Відео

Szia, mint az előző hozzászólónak is írtam, megtudtam mi ez: Bismarck LM 98 T 🙂

Nos kincset találtál☝️🤣🤝🇭🇺🍷

@@endrelevai2081 Én is úgy gondolom. És, ha jól tudom csak egy évben, 1949-ben gyártották ezt a konkrét típust.

Igen erre mondtam azt hogy kincset találtál☝️majd mond el hogyan bukkantálrá☝️ez is érdekes téma ☝️🤝🇭🇺🍷

A szokásos pajtalelet.. Egy barátom Németországban dolgozott és a főnöke garázsában volt a motor. Múlt héten költözött haza, megegyeztek a főnökkel, így jött a motor is :)

Köszönöm! Közben rájöttem mi ez :) Bismarck LM 98 T

@@csabavarro Nem hallottam még erről a márkáról.Még egyszer sok sikert és kitartást

@@oregvas8518 Ezt a típust a Bismarck csak 1949-ben gyártotta. Köszönöm, lesz róla videó is😀

🙂Köszönöm Sándor!

Anno szakszerűen lett letéve, garázsban állt. Hidd el, csak az előgyújtáson állítottam, karburátor tisztítás után így röffent. Én is tartottam tőle, főleg a bekeményedő szimmeringek miatt, de láthatjuk, az utángyártott alkatrészek jól bírták :)

Én úgy gondolom, hogy az.. Mire gondolsz?

@@luxbeci2 Ezen nincs km. óra, fogalmam sincs mennyit futott. Az biztos, hogy a motorja teljesen fel van újítva az utolsó csapágyig.

Most van gyártás alatt a fém lamella, a parafás már kész van. Pár hét és újra indítom, tavasszal meg lemosom az akkor már 25 éves port, és a krómozást megpróbálom visszaállítani..

:) Amint látod sikerült..

@csabavarro látomlátom✌️😁

Az a szár még gurulni fog, még a mai szarokból,már másodszor lesz,konzerves doboz!

@@jenoborocz341 gurul🤣 A kavics is gurul ha meglököm

:) Anno jó szórakozás volt a rozsdaboglyából helyreállítani. 24 év állás alatt a krómozás kezdi megadni magát, ezeket újrakrómoztatom. Sajnos forgalmi nélkül nem tudom rendszámoztatni, így nem tudom az utcára vinni. Örülök neki, hogy egy ilyen masinát birtokolhatok.

Ez a motor elvileg 1952-es. A fórumozók kiderítették, hogy motort cserélhettek benne, mert a váz 1958-as. A kuplunggal az a baj, hogy utángyártott lamella is nehezen elérhető. Így marad a házi barkács :)

Nem pont pezsgős dugóból, hanem vásároltam kúpos parafadugót, azokból vágtam le a szeleteket. Abból főzünk amink van :)

Szia. Sajnos utángyártott, de tökéletesen passzolt és jó minőségűnek láttam. A gyártóra vagy a forgalmazóra már nem emlékszem.

@@csabavarro na mert én is tettem fel utángyártott TOPRAN-t, de fél év után szivárog a tömítés. Ellenben én sztem túl vékonyan húztam...kb 2mm széles csíkot...látom te a gyári ajánlásnak megfelelően 5mm +/- 2 ugye?

@@szabibenko1286 így van, próbáltam "vastagon" húzni a pasztát. Kicsit féltem, hogy sok lesz, de jó lett, működik.

Unfortunately, I have already sold the car and I no longer remember which wire was positive and negative. Try to find the wire with a multimeter.

Ilyen körülmények között és ilyen szerszámokkal nem garantált a tökéletes munkna 😅 Bár a 206-os azóta is tökéletesen üzemel a kollégámnál.. Visszatérve a kérdésre, sajnos másnak nem csinálok ilyeneket. Az enyémet is csak a költséghatékonyság miatt kezdtem el. Mint láttad, elég macerás. Üdv

Üdv. Nálam 27 mm a lécek között a tavolság. Az alsó fedlapnál 30 mm.

