Відео

Hola te comento que si no puedes entrar nada de Gas puedes tener tres problemas, Primero que la canica este encajada en la boca de entrada, Segundo que cuando entra el Gas empuja la canica hacia dentro y te tape la entrada en la manguera y tercero que la multivalvula no deje cargar el Gas, pero es difícil, para que todo vaya bien se tiene que oír como baila la canica en su alojamiento.

@tallerhermanosmorenobertran Hay no lo sé!!!...mañana volveremos a cada e intentaremos repostar nuevamente, primero haremos lo que explicas en el video...ojalá tengamos suerte y lo solucionemos así...ya te contaré. Muchas gracias por responder a mi mensaje...🥰

Nuestro gozo en un pozo...lamentablemente no nos funcionó...tendremosque ir al tallar donde nos lo instalaron a ver qué nos dicen...muchas gracias igualmente 😊

Hola, Pues si vaciaste el conducto de entrada, la canica esta en reposo en el fondo del conducto, pero si llenaste, debe de esta en la boca de salida impidiendo la salida del gas.

Hola muy buenas, lo que determina el nivel del deposito es la boya que flota, la boya esta sujeta a una varilla de alambre que le da el angulo de cierre, aunque aparantemente todas las multivalvulas están taradas de la misma manera hay la posibilidad que en el momento de instalarlo en el deposito este alambre se doble de alguna manera y pierda la tara y marque el nivel diferente que otra, para conseguir lo que deseas tienes que agotar el gas por completo, desmontar la multivalvula y cuando la tengas en la mano ponla en la misma posición que tiene en el deposito y levanta la boya y veras el tope donde lo tiene, solo tienes que doblar un poco la varilla y buscarle el nivel deseado, pero ten en cuenta que tienes que dejar un espacio de seguridad para que el gas se pueda expenderse cuando este lleno a tope.

Hola Jimenez, esta pieza Azul es una Bobina que al recibir corriente crea un campo magnético y levanta un bulon para dejar pasar el gas, bien esta bobina tiene un tornillo en la parte superior y lo puedes desmontar sin problemas, te quedara el mecanismo del bulon a la vista y no te molestara para desmontar el filtro, los dos filtros que lleva tanto en fase liquida como en gaseosa se deben de cambiar al año o los 15.000 km, lo primero que ocurra, son filtros muy económicos y no vale la pena aguantar tanto tiempo.

​​@@tallerhermanosmorenobertranMuchísimas gracias por la indicación. Voy a cambiarlos en esta semana. El filtro del reductor viene con 2 juntas tóricas del diámetro del mismo filtro y otra más pequeña metálica con una tórica central. Es recomendable agotar el gas del depósito por completo antes de cambiarlos o con cerrar la multiválvula es suficiente?

@@maestro.jimenez Hola, para cambiar el Filtro del reductor si te molesta la bobina la puedes sacar sin problema y si la válvula que hay debajo de la bobina que desmontas no la tocas para nada, puedes desmontar el filtro sin problemas, por que esta válvula con el contacto del coche quitado se mantiene cerrada y no deja pasar el gas.

​@@tallerhermanosmorenobertranFiltro cambiado y funcionando! En el primer arranque le costó un poco y fue sacando aire por la válvula de alivio de presión hasta que quedó en funcionamiento. La verdad es que en 20.000 km se le veía con buen aspecto pero seguiré tu consejo de cambiarlo anualmente. Gracias por guiarme en este proceso!

Si, de momento hasta que Trafico no lo cambien, todos los diésel a partir de Euro 4 pasan a obtener la ECO al instalar el GLP.

Hola, muchas gracias.

Si así es, perdonar pero no me deja bajar el volumen, repetiré el vidio.

Buenos dias Manuel, te recomiendo que no lo hagas tu, en los casos que tenemos que vaciar un deposito, lo que hacemos es conectarlo a otro deposito de GLP vació para que haga el traspaso de gas, pero al principio me hablas de Gas Natural, si es así nosotros no tocamos el Gas Natural.

Si vas con GLP, el que te indique que es una válvula no es necesario tener que quitar presión al deposito, se puede mirar igual.

