、先日、無事に合格しました✨ありがとうございました

自分は今23歳ですが､ 18歳の時に小型船舶1級を 取得しました😊 自分は横浜本牧に住んでいるので近所にジェイス関東の 免許場が近くにあります。

今日実技試験受けてきました。 「小型船舶の取り扱い」の項目が36点を超えているかが唯一の不安です。 係留やトラブルシューティングが出来なかったです。自信があるのは発行前の点検、結索、ハンドコンパスです。これで36点に達するでしょうか？ 基本操縦と応用操縦は満点の自信があります。

後進をかけた時の動きが理解できません。右もしくは左に舵をきった時、どのように動くのですか？

昨日試験受けてきました！ 実技本番が初操縦でしたが、このチャンネルの動画を何度も見て落ち着いて取り組めました。 着岸が、後進の入れが足らず船を止めれませんでしたが、それ以外は一通り完璧にできました。 本チャンネルの動画をとても参考にさせていただきました。ありがとうございます。 合格発表は来週木曜日にありますが、緊張しますね… あと、試験艇がPONAM26という知らない船で少し困惑しました。

おかげさまで、１級ステップアップ学科試験に合格できました。動画を参考に独学で取りましたよ！(^o^)

波🌊いつ来るの？すっかり退屈しちゃった。 ２０mの風でも平気で出航する時化無しのワシ😁🌊🛥️👍

着岸失敗、救助する時中立にするの忘れた落ちましたか？

いつも参考にさせていただいてます。 試験概要の紙（黄色の紙）の結索の項目に30秒の記載がありますが、これは制限時間なのでしょうか？ いかり結びをこの時間内は結構大変です…

今日船舶の2級の実技を受けました。6個やらかしました 1.発行前の点検のエンジン始動のやる順序を一個飛ばした 2.船をバックする時に船尾を確認するのを1度忘れた 3.解らんと係留できたか微妙自信が無し 4.ロープワーク手順はあってるはずだけどもう一度やりなおしさせられた。(２回目は多分？できたと思います) 5.人命救助１回目できなくて、２回目やり直し 6.着岸し終わった時に試験管の人に壁に少し寄せられてしまった 合格できますか？😢流石に落ちますか？

堀越さんこんにちは。船舶免許２級の実技試験を受けてきたので感想や至らなかった点いろいろ書きます。 【小型船舶の取扱い】 ・発航前点検　→推進器、ホーン、信号煙管、消火器、燃料フィルター、燃料ホース　の６つについて点検を指示される ・結索　→巻き結び。乗船後にハンドルの丸い部分で結索やるように指示されました。 ・機関運転　→緊急エンジン停止コードを付け忘れる痛恨のミス。プライマリーポンプと冷却水の確認は怠らなかった。 ・トラブルシューティング　→バッテリーの残量を示す計器はどれか？という指示。堀越学園さんの船舶と勝手が違う、最新鋭のデジタル計器だった。 【基本操船】 特に問題なし。スロットルの調整に苦戦し回転数を合わせるのが難しかった。 【安全確認】 ところどころ指摘を受けた。指摘されなかったところで言うと発進→直進の時に全周確認を怠った。発進、後退、離岸のときは船尾確認も行ったし個人的には安全確認をしたほうだと自負したいが、試験員にとっては不満げだった様子。 【応用操船】 避航操船　→成功 人命救助　→失敗 離岸　→成功 着岸　→フェンダーを岸にぶつけたが何とか成功 【失敗点】 1、緊急エンジン停止コードの付け忘れ 緊急エンジン停止コードに付けられているツメ（？）を、腰に着用して使用する物だと勘違い。エンジンが始動しない様子を見かねた試験員から指摘を受け、緊急停止スイッチに装着すべきだったことに気づく。 2、人命救助失敗 ２回とも人命救助失敗。最初の１回目に挑戦したときにエンジンを中立にし忘れ指摘を受ける。ボートフックの届く位置にブイを持って来れたが、ブイの丸い輪っかにボートフックをうまく掛けられず失敗。もっと船に近づければよかったか。 3.後進時の安全不確認 後進する際、スロットルを入れる前に安全確認をしたが、後進中に見張りを怠ったことを試験員に指摘される。 4.着岸でフェンダーを岸にぶつけてしまう なんとか着岸は成功（？） こんな感じで今週の木曜日合格発表です。待ち遠しいです。