Das hat das Problem also gelöst?

@@csabavarro leider nein es liegt am Steuer geraten aber ich habe noch eine super Idee, werde nur auf der rechte Seite die Aufnahme wo die Seil eingesteckt wird am sattel etwa 5 mili abflexen und dan auch wen es zur kurz löst ist es aber noch 5 Milim. Platzt mal sehen ob das Steuer gerät blöde oder intelligent ist

Obrigado! Estou feliz que tenha ajudado!

Ich verstehe das nicht wirklich... Die Seile mussten wie ich durch das Loch gezogen werden. Da gehört es hin.

@@csabavarro super das volle ich wissen super video super antwort daumen sehr sehr hoch Viellen dank

Vielen Dank!@@marijanmarijan1073

noch ne frage habe die neuen seile und motor eingebaut ales ist gut nur die seile losen nicht vollständig ist zur vieel gebremst ,was kann ich noch machen dei satteln sind leichtgangbar bitte um hilfe

@@marijanmarijan1073 Kommt der Bremssattelarm zurück? Wo der Bowdenzug anschließt. Es könnte nötig sein. An diesem Arm kann eine Feder angebracht werden, um ihn in seine ursprüngliche Position zurückzubringen. Ich musste es auch an einem der Bremssättel machen.

Ja, die Bremsscheibe ließ sich aufgrund des Lagers nur schwer lösen. Ein Hammer half.

azt mással kell mint műanyagot... szilícium oxid kell hozzá

Megrendeltem én is. Meg filckorong is. Azt mondták mással nem megy csak ezzel a kettővel. Lehet h én is csinálok egy "I gonna show you" videót

@@snzdmt176 csinálj aztán küld el..nekem is karcos csak én is félek hogy fénytöréses lesz..van itt vki aki megcsinálná szélvédőnként 30 ért...de nem tudom

Szia, sajnos azt már nem tudom megmondani.. A furatok egyformák, bármelyikbe bemegy.. Viszont az a gyárit használtam, mert az utángyártott nagyon szorult.. És mint írtam, a rézpaszta nem jó a csúszkákhoz, nagyon tapad. Azóta a kiskocsi elkerült tőlem, pedig frankó lett :)

Szia. Mivel a folyamat polírozás, így az üvegről "csiszol" le pár mikront. Ha így nézzük, igen, "hullámos" lesz az üveg felülete. Mivel nekem nem volt nagyon mély karcolás benne, így nem észrevehető ha az üvegen átnézel. Ha 20 centiről átnézve a szélvédőn és a távolba nézel, akkor észrevehető, hogy kicsit megtörik a fény rajta. Üdv

szia! köszönöm h válaszoltál, és bocsánat h ilyen későn köszönöm meg! vettem egy esőszenzorral szerelt Ford C-Maxot, amit sztem nagyon sokszor használtak a szenzoros ablaktörléssel, mert az egész lapát szélességében millió apró karcot hozott létre a szárazon törlő lapát. ezeket a nyomokat lehet csillapítani ezzel a polírozással vagy felejtsem el, és inkább szélvédő cserében gondolkodjak? Üdv!

@@AAAAAA-hy6kq A videómon lehet látni, hogy nekem nem kimondottan karcok voltak, hanem inkább csak lemattította a a lapát, mert gumi nélkül használták (legalábbis a lapát végén már nem volt gumi.) Ha szinte az egész felület karcos, én megpróbálnám polírozni, olcsóbban kijössz mint egy új szélvédővel. Viszont, ha "mély" karc, akkor nem kevés munka vár rád... Lehet, hogy a felénél azt mondod, hogy a fenébe is a polírozással :) Mint láthattad, nekem csak egy 3-4 cm-es sávban volt sérült, erre jó választás volt a polír. Sajnos nem tudok és nem is akarok helyetted dönteni. Mondjuk, ha megvan a csiszolópor, akkor kipróbálhatod olyan helyen, ami nincs a látómezőben. Így meglátod, hogy működik-e, és a belefektetett energia megéri-e. Sok sikert!