Es glp, y quiero quitarle presión ya que sigo pensando que la válvula está pillada por sobre presión de llenado

Vale pues entonces tienes que cerrar la multivalvula manualmente, después desmonta la bobina electrovalvula, después tendrás que desmontar la válvula, encontraras un pistón con un muelle muy pequeño, montan la válvula de nuevo sin el pistón ni el muelle, que hace de cierre, y al abrir de nuevo el paso de la multivavula tendrás paso libre hasta el motor, puede que el problema lo tengas en el pistón que se queda enganchado y por eso mecánicamente no te funciona, vale también puedes hacer la misma operación en el reductor que esta en el motor que también tiene una electrovalvula igual que la del deposito, que creo que es la que te esta dando problemas, pero por favor tienes que tener mucho cuidado por que en el momento que elimines los dos pistones tendrás via libre hasta los inyectores, si tienes algún inyector clavado, puedes llegar a tener un escape de gas incontrolado que solo podrás cerrar por la multivalvula, ya me dirás como te ha ido..

¿Se puede instalar equipos de GLP a motores Diésel?, SÍ, así como los motores de Gasolina tienen bujías para quemar la Gasolina y funcionan o con Gasolina o con Gas al 100%, los motores Diésel no lo tienen, son motores que trabajan por compresión, y al comprimir el Gas se Licua no explota, para que funcione con Gas, este necesita que siga funcionando el motor con Diésel y se incorpora el Gas, el porcentaje del combustible será un 70% de Diésel y un 30% de GLP, los beneficios de esta instalación está en que un 30% estará a mitad de precio, el GLP mantendrá limpia la EGR más tiempo y se ensuciara menos el aceite del motor, la combustión del gas le da un poco más de alegría al motor, tienes una conducción más cómoda, más silencioso, consume un poco menos y el mismo Gas-oil sigue lubricando las válvulas y refrigerando la culata.

El Tanque que instalamos es el que tu decidas y en el lugar que podamos instalar.

Si es normal, es un motor de doble inyector de inyección directa y tiene que gastar gasolina, solo un porcentaje

Hola, tendríamos que poner la maquina y ver que porcentaje esta consumiendo de gas y gasolina, también puede ser que el gas no este funcionando y estés consumiendo gasolina por que falla el sensor de temperatura y no conecta el gas o lo conecta tarde, para todo ello tenemos que conectarnos y consultar como esta trabajando.

Hola si que se puede.

Hola, la diferencia entre fabricar un motor para que va a ir en Gas que también consume algo de Gasolina y hacer una adaptación de Gas a un motor de gasolina que no esta preparado para ir con Gas, esta en que el que se fabrica para ir con Gas lleva los Pistones con la Cabeza reforzadas, los aros son mas gruesos y las válvulas son mas grandes y el adaptado es inviable hacer los mismo que el fabricante, entonces para que el Gas no dañe el motor se tienen que refrigerar y lubricar dejando salir Gasolina de en vez en cuando, siempre controlado por la Centralita del GLP, Tanto uno como el otro si va en Gasolina el Gas ni ira nunca por que esta bloqueado por la Centralita, y cuando tome la temperatura de trabajo entrara el Gas en funcionamiento y también un pequeño porcentaje de Gasolina.

Hola, siempre y cuando tengamos espacio dentro de la trampilla de la carga del combustible instalamos la toma de caga fija, pero si no hay espacio no podemos.

Hola, como todos los elementos mecánicos que tienen movimiento tienen desgaste y con el tiempo se pueden estropear.

Nosotros nos encargamos de todo.

Presupuesto para Turismo con motor Diésel de 4 cilindros 12v, el coste total con iva incluido es de 3.341.,73€, pasar la ITV de Seguridad son 77€, Legalizar la Reforma con el Ingeniero son 98€, más la tramitación de la Etiqueta Medioambiental en tráfico son 90,75€, se va a un total de 3.607,48€.

Hola , el haber anulado el adblue del la base de datos del coche no es problema? Donde están ustedes?

El que este anulado el adblue no afecta para nada la instalación del GLP

Estamos en Cornella de LLobregat

Hola si se puede instalar a cualquier maquina agrícola con motor diésel.

Como sabes tu que el deposito esta vació y tienes que llenarlo, por lo que explicas el deposito tiene gas. no lo dejas vaciar del todo, ó tienes el indicador del nivel marcando reserva y no es así, se tendría que mirar bien.

Hola, si la volita no ajusta bien entonces se vaciara la manguera desde el deposito hasta la volita, el gas del deposito no puede salir por que la Multivalvula no lo permite, pero tendrás que ir al taller y que te cambien la toma de carga.

La misión de la Electroválvula es cerrar el paso del gas cuando quitamos el contacto ó apagamos el gas, si te han quitado la electrovalvula puedes tener un problema, que el gas este llegando al motor continuamente aun que este el motor apagado.

Hola aun que vayas en Gas algo de gasolina tiene que gastar, pero se puede ver que porcentaje estas consumiendo de gasolina.