先生の動画を見て教本、問題集を購入させて頂きました。 2級合格目指します！

霞ヶ浦での試験は波無いから優しかったですよ？

勝手に堀越学園の様々な動画を拝見し、特殊と1級（2級を挟まずいきなり1 級取得）について、独学で取得できました。色々お世話になりありがとうございました！ 参考までに独学で取得する方に向け、私の体験談を以下のとおり共有します。 ◯学科の学習方法と学習期間について 一級の上級科目は動画と問題集は3分の1だけしかやっていませんが海図含め満点合格でした。（堀越学園の学科の動画は各10回ずつは見ましたが）特殊と2級の科目は動画のみでほぼノー勉でしたがどちらも正答率8割ほどで通過しました。 ◯特殊と1級（2級）の実技について 実技については当日初めて運転しましたが、無事合格でした。案外試験官は色々と教えてくれます。（試験中でも減点箇所や注意事項等を伝えてくれます ） とりあえず個人的に意識した事としては特殊と1級（2級）共通で安全運転に全振りして運転しました。私の所感としては安全運転していたら多少ミスしても合格できました。（一応補足ですが安全運転を意識しすぎでトロトロ運転はしないように。車の運転と同様、「安全運転」≒「安全確認を忘れない運転」ですので参考までに）

このチャンネルがあったお陰で独学で二級船舶合格できました。 教習所通うか迷ってたところこのチャンネルに出会えて本当に良かったです！ ありがとうございました！ 一級も頑張ってとります

まえおきながい。。

こんな遣り方では実践にならない、指詰める、大体ビット側でもやい結びをやることがまちがい、予めもやい結びを作ってビットに掛けて船側で張りをつけて係留するのでは？

下手やな!漁師さんレベルの人からの説明なら良いけどあんたは月にどのくらい乗ってるの？動画にするほどの腕じゃないね！残念もっと練習してくれ！

地理学的光達距離が2.083×（√H +√h）海里ですね💡 2.083は係数√Hは目標の高さメートル √hは自分の海面からの高さメートルです。（計算上はHとhが逆になっても問題ありません。） 陸には高さ49メートルくらいの高さの目標はどこでもあると思いますので、この時自分の目の高さが0だとしても。 2.083×（√49＋√0） 2.083×（7＋0） 2.083×7で14海里程度は目視で見えてる事になります。 5海里くらいのお出かけなら自分がどこに居るか分からなくても最寄りの陸まで帰れたら何とかなるという計算ですね。 昼間は明るいので問題無いです💡 海図の灯台も7海里程度は海面まで光が届きますので夜でも何とか灯台まで帰って来たらどうにかなるという事です。 2級で5海里はとても安全に配慮された航行区域だと改めて感じました。 安心安全なマリンレジャーで海で遊ぶ皆様に幸せがありますように。

国家試験は落とすだけ金まくり上げれるのでやめた方いいですよ。教習所は落ちても再試験無料なので結果安くなります

ボード免許もってたら規定講習時間しっかりやっても1日で取れますし、しっかり調べてください。関東でも1日で取れます。

こんなやり方は間違い、索の片方は相当長いはずとうせないだろう

特殊小型船舶持ってます、その通り普通に考えても無免許者が乗ってはいけないのに「友達が持ってるから～」と言うバカな言い訳はどこから生まれたのでしょうかね？(笑) それが正当化されるなら免許証事態存在しませんもんね、

今日二級の試験でした。エンジンの点検で一つミスり、人命救助の時中立にするのを忘れて一回ミスり、2回目で成功しました、その他は普通にこなせたと思います。受かりますかね？？

もう少しで実技で父の船に同伴して練習してます！人命救助と着岸が難しいのですが、何かコツはありますか？