@@csabavarro szia! igen, nálam is inkább sok karc van, ami inkább mattos képet ad, és nem mélyek a karcok. olyan mintha kevés vízzel mosták volna át a szélvédőt. ha küldök róla fényképet, ránéznél. én itt megírom az email címem. és arra tudsz egy kopogtató levelet küldeni, így a te címed rejtve marad :) OK?

@@AAAAAA-hy6kq Szia. Szerintem nem kell ezt tovább ragozni. Helyetted nem tudok dönteni, mint írtam, és nem is akarok. Ahogyan írtam, próbáld meg egy olyan helyen, ahol nem a látótérben van... Üdv Cs

Üdv! A kerítéskő 20 cm széles, 16 cm magas, illetve 40 és 60 cm hosszú. A kerítés magassága így 160 cm, fedlappal 165 cm. Üdv Cs.

Köszi! Egyébként még most is ugyanolyan állapotban van, bírja a strapát :)

Üdv! 40-es szögvas a lecezéshez, a nagykapu kerete 60x40-es zártszelvény, ennek a merevítése 40x20-as zártszelvény. A kiskapu emlékeim szerint 40x30-as zártszelvény, hogy a zárszerkezet is beférjen.. (nem tartózkodom otthon, nem tudom megnézni)..

I don't fully understand this.. Do you mean the drill bit? Its diameter is 22 mm.

@@csabavarro i mean when removing the bumper, After removing the clips there seems to be 1 bolt on each side. Thank you

@@MrWWEHDV9 Yes... 10 mm 🙂

Minden észrevételét megfontolom, ha építek még kerítést (kicsi az esély rá) 🙂 Gondoltam ezekre én is, csak rozsdamentes csavarokban nem találtam színezettet. A zárszerkezetnél gondoltam arra, hogy menetet fúrok a zártszelvénybe, de a vékony fala miatt inkább átmenő csavart használtam. 60*40-est meg a tömeg miatt nem akartam.. A műanyag zárófedél tomítőanyaggal lett beütve, ha esetleg a bejutó nedvesség miatt írta a befenekelést. De mivel a csavarok furatainál nincs tömítve, így juthat be nedvesség..Erről jut eszembe, hogy az alsó műanyagot lehet kiveszem, hogy a bejutó nedvesség kipárologjon. Köszönöm a gratulációt! Üdv

Szia. Eddig maximáisan elégedett vagyok. Nagyon minimálisan én látom rajta, hogy az UV és a időjárás nem a barátja, de még most is olyan mint az új. (más nem látna rajta semmit :) ) A hornyokra tényleg oda kell figyelni, érdekesség, hogy nem a melegben tágul, hanem inkább párás, csapadékos időben "dagad", így a hossza is nő, e miatt a nagykapun át kellett fúrnom a lyukakat nagyobbra. Képes két méteren 2-3 mm-t is nyúlni. Összességében jó döntés volt. Üdv

Az olaj leeresztő csavar környékén be volt horpadva, az előző tulaj odaüthette valaminek. Engem zavart, hogy olyan, így nekiálltam kicserélni..

Szia! varrocsaba kukac gmail pont com-ra írhatsz nyugodtan, segítek, ha tudok. Bár már csak emlékezetből tudok, mert a HDD amin a fotók, videók voltak, tönkrement..

Ez áll a service manual-ban: "Hordjon fel egy csík TAPADÓ SZILIKONTARTALMÚ TÖMÍTŐANYAGOT (77 11 227 484) 5 mm ± 2 átmérőben az olajteknőre a tömítettség biztosításához. Szerelje fel az olajteknőt. Csavarja be ütközésig az olajteknő rögzítőcsavarjait. Húzza meg az olajteknő rögzítőcsavarjait az előírt sorrendben (16 Nm)." A csavarokat sorban kell meghúzni, nem átlósan.

Szia most szeretnék én is cserélni a furgonomban renault master 2.5 dci 2004-es évjárat honnan tudok keresni szerviz leirast hozzá? Köszönöm szép napot

@@zoltanbodi1229 Én bújtam a Scenic fórumokat, ott találtam rá a javítási útmutatóra. Keress rá a te típusodra, hátha van fórum hozzá is..

No leaks. A clean surface and a good sealant are important. thanks

Szia! Leier Taverna Kagylóhéj

Nem vagyok kőműves szaki, sajnos az alapozásban nem tudok segíteni. De gondolom ott is egy megfelelő mélységű alapot kell készíteni.. Aztán jöhet a kerítéskő..

Szia. Egy kis nyomot hagy a görgő, de én is csak most néztem meg, hogy írtál. A zártszelvényen, festéken valamivel jobban látszik a görgő nyoma, de ennél egyszerűbben kivitelezni ezt nem lehet. Gondolkoztam még, hogy a wpc felől a görgőre húzok egy bicikli belső darabot, de szerintem az a naptól hamar tönkremenne. Esetleg valami puhább anyagból legyártani a görgőt.. De mondom, fél méterről már nem látszik semmilyen nyom..

@@csabavarro Koszi, én ki gondoltam valamit, ha sikerül és érdekes lehet akkor majd megosztom. Koszi mégegyszer!

Unfortunately, I sold the car.. Although I already bought the front bumper..

Szia! Mivel ez a por eléggé finom, úgy gondolom, hogy teljesen jó lehet neked a lemezre.. Vegülis ez is egy polírpaszta, és nem is durva, mert akkor az üvegre sem lenne jó. A projekthez sok sikert!

maybe you are right..

Jó döntést hoztam amikor a hőszivattyús fűtés mellett döntöttem. Az utóbbi 3 év átlaga fűtés módban 2000 kw / év fogyasztás. Geo vagy H tarifával évi 50 ezer ft a fűtés. Napelemmel kombinálva meg 0 ft. A mostani tüzelőanyag árak mellett különösen jó...

​​​@@csabavarro Hány négyzetméteres a háza? Padlófűtés vagy nem? Mindig 30oC a vízhőmérséklet és a Delta T 3? Nem használ fűtési görbét? Nincs néma üzemmód?

@@themisg4354 143 m2 az alapterület. Minden helyiségben padlófűtés van. Most már fűtési görbét használok, így a vízhőfok 32-37 oC. DeltaT 5. Csendes üzemmódot nem használok.

​@@csabavarro És ezekkel a beállításokkal csak 2000 Kwh van egész évre. Egy kicsit nehéz. Milyen hőmérséklet van a házban?

@@themisg4354 Igen, fűtésre 2000 kwh egy évre. Használati melegvíz készítésre is fogyaszt további 2000 kwh-t. Öt tagú a család. A házban 23.5-24 oC van.

A vezérlő egy 2 eres 0,75 mm2-es kábellel van kivezetve. Nekem külön termosztát van, az egyik egy szobában , a másik a nappaliban. A termosztátok indítják a két Grundfos szivattyút.

@@csabavarro de amúgy működne termosztát ként is? Te a termosztátot hova kötötted be? A hőszivattyú ba?

@@szabogergely1992 Igen, biztos, hogy működhet termosztátként is, gondolom csak úgy, hogy közvetlenül a hőszivattyút indítja. Ebben az esetben nem kell másodlagos szivattyú.. (mint esetemben a két grundfos). De mindenképpen meg kellene nézni a beépítési leírásában a feltételeket. Nekem a két szobai termosztát csak a két grundfos szivattyút indítja, és viszi a kék pufferből a melegvizet a padlóba. A hőszivattyú egy hőelemmel érzékeli, hogy hül a puffer, így elindul a fűtés üzem. Tehát nekem a hőszivattyú csak a pufferrel van összeköttetésben.