Gracias.

No lo se por que nunca lo he repostado, pero tiene que ser muy parecido.

Hola Rafael, te puedes poner en contacto con el Whatsapp 628202679

Hola, el flotador esta para que pueda llenar hasta el 80% de capacidad, si el flotador se desprende entonces llenara hasta el 100% y se parar.

@@tallerhermanosmorenobertran entonces no hay problema de estallamiento en lo que se cambia o repara el problema ?

@@tallerhermanosmorenobertran buenas noches tengo un problema con un tanque toroidal normalmente pues van acostados yo lo coloqué de lado como si fuera una llanta colocada en el Rin .pero no entra gas ,será porque la media luna se quedó activada al quedar el flotador de lado

@@HorateOrtiz Hola no entiendo tu pregunta.

​@@HorateOrtiz Las Multivalvulas son acorde al deposito que se instala, según la posición del deposito se instalara una Multivalvula oh otra, seguramente el problema que tienes es que la Multivalvula no te esta funcionando en la nueva posición, tendrás que volver a la posición anterior o instalar una Multivalvula para la nueva posición.

Hola, si el balin queda dentro significa que no hay gas en la cañería, no hay presión, por lo tanto no pasa nada y puedes cargar tranquilamente y te volverá a cerrar otra vez, ten encuenta que el balin solo cierra el paso de la salida del gas que queda en la cañería desde la toma de carga hasta el deposito, en el cual esta la multivalvula que impide que salga el gas del deposito.

Si tienes razón, lo tengo que cambiar.

Nunca hay que arrancarlo así, solo en un caso extremo de pura necesidad, en el momento que lo pones en marcha directamente a gas, como no esta caliente el gas entra en estado liquido y entra mucha mas cantidad que en estado gaseoso, y las detonaciones son muy bruscas y perjudiciales para el motor, por eso solo utilizarlo en un caso extremo.

Hola, para documentación técnica y presupuestos ponte en contacto con mi Whatapp 628202679

El interruptor del nivel del gas al hacer intermitencia te esta diciendo que hay algo mal, que te toca hacer la revisión, que falle algún componente del equipo o le falte alguna señal, para poder averiguarlo se tiene que conectar el programa del equipo y mirar que le pasa, pero no es problema del nivel del gas.

Hola Presupuesto para 6 cilindros motor de gasolina de inyección Indirecta, el coste total con iva incluido es de 2221,56€, pasar la ITV de Seguridad son 73.11€, Legalizar la Reforma con el Ingeniero son 98€, más la tramitación de la Etiqueta Medioambiental en tráfico son 90,75€, se va a un total de 2.483.42€

De que marca es tu equipo ?, si es de inyección Directa no funcionara.

para Glp 5ta generación BRC ?.. como se arranca solo a gas ?

@@josejoss7988 Hola en BRC lo desconozco, pero si el interruptor es Digital no se va poder hacer.

Hola en el Captiva cabe un deposito de 60 l. de los cuales solo podrás utilizar un 80% que son 48 l., según el consumo de tu coche si son 10l a los 100 kms pues aras 480 kms, si consume menos haces el calculo.

Hola si han ido bajando los precios por que cada dia instalamos mas, y de momento si seguimos consiguiendo la etiqueta ECO a los Euro 5

Hola, si no pasa a gas puede ser por falta de temperatura (falta agua), no funcionen alguna eltrovalvula, que estén enganchadas, que también haya poca presión en el circuito

@@tallerhermanosmorenobertran muchas gracias por la respuesta

Hola Eduardo, Presupuesto para Turismo con motor Diésel de 4 cilindros 12v, el coste total con iva incluido es de 3.341.,73€, pasar la ITV de Seguridad son 77€, Legalizar la Reforma con el Ingeniero son 98€, más la tramitación de la Etiqueta Medioambiental en tráfico son 90,75€, se va a un total de 3.607,48€. Puedes financiar hasta 12 meses sin interese solo el coste de abertura que es un 6% de la cantidad aplazada máximo 3.000€, que se paga en una única vez junto con la primera cuota, la financiación la podemos hacer desde aquí, solo necesitamos la fotocopia del DNI, las dos últimas Nominas y un recibo del banco que salga el nombre y el número de cuenta. Para el montaje necesitamos al menos 4 días, más uno para la Legalización, la Garantía de este equipo es de 36 meses o 100.000kms lo primero que ocurra, si necesitas preguntarme algo mas no dudes en llamarme al 628 20 26 79 también WhatsApp, Miguel Angel.