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Schönes Projekt! Wie war denn das Bremsverhalten, wenn da über 80 kg dran hängen?

Was für ein Bike hast du denn? E-bike, S-pedelec?

Kannst du machen, musst du aber nicht. Zunächst einmal die Luft aus dem Ventil lassen, den Mantel-Heber richtig ansetzen und Mantel von Felge trennen, den Mantel nach Fremdkörpern absuchen und entfernen, das Loch lokalisieren, die Fläche anrauen und Vulkanisierungsflüssigkeit möglichst dünn auf den Schlauch auftragen, Flicken andrücken, lange genug warten, Schlauch leicht aufpumpen um Knicke zu verhindern, in den Mantel schieben, Schlauch mit Felgenbett und Mantel vereinen - Mantelhebel umgekehrt verwenden, Schlauch vollständig aufpumpen, fertig.

Ich such was wasserdichtes für die Arbeit (Postbote). Sieht erstmal interessant aus, da ich auch öfters mit dem Rad zur Arbeit fahre. Was ist die kurze Hose für ein Modell? :) Sieht auch gut aus. :)

Ich kann das runde ding nur ein kleines Stück nach vorne schieben und den zug nicht aushängen?

Moin

Jetzt mal ernsthaft. Wenn ich unterwegs in Regen gerate und habe noch 20 km vor mir dann bin am Ziel von innen feucht bis nass weil der Dampf vom schwitzen nicht abziehen kann. Das dürfte bei jeder Hose so sein, egal welcher Hersteller oder welches Material.

ganz ehrlich....ich würde auf dem Radweg fahren....nein nicht mit 40, 30 reicht,je nach übersichtlichkeit,das meiste ist eh bei meiner Pendelroute feldweg

Ein sehr informatives Videos (u.a. zu Rekuperation) und danke fürs mitnehmen bei Deinen Erfahrungen auf Langstrecken. Abo ist da. Meine bisherigen Überlegungen zu e-bike Langstrecken: - Ich habe ein spanisches e-bike, Legend Monza, mit Mahle-Motor und Mahle App. Die App liefert eine wertvolle Info wieviel Watt der Motor gerade liefert, das spornt an die eigene Leistung zu erhöhen. Etwa 80 Watt Motorleistung (ohne Gegenwind) ist recht sparsam, bei Gegenwind brauche ich auch schnell mal 160 Watt Motorleistung. Aus gewohnter 100km Reichweite wird bei Gegenwind dann nur noch 50km Reichweite. - Meine meisten Touren gehen bis ca. 60km. Alles was deutlich weiter geht, da nehme ich ein 4A-Ladegerät mit, um im Biergarten aufzuladen. Dort auch Kuchen o.ä. zuckerhaltiges essen, um den menschlichen Energie-Speicher wieder aufzufüllen. So machen es die Sportler die mit Bio-Bikes über die Alpen fahren, die halten quasi bei jeder Bäckerei an, um Berge von Kuchen zu essen. Nach der Tortur können sie meist keinen Zucker mehr sehen :) Danke für die interessanten Denkanstösse.

Ich würde in Großen Städten nicht klar kommen .... hier auf dem Land, fahr ich damit einfach alles was ich will und keine Wurst interessiert es :D

Hi Kollege Schön gemacht 😊

Die deutsche Rechtslage bzgl. S-Pedelecs ist so unfassbar dämlich. Da würde ich auch nicht S-Pedelec fahren. Bei uns hier in der Schweiz werden S-Pedelecs als Fahrräder angesehen und müssen auf dem Radweg fahren, wenn einer vorhanden ist. Also genau umgekehrt. Man vertraut dem Radfahrer, dass er die Geschwindigkeit an die Situation anpassen kann. Nur so geht es. Die im Film gezeigten Situationen zeigen das Dilemma sehr gut auf. Unverständlich, warum man das nicht einfach ändert!

Das problem ist eindeutig die Gesetzeslage! an sich ist es das beste Fortbewegungsmittel für die arbeit. Habe seitdem soviel geld gespart und wurde bisher kein einziges mal kontrolliert. Nutze Fahrradwege und Waldwege mit angepasster Geschwindigkeit. Morgens sieht man kein einzigen menschen und daher etwas flotter

Leider! nein, zur recht verboten. Mit 45 kmh an fußgänger vorbei. Ein Mofa, das nur 25 km fährt, muss auch die Straße benutzen.

Macht einen soliden Eindruck. Lässt sich der Z20 tunen?

Ich fahre seit acht Jahren täglich S-Pedelec 40 km. Es ist total unrealistisch die Regeln komplett zu befolgen. Weil es letztlich tödlich wäre. Ich erlebe mindestens einmal die Woche lebensgefährliche Situationen, die ich nur dadurch vermeiden kann dass ich eben Verkehrsregeln breche. Ich fahre sehr vorsichtig auf dem Radweg und auch langsam. Die meisten Radfahrer, Autofahrer und auch die Polizei kennen die Regeln ebenfalls nicht, insofern ist das bei mir auch seit acht Jahren total problemlos. Mit einer Mischung aus Rücksicht nehmen und sehr vorsichtig sein kommt man zügig voran und gleichzeitig sicher. ich liebe meinen Stromer…

Wir haben uns vor 3 Wochen 2 E-Bikes gekauft , ich bin vor 35 Jahren das letzte Mal Rad gefahren (bmx) war sehr überrascht wie leicht es doch ist zu fahren hab mich gleich gewagt mit Rad zur Arbeit zu fahren fahre 18 km einfach 1 stunde, brauche ich für den weg arbeite im verkauf

Habe gehört, dass selbst die Polizei den S-Pedelec-Fahrern außerorts den Radweg empfiehlt. Die Versicherung sieht das leider anders!

Wer so weit rechts fährt, der braucht sich nicht zu wundern, wenn Pkws bei Gegenverkehr viel zu eng überholen. Innerstädtisch gehören ALLE Fahrräder auf die Fahrbahn, weil sie dort sicherer sind.

Man sollte sich vor dem Kauf informieren. Ich habe mich gegen ein S-Pedelec entschieden und ein R&M Superdelite gekauft. Zu groß die Einschränkungen und bei Nichtbeachtung ist die Haftung kritisch.

Das selbe Problem habe ich als 50ccm (45 km/h) Mopedfahrer. Zu langsam für die Landstraße, zu schnell für Radwege...

hm - du mußt aber dieselbe Strecke wieder heimfahren - und somit ist das Rekuperieren/ akkuladen eigtl wirkungslos und aufgrund der systembedingten Wirkungsgradverluste per se immer ein ´Verlustgeschäft´. Denn was du bei Hinfahren ´gewonnen´ hast, mußt du beim Zurückfahren wieder an das System zurückgeben (zuzüglich der Wirkungsgradverluste) ...

schönes video. bist du immer noch happy mit dem motor riemen und getriebe ? ich spiele mit dem gedanken mir auch ein aehnliches fahrrad zuzulegen

Sinnvoll ist bei der Reifen-/Schlauchmontage Talkum zunutzen, Babypuder tuts auch. Achten sollte man auch darauf das die Ventilkern Ring-/Felgenmutter bei der Montage nicht ganz angezogen wird, sondern erst wenn der Reifen im Felgenbett sitzt!

Aber auf dem Gehweg und auch noch in die falsche Richtung, kann nicht die Lösung für den Radfahrer sein! Die Gesetze sind für alle gleich!

Danke für die Zusammenfassung, weswegen ich mich gegen ein S-Pedelec entschieden habe und nun täglich 35km pro Strecke zur Arbeit mit dem e-MTB zurücklege. So lieber 4km mehr, dafür Radwege durch die Natur und an der Ruhr entlang. Strecke ist zwischen Essen und Düsseldorf. Schöne Strecke wenn man weiß wo. Da ich ca. 12k km pro Jahr zurücklege, kann ich bestätigen, dass es sinnlos ist Räder zu beschränken- fahre ich mit Bio-Antrieb 30kmh in der 30er Zone werde ich dennoch regelmäßg mit 50cm Abstand und knapp 50kmh überholt. Hauptstraßen meine 30kmh vs. 60kmh. Dann werde ich mir garantiert keine Landstraße mit 45kmh vs. 100kmh antun. UND man wird egal wo noch angepöbelt. DashCam regelt.

E Bike fahren und gut ist bei mir kucken selbst die S Pedelecs Fahrer doof wenn ich sie mit 60 kmh abziehe XDD

Hab manchmal die schnauze voll von Gangschaltugen weil die immer nicht richtig funktionieren oder kaputt gehen :( Überlege mir das mein nächstes rad single speed sein wird

Nach 2 Unfällen habe ich aufgeben und fahre mit dem Roller auf die Arbeit

Würde mich schon nerfen da immer nur 25 zu fahren... Würde definitiv das S-Ped vorziehen

Ich pendle jeden Tag 17km+17 Km mit einem normalen Fahrrad. Da es Bausätze zu kaufen gibt, mit denen ich mein Fahrrad selbst in ein Elektrofahrrad umrüsten kann, meine Frage: welcher Sensortyp am besten geeignet ist: der Cadenz sensor oder der Drehmomentsensor ?

Ich pendle jeden Tag 17km+17 Km mit einem normalen Fahrrad. Da es Bausätze zu kaufen gibt, mit denen ich mein Fahrrad selbst in ein Elektrofahrrad umrüsten kann, meine Frage: welcher Sensortyp am besten geeignet ist: der Cadenz sensor oder der Drehmomentsensor ?

Apropos Pinion - 1. hast du auch mal die mit elektronischer Schaltung (ohne die 2 Züge, mit 2 Schalthebeln ähnlich wie bei Kettenschaltung) probiert? 2. Horst Lünig meint, bei einem Pedelec braucht man nicht so viele Gänge - hast du auch mal wegen C1.9 überlegt?

Heckmotor und Pinion - auch für mich die Traumkombination, die ich mir zulegen will. Von Electrolyte konfiguriert? (den "Dauerläufer"). Werde mal bei tricondition anrufen was der mir bauen kann, und wie teuer.

Kommunikation ist das Ä und Ö!

Ich sehe halt schon das Problem mit den s pedelecs wenn sie sich mit dem normalen radl verkehr mischen. Große Differenz der Geschwindigkeiten besonders in urbanen gegenden und dazu noch knappe Abstände. Hier sollte vllt gemeinden die Möglichkeit gegeben werden situationsabhängig entscheiden zu können. Weil so ein kaum befahrener radlweg neben der Landstraße wäre zum pendeln denke ich die Ideallösung.

Entkoppelt der Neodrive eigentlich, so daß man auch ohne Akku fahren kann? Hatte mal einen Bionix und den konnte man ohne Akku aufgrund der Rekupation quasi gar nicht fahren ......das war Mist

Neodrives ist schon mal geil, fahre ich auch. 😊

Zur arbeit pendle ich zwar nicht mit dem Rad aber jeden Tag einfache Strecke 7 km Brötchen holen zum Bäcker. 😊

Mammamia, ernsthaft, was hast Du erwartet...? Fragen stellen, die die Antwort bereits enthalten, warum nur...? Gehen Dir die Themen aus... tzzzz 👎👎

Wouw zo helemaal lang door de Regen Fietsen 🚲🚲

Wann geht´s mal wieder mit dem Packraft auf tour? Hast mich total inspiriert - möchte jetzt auch eins :D

Erster 👍

Nach mehr als 10.000 km S-Pedelec innerhalb Berlins, bin ich kurz davor mein S-Pedelec in ein normales E-Bike downzugraden! Ständiges Abdrängen, enges Überholen, sogar neulich von einem Polizeiauto, weil ich den Radweg (durchgezogene Linie) nicht genutzt habe. In D sind die Verkehrsplaner unfähig. Mit 45 km bin ich ein Hinderniss für die Autos die (theoretisch) 50 km fahren. Die normalen E-Bikes fahren 25 km und sind damit in Tempo 30 Zonen “Hinderninsse” für die Autos. Wie bescheuert kann man das planen. Sind halt alle Autofahrer. Mal übern Zaun schauen (NL, SUI) lieber Verantwortlichen! Ich fahre zumind. innerorts oft nur 30-Zonen. Danke für Deinen Bericht

Greetings from Ireland. I enjoyed this very interesting video. I own two bike trailers which I bought new. A Trixie brand large sized dog trailer which I bought as a cargo trailer mainly for grocery shopping but for everything else too because it is fully enclosed and nothing will fall out of it. That was €131 from Amazon 3 years ago. Then I got a Duramaxx Mountee cargo trailer because there was always going to be large bulky items that wouldn't fit into the dog trailer cabin like a full sized lawnmower. The Duramaxx cost €105. I can let down the front and rear sections so it can carry much longer items and I found that a 400 litre storage container I already owned can fit onto it secured with some bungee cords. I have had approximately 75 kg load's on both of them with no problems but that would be on very rare occasions. My average loads are between 30-50kg. I use the dog trailer 80-90% of the time because it's very practical and fully enclosed and it is an excellent all round cargo trailer. And after almost 2,000 km it's still going strong. The children's trailer in it's original formation would have been a perfect shopping trailer with no alteration needed. But at the end you also showed why you need to be able to carry longer and bulkier cargoes. It's hard to have just one bike trailer that is perfect for everything. As I say, a €131 trailer and a €600 hybrid bicycle gives me as much or more cargo capacity than a €6,000 cargo bike and creates a real world practical alternative to a car. Good luck and I enjoyed your innovation.

Nach meiner Einschätzung kann man sich stattdessen gleich ein E Bike holen. So ein ineffizientes Monster willst du bestimmt nicht ohne Motor irgendeinen Anstieg hoch kurbeln. Wer preise im Bereich von 10 Tausend Euro und mehr für sowas bezahlt muss das Geld schon sehr locker sitzen haben. Mit 45 Kmh darf man meist (noch) nicht auf den Radweg und wäre auf einer Bundesstraße den 40 Tonnern ausgeliefert. Aus meiner Fahrpraxis kann es nämlich lebensgefährlich werden, wenn man selbst gar nicht so viel langsamer fährt. Lkw über 7.5 Tonnen dürften ja theoretisch nur 60 fahren und 80 auf der Autobahn.

im schwarzwald würde sich das denke ich mal bestimmt lohnen. ich fahre 7 km zur arbeit nur steil ca 50% bergauf. und anschließend nur noch bis zur arbeit bergab

Du leuchtest nicht weit genug aus, du müsstest deine Beleuchtung neu einstellen.

🫢 Folgendes Problem: Habe eine LED-Leuchte mit nur 2 Kabeln dran (fest montiert) und einen Narbendynamo. Wie schließe ich da nun auch mein Rücklicht mit an? Dieses hat ebenfalls 2 Kabel (+/-). Wo kommen die dran??

Sehr schade ist, das das Bike so einen flachen Lenkervorbau hat. Wer soll sich da drauf denn wohl fühlen? Da bekommt man doch ganz schnell Rückenschmerzen. Niemals würde ich mir so ein Rad kaufen, ohne einen verstellbaren Lenkervorbau und einer Vollfederung.