Відео

Ничего страшного. Тем более в гараже

Если платье розовое то и антифриз залью розовый ,а зелёное попрошу что бы в цвет платьица зелёненький залили

Может, если распылитель забит, то вместо распыления форсунка капает и сгорание топлива не какое эфективное - падает мощность, повышается расход, скорее всего будет серый дым выхлопа

Не должен гореть это плохой антифриз

сказки какие-то рассказываете. В Екатеринбурге, в декабре 2023 года температура опускалась до -38 градусов, залит был антифриз Феликс(красный, до -40). Ничего не замёрзло, автомобиль Газель, стоит на улице. И такие морозы стояли около 10 дней. Так что такие сказки в другом месте рассказывайте. И покупать нужно продукцию не на рынках, а профильных магазинах. Либо вы промывали систему и не слили всю воду после промывки и залили антифриз, тем самым разбавив антифриз водой. В таких случаях нужно лить концентрат. Либо просто пиздобол.

По идее да и смысл делать аппаратом тоже не понимаю, слить и собрать обратно проще а дальше воздух выгнать с печки и далее

Ребята, это аппарат для зарабатывания денег, а не для улучшения технических характеристик вашего авто.

По сути, получилась реклама.

Реклама чистой воды

Так промывка же

да

Красный современнее и лучше. Желательно также смотреть что рекомендует производитель авто.

Такие опыты делают производители. Там побыстрее это происходит. Кидают в антифриз кусочки меди, алюминия, чугуна, резины и кипятят 2-3 недели. Но в бытовых условиях это сложновато.

А вы какой антифриз заливаете чтоб головку не разъедало

Промыть систему полностью

Все верно. Только не рекомендованный производителем автомобиля, а имеющий допуск производителя автомобиля, а это только ОРИГИНАЛ. Пресловутый "G11-G12" - это просто фальсификат, выпущенный отечественными говнопроизводителями этой разноцветной бурды.

Многие производители рекомендуют очень размыто требования к охлаждающей жидкости. Сузуки пишет - антифриз, не агрессивный к алюминию. Рекомендуют свой, но не запрещают любой другой. Тойота также. Многие японские производители (кроме Хонды) вообще дают не четкие рекомендации. Максимум, что сейчас рекомендуют за последнее время - это "Карбоксилатная технология с добавлением фосфатов - (P-OAT -Phosphated - Organic Acid Technology)". Так такие антифризы давно уже делают и CoolStream и Felix. Если надо - берите P-OAT. Что касается VAGа - у них были антифризы в начале 2010-х годов G13 - на основе пропиленгликолевого спирта с различными минеральными добавками. В угоду экологии. Они отказались от этого и сейчас во все машины льют G12++ на основе этиленгликоля, причем в инструкции прямо написано - возможна замена на G12 и даже доливка G12 с небольшим сокращением срока службы. И все. никаких проблем. Прошлый век, позапрошлый век... Думайте головой и не засоряйте ее глупостями. Для справки: Слово «ТОСОЛ» образовано из аббревиатуры «ТОС» - «Технология органического синтеза», отдела НИИ органической химии и технологии, где работали создатели, и окончания «-ол», применяемого для обозначения спиртов (этиленгликоль - это двухатомный спирт).

Насколько я помню G13 хуже отводит тепло чем G12

Печка встроена обоими патрубками в малый круг

Чем промывать от старого антифриза не подскажите?)

@@ramzes8283 дистилированой водой

TANECO Premium Ultra Synth SAE 5W-30

Ультра Оптиму 10в40, 5в40

Татнефть LUXE SAE 5W-40

Можно

Вот поэтому и нужно залить химию , погонять на авто, слить через аппарат старый антифриз, путем замещения водой, погонять еще аппаратом, опять заместит водой, а далее разбавив концетрат заместить уже воду согласно таблице концентрации и практике по смешению жидкости при замещении.

@@avto-tema_stupino все гораздо проще. Слил, залил воду, нагрел двигатель, слил. И залил новый антифриз. Все. Стоимость услуги час времени. Никакие аппараты не нужны

@@serg12746 ещё раз. При слитии антифриза народным методом он всегда остаётся в печке и в блоке, а это 30-50% антифриза. Его никак оттуда не слить, кроме способов снять помпу и снять шланги с печки и дуть воздухом и другие вариации с механическими действиями. При вашем способе возможно хорошо действовать в случае одного хозяина, придерживаться замене антифриза по регламенту и даже раньше и соответственно заливать оригинал , но где таких идеальных встретить ? Правильно, пока нет проблем человек ничего не меняет, все обычно случается тогда когда не удобно правильно починить авто, то либо это трасса, либо это день перед работой и не достать нормальный антифриз, и т.д, + стойкая уверенность что антифриз везде одинаковый и нет резона переплачивать, проверить толком никто не может старый и новый антифриз , поспрашивайте в своем городе рефрактометр, лакмусовую бумажку , 200% в 99% нет такого. И никакой культуре замене антифриза можно говорить ?

@@avto-tema_stupino у меня не сливается 2 литра из 12. Поэтому и промывают водой а заливаю кончентрат на - 50. Если есть сомнения можно 2 раза промыть водой. Вода стоит 150 р за 10 литров а антифриз 1200 за литр. Так что никаких аппаратов которые мешают новый и старый антифриз и сливают его.

@@serg12746 это идеальные условия, я же при ремонте авто наблюдаю иную картину. И не забываем что при правильной замене на аппарате всегда идёт замещение сначала на дистиллированную воду, и только потом на свежий антифриз согласно таблице концентрации. Удачи

Верно...

А ничего что несливаемый остаток обычно 30-50%. При промывке не слить полностью химию, даже если ее сильно разбавить водой, такое уйдет много времени на эти процедуры, ну и залив готовый антифриз получите не -40, а -16-30 гр. температура замерзания, ибо воды в системе осталось 30-50%, соответственно нужен концетрат , но его и нужно ещё правильно приготовить, тобишь примерно рассчитать сколько нужно залить, заведомо так чтобы не воды долить, а концентрат, далее залить, прогреть авто, замерить рефрактометром плотность этиленгликоля, и далее согласно таблице добавить уже нужное количество концентрата, опять прогреть , проверить. А вот аппаратам все облегчается в несколько десятков раз.

​@@avto-tema_stupinoМне сказали за 7$ взять присадки для очистки, и ещё взять готовый антифриз, или концентрат? подскажите пожалуйста)(буду менять в пункте замены с аппаратом, буду менять цвет и состав антифриза)

​@@ramzes8283 нужно другой сервис поискать.

К вашему сведению сливных пробок на блоке цилиндров у большинства иномарок нет , только на радиаторе, встречаются и такие что итна радиаторах нет через радиатор весь антифриз не сливается большая часть остается в